一种方船钉用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方船钉用夹持装置，包括底板，底板上端面的两侧均安装有支撑柱，支撑柱的内侧设置有条形凹槽，底板的前端设置有通孔，底板与压缩弹簧通过圆柱凸块连接，压缩弹簧的上方安装有滑动板，滑动板后端的两侧均安装有滑块，滑动板的内部安装有调节仓，调节仓的内部安装有主动齿轮，主动齿轮的后侧安装有第二齿轮条，第二齿轮条的一端安装有第二调节板，主动齿轮的前侧安装有第一齿轮条，第一齿轮条的一端安装有第一调节板，第一调节板和第二调节板的内侧安装有夹板。本实用新型专利技术可以夹持稳固方船钉的竖直状态，在锤入方船钉时使船钉不会发生倾斜，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种方船钉用夹持装置
本技术涉及四方船钉的应用
，具体是一种方船钉用夹持装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，一些靠近湖泊居住的人们都经常划着船在湖中游动，原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具筏子，又称为桴、泭，继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫，到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可以根据材料加工了，这样，木板船就出现了，有些人靠着打渔为生，很多渔业都需要用到木船，对木船的需求量大，在木船的生产过程中需要用到船钉，其中方船钉的固定效果尤为突出；但是，现有的木船在制造过程中插入方船钉时容易发生钉歪的情况，导致船体局部连接不稳定；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种方船钉用夹持装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方船钉用夹持装置，以解决现有技术中的木船在制造过程中插入方船钉时容易发生钉歪的情况，导致船体局部连接不稳定等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方船钉用夹持装置，包括底板，所述底板上端面的两侧均安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有条形凹槽，所述底板的前端设置有通孔，所述底板与压缩弹簧通过圆柱凸块连接，所述压缩弹簧的上方安装有滑动板，所述滑动板后端的两侧均安装有滑块，所述滑动板的内部安装有调节仓，所述调节仓的内部安装有主动齿轮，所述主动齿轮的后侧安装有第二齿轮条，所述第二齿轮条的一端安装有第二调节板，所述主动齿轮的前侧安装有第一齿轮条，所述第一齿轮条的一端安装有第一调节板，所述第一调节板和第二调节板的内侧安装有夹板，所述夹板的内侧安装有橡胶垫，所述主动齿轮与调节旋钮通过转轴连接。优选的，所述支撑柱的下端面与底板的上端面完全贴合，所述底板与支撑柱通过焊接固定。优选的，所述转轴延伸至主动齿轮的内部，所述转轴与主动齿轮通过平键连接。优选的，所述第二调节板的内侧设置有螺纹孔，且螺纹孔与第二齿轮条通过螺钉连接。优选的，所述滑块的外表面与条形凹槽的内壁完全贴合，所述条形凹槽的内壁设置有滑轨，所述滑块与条形凹槽通过滑轨连接。优选的，所述滑动板的底面设置有环形凹槽，所述滑动板与压缩弹簧通过环形凹槽连接，且滑动板与压缩弹簧的连接处涂有热熔胶。优选的，所述夹板的内侧设置有卡槽，所述橡胶垫与夹板通过卡槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过条形凹槽、滑块和压缩弹簧的配合可以使夹具的夹头部分只能在上下做线性运动，通过第二齿轮条、主动齿轮、第一齿轮条的配合可以调节夹具的夹头的松紧，使方船钉被紧紧的夹牢，通过橡胶垫可以缓冲夹持使的压力，避免使方船钉产生形变，通过通孔可以为方船钉钉入船体时留出钉入的位置，本技术可以夹持稳固方船钉的竖直状态，在锤入方船钉时使船钉不会发生倾斜，结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术一种方船钉用夹持装置的结构示意图。图2为本技术底板的局部结构示意图图。图3为本技术滑动板的内部结构示意图。图中：1-转轴、2-调节旋钮、3-第一调节板、4-底板、5-滑动板、6-支撑柱、7-条形凹槽、8-圆柱凸块、9-通孔、10-第二调节板、11-夹板、12-压缩弹簧、13-滑块、14-第二齿轮条、15-调节仓、16-主动齿轮、17-第一齿轮条、18-橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种方船钉用夹持装置，包括底板4，底板4上端面的两侧均安装有支撑柱6，支撑柱6的内侧设置有条形凹槽7，底板4的前端设置有通孔9，底板4与压缩弹簧12通过圆柱凸块8连接，压缩弹簧12的上方安装有滑动板5，滑动板5后端的两侧均安装有滑块13，滑动板5的内部安装有调节仓15，调节仓15的内部安装有主动齿轮16，主动齿轮16的后侧安装有第二齿轮条14，第二齿轮条14的一端安装有第二调节板10，主动齿轮16的前侧安装有第一齿轮条17，逆时针旋转调节旋钮2，带动主动齿轮16的转动，通过主动齿轮16的转动，使夹具的夹头打开，带动第二齿轮条14和第一齿轮条17的向外运动,第一齿轮条17的一端安装有第一调节板3，第一调节板3和第二调节板10的内侧安装有夹板11，夹板11的内侧安装有橡胶垫18，将方船钉垂直放置到夹头中间，顺时针旋转调节旋钮2，带动主动齿轮16的转动，从而带动第二齿轮条14和第一齿轮条17向内运动，是夹板11和橡胶垫18将方船钉夹紧，通过条形凹槽7、滑块13和滑动板5的配合，限制了夹头只能做上下线性的运动,主动齿轮16与调节旋钮2通过转轴1连接。支撑柱6的下端面与底板4的上端面完全贴合，底板4与支撑柱6通过焊接固定。转轴1延伸至主动齿轮16的内部，转轴1与主动齿轮16通过平键连接。第二调节板10的内侧设置有螺纹孔，且螺纹孔与第二齿轮条14通过螺钉连接。滑块13的外表面与条形凹槽7的内壁完全贴合，条形凹槽7的内壁设置有滑轨，滑块13与条形凹槽7通过滑轨连接。滑动板5的底面设置有环形凹槽，滑动板5与压缩弹簧12通过环形凹槽连接，且滑动板5与压缩弹簧12的连接处涂有热熔胶。夹板11的内侧设置有卡槽，橡胶垫18与夹板11通过卡槽连接。本技术的工作原理是：逆时针旋转调节旋钮2，带动主动齿轮16的转动，通过主动齿轮16的转动，带动第二齿轮条14和第一齿轮条17的向外运动，使夹具的夹头打开，将方船钉垂直放置到夹头中间，顺时针旋转调节旋钮2，带动主动齿轮16的转动，从而带动第二齿轮条14和第一齿轮条17向内运动，是夹板11和橡胶垫18将方船钉夹紧，通过条形凹槽7、滑块13和滑动板5的配合，限制了夹头只能做上下线性的运动，用锤子锤击方船钉，压缩弹簧12被压缩，通过通孔9预留的空位，方船钉穿过通孔9以竖直方向插入船体，插入过半时，松开夹头，将剩余部分锤入船体。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方船钉用夹持装置，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)上端面的两侧均安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的内侧设置有条形凹槽(7)，所述底板(4)的前端设置有通孔(9)，所述底板(4)与压缩弹簧(12)通过圆柱凸块(8)连接，所述压缩弹簧(12)的上方安装有滑动板(5)，所述滑动板(5)后端的两侧均安装有滑块(13)，所述滑动板(5)的内部安装有调节仓(15)，所述调节仓(15)的内部安装有主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)的后侧安装有第二齿轮条(14)，所述第二齿轮条(14)的一端安装有第二调节板(10)，所述主动齿轮(16)的前侧安装有第一齿轮条(17)，所述第一齿轮条(17)的一端安装有第一调节板(3)，所述第一调节板(3)和第二调节板(10)的内侧安装有夹板(11)，所述夹板(11)的内侧安装有橡胶垫(18)，所述主动齿轮(16)与调节旋钮(2)通过转轴(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种方船钉用夹持装置，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)上端面的两侧均安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的内侧设置有条形凹槽(7)，所述底板(4)的前端设置有通孔(9)，所述底板(4)与压缩弹簧(12)通过圆柱凸块(8)连接，所述压缩弹簧(12)的上方安装有滑动板(5)，所述滑动板(5)后端的两侧均安装有滑块(13)，所述滑动板(5)的内部安装有调节仓(15)，所述调节仓(15)的内部安装有主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)的后侧安装有第二齿轮条(14)，所述第二齿轮条(14)的一端安装有第二调节板(10)，所述主动齿轮(16)的前侧安装有第一齿轮条(17)，所述第一齿轮条(17)的一端安装有第一调节板(3)，所述第一调节板(3)和第二调节板(10)的内侧安装有夹板(11)，所述夹板(11)的内侧安装有橡胶垫(18)，所述主动齿轮(16)与调节旋钮(2)通过转轴(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种方船钉用夹持装置，其特征在于，所述支撑柱(6)的下端面与底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马汝青，
申请(专利权)人：天津市静海县宏利工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12