一种轿车装卸双层特货车厢升降平台制造技术

本发明专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，包括升降平台、门形框架升降机构、渡桥机构、安全挡块机构、电控箱、挡雨棚、车钩、引板和基础平台，升降机构的钢丝绳的位置不会左右偏摆，升降过程安全稳定。升降平台尾在升降过程中只能绕转轴转动，升降过程无滑动，无偏移,摩擦力小。具有智能化的电控系统和互锁功能，安全、可靠,自动化程度高。安全挡块机构简单实用，人站在地面可完成全部动作，操作方便，节时省力，安全可靠。

A Lifting Platform for Car Handling Double-deck Special Car

The lifting platform of the double-deck special freight car loading and unloading provided by the invention includes lifting platform, door-shaped frame lifting mechanism, bridge crossing mechanism, safety block mechanism, electronic control box, rain shelter, coupler, guide plate and basic platform. The position of the steel wire rope of the lifting mechanism will not sway left and right, and the lifting process is safe and stable. The tail of lifting platform can only rotate around the rotating axis during lifting process. There is no sliding, no offset and little friction during lifting process. With intelligent electronic control system and interlocking function, it is safe, reliable and highly automated. Safety block mechanism is simple and practical. Man standing on the ground can complete all actions. It is convenient to operate, time-saving and labor-saving, and safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车装卸双层特货车厢升降平台
本专利技术涉及一种车厢升降平台，特别涉及一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，属于升降平台

技术介绍
随着人们生活水平的不断提高,近几年轿车迅速走进普通百姓家中,轿车产业飞速发展,轿车的流通量越来越多,很多轿车通过火车双层特货车厢进行运输,这样以来,如何安全、高效地向双层特货车厢上装卸轿车就显得格外重要。但现有技术的装卸工具多釆用电动葫芦或手动葫芦拉动升降平台来完成,由于电动葫芦或手动葫芦在拉动过程中，钢丝绳的位置不断改变,悬挂的电动葫芦或手动葫芦本身也在摆动,加之平台尾部没有定位装置,平台尾部在地面上摩擦滑行,升降过程中平台前后左右窜动,存在诸多弊端和安全隐患,工作效率低下。综合来看，现有技术的装卸工具主要存在着以下缺陷：一是绳轮机构设计不合理，钢丝绳的位置会左右偏摆，严重影响设备的正常使用，甚至会引发一系列亊故。二是平台在升降过程中容易滑动和偏移。三是电控系统智能化的程度低，不够安全可靠。四是没有安全挡块机构，不能人站在地面完成全部动作，操作繁琐费事。因此，轿车产业的飞速发展急需研发一种高效、安全、可靠、自动化程度高的轿车装卸设备。
技术实现思路
针对现有技术的存在的缺陷，本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，包括升降平台、门形框架升降机构、渡桥机构、安全挡块机构、电控箱、挡雨棚、车钩、引板和基础平台，升降机构的钢丝绳的位置不会左右偏摆，升降过程安全稳定。升降平台尾在升降过程中只能绕转轴转动，升降过程无滑动，无偏移,摩擦力小。具有智能化的电控系统和互锁功能，安全、可靠,自动化程度高。安全挡块机构简单实用，人站在地面可完成全部动作，操作方便，节时省力，安全可靠。为达到以上技术效果，本专利技术所采用的技术方案如下：一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，包括升降平台、门形框架升降机构、渡桥机构、安全挡块机构、电控箱、挡雨棚、车钩、引板和基础平台，升降平台设置在门形框架的内侧，升降平台安装在门形框架的横梁之下，渡桥机构的尾部通过铰链和升降平台的端部连接,渡桥机构的端部和双层特货车厢底板搭接，安全挡块机构和电控箱设置在门形框架上，挡雨棚设置于门形框架的顶部，车钩固定在基础平台上。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，升降平台由200H型钢和花纹钢板组焊而成，升降平台尾部釆用定轴旋转机构，升降平台基础内预埋转轴一根，转轴两端伸岀升降平台，升降平台设耳板两块,耳板下部设置有孔，孔内镶有铜套，耳板下部穿过伸岀的转轴，上部焊接在平台尾部两侧，升降平台绕转轴转动。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，门形框架由250H型钢组焊而成,门形框架有4根立柱和4根横梁,立柱承重,横梁安装升降机构和挡雨棚。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，升降机构包括空心轴双输岀减速机、传动轴、联轴器、轴承、绳轮、轴承座、隔套，绳轮绳槽底部开有穿绳孔。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，渡桥机构包括渡板、电液推杆机、铰链。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，安全挡块机构包括固定挡块、活动挡块、拉伸弹簧、回转轴、圆螺母、拉链、挂钩和固定板，回转轴端部设置有螺纹，安装好后用圆螺母锁紧，回转轴上无螺纹部分的长度略大于活动挡块的厚度，拉链自由下垂,活动挡块由于拉伸弹簧的拉力,处于水平状态。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，电控箱包括空气开关、接触器、控制元件、指示灯。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，挡雨棚包括方钢管和阳光板。一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，进一步的，引板由型钢和花纹钢板组焊而成,引板为基础平台到升降平台之间的上、下过渡板。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1.本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，升降机构包括空心轴双输岀减速机、传动轴、联轴器、轴承、绳轮、轴承座、隔套。采用窄槽绳轮机构，钢丝绳的位置不会左右偏摆，升降过程安全稳定。2.本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，升降平台尾部釆用定轴旋转机构，升降平台基础内预埋转轴一根，转轴两端伸岀升降平台，升降平台设耳板两块,耳板下部设置有孔，孔内镶有铜套，耳板下部穿过伸岀的转轴，上部焊接在平台尾部两侧，升降平台绕转轴转动。升降平台尾部釆用定轴旋转机构，平台在升降过程中只能绕转轴转动，升降过程无滑动，无偏移,摩擦力小。3.本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，电控箱包括空气开关、接触器、控制元件、指示灯。本方案具有智能化的电控系统和互锁功能，安全、可靠,自动化程度高。4.本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，安全挡块机构的回转轴端部设置有螺纹，安装好后用圆螺母锁紧，回转轴上无螺纹部分的长度略大于活动挡块的厚度，拉链自由下垂,活动挡块由于拉伸弹簧的拉力,处于水平状态。安全挡块机构简单实用，人站在地面可完成全部动作，操作方便，节时省力，安全可靠。附图说明图1为本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台的结构示意图；图2为图1的侧面图；图3为升降机构的局部放大图；图4为安全挡块机构的结构示意图；图5为图4的侧面图。附图标记说明：1-升降平台，2-门形框架，3-升降机构，4-渡桥机构，5-安全挡块机构，6-电控箱，7-挡雨棚，8-车钩，9-引板，10-基础平台，31-传动轴，32-轴承，33-绳轮，34-轴承座，35-隔套，51-固定挡块，52-活动挡块，53-拉伸弹簧，54-回转轴，55-圆螺母，56-拉链，57-挂钩，58-固定板。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台的技术方案进行进一步的描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本专利技术并能予以实施。如图1至图5所示的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，包括升降平台1、门形框架2升降机构3、渡桥机构4、安全挡块机构5、电控箱6、挡雨棚7、车钩8、引板9和基础平台10，升降平台1设置在门形框架2的内侧，升降平台1安装在门形框架2的横梁之下，渡桥机构4的尾部通过铰链和升降平台1的端部连接,渡桥机构4的端部和双层特货车厢底板搭接，安全挡块机构5和电控箱6设置在门形框架2上，挡雨棚7设置于门形框架2的顶部，车钩8固定在基础平台10上。作为一种优选方案，本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，升降平台1由200H型钢和花纹钢板组焊而成，升降平台1尾部釆用定轴旋转机构，升降平台1基础内预埋转轴一根，转轴两端伸岀升降平台1，升降平台1设耳板两块,耳板下部设置有孔，孔内镶有铜套，耳板下部穿过伸岀的转轴，上部焊接在平台尾部两侧，升降平台1绕转轴转动。升降平台1尾部釆用定轴旋转机构，升降平台1在升降过程中只能绕转轴转动，升降过程无滑动，无偏移,摩擦力小。作为一种优选方案，本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，门形框架2由250H型钢组焊而成,门形框架2有4根立柱和4根横梁,立柱承重,横梁安装升降机构3和挡雨棚7。作为一种优选方案，本专利技术提供的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，升降机构3包括空心轴双输岀减速机、传动轴31、联轴器、轴承32、绳轮33、轴承座34、隔套35。升降机构3采用窄槽绳轮机构，钢丝绳的位置不会左右偏摆，升降过程安全稳定。绳轮33绳槽底部开有穿绳孔，用于穿钢丝绳，钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，其特征在于：包括升降平台(1)、门形框架(2)升降机构(3)、渡桥机构(4)、安全挡块机构(5)、电控箱(6)、挡雨棚(7)、车钩(8)、引板(9)和基础平台(10)，所述升降平台(1)设置在所述门形框架(2)的内侧，所述升降平台(1)安装在门形框架(2)的横梁之下，渡桥机构(4)的尾部通过铰链和升降平台(1)的端部连接,渡桥机构(4)的端部和双层特货车厢底板搭接，安全挡块机构(5)和电控箱(6)设置在门形框架(2)上，所述挡雨棚(7)设置于所述门形框架(2)的顶部，所述车钩(8)固定在基础平台(10)上。

【技术特征摘要】
1.一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，其特征在于：包括升降平台(1)、门形框架(2)升降机构(3)、渡桥机构(4)、安全挡块机构(5)、电控箱(6)、挡雨棚(7)、车钩(8)、引板(9)和基础平台(10)，所述升降平台(1)设置在所述门形框架(2)的内侧，所述升降平台(1)安装在门形框架(2)的横梁之下，渡桥机构(4)的尾部通过铰链和升降平台(1)的端部连接,渡桥机构(4)的端部和双层特货车厢底板搭接，安全挡块机构(5)和电控箱(6)设置在门形框架(2)上，所述挡雨棚(7)设置于所述门形框架(2)的顶部，所述车钩(8)固定在基础平台(10)上。2.根据权利要求1所述的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，其特征在于：所述升降平台(1)由200H型钢和花纹钢板组焊而成，所述升降平台(1)尾部釆用定轴旋转机构，升降平台(1)基础内预埋转轴一根，转轴两端伸岀升降平台(1)，升降平台(1)设耳板两块,耳板下部设置有孔，孔内镶有铜套，耳板下部穿过伸岀的转轴，上部焊接在平台尾部两侧，升降平台(1)绕转轴转动。3.根据权利要求1所述的一种轿车装卸双层特货车厢升降平台，其特征在于：所述门形框架(2)由250H型钢组焊而成,所述门形框架(2)有4根立柱和4根横梁,立柱承重,横梁安装升降机构(3)和挡雨棚(7)。4.根据权利要求1所述的一种轿车装卸双...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝魁，贺明珠，张超，崔扬帆，蒋麒麟，
申请(专利权)人：襄阳国铁机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42