运输钢管的运输小货车制造技术

本发明专利技术涉及运输钢管的运输小货车，包括有车厢、驾驶室，车前架、后侧板顶面上均滑动连接有一滑动台，位于车前架上的滑动台的前侧面通过左右两端的连接架71固定连接有一第一卡座，第一卡座的后侧面上嵌入有若干个与钢管相对应的卡孔；位于后侧板上的的滑动台的后侧面通过左右两端的连接架固定有连接有一第二卡座。本发明专利技术利用第一保护垫体和第一缓冲条有助于在运输过程中对放在车厢内的较短钢管保护；将较长钢管前端置于前端滑动台上并插入第一卡座的卡孔内、后端置于后端的滑动台上，向上翻转对应层的翻盖板打开放置空间并将钢管后端卡入对应层的卡位空间内，然后向下翻转该层翻盖板覆盖在钢管上，实现利用翻盖板锁住钢管后端。

Cargo truck for steel pipe transportation

The present invention relates to a small freight car for transporting steel pipes, including a carriage and a cab, with a sliding platform on the top surface of the front frame and the rear side plate. The front side of the sliding platform on the front frame is fixed and connected with a first card seat through the connecting frame 71 at the left and right ends, and several steel plates are embedded in the back side of the first card seat. The back side of the sliding platform located on the rear side plate is fixed with a second clamp through the connecting frame at the left and right ends. The invention utilizes the first protective cushion body and the first buffer strip to help protect the shorter steel pipe placed in the carriage during transportation; places the front end of the longer steel pipe on the front sliding table, inserts the jack hole of the first chuck seat, and the back end on the sliding table of the back end, flips up the overturning cover plate of the corresponding layer to open the placing space and steel. The back end of the pipe is clamped in the clamping space of the corresponding layer, and then the flip plate of the layer is turned down to cover the steel pipe, so that the back end of the steel pipe can be locked by the flip plate.

【技术实现步骤摘要】
运输钢管的运输小货车
本专利技术涉及圆形钢管运输设备
，具体是涉及运输钢管的运输小货车。
技术介绍
在现实的日常生活中，在建筑施工现场经常可以见到用小货车运输圆钢管的情况，将较短(长度小于车厢长度)的钢管直接叠放在车厢里，将较长(长度大于车厢长度)的钢管倾斜捧放在前车厢车架、后车厢车板之间，然后再将绳索缠绕捆绑在车厢上；这种钢管的存放运输方式不利于在运输过程中对钢管保护，特别是较长的钢管在运输过程中容易发生晃动，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种运输钢管的运输小货车，用以克服上述不足。为解决上述技术问题，本专利技术提供以下技术方案：运输钢管的运输小货车，包括有车厢、固定连接与车厢前端的驾驶室，所述车厢包括有车底板、固定在车底板前端的车前架、固定在车底板后端的后侧板、固定在车底板左端的左侧板、固定在车底板右端的右侧板，该车底板、车前架、后侧板、左侧板与右侧板之间合围出了车厢的存放空间；所述车前架、后侧板顶面上均滑动连接有一可横向左右移动的滑动台，两个滑动台上均螺纹连接有多个紧固螺栓用以将滑动台可拆卸地固定在车前架、后侧板上；位于车前架上的滑动台的前侧面通过左右两端的连接架固定连接有一第一卡座，所述第一卡座的后侧面上嵌入有若干个与钢管相对应的卡孔；位于后侧板上的的滑动台的后侧面通过左右两端的连接架固定有连接有一第二卡座，所述第二卡座的前侧面上开设有一横向分布的容纳槽，该容纳槽向上延伸至第二卡座顶面，该容纳槽内设有若干层可上下翻转的翻盖板，所述翻盖板左端铰接在容纳槽左侧壁上、右端延伸出一固定座，各层翻盖板翻转至水平分布状态时，利用一个固定螺杆将各层固定座螺纹连接地依次贯穿后螺纹连接地固定在容纳槽右侧；相邻两层翻盖板之间、底层翻盖板与容纳槽底面之间均形成了用于放置钢管的放置空间，且各放置空间顶面和底面均开设有若干个与钢管相对应的弧形槽，上下两个相对应的弧形槽合围出与钢管相对应的卡位空间；将钢管前端置于前端滑动台上并插入第一卡座的卡孔内、后端置于后端的滑动台上，向上翻转对应层的翻盖板打开放置空间并将钢管后端卡入对应层的卡位空间内，然后向下翻转该层翻盖板覆盖在钢管上，并利用固定螺杆固定翻盖板。在上述技术方案基础上，所述滑动台包括有倒U型的滑动体、固定在滑动体顶面上的橡胶防滑垫、可上下移动地置于滑动体上方的翻转限高板、升降座，所述翻转限高板左端铰接在升降座上，所述翻转限高板和滑动体顶面上分别均匀开设有若干个相对应的通孔，所述翻转限高板上的两个通孔内分别螺纹连接有一个调节限位杆，所述滑动体左端固定有两个竖向分布的升降调节柱，所述升降座可上下升降地套接在升降调节柱上且升降调节柱上螺纹连接有调节套筒；向上翻转打开前后两个滑动台的翻转限高板，将钢管前后两端分别放在对应的滑动体的橡胶防滑垫上，然后调节升降座、翻转限高板使用高度、将翻转限高板向下翻转覆盖在钢管上，利用调节限位杆螺纹连接地穿过翻转限高板及滑动体上合适位置的通孔实现将钢管限制在两侧调节限位杆之间，翻转限高板、两侧调节限位杆及滑动体则合围出了用于存放钢管的限位空间，钢管叠放在该限位空间内。在上述技术方案基础上，所述滑动体顶面左右两端分别固定有吊环。在上述技术方案基础上，还包括有一与车厢的存放空间尺寸相对应的橡胶保护盒、及若干个第一橡胶保护垫，该橡胶保护盒为长方形的盒状结构且顶部敞口，该第一橡胶保护垫包括有平板状的第一保护垫体、及均匀固定在第一保护垫体底面上的若干三角柱状的第一缓冲条，相邻两第一缓冲条之间形成了与钢管(10')相对应的存放间隙；将橡胶保护盒固定在车厢的存放空间内，橡胶保护盒的内部空间用于存放钢管，且相邻层的钢管之间铺设一层第一橡胶保护垫，同层的两个钢管之间插入了第一缓冲条。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：本专利技术利用第一保护垫体和第一缓冲条有助于在运输过程中对放在车厢内的较短钢管保护；将较长钢管前端置于前端滑动台上并插入第一卡座的卡孔内、后端置于后端的滑动台上，向上翻转对应层的翻盖板打开放置空间并将钢管后端卡入对应层的卡位空间内，然后向下翻转该层翻盖板覆盖在钢管上，并利用固定螺杆固定翻盖板，实现利用翻盖板锁住钢管后端并方便在需要时打开取出钢管。而且，本专利技术提供的第一卡座与第二卡座配合可以用于叠放多层钢管。附图说明图1为本专利技术钢管放置采用实施例一方案时的结构示意图；图2为本专利技术防护托盒、托座组件与后侧板配合关系示意图；图3为本专利技术限位座与后侧板配合关系正视角度示意图；图4为本专利技术限位座与后侧板配合关系侧视角度示意图；图5为本专利技术第二橡胶保护垫结构示意图；图6为本专利技术橡胶保护盒与第一橡胶保护垫配合关系示意图；图7为本专利技术钢管放置采用实施例二方案时的结构示意图；图8为本专利技术钢管插入防护壳插槽内的结构示意图；图9为本专利技术插槽在后侧板上分布状态图；图10为本专利技术钢管放置采用实施例三方案时的结构示意图；图11为本专利技术图10中A处放大图；图12为本专利技术图10中B处放大图；图13为本专利技术移动座与支撑架配合关系示意图；图14为本专利技术移动座与后侧板配合关系示意图；图15为本专利技术钢管放置采用实施例四方案时的结构示意图；图16为本专利技术图15中C处放大图；图17为本专利技术滑动台侧视角度示意图；图18为本专利技术第二卡座侧视角度示意图；图中标号为：1-车厢，11-车底板，12-车前架，13-后侧板，14-左侧板，15-右侧板，16-驾驶室，17-橡胶防滑垫；2-橡胶保护盒，21-第一橡胶保护垫，211-第一保护垫体，212-第一缓冲条，213-存放间隙；3-第二橡胶保护垫，31-第二保护垫体，311-子垫体，312-卡槽，313-卡条，314-磁性层，315-磁性条，32-第二缓冲条；4-防护托盒，41-托座组件，411-托座，412-连接柱，413-连接孔，414-固定套筒，415-凹槽，416-第一支撑柱，417-第二支撑柱，418-第三连接筒，419-磁性块，420-磁性片，42-限位座，421-限位板，422-滑动部，423-滑动槽，424-限位螺栓，425-空腔，43-插孔，44-挂环，45-凸起限位块；5-放置盒，51-放置槽，52-支撑座，521-第一滑动座，522-第一夹紧板，523-第二滑动座，524-第二夹紧板，53-防护壳，531-插槽，54-容纳管，541-锁位螺栓，55-伸缩柱；6-支撑架，61-移动座，611-滑移部，612-滑移槽，613-定位螺栓，614-立柱，615-锁位套筒，62-限位卡板，621-限位孔，63-橡胶保护罩，64-绕绳机，641-滑轮，642-牵引绳；7-滑动台，71-连接架，72-紧固螺栓，73-滑动体，731-升降调节柱，732-吊环，733-调节套筒，74-翻转限高板，741-通孔，742-调节限位杆，75-升降座，76-限位空间；8-第一卡座，81-卡孔；9-第二卡座，91-容纳槽，92-翻盖板，921-固定座，922-固定螺杆，93-卡位空间，94-弧形槽；10、10'-钢管。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.运输钢管的运输小货车，包括有车厢(1)、固定连接与车厢(1)前端的驾驶室(16)，所述车厢(1)包括有车底板(11)、固定在车底板(11)前端的车前架(12)、固定在车底板(11)后端的后侧板(13)、固定在车底板(11)左端的左侧板(14)、固定在车底板(11)右端的右侧板(15)，该车底板(11)、车前架(12)、后侧板(13)、左侧板(14)与右侧板(15)之间合围出了车厢(1)的存放空间；其特征在于：所述车前架(12)、后侧板(13)顶面上均滑动连接有一可横向左右移动的滑动台(7)，两个滑动台(7)上均螺纹连接有多个紧固螺栓(72)用以将滑动台(7)可拆卸地固定在车前架(12)、后侧板(13)上；位于车前架(12)上的滑动台的前侧面通过左右两端的连接架(71)固定连接有一第一卡座(8)，所述第一卡座(8)的后侧面上嵌入有若干个与钢管(10)相对应的卡孔(81)；位于后侧板(13)上的的滑动台的后侧面通过左右两端的连接架(71)固定有连接有一第二卡座(9)，所述第二卡座(9)的前侧面上开设有一横向分布的容纳槽(91)，该容纳槽(91)向上延伸至第二卡座顶面，该容纳槽(91)内设有若干层可上下翻转的翻盖板(92)，所述翻盖板(92)左端铰接在容纳槽左侧壁上、右端延伸出一固定座(921)，各层翻盖板(92)翻转至水平分布状态时，利用一个固定螺杆(922)将各层固定座(921)螺纹连接地依次贯穿后螺纹连接地固定在容纳槽(91)右侧；相邻两层翻盖板(92)之间、底层翻盖板(92)与容纳槽(91)底面之间均形成了用于放置钢管(10)的放置空间，且各放置空间顶面和底面均开设有若干个与钢管相对应的弧形槽(94)，上下两个相对应的弧形槽(94)合围出与钢管(10)相对应的卡位空间(93)；将钢管(10)前端置于前端滑动台上并插入第一卡座(8)的卡孔(81)内、后端置于后端的滑动台上，向上翻转对应层的翻盖板(92)打开放置空间并将钢管(10)后端卡入对应层的卡位空间(93)内，然后向下翻转该层翻盖板(92)覆盖在钢管上，并利用固定螺杆(922)固定翻盖板(92)。...

【技术特征摘要】
1.运输钢管的运输小货车，包括有车厢(1)、固定连接与车厢(1)前端的驾驶室(16)，所述车厢(1)包括有车底板(11)、固定在车底板(11)前端的车前架(12)、固定在车底板(11)后端的后侧板(13)、固定在车底板(11)左端的左侧板(14)、固定在车底板(11)右端的右侧板(15)，该车底板(11)、车前架(12)、后侧板(13)、左侧板(14)与右侧板(15)之间合围出了车厢(1)的存放空间；其特征在于：所述车前架(12)、后侧板(13)顶面上均滑动连接有一可横向左右移动的滑动台(7)，两个滑动台(7)上均螺纹连接有多个紧固螺栓(72)用以将滑动台(7)可拆卸地固定在车前架(12)、后侧板(13)上；位于车前架(12)上的滑动台的前侧面通过左右两端的连接架(71)固定连接有一第一卡座(8)，所述第一卡座(8)的后侧面上嵌入有若干个与钢管(10)相对应的卡孔(81)；位于后侧板(13)上的的滑动台的后侧面通过左右两端的连接架(71)固定有连接有一第二卡座(9)，所述第二卡座(9)的前侧面上开设有一横向分布的容纳槽(91)，该容纳槽(91)向上延伸至第二卡座顶面，该容纳槽(91)内设有若干层可上下翻转的翻盖板(92)，所述翻盖板(92)左端铰接在容纳槽左侧壁上、右端延伸出一固定座(921)，各层翻盖板(92)翻转至水平分布状态时，利用一个固定螺杆(922)将各层固定座(921)螺纹连接地依次贯穿后螺纹连接地固定在容纳槽(91)右侧；相邻两层翻盖板(92)之间、底层翻盖板(92)与容纳槽(91)底面之间均形成了用于放置钢管(10)的放置空间，且各放置空间顶面和底面均开设有若干个与钢管相对应的弧形槽(94)，上下两个相对应的弧形槽(94)合围出与钢管(10)相对应的卡位空间(93)；将钢管(10)前端置于前端滑动台上并插入第一卡座(8)的卡孔(81)内、后端置于后端的滑动台上，向上翻转对应层的翻盖板(92)打开放置空间并将钢管(10)后端卡入对应层的卡位空间(93)内，然后向下翻转该层翻盖板(92)覆盖在钢管上，并利用固定螺杆(922)固定翻盖板(92)。2.根据权利要求1所述的运输钢管的运输小货车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖月，
申请(专利权)人：合肥康之恒机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34