一种汽车儿童座椅制造技术

本发明专利技术属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车儿童座椅。本发明专利技术所要解决当前父母容易错误使用汽车儿童座椅而导致安全带松弛的问题。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提出这样一种汽车儿童座椅，包括安全带收紧装置、头枕、安全带、护肩、横带、座椅本体、护垫、支撑架、限位柱和安全带孔。本发明专利技术具有自动收紧安全带，方便快捷，且能更好更舒适的保护儿童的效果。

A Kid of Children's Seat for Automobile

The invention belongs to the technical field of automobile seat, in particular to an automobile child seat. The invention aims to solve the problem that the current parents are easy to use the car child seat incorrectly and cause the seat belt to relax. In order to solve the above technical problems, the present invention proposes such a car child seat, which includes seat belt tightening device, headrest, seat belt, shoulder guard, cross belt, seat body, cushion, support frame, limit post and seat belt hole. The invention has the advantages of automatic tightening of the seat belt, convenience and rapidity, and better and more comfortable effect of protecting children.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车儿童座椅
本专利技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车儿童座椅。
技术介绍
由于儿童的身形较成年人小，故儿童无法安稳地乘坐在符合成年人身形的汽车座椅上。因此，当儿童欲乘坐汽车时，通常需要在汽车座椅上额外增符合儿童身形的汽车儿童座椅，使儿童可以安全且舒适地随父母搭乘汽车出。然而使用者在使用汽车儿童座椅的过程中容易产生错误，降低儿童安全座椅对儿童乘员的保护。其中，儿童安全座椅松弛是一种常见的错误使用方式。因此，需要设计能够自动收紧儿童安全带、使用方便、对儿童乘员保护性更好的儿童安全座椅系统。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出一种汽车儿童座椅，通过所述部件的灵活组合，解决了当前父母容易错误使用汽车儿童座椅而导致安全带松弛的问题，具有自动收紧安全带，方便快捷，且能更好更舒适的保护儿童的效果。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车儿童座椅，包括安全带收紧装置、头枕、安全带、护肩、横带、座椅本体、护垫、支撑架、限位柱和安全带孔，所述座椅本体的顶端设有头枕，且头枕下方设有安全带孔，安全带从安全带孔穿出，并与座椅本体下方的保险收紧装置连接，且安全带外部设有护肩，所述护垫套接在安全带下方，护垫的横向两侧设有横带，所述座椅本体底部安装支撑架，且支撑架一端设有限位柱；所述安全带收紧机构由第一滑轮连接组件、齿轮传动机构、第二滑轮连接组件、右弹簧、上活动仓、第一启动机构、驱动机构、下活动仓、第二启动机构、左弹簧组成，所述左安全带水平安装于第一滑轮连接组件左端并且与右安全带为一体化结构，所述第一滑轮连接组件水平固定在左安全带右端并且与齿轮传动机构采用机械连接，所述齿轮传动机构竖直安装于驱动机构上端，所述第二滑轮连接组件水平安装于右安全带左端并且与驱动机构采用过盈配合，所述右安全带与左安全带轴心共线，所述右弹簧竖直紧贴于右安全带底端并且焊接在一起，所述上活动仓与下活动仓为一体化结构，所述第一启动机构水平安装于第二启动机构右端并且与驱动机构采用电连接，所述驱动机构水平固定在第二启动机构右端并且与第一滑轮连接组件、第二滑轮连接组件采用机械连接，所述下活动仓竖直固定在上活动仓下端，所述第二启动机构水平安装于第一启动机构左端并且与驱动机构采用相配合，所述左弹簧水平固定在第一滑轮连接组件左端并且与左安全带采用过盈配合。优选的，所述第一滑轮连接组件由第一滑轮、第二滑轮、传送带组成，所述第一滑轮水平安装于左安全带右端并且采用相配合，所述第二滑轮水平固定在齿轮传动机构左端并且与第一滑轮采用过盈配合，所述传送带水平紧贴于第一滑轮与第二滑轮外圈并且与驱动机构采用机械连接。优选的，所述齿轮传动机构由小齿轮、左齿轮、输送带、齿轮槽、右齿轮组成，所述小齿轮水平安装于左齿轮左端并且与第二滑轮采用相配合，所述左齿轮与右齿轮轴心共线，所述输送带水平嵌套于左齿轮与右齿轮外圈并且采用过盈配合，所述齿轮槽竖直安装于驱动机构上端并且与右齿轮采用机械连接，所述右齿轮水平固定在左齿轮右端并且与输送带采用过盈配合。优选的，所述第二滑轮连接组件由第一转轮、第二转轮、第三转轮、第四转轮组成，所述第一转轮水平安装于第二转轮右端并且与右安全带采用相配合，所述第二转轮水平固定在第一转轮左端，所述第二转轮与第三转轮轴心共线，所述第三转轮水平安装于第二转轮左端并且与第四转轮采用过盈配合，所述第四转轮竖直固定在驱动机构上端并且采用相配合。优选的，所述第一启动机构由导体、第一减速电机、第一连杆组成，所述导体水平安装于第一减速电机左端并且与第二启动机构采用电连接，所述导体与第一减速电机轴心共线，所述第一减速电机水平紧贴于导体右端并且与第一连杆采用过盈配合，所述第一连杆共设有两个且均匀安装于第一减速电机右端并且焊接在一起。优选的，所述驱动机构由调节旋钮、基座、弹簧、固定螺栓、复位弹簧组成，所述调节旋钮截面为圆形结构且竖直固定在基座上端并且采用机械连接，所述基座与调节旋钮为一体化结构，所述弹簧水平安装于基座右端并且与固定螺栓焊接在一起，所述固定螺栓水平安装于弹簧右端并且与复位弹簧采用相配合，所述复位弹簧竖直固定在第一减速电机上端，所述第二启动机构由第二连杆、第二减速电机、轴承组成，所述第二连杆共设有两个且均匀安装于第二减速电机左端并且采用过盈配合，所述第二减速电机截面为矩形结构且水平固定在第二连杆右端并且与下活动仓采用相配合，所述轴承水平嵌入导体内部并且与基座采用电连接。本专利技术有益效果是:自动收紧安全带，方便快捷，且能更好更舒适的保护儿童。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本专利技术的具体实施方式的整体结构图。图2是本专利技术的具体实施方式的安全带收紧装置结构图一。图3是本专利技术的具体实施方式的安全带收紧装置结构图二。图4是本专利技术的具体实施方式的图2中的A部分放大图。附图中的标记为：安全带收紧装置-1、头枕-2、安全带-3、护肩-4、横带-5、座椅本体-6、护垫-7、支撑架-8、限位柱-9、安全带孔-10、左安全带-31、右安全带-32、第一滑轮连接组件-102、齿轮传动机构-103、第二滑轮连接组件-104、右弹簧-106、上活动仓-107、第一启动机构-108、驱动机构-109、下活动仓-110、第二启动机构-111、左弹簧-112、第一滑轮-1021、第二滑轮-1022、传送带-1023、小齿轮-1031、左齿轮-1032、输送带-1033、齿轮槽-1034、右齿轮-1035、第一转轮-1041、第二转轮-1042、第三转轮-1043、第四转轮-1044、导体-1081、第一减速电机-1082、第一连杆-1083、调节旋钮-1091、基座-1092、弹簧-1093、固定螺栓-1094、复位弹簧-1095、第二连杆-1111、第二减速电机-1112、轴承-1113。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-4所示，一种汽车儿童座椅，包括安全带收紧装置1、头枕2、安全带3、护肩4、横带5、座椅本体6、护垫7、支撑架8、限位柱9和安全带孔10，所述座椅本体6的顶端设有头枕2，且头枕2下方设有安全带孔10，安全带3从安全带孔10穿出，并与座椅本体6下方的保险收紧装置1连接，且安全带3外部设有护肩4，所述护垫7套接在安全带3下方，护垫7的横向两侧设有横带5，所述座椅本体6底部安装支撑架，且支撑架一端设有限位柱9；所述安全带收紧机构1由第一滑轮连接组件102、齿轮传动机构103、第二滑轮连接组件104、右弹簧106、上活动仓107、第一启动机构108、驱动机构109、下活动仓110、第二启动机构111、左弹簧112组成，所述左安全带31水平安装于第一滑轮连接组件102左端并且与右安全带32为一体化结构，所述第一滑轮连接组件102水平固定在左安全带31右端并且与齿轮传动机构103采用机械连接，所述齿轮传动机构103竖直安装于驱动机构109上端，所述第二滑轮连接组件104水平安装于右安全带3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车儿童座椅，其特征在于：包括安全带收紧装置(1)、头枕(2)、安全带(3)、护肩(4)、横带(5)、座椅本体(6)、支撑架(8)、限位柱(9)和安全带孔(10)，所述座椅本体(6)的顶端设有头枕(2)，且头枕(2)下方设有安全带孔(10)，安全带(3)从安全带孔(10)穿出，并与座椅本体(6)下方的保险收紧装置(1)连接，且安全带(3)外部设有护肩(4)，所述护垫(7)套接在安全带(3)下方，护垫(7)的横向两侧设有横带(5)，所述座椅本体(6)底部安装支撑架，且支撑架一端设有限位柱(9)；所述安全带收紧机构(1)由第一滑轮连接组件(102)、齿轮传动机构(103)、第二滑轮连接组件(104)、右弹簧(106)、上活动仓(107)、第一启动机构(108)、驱动机构(109)、下活动仓(110)、第二启动机构(111)、左弹簧(112)组成，所述左安全带(31)水平安装于第一滑轮连接组件(102)左端并且与右安全带(32)为一体化结构，所述第一滑轮连接组件(102)水平固定在左安全带(31)右端并且与齿轮传动机构(103)采用机械连接，所述齿轮传动机构(103)竖直安装于驱动机构(109)上端，所述第二滑轮连接组件(104)水平安装于右安全带(32)左端并且与驱动机构(109)采用过盈配合，所述右安全带(32)与左安全带(31)轴心共线，所述右弹簧(106)竖直紧贴于右安全带(32)底端并且焊接在一起，所述上活动仓(107)与下活动仓(110)为一体化结构，所述第一启动机构(108)水平安装于第二启动机构(111)右端并且与驱动机构(109)采用电连接，所述驱动机构(109)水平固定在第二启动机构(111)右端并且与第一滑轮连接组件(102)、第二滑轮连接组件(104)采用机械连接，所述下活动仓(110)竖直固定在上活动仓(107)下端，所述第二启动机构(111)水平安装于第一启动机构(108)左端并且与驱动机构(109)采用相配合，所述左弹簧(112)水平固定在第一滑轮连接组件(102)左端并且与左安全带(31)采用过盈配合。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车儿童座椅，其特征在于：包括安全带收紧装置(1)、头枕(2)、安全带(3)、护肩(4)、横带(5)、座椅本体(6)、支撑架(8)、限位柱(9)和安全带孔(10)，所述座椅本体(6)的顶端设有头枕(2)，且头枕(2)下方设有安全带孔(10)，安全带(3)从安全带孔(10)穿出，并与座椅本体(6)下方的保险收紧装置(1)连接，且安全带(3)外部设有护肩(4)，所述护垫(7)套接在安全带(3)下方，护垫(7)的横向两侧设有横带(5)，所述座椅本体(6)底部安装支撑架，且支撑架一端设有限位柱(9)；所述安全带收紧机构(1)由第一滑轮连接组件(102)、齿轮传动机构(103)、第二滑轮连接组件(104)、右弹簧(106)、上活动仓(107)、第一启动机构(108)、驱动机构(109)、下活动仓(110)、第二启动机构(111)、左弹簧(112)组成，所述左安全带(31)水平安装于第一滑轮连接组件(102)左端并且与右安全带(32)为一体化结构，所述第一滑轮连接组件(102)水平固定在左安全带(31)右端并且与齿轮传动机构(103)采用机械连接，所述齿轮传动机构(103)竖直安装于驱动机构(109)上端，所述第二滑轮连接组件(104)水平安装于右安全带(32)左端并且与驱动机构(109)采用过盈配合，所述右安全带(32)与左安全带(31)轴心共线，所述右弹簧(106)竖直紧贴于右安全带(32)底端并且焊接在一起，所述上活动仓(107)与下活动仓(110)为一体化结构，所述第一启动机构(108)水平安装于第二启动机构(111)右端并且与驱动机构(109)采用电连接，所述驱动机构(109)水平固定在第二启动机构(111)右端并且与第一滑轮连接组件(102)、第二滑轮连接组件(104)采用机械连接，所述下活动仓(110)竖直固定在上活动仓(107)下端，所述第二启动机构(111)水平安装于第一启动机构(108)左端并且与驱动机构(109)采用相配合，所述左弹簧(112)水平固定在第一滑轮连接组件(102)左端并且与左安全带(31)采用过盈配合。2.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅，其特征在于：所述第一滑轮连接组件(102)由第一滑轮(1021)、第二滑轮(1022)、传送带(1023)组成，所述第一滑轮(1021)水平安装于左安全带(31)右端并且采用相配合，所述第二滑轮(1022)水平固定在齿轮传动机构(103)左端并且与第一滑轮(1021)采用过盈配合，所述传送带(1023)水平紧贴于第一滑轮(1021)与第二滑轮(1022)外圈并且与驱动机构(109)采用机械连接。3.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅，其特征在于：所述齿轮传动机构(103)由小齿轮(1031)、左齿轮(1032)、输送带(1033)、齿轮槽(1034)、右齿轮(1035)组成，所述小齿轮(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐尼云，
申请(专利权)人：安徽科创生产力促进中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34