一种汽车拉线支架的改进型浇道系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车拉线支架的改进型浇道系统，浇道系统设置于与汽车拉线支架的压铸模腔的平面端相连的底部外，且位于远离待压铸的塑卡安装槽所在侧面外；浇道系统包括直浇道及和直浇道末端连接的横浇道，横浇道的末端设置有与压铸模腔连通的浇口部，所述横浇道为曲线型浇道结构，横浇道与浇口部之间呈夹角设置。本浇道系统通过改变浇道的位置及浇道的形状，减少了金属液对铸件模腔的冲蚀，保证了塑卡安装槽下方的安装孔的尺寸，也提高了模具的使用寿命。

An improved runner system for automobile wire-drawing bracket

The present invention relates to an improved runner system for automobile wire-drawing bracket. The runner system is located outside the bottom of the die-casting die cavity connected with the automobile wire-drawing bracket and outside the side of the plastic card installation groove far from the die-casting. The runner system includes a straight runner and a cross runner connected with the end of the straight runner and a cross runner. The end part is provided with a gate connected with the die casting die cavity, and the transverse gate is a curved gate structure, and the angle between the transverse gate and the gate part is arranged at an angle. By changing the position and shape of the runner, the runner system reduces the erosion of metal liquid to the casting cavity, ensures the size of the installation hole under the plastic card installation groove, and improves the service life of the mould.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉线支架的改进型浇道系统
本专利技术属于汽车拉线支架铸造
，涉及汽车拉线支架压铸模的浇道技术，尤其涉及一种汽车拉线支架的改进型浇道系统。
技术介绍
汽车拉线支架是用于固定和支撑汽车刹车线的铸铝件，在汽车拉线支架上设置有两个塑卡安装槽，在每个安装槽的下方设置有一个方形安装孔，用于插入塑卡的定位柱。塑卡安装到安装槽后，塑卡上设置穿线管，刹车线从穿线管内穿过。现有汽车拉线支架的压铸模具(参见图3和4)的浇道系统3设置于压铸模腔1的平面端的外侧，金属溶液在浇道系统末端的流动方向与靠近平面端的待成型塑卡安装槽1-3所在的侧面平行相对，在汽车拉线支架压铸成型过程中，出现了该安装槽所对应的下方安装孔1-4冲蚀严重的现象，导致安装孔的尺寸改变严重，无法满足后期安装塑卡，另外，也降低了模具的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种避免对安装孔造成冲蚀、保证安装孔的成型尺寸，且能提高模具寿命的汽车拉线支架的改进型浇道系统。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种汽车拉线支架的改进型浇道系统，其特征在于：浇道系统设置于与汽车拉线支架的压铸模腔的平面端相连的底部外，且位于远离待压铸的塑卡安装槽所在侧面外；浇道系统包括直浇道及和直浇道末端连接的横浇道，横浇道的末端设置有与压铸模腔连通的浇口部，所述横浇道为曲线型浇道结构，横浇道与浇口部之间呈夹角设置。而且的，横浇道与浇口部之间的夹角为100°。本专利技术的优点和积极效果是：1、本改进型浇道系统改变了浇道在压铸模腔外的位置，由现有压铸模腔的平面端外位置改变至与平面端连接的底部外侧位置，这样，金属液冲入到压铸模腔的模腔的方向与待压铸的塑卡安装槽所在侧面垂直，不会造成对侧面上两个尺寸方向的影响，从而避免了对安装槽下方的安装孔造成冲蚀，保证了安装孔的成型尺寸。2、横浇道采用曲线型浇道结构、且横浇道与浇口部之间设置一定的夹角，可增加一定的流动阻力，有利于减少对模具的冲蚀，从而提高了模具的使用寿命。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术的立体图；图3是现有技术的结构示意图；图4是现有技术的立体图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种汽车拉线支架的改进型浇道系统，请参见图1和2，其专利技术点为：浇道系统设置于与汽车拉线支架的压铸模腔1的平面端1-1相连的底部1-2外，且位于远离待压铸的塑卡安装槽1-3所在侧面外。浇道系统2包括直浇道2-1及和直浇道末端连接的横浇道2-2，横浇道的末端设置有与压铸模腔连通的浇口部2-3，所述横浇道为曲线型浇道结构，横浇道与浇口部之间呈夹角设置，夹角优选范围为100°。本浇道系统通过改变浇道的位置及浇道的形状，减少了金属液对铸件模腔的冲蚀，保证了塑卡安装槽下方的安装孔1-4的尺寸，也提高了模具的使用寿命。为便于表示浇道系统与铸件模腔的位置关系及浇道系统的布置结构，在本专利技术的说明书附图中及摘要附图中，铸件模腔和浇道系统分别用压铸成型的铸件产品及浇道内填充金属液凝固后的结构来标示。尽管为说明目的公开了本专利技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本专利技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本专利技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉线支架的改进型浇道系统，其特征在于：浇道系统设置于与汽车拉线支架的压铸模腔的平面端相连的底部外，且位于远离待压铸的塑卡安装槽所在侧面外；浇道系统包括直浇道、与直浇道末端连接的横浇道，横浇道的末端设置有与压铸模腔连通的浇口部，所述横浇道为曲线型浇道结构，横浇道与浇口部之间呈夹角设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉线支架的改进型浇道系统，其特征在于：浇道系统设置于与汽车拉线支架的压铸模腔的平面端相连的底部外，且位于远离待压铸的塑卡安装槽所在侧面外；浇道系统包括直浇道、与直浇道末端连接的横浇道，横...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德慧，
申请(专利权)人：天津市慧德工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12