一种多连杆排轮底座及其应用制造技术

一种多连杆排轮底座，该排轮底座包括主体和设于主体上的轮子，所述主体由数根连杆串联组成，所述轮子设于该连杆组件上；所述连杆组件包括中间连杆和端部连杆，所述中间连杆的两侧设有转动连接位，所述端部连杆的一侧设有转动连接位，相邻连杆组件上的转动连接位通过连接装置实现转动连接。本发明专利技术具有以下有益效果：提供了一种可串联的多连杆排轮底座，连杆之间可按需要随意串联组装，根据需要组装不同长度的排轮底座，且连杆组件之间独特的关节设计使每个连杆具有很好的多个方向上的转动自由度。在使用过程中各个轮子具有良好的可塑性，缓冲避震效果好，稳定性高，尤其能保证在不平路面上前进的舒适性。

A Multi-link Rotary Wheel Base and Its Application

A multi-link row wheel base comprises a main body and a wheel on the main body. The main body is composed of several connecting rods in series, and the wheel is arranged on the connecting rod assembly. The connecting rod assembly comprises an intermediate connecting rod and an end connecting rod. The two sides of the intermediate connecting rod are provided with rotating connecting positions and one of the end connecting rods. The side is provided with a rotating connection position, and the rotating connection position on the adjacent connecting rod assembly realizes the rotating connection through the connecting device. The invention has the following beneficial effects: a multi-link row wheel base which can be connected in series is provided, and the connecting rods can be assembled in series at will as required, and the row wheel base of different lengths can be assembled according to need, and the unique joint design between the connecting rod components enables each link to have a good degree of freedom of rotation in many directions. Each wheel has good plasticity, good cushioning and shock absorption effect and high stability in the use process, especially to ensure the comfort of advancing on uneven road surface.

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆排轮底座及其应用
本专利技术属于户外运动设备领域，具体涉及一种多连杆排轮底座，此外本专利技术还涉及该排轮底座在多种运动设备上的应用。
技术介绍
随着人们生活品质的提高，越来越多的年轻人会尝试并热衷于户外运动，如轮滑、滑板、滑板车等，既能锻炼身体，又能达到很好的社交目的。在轮滑鞋、滑板、滑板车这类户外运动设备中，都通过轮子底座与地面接触，达到运动目的。我们原先设计的连杆结构也只能机械的上下运动，因此这类运动可以在不平的路面上进行，但是原先的设计没有全方位转向能力，产品结构适应能力和舒适度不强。目前，绝大多数的轮子底座都为固定式安装结构或连杆结构，在遇到有障碍物或有坑坑洼洼的起伏路面时，原先的设计也具有一定的越野能力，但连杆之间只能简单的上下运动，不能全方位转动，经过复杂路面时，有的轮子会悬空，固定支架和上部产品也不能全方位转向，轮子不能全部附着在地面上，舒适度和安全性设计上是有不足的。此外，出于安全平缓的通过起伏路面的目的，现有产品底座中的轮子也有设计成可以上下升降的结构，但即使这样轮子也只有上下方向上的自由度，遇到复杂路面情况并不能处理很好，且这类连杆设计的轮子底座在遇到路面上的深坑时会有轮子悬空的情况，稳定性差。因此对于一些排轮设置的底座，若其能具有多个方向上的转动自由度，稳定性会更好。基于以上的一些情况，本专利技术对排轮底座进行了进一步的研究。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本专利技术提供了一种多连杆排轮底座可串联的连杆结构，根据需要组装成不同长度的排轮底座，每个关节可全方位无死角转动，解决了串联后连杆之间互相制约的问题，每个轮子都能全部附着于地面，支架和上部产品也可全方位转动，能适应复杂的路面情况，避震缓冲性能好；同时主体采用拼接式的结构，可根据需要组装，操作方便。此外本专利技术中还涉及该排轮底座在一些运动设备上的应用。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决。一种多连杆排轮底座，该排轮底座包括主体和设于主体上的轮子，所述主体由多个转动连接在一起的连杆组件组成，所述轮子设于该连杆组件上；所述连杆组件包括中间连杆和端部连杆，所述中间连杆的两侧设有转动连接位，所述端部连杆的一侧设有转动连接位，相邻连杆组件上的转动连接位通过连接装置实现可全方转动连接。传统的轮子底座的主体支架一般都为一体式结构，或者简单的只能上下运动的机械连杆结构，缺少可塑性，缓冲避震能力差，不能做到串联连杆的全方位转动。本专利技术中的多连杆排轮底座中，采用组装式串联的连杆组件来组装成主体，可以根据需要选择不同数量的连杆组件，可以组装成不同长度的主体，模块化操作方便。同时，最重要的，本专利技术中的相连的连杆组件之间通过连接装置相连接，可以上下转动也可以横向偏转，实现了三维空间的全方位独立转动，因此排轮底座具有很强的翻越障碍物的能力和全地形适应能力，遇到坑坑洼洼的路面时，轮子可以自行根据地形全附着于地面，稳定性好，同时连杆组件之间的转动连接也使整体具有很好的避震能力，多连杆串联的结构和可全方位转动的关节结构使轮子拥有全地形附着地面的能力，并且轮子不会急速下降，安全性高且适应性强。作为优选，所述转动连接位包括作为插入部的插入式连接位和用于接收该插入式连接位的窗口式连接位，所述插入式连接位和窗口式连接位上设有对齐的第一通孔和第二通孔，连接装置装配于第一通孔和第二通孔中实现相邻连杆组件的转动连接。相邻的连杆组件之间通过插入式连接位和窗口式连接位对齐后进行装配固定，操作方便。作为优选，所述连接装置包括设于第二通孔中的组件体和设于该组件体中的连接轴，还包括设于第一通孔中的球形转动体，所述连接轴贯穿该球形转动体。球形转动体的设置使相连的连杆组件之间产生横向转动的空间，因此在经过坑坑洼洼路面的时候可以适应路面进行横向摆动，减少震动。作为优选，所述球形转动体中设有转珠，所述连接轴贯穿该转珠，该转珠起到类似球轴的作用，可以在连接轴的方向上产生各个角度转动，使连杆组件产生全方位转动，且自由度高。作为优选，所述组件体为弹性体，提供避震效果。作为优选，所述主体上还设有起连接作用的多个固定装置，所述固定装置包括设于主体上固定孔、设于该固定孔中的球形转动体、贯穿该球形转动体的连接轴，通过连接轴或其附属结构将排轮底座与其上的功能组件（如轮滑鞋、滑板等）固定，固定后可以实现全方位旋转，与相邻连杆组件之间产生的实现全方位旋转原理相同，整体自由度高，避震效果好。作为优选，所述主体上还设有起连接作用的多个固定装置，所述固定装置包括设于主体上的安装孔，该安装孔中设有球轴组件，该球轴组件中的连接轴向上伸出。该结构中，通过连接轴将排轮底座与其上的功能组件（如轮滑鞋、滑板等）固定，固定后球轴的设置使功能组件与底座之间可以实现一定角度的各个方向上的偏转，整体自由度高，避震效果好。作为优选，所述球轴组件包括底座、设于该底座中的球轴、套于该球轴上的定位套，所述球轴上的连接轴从该定位套中伸出。作为优选，所述定位套的上表面设有定位孔，该定位孔在主体前进方向上的孔径小于在主体两侧方向上的孔径，该结构使固定后功能组件在左右方向上的偏转角度大，符合人们正常使用习惯。本专利技术中多连杆排轮底座，根据需要安装在绝大所示的使用轮子底座的运动设备上，可以为以下应用中的一种或多种：多连杆排轮底座作为轮滑鞋底座的应用、多连杆排轮底座作为滑板底座的应用、多连杆排轮底座作为滑板车底座的应用、多连杆排轮底座作为摇摆车底座的应用。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：提供了一种多连杆排轮底座，采用多个连杆组件组装的方式，可以根据需要组装成不同长度的排轮底座，且连杆组件之间转动连接，具有很好的多个方向上的转动自由度，缓冲避震效果好，稳定性高，尤其适合在不平坦的路面上前进。附图说明图1为本专利技术中的三连杆排轮底座的立体图。图2为本专利技术中的三连杆主体的立体图。图3为本专利技术中的四连杆排轮底座的立体图。图4为本专利技术中的四连杆主体的立体图。图5为本专利技术中的三连杆主体的分解状态示意图。图6为另一种实施方式中的主体的立体图。图7为图6中主体的部分组装示意图。图8为图7中的球轴组件的分解示意图。图9为本专利技术中的其中一件端部连杆的示意图。图10为图9中的端部连杆的分解示意图。图11为本专利技术中的其中一件中间连杆的示意图。图12为图11中的中间连杆的分解示意图。图13为本专利技术中的排轮底座作为轮滑鞋底座的整体示意图。图14为本专利技术中的排轮底座作为滑板底座的整体示意图。图15为本专利技术中的另一种实施方式的排轮底座作为滑板底座的整体示意图。图16为本专利技术中的排轮底座作为滑板车底座的整体示意图。图17为图16中滑板车结构中的刹车结构的示意图一。图18为图16中滑板车结构中的刹车结构的示意图二。图19为图16中滑板车结构中的刹车结构的示意图三。图20为图16中滑板车结构中的刹车结构的分解示意图。图21为本专利技术中的排轮底座作为滑板底座的立体图。图22为本专利技术中的排轮底座作为滑板车底座的立体图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。参照图1至图22，本专利技术中的一种多连杆排轮底座，该排轮底座包括主体1和设于主体1上的轮子2，所述主体1由可全方位活动的关节且连接在一起的多个连杆组件组成，所述轮子2设于该连杆组件两端部的轮子安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆排轮底座，该排轮底座包括主体（1）和设于主体（1）上的轮子（2），其特征在于，所述主体（1）由两两之间转动连接在一起的连杆组件组成，所述轮子（2）设于该连杆组件上；所述连杆组件包括中间连杆（11）和端部连杆（12），所述中间连杆（11）的两侧设有转动连接位，所述端部连杆（12）的一侧设有转动连接位，相邻连杆组件上的转动连接位通过连接装置实现转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种多连杆排轮底座，该排轮底座包括主体（1）和设于主体（1）上的轮子（2），其特征在于，所述主体（1）由两两之间转动连接在一起的连杆组件组成，所述轮子（2）设于该连杆组件上；所述连杆组件包括中间连杆（11）和端部连杆（12），所述中间连杆（11）的两侧设有转动连接位，所述端部连杆（12）的一侧设有转动连接位，相邻连杆组件上的转动连接位通过连接装置实现转动连接。2.根据权利要求1所述的一种多连杆排轮底座，其特征在于，所述转动连接位包括作为插入部的插入式连接位和用于接收该插入式连接位的窗口式连接位，所述插入式连接位和窗口式连接位上设有对齐的第一通孔（111）和第二通孔（123），连接装置装配于第一通孔（111）和第二通孔（123）中实现相邻连杆组件的转动连接。3.根据权利要求2所述的一种多连杆排轮底座，其特征在于，所述连接装置包括设于第二通孔（123）中的组件体（124）和设于该组件体（124）中的连接轴（125），还包括设于第一通孔（111）中的球形转动体，所述连接轴（125）贯穿该球形转动体。4.根据权利要求3所述的一种多连杆排轮底座，其特征在于，所述球形转动体中设有转珠（112），所述连接轴（125）贯穿该转珠（112）。5.根据权利要求3所述的一种多连杆排轮底座，其特征在于，所述组件体（124）为弹性体。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永梅，陈永平，
申请(专利权)人：陈永梅，陈永平，
类型：发明
国别省市：浙江,33