一种管柱上支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管柱上支架，包括支架主体和相对地设置在所述支架主体两侧的两块顶板，每块所述顶板上都设置有至少一条U型的顶板凹槽，所述顶板凹槽的开口位于所述顶板的前端，所述顶板凹槽贯通所述顶板的上下表面；在每个所述顶板凹槽内都配置有一个滑块；所述滑块包括滑块底板和设置在所述滑块底板上的滑块主体，所述滑块底板位于所述顶板的下方，所述滑块主体装配在所述顶板凹槽中；其中，在所述滑块底板与所述顶板之间设置有垫片。通过在滑块底板与顶板的下表面之间设置垫片，减小了滑块与顶板之间的摩擦力，利于实现溃缩，同时可以根据需要通过设计不同的垫片以保持摩擦力的稳定性。

A Supporting Bracket for Pipe Column

The utility model discloses a support on a pipe column, which comprises a main body of the support and two roofs relatively arranged on both sides of the main body of the support. Each of the roofs is provided with at least one U-shaped roof groove. The opening of the roof groove is located at the front end of the roof, and the roof groove runs through the upper and lower parts of the roof. Surface; there is a slider in each of the roof grooves; the slider includes a slider bottom plate and a slider body arranged on the slider bottom plate, the slider bottom plate is located below the roof plate, and the slider main body is assembled in the roof groove; therein, between the slider bottom plate and the roof plate. There are gaskets. By installing gaskets between the bottom plate and the lower surface of the roof, the friction between the slider and the roof is reduced, which is conducive to collapse. At the same time, different gaskets can be designed according to the need to maintain the stability of friction.

【技术实现步骤摘要】
一种管柱上支架
本技术涉及车辆转向管柱
，尤其涉及一种管柱上支架。
技术介绍
管柱上支架为车辆转向管柱上的零部件，其一般包括主体和顶板，主体用于容置转向套筒，在顶板上通常设置有滑槽，在滑槽内配合一个滑块(也可称之为滑靴)，滑块与车辆支架(CCB)连接。在车辆发生碰撞时，如果碰撞产生的力超过滑槽与滑块之间的过盈配合力或摩擦力，滑块由于与车辆支架连接保持不动，顶板会相对于滑块滑动实现溃缩，保护驾驶员免受方向盘侵害。现有技术中的管柱上支架，由于滑槽与滑块之间的过盈配合力或摩擦力非常高，难于将滑块从滑槽中取出，并且难于控制两者之间摩擦力的大小和保持摩擦力的稳定性，不能满足广大顾客的多样化需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、组装方便，易于将滑块取出的管柱上支架。本技术技术方案提供一种管柱上支架，包括支架主体和相对地设置在所述支架主体两侧的两块顶板，每块所述顶板上都设置有至少一条U型的顶板凹槽，所述顶板凹槽的开口位于所述顶板的前端，所述顶板凹槽贯通所述顶板的上下表面；在每个所述顶板凹槽内都配置有一个滑块；所述滑块包括滑块底板和设置在所述滑块底板上的滑块主体，所述滑块底板位于所述顶板的下方，所述滑块主体装配在所述顶板凹槽中；其中，在所述滑块底板与所述顶板之间设置有垫片。进一步地，所述垫片上具有垫片通孔；所述滑块主体穿过所述垫片通孔，所述垫片套在所述滑块主体上。进一步地，所述滑块主体铆接在所述顶板凹槽内。进一步地，所述滑块主体具有初始状态和铆接状态；处于所述铆接状态的所述滑块主体上具有多个突起的铆接部；所述铆接部压紧在所述顶板上。进一步地，所述铆接部与所述滑块底板之间形成有安装槽，所述顶板上靠近所述滑块主体侧的端部紧固在所述安装槽内。进一步地，所述滑块主体的顶部伸出于所述顶板凹槽的上方，在所述滑块主体的顶面上设置有连接通孔。进一步地，所述垫片为金属垫片；或为塑料垫片；或为石墨垫片。进一步地，所述垫片的外侧边缘伸出于所述滑块底板的外侧。进一步地，所述顶板与所述支架主体一体成型。进一步地，所述滑块主体与所述滑块底板一体成型。采用上述技术方案，具有如下有益效果：通过在滑块底板与顶板的下表面之间设置垫片，减小了滑块与顶板之间的摩擦力，利于实现溃缩，同时可以根据需要通过设计不同的垫片以保持摩擦力的稳定性。附图说明图1为本技术一实施例提供的管柱上支架的爆炸图；图2为滑块与顶板凹槽配合的剖视图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-2所示，本技术一实施例提供的管柱上支架1，包括支架主体11和相对地设置在支架主体11两侧的两块顶板12，每块顶板12上都设置有至少一条U型的顶板凹槽121，顶板凹槽121的开口位于顶板12的前端，顶板凹槽121贯通顶板12的上下表面。在每个顶板凹槽121内都配置有一个滑块2。滑块2包括滑块底板21和设置在滑块底板21上的滑块主体22，滑块底板21位于顶板12的下方，滑块主体22装配在顶板凹槽121中。其中，在滑块底板21与顶板12之间设置有垫片3。本技术所指的前端为安装时，顶板朝向方向盘侧的一端为前端。管柱上支架1包括支架主体11，其下方设置有两块侧板，用于安装导向套筒。在支架主体11的上方的两侧分别延伸有一块顶板12，在每块顶板12上都设置有顶板凹槽121或开口部，顶板凹槽121的开口位于顶板12的前端，其还贯通顶板12的上下表面，从而在顶板12上形成豁口部或开口部，用于安装滑块2或滑靴。滑块2主要由滑块底板21和滑块主体22构成，滑块主体22设置在滑块底板21上。安装时，滑块主体22装配在从顶板凹槽121的开口嵌入或装配在顶板凹槽121内，滑块底板21位于顶板12的下方。为了减小顶板12与滑块底板21之间的摩擦力，在顶板12与滑块底板21之间设置有垫片3，可以使得滑块21与顶板12之间无直接接触，减小两者之间的摩擦力，利于滑块2实现滑动，进而使得转向管柱实现溃缩功能，还利于将滑块2从顶板凹槽121中移出。并可以根据需要设计不同的垫片以保持摩擦力的稳定性。较佳地，如图1-2所示，垫片3上具有垫片通孔31。滑块主体22穿过垫片通孔31，垫片3套在滑块主体22上，使得滑块主体22的四周滑块底板21上都具有垫片3，使得滑块底板21四周的受力均匀。较佳地，滑块主体22铆接在顶板凹槽121内，在初始状态时，滑块主体具有圆滑表面，在将滑块主体22装配在顶板凹槽121内时，通过打压使得滑块主体22部分变形，从而将滑块主体22铆接顶板凹槽121内，方便滑块主体22与顶板凹槽121之间的装配，并且固定效果好。较佳地，如图2所示，滑块主体22具有初始状态和铆接状态。处于铆接状态的滑块主体22上具有多个突起的铆接部222，铆接部222压紧在顶板12上。在初始状态时，滑块主体具有圆滑表面，在将滑块主体22装配在顶板凹槽121内时，通过打压使得滑块主体22部分变形进而形成铆接部222，铆接部222突出滑块主体22的一侧，并且其压紧在顶板12上，从而将滑块主体22铆接顶板凹槽121内，提高了固定效果好。铆接部222可以为任意形式的凸起部，优选地为具有尖端的凸起部。较佳地，如图2所示，铆接部222与滑块底板21之间形成有安装槽，顶板12上靠近滑块主体22侧的端部紧固在安装槽内，进一步提高了装配紧固效果。较佳地，如图1-2所示，滑块主体22的顶部伸出于顶板凹槽12的上方，在滑块主体22的顶面上设置有连接通孔221。连接通孔221用于与车架上的螺栓等连接件连接，滑块主体22的顶部伸出在顶板凹槽12的上方，方便与外部构件进行连接组装。优选地，垫片3为金属垫片；或为塑料垫片；或为石墨垫片。可以根据不同的需要设置不同形式的垫片，以满足不同摩擦力的要求，进而维持摩擦力的稳定性。较佳地，如图2所示，垫片3的外侧边缘伸出于滑块底板21的外侧，可以完全避免滑块底板21与顶板12接触，减小两者之间的摩擦力。较佳地，顶板12与支架主体11一体成型，提高管柱上支架的结构强度，延长其使用寿命。顶板12与支架主体11也可以通过焊接成型，以满足不同加工方式的需要。较佳地，滑块主体22与滑块底板21一体成型，提高了滑块2的结构强度，延长其使用寿命。根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管柱上支架，其特征在于，包括支架主体和相对地设置在所述支架主体两侧的两块顶板，每块所述顶板上都设置有至少一条U型的顶板凹槽，所述顶板凹槽的开口位于所述顶板的前端，所述顶板凹槽贯通所述顶板的上下表面；在每个所述顶板凹槽内都配置有一个滑块；所述滑块包括滑块底板和设置在所述滑块底板上的滑块主体，所述滑块底板位于所述顶板的下方，所述滑块主体装配在所述顶板凹槽中；其中，在所述滑块底板与所述顶板之间设置有垫片。

【技术特征摘要】
1.一种管柱上支架，其特征在于，包括支架主体和相对地设置在所述支架主体两侧的两块顶板，每块所述顶板上都设置有至少一条U型的顶板凹槽，所述顶板凹槽的开口位于所述顶板的前端，所述顶板凹槽贯通所述顶板的上下表面；在每个所述顶板凹槽内都配置有一个滑块；所述滑块包括滑块底板和设置在所述滑块底板上的滑块主体，所述滑块底板位于所述顶板的下方，所述滑块主体装配在所述顶板凹槽中；其中，在所述滑块底板与所述顶板之间设置有垫片。2.根据权利要求1所述的管柱上支架，其特征在于，所述垫片上具有垫片通孔；所述滑块主体穿过所述垫片通孔，所述垫片套在所述滑块主体上。3.根据权利要求1所述的管柱上支架，其特征在于，所述滑块主体铆接在所述顶板凹槽内。4.根据权利要求3所述的管柱上支架，其特征在于，所述滑块主体具有初始状态和铆接状态；处于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊辉，高月山，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31