一种汽车冲压件面差检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件面差检测装置，包括检具主体以及可往复移动的固定于所述检具主体上的检测销，所述检测销上形成有第一位面，所述检具主体上形成有第二位面，所述检测销抵压于标准冲压件的待测凹坑上的型面上时，所述第一位面和所述第二位面之间的间隙设为标准间隙。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置具有标准间隙的第一位面和第二位面，当检测销抵压于待测冲压件的凹坑上的型面上时，通过间隙尺测量第一位面和第二位面的间隙，再和标准间隙比较，达到测量冲压件面差的作用，降低了检测难度，提高了检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件面差检测装置
本技术涉及工装检具
，特别是一种汽车冲压件面差检测装置。
技术介绍
汽车冲压件检具是检测冲压件是否合格的重要工具,其通过利用直尺、间隙尺、面差规等工具测量冲压件与检具间的距离来判定冲压件的合格率。参照图1所示的现有技术中的冲压件检具结构示意图，在测量冲压件1′的面差时依靠卡板2′，将卡板2′置于冲压件1′的上方，利用间隙尺3′测量卡板2′与冲压件1′表面的距离尺寸，判定所测处冲压件1′表面是否合格。现有技术采用卡板2′检测面差的尺寸时，当检测型面上的凹坑时，间隙尺3′与冲压件1′干涉难以测量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车冲压件面差检测装置，以解决现有技术中冲压件检具测量平缓型面上的凹坑面差尺寸时，间隙尺与冲压件干涉难以测量技术问题。本技术提供了一种汽车冲压件面差检测装置，包括检具主体以及可往复移动的固定于所述检具主体上的检测销，所述检测销上形成有第一位面，所述检具主体上形成有第二位面，所述检测销抵压于标准冲压件的待测凹坑上的型面上时，所述第一位面和所述第二位面之间的间隙设为标准间隙。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述检具主体包括检测块以及固定于所述检测块上的限位块，所述限位块上开设有装配孔，所述装配孔贯穿所述限位块和所述检测块，所述检测销可往复升降的穿插于所述装配孔内，所述检测销的外圆周面上套设有法兰台，所述第一位面形成于所述法兰台的底面，所述第二位面形成于所述限位块的顶面。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述检测销的外圆周面上开设有锁定槽，所述限位块上设有可径向往复移动的紧固螺钉，所述紧固螺钉与所述锁定槽形成限位配合以限制所述检测销的轴向运动。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述检具主体还包括底座、固定于所述底座上的枢接座以及可转动的连接于所述枢接座上的转臂，所述检测块固定于所述转臂的自由端。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述转臂和所述枢接座上同轴贯穿有内螺纹孔，所述内螺纹孔内连接有螺钉。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述转臂上设有把手。如上所述的汽车冲压件面差检测装置，其中，优选的是，所述枢接座上固定有用于限制所述转臂转动角度的挡块。与现有技术相比，本技术通过设置具有标准间隙的第一位面和第二位面，当检测销抵压于待测冲压件的凹坑上的型面上时，通过间隙尺测量第一位面和第二位面的间隙，再和标准间隙比较，达到测量冲压件面差的作用，降低了检测难度，提高了检测的准确性。附图说明图1是现有技术中的冲压件检具结构示意图；图2是本技术的轴测图；图3是本技术的侧向剖视图；图4是本技术的工作状态结构示意图。附图标记说明：1-检具主体，2-检测销，3-第一位面，4-第二位面，5-检测块，6-限位块，7-法兰台，8-锁定槽，9-紧固螺钉，10-底座，11-枢接座，12-转臂，13-内螺纹孔，14-螺钉，15-把手，16-挡块，17-冲压件；现有技术中：1′-冲压件，2′-卡板，3′-间隙尺。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图2至图4所示，本技术的实施例提供了一种汽车冲压件面差检测装置，包括检具主体1以及可往复移动的固定于所述检具主体1上的检测销2，所述检测销2上形成有第一位面3，所述检具主体1上形成有第二位面4，所述检测销2抵压于标准冲压件17的待测凹坑上的型面上时，所述第一位面3和所述第二位面4之间的间隙设为标准间隙。标准间隙可设为3mm或者5mm。上述实施例通过设置具有标准间隙的第一位面3和第二位面4，当检测销2抵压于待测冲压件17的凹坑上的型面上时，通过间隙尺测量第一位面3和第二位面4的间隙，再和标准间隙比较，达到测量冲压件17面差的作用，降低了检测难度，提高了检测的准确性。进一步地，所述检具主体1包括检测块5以及固定于所述检测块5上的限位块6，所述限位块6上开设有装配孔，所述装配孔垂直贯穿所述限位块6和所述检测块5，所述检测块5为L形结构，所述装配孔轴向贯穿所述检测块5的横边部分，所述检测销2可往复升降的穿插于所述装配孔内，所述检测销2的外圆周面上套设有法兰台7，所述第一位面3形成于所述法兰台7的底面，所述第二位面4形成于所述限位块6的顶面。进一步地，为锁定检测销2的位置，避免其晃动影响间隙尺的读数，所述检测销2的外圆周面上开设有锁定槽8，所述锁定槽8轴向延伸，所述限位块6上设有可径向往复移动的紧固螺钉9，所述紧固螺钉9与所述锁定槽8形成限位配合以限制所述检测销2的轴向运动。开始检测前，拧松紧固螺钉9，使得紧固螺钉9不接触锁定槽8，从而使得检测销2可上下滑动，当检测销2抵接到待测冲压件17的凹坑上的型面上时，拧紧紧固螺钉9，使得检测销2位置固定，方便工作人员使用间隙尺测量第一位面3和第二位面4之间的间隙。为固定所述检测块5，所述检具主体1还包括底座10、固定于所述底座10上的枢接座11以及可转动的连接于所述枢接座11上的转臂12，所述检测块5固定于所述转臂12的自由端。通过转臂12的转动来避免干涉，检测完成后，转动转臂12，取出检具上的冲压件17，避免对冲压件17的其他零部件产生干涉。进一步地，为紧固转臂12，所述转臂12和所述枢接座11上同轴贯穿有内螺纹孔13，所述内螺纹孔13内连接有螺钉14，通过拧紧螺钉14来将转臂12紧固在枢接座11上。进一步地，为方便工作人员转动转臂12，所述转臂12上设有把手15。进一步地，所述枢接座11上固定有用于限制所述转臂12转动角度的挡块16，挡块16位于所述枢接座11的背离所述转臂12的一侧，当转臂12转动至与挡块16接触时，被挡块16抵挡而不能继续转动，转臂12可抵靠在挡块16上。本实施例的工作过程为：当冲压件17放在检具上进行测量时，螺钉14将转臂12紧固在枢接座11上，检测销2的下平面与冲压件17型面接触后，紧固螺钉9将检测销2紧固在限位块6内，采用间隙尺测量法兰台7下平面与限位块6上平面的距离，达到测量面差的作用。检测完成后，将转臂12旋转抬起，接触到挡块16后停止后，取出检具上的冲压件17，完成检测。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压件面差检测装置，其特征在于：包括检具主体(1)以及可往复移动的固定于所述检具主体(1)上的检测销(2)，所述检测销(2)上形成有第一位面(3)，所述检具主体(1)上形成有第二位面(4)，所述检测销(2)抵压于标准冲压件(17)的待测凹坑上的型面上时，所述第一位面(3)和所述第二位面(4)之间的间隙设为标准间隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件面差检测装置，其特征在于：包括检具主体(1)以及可往复移动的固定于所述检具主体(1)上的检测销(2)，所述检测销(2)上形成有第一位面(3)，所述检具主体(1)上形成有第二位面(4)，所述检测销(2)抵压于标准冲压件(17)的待测凹坑上的型面上时，所述第一位面(3)和所述第二位面(4)之间的间隙设为标准间隙。2.根据权利要求1所述的汽车冲压件面差检测装置，其特征在于：所述检具主体(1)包括检测块(5)以及固定于所述检测块(5)上的限位块(6)，所述限位块(6)上开设有装配孔，所述装配孔贯穿所述限位块(6)和所述检测块(5)，所述检测销(2)可往复升降的穿插于所述装配孔内，所述检测销(2)的外圆周面上套设有法兰台(7)，所述第一位面(3)形成于所述法兰台(7)的底面，所述第二位面(4)形成于所述限位块(6)的顶面。3.根据权利要求2所述的汽车冲压件面差检测装置，其特征在于：所述检测销...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春雨，郑薇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34