一种可拆装式双层叠装运输工装制造技术

本实用新型专利技术公布一种可拆装式双层叠装运输工装，包括大梁、横梁、支撑梁、叉车块、支撑脚，大梁共2根，分别通过螺栓与第一横梁、第三横梁固定连接，大梁下部分别用螺栓固定有两个叉车块，2根大梁上部分别用螺栓固定有2根第一支撑梁和2根第二支撑梁，2根第一支撑梁和2根第二支撑梁的顶部分别用螺栓固定有第二横梁和第四横梁，第一横梁、第二横梁上分别用螺栓固定有2个支撑脚，支撑脚上设有单机安装位，第二横梁和第四横梁之间还设有辊道。本实用新型专利技术能够同时运输两套单机，降低一半的运输材料成本；安装梁采用通用型设计，材料通用型高，而且方便拆卸运输，可适配多种不同单机的型号，并可将支架拆除后再次利用。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆装式双层叠装运输工装
本技术涉及一种运输工装，具体为一种可拆装式双层叠装运输工装。
技术介绍
单机运输时需要制作配套底座单独运。目前，大多采用根据发动机和发电机的安装孔尺寸焊接一个底盘作为运输支架，一个底盘只能运输一套单机，运输成本较高，到达目的地后底盘只能报废，浪费材料。基于上所述，需要一种专门工装来运输单机，节省运输和材料成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可拆装式双层叠装运输工装，该工装同时运输两套单机，降低一半的运输材料成本；安装梁采用通用型设计，材料通用型高，可适配多种不同单机的型号，并可将支架拆除后再次利用。本技术的技术方案为：一种可拆装式双层叠装运输工装，包括大梁、第一横梁、第三横梁，所述大梁平行设有两根，该大梁之间通过所述第一横梁与所述第三横梁固定连接，在该连接处还垂直设有支撑梁，所述支撑梁上端还固定连接有第二横梁和第四横梁，所述第一横梁、第二横梁上分别用螺栓固定有2个支撑脚，所述支撑脚上设有单机安装位，所述第三横梁和第四横梁上分别设有两个以上第一安装孔；所述第二横梁和第四横梁之间还设有一排第一辊道；在所述第二横梁与第四横梁的一端均活动连接有第二辊道。进一步地，所述大梁底部固定设有叉车块。进一步地，所述横梁与所述支撑梁之间还设有第二加强筋。进一步地，所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁与所述支撑梁之间均设有第一加强筋。进一步地，所述大梁上部两端分别设有供第一横梁、第三横梁移位的两个以上横梁安装孔，供所述支撑梁移位的两个以上支撑梁安装孔。进一步地，所述第一横梁、第二横梁上分别设有两个以上支撑脚安装孔。进一步地，所述第一支撑梁和第二支撑梁上设有供第二加强筋移位的两个以上第二安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、紧凑、合理，使用方便，能够同时运输两套单机，提高了运输的效率和安全性；大梁、横梁、支撑梁采用通用型设计，材料通用型高，横梁、支撑梁分别能够在横梁安装孔、支撑梁安装孔内移位，支撑脚能够在支撑脚安装孔内移位，可适配多种不同型号的单机；通过设置第一辊道和第二辊道，能够实现拆装时对单机进行运输，当只需运输一台单机时可将上层支架拆除，便利性好，实用方便，到达目的地后可将支架全部拆除再次利用，节省材料成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、第一横梁；2、支撑脚；3、第二横梁；4、第一加强筋；5、第一支撑梁；6、叉车块；7、大梁；8、第二加强筋；9、第三横梁；10、第二支撑梁；11、第四横梁；12、单机安装位；13、第一安装孔；14、支撑梁安装孔；15、支撑脚安装孔；16、第二安装孔；17、第一辊道；18、横梁安装孔；19、第二辊道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种可拆装式双层叠装运输工装，包括大梁7、第一横梁1、第二横梁3、第三横梁9、第四横梁11、第一支撑梁5、第二支撑梁10、第一加强筋4、第二加强筋8、叉车块6、支撑脚2，所述大梁7共2根，分别通过螺栓与第一横梁1、第三横梁9固定连接，所述大梁7下部分别用螺栓固定有两个叉车块6，2根大梁7上部分别用螺栓固定有2根第一支撑梁5和2根第二支撑梁10，所述2根第一支撑梁5和2根第二支撑梁10的顶部分别用螺栓固定有第二横梁3和第四横梁11，所述第一横梁1、第二横梁3上分别用螺栓固定有2个支撑脚2，所述支撑脚2上设有单机安装位12，所述第三横梁9和第四横梁11上分别设有两个以上第一安装孔13，所述第二横梁3和第四横梁11之间还设有一排第一辊道；在所述第二横梁3与第四横梁11的一端均通过转销连接有第二辊道，能够实现第二转动的翻转，方便单机拆装时的运输，节省人力。所述第一加强筋4共8根，分别用螺栓固定在邻边的横梁和支撑梁上；所述第二加强筋8共2根，分别用螺栓固定在邻边的大梁7和支撑梁上；所述大梁7上部两端分别设有供第一横梁1、第三横梁9移位的4个横梁安装孔18，供第一支撑梁5、第二支撑梁10移位的5个支撑梁安装孔14；所述第一横梁1、第二横梁3上分别设有3个支撑脚安装孔15；所述大梁7侧边设有供第二加强筋8移位的4个第三安装孔，所述第一支撑梁5和第二支撑梁10上设有供第二加强筋8移位的4个第二安装孔16。本技术的大梁7、横梁、支撑梁采用通用型设计，材料通用型高，在使用时，先用螺栓装配固定第一横梁1、2根大梁7、第三横梁9和叉车块6组成第一层支架，再将1套单机用螺栓装于第一横梁1的支撑脚2的支撑脚安装孔15内和第三横梁9的第一安装孔13上；然后组装第二层支架，用螺栓分别装配固定2根第一支撑梁5、2根第二支撑梁10、第二横梁3和第四横梁11、8根第一加强筋4和2根第二加强筋8，最后将另1套单机用螺栓装于第二横梁3的支撑脚2的支撑脚安装孔15内和第四横梁11上的的第一安装孔13上；为适配不同型号的单机，横梁、支撑梁分别能够在横梁安装孔18、支撑梁安装孔14内移位，支撑脚2能够在支撑脚安装孔15内移位，，拆装时使用第一辊道17和第二辊道19进行运输，方便省力，本技术结构简单、紧凑、合理，使用方便，能够同时运输两套单机，提高了运输的效率和安全性；当只需运输一台单机时可将上层支架拆除，便利性好，实用方便，到达目的地后可将支架全部拆除再次利用，节省材料成本。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆装式双层叠装运输工装，其特征在于：包括大梁、第一横梁、第三横梁，所述大梁平行设有两根，该大梁之间通过所述第一横梁与所述第三横梁固定连接，在该连接处还垂直设有支撑梁，所述支撑梁上端还固定连接有第二横梁和第四横梁，所述第一横梁、第二横梁上分别用螺栓固定有2个支撑脚，所述支撑脚上设有单机安装位，所述第三横梁和第四横梁上分别设有两个以上第一安装孔；所述第二横梁和第四横梁之间还设有一排第一辊道；在所述第二横梁与第四横梁的一端均活动连接有第二辊道。

【技术特征摘要】
1.一种可拆装式双层叠装运输工装，其特征在于：包括大梁、第一横梁、第三横梁，所述大梁平行设有两根，该大梁之间通过所述第一横梁与所述第三横梁固定连接，在该连接处还垂直设有支撑梁，所述支撑梁上端还固定连接有第二横梁和第四横梁，所述第一横梁、第二横梁上分别用螺栓固定有2个支撑脚，所述支撑脚上设有单机安装位，所述第三横梁和第四横梁上分别设有两个以上第一安装孔；所述第二横梁和第四横梁之间还设有一排第一辊道；在所述第二横梁与第四横梁的一端均活动连接有第二辊道。2.根据权利要求1所述的一种可拆装式双层叠装运输工装，其特征在于：所述大梁底部固定设有叉车块。3.根据权利要求2所述的一种可拆装式双层叠装运输工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷中良，
申请(专利权)人：上海泰豪智能节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31