一种汽车的ABS安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车的ABS安装支架，包括安装板，所述安装板上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板，安装板上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板，安装板底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板，每个竖板的底端均向安装板内侧方向弯折成型有底块，所述底块上开设有固定孔。该汽车的ABS安装支架，将底块设置在安装板的内侧，可减少了安装支架的整体长度，进而减少了安装支架在车身大梁上的空间占用，在安装板的表面开设三角形的通槽，不仅方便了ABS装置的散热，同时减轻了整个安装支架的重量，而且由于通槽之间形成了交叉设置的支条，利用稳固的三角形结构保证了安装板的强度，防止安装板发生断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的ABS安装支架
本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车的ABS安装支架。
技术介绍
ABS(Anti-lockBrakingSystem)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5～10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。ABS安装支架是用于对ABS装置进行安装的支架，是汽车配件的一种，目前的汽车配件大多实行轻质化，但现有的轻质ABS安装支架强度不高，在安装时占用空间较大，安装不牢固。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车的ABS安装支架，解决了ABS安装支架强度不高，占用空间较大，安装不牢固的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车的ABS安装支架，包括安装板，所述安装板上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板，安装板上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板，安装板底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板，每个竖板的底端均向安装板内侧方向弯折成型有底块，所述底块上开设有固定孔。所述安装板的上表面的中部冲压成型有凹槽，凹槽的中部开设有定位孔，凹槽底面的四角均开设有安装孔，凹槽的底面沿定位通孔环绕开设有四个三角形的通槽，四个三角形的通槽将凹槽的底面分隔成两个交叉设置的支条，所述定位孔位于两个支条的交叉处，四个安装孔分别位于两个支条的两端，所述凹槽内卡合有与凹槽底面形状相同的橡胶垫。优选的，所述左侧板和背板的顶部均开设有U字形的边槽，左侧板和背板上还开设有散热孔，所述散热孔为矩形、菱形或三角形的其中一种。优选的，所述安装板底面的四角均焊接有弹簧，所述弹簧位于底块的前部和后部。优选的，所述固定孔位于通槽的内侧。优选的，所述通槽的三个角均为圆角，凹槽的四个角亦为圆角。(三)有益效果本专利技术具备以下有益效果：该汽车的ABS安装支架，将底块设置在安装板的内侧，可减少了安装支架的整体长度，进而减少了安装支架在车身大梁上的空间占用，在安装板的表面开设三角形的通槽，不仅方便了ABS装置的散热，同时减轻了整个安装支架的重量，而且由于通槽之间形成了交叉设置的支条，利用稳固的三角形结构保证了安装板的强度，防止安装板发生断裂，同时由于固定孔位于通槽的内侧，方便了利用螺栓将穿过通槽对底块与车身大梁之间的安装，安装板底面四角的弹簧与车身大梁的表面接触，不仅起到了缓冲减震的作用，同时也可对安装板施加向上的支撑力，防止固定孔内的螺栓发松脱，稳定性较高，在安装板上表面开设的凹槽内放置橡胶垫，避免了ABS装置与安装板的表面硬性接触，使安装支架具有良好的减震性能，保证了ABS装置的稳定工作，定位孔的设置可对ABS装置安装时起到定位的作用，然后通过四个安装孔内的螺栓对ABS装置进行四角固定，其安装比较牢固。附图说明图1为本专利技术正视图；图2为本专利技术俯视图；图3为本专利技术仰视图。图中：1安装板、2竖板、3底块、4弹簧、5左侧板、6边槽、7散热孔、8背板、9橡胶垫、10凹槽、11安装孔、12定位孔、13固定孔、14通槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车的ABS安装支架，包括安装板1，安装板1上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板5，安装板1上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板8，左侧板5和背板8用于对ABS装置限位支撑，左侧板5和背板8的顶部均开设有U字形的边槽6，方便了过线，左侧板5和背板8上还开设有散热孔7，散热孔7为矩形、菱形或三角形的其中一种，安装板1底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板2，每个竖板2的底端均向安装板1内侧方向弯折成型有底块3，底块3上开设有固定孔13，将底块3设置在安装板1的内侧，可减少了安装支架的整体长度，进而减少了安装支架在车身大梁上的空间占用，固定孔13位于通槽14的内侧，由于固定孔13位于通槽14的内侧，方便了利用螺栓将穿过通槽14对底块3与车身大梁之间的安装。安装板1的上表面的中部冲压成型有凹槽6，凹槽6的中部开设有定位孔12，凹槽6底面的四角均开设有安装孔11，凹槽6的底面沿定位通孔环绕开设有四个三角形的通槽14，通槽14的三个角均为圆角，凹槽6的四个角亦为圆角，四个三角形的通槽14将凹槽6的底面分隔成两个交叉设置的支条，在安装板1的表面开设三角形的通槽14，不仅方便了ABS装置的散热，同时减轻了整个安装支架的重量，而且由于通槽14之间形成了交叉设置的支条，利用稳固的三角形结构保证了安装板1的强度，防止安装板1发生断裂，定位孔12位于两个支条的交叉处，四个安装孔11分别位于两个支条的两端，凹槽6内卡合有与凹槽6底面形状相同的橡胶垫9，在安装板1上表面开设的凹槽10内放置橡胶垫9，避免了ABS装置与安装板1的表面硬性接触，使安装支架具有良好的减震性能，保证了ABS装置的稳定工作，定位孔12的设置可对ABS装置安装时起到定位的作用，然后通过四个安装孔11内的螺栓对ABS装置进行四角固定，其安装比较牢固。安装板1底面的四角均焊接有弹簧4，弹簧4位于底块3的前部和后部，安装板1底面四角的弹簧4与车身大梁的表面接触，不仅起到了缓冲减震的作用，同时也可对安装板1施加向上的支撑力，防止固定孔13内的螺栓发松脱，稳定性较高。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的ABS安装支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板(5)，安装板(1)上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板(8)，安装板(1)底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板(2)，每个竖板(2)的底端均向安装板(1)内侧方向弯折成型有底块(3)，所述底块(3)上开设有固定孔(13)；所述安装板(1)的上表面的中部冲压成型有凹槽(6)，凹槽(6)的中部开设有定位孔(12)，凹槽(6)底面的四角均开设有安装孔(11)，凹槽(6)的底面沿定位通孔环绕开设有四个三角形的通槽(14)，四个三角形的通槽(14)将凹槽(6)的底面分隔成两个交叉设置的支条，所述定位孔(12)位于两个支条的交叉处，四个安装孔(11)分别位于两个支条的两端，所述凹槽(6)内卡合有与凹槽(6)底面形状相同的橡胶垫(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的ABS安装支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板(5)，安装板(1)上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板(8)，安装板(1)底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板(2)，每个竖板(2)的底端均向安装板(1)内侧方向弯折成型有底块(3)，所述底块(3)上开设有固定孔(13)；所述安装板(1)的上表面的中部冲压成型有凹槽(6)，凹槽(6)的中部开设有定位孔(12)，凹槽(6)底面的四角均开设有安装孔(11)，凹槽(6)的底面沿定位通孔环绕开设有四个三角形的通槽(14)，四个三角形的通槽(14)将凹槽(6)的底面分隔成两个交叉设置的支条，所述定位孔(12)位于两个支条的交叉处，四个安装孔(11)分别位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：严建文，范煜，程玉成，王玉山，
申请(专利权)人：安徽思源三轻智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34