一种没有共振冲击的振动加料车及其实现方法技术

本发明专利技术公开了一种没有共振冲击的振动加料车，包括底盘、充气系统、空气弹簧系统、槽体和振动体，充气系统、空气弹簧系统安装在底盘上，充气系统与空气弹簧系统连接，振动体安装在空气弹簧系统的上方，槽体安装在振动体上方。具有以下优点：充分提高减振效果，减少噪音污染，保护振动加料车周边员工身体健康，减轻振动力对操作平台的不良影响，避免操作平台振坏甚至振塌，减少了生产安全隐患，具有良好的经济效益和社会效益。

A vibrating feeder without resonance shock and its realization method

The invention discloses a vibrating feeding car without resonance shock, including chassis, inflatable system, air spring system, tank and vibrating body. The inflatable system and air spring system are installed on the chassis, the inflatable system is connected with the air spring system, the vibrator is mounted above the air spring system and the tank is installed in the vibration. Above the moving body. It has the following advantages: to fully improve the effect of vibration reduction, reduce noise pollution, protect the health of the staff around the vibration feeding car, reduce the adverse effects of vibration force on the operating platform, avoid the vibration of the operating platform or even the collapse, reduce the hidden danger of production safety, and have good economic and social benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种没有共振冲击的振动加料车及其实现方法
本专利技术涉及一种振动加料车，尤其涉及一种没有共振冲击的振动加料车及其实现方法。
技术介绍
保护环境人人有责，治理噪音污染时不可待。一般的铸造行业，使用的熔炼电炉吨位≥3吨/时，就使用加料车加料了，在自动化程度高的企业里小一点的熔炼电炉也使用加料车加料，加料车加料是通过振动方式将熔炼料加入到熔炼电炉中的，也就是使用的是振动加料车。传统的振动加料车，使用钢丝压缩弹簧来消除振动力给设备基础造成的不良影响，但是，在振动结束前，振动加料车有短暂的剧烈振动（共振），对设备基础产生巨大的冲击，但是这种短暂的剧烈振动（共振）具有以下缺点：1、这种剧烈振动（共振）噪音污染严重，且难以消除，影响振动加料车周边员工身体健康；2、铸造行业的熔炼电炉一般都是变压器、中频柜、电容柜等电器设施放置在地下层，加料车安装在钢筋混凝土结构（或钢结构）的操作平台上，操作平台是悬空层，这种剧烈振动（共振）将给操作平台（悬空层）造成严重冲击，长此以往，有振酥钢筋混凝土（或振裂钢结构焊缝）风险，进而导致操作平台存在振塌的危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是针对以上不足，提供一种没有共振冲击的振动加料车及其实现方法，充分提高减振效果，减少噪音污染，保护振动加料车周边员工身体健康，减轻振动力对操作平台的不良影响，避免操作平台振坏甚至振塌，减少了生产安全隐患，具有良好的经济效益和社会效益。为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：一种没有共振冲击的振动加料车，包括底盘、充气系统、空气弹簧系统、槽体和振动体，充气系统、空气弹簧系统安装在底盘上，充气系统与空气弹簧系统连接，振动体安装在空气弹簧系统的上方，槽体安装在振动体上方。进一步的，所述底盘的底部安装有主动车轮和同步行走电机，主动车轮上设有第一齿轮，同步行走电机上有第二齿轮，同步行走电机上的第二齿轮与主动车轮上的第一齿轮啮合，底盘底部还安装有从动车轮，底盘的底部设有轨道，主动车轮和从动车轮骑压在轨道上。进一步的，所述空气弹簧系统包括若干空气弹簧个体，空气弹簧个体包括空气弹簧、辅助气室、充气接口和气囊顶板，空气弹簧的两端分别与辅助气室和气囊顶板连接，空气弹簧的一端套入在辅助气室的上口，空气弹簧的另一端套入在气囊顶板的下口，充气接口设在辅助气室的中部位置。进一步的，所述空气弹簧包括1个曲囊，则空气弹簧上不设置有气囊腰环。进一步的，所述空气弹簧包括2-3个曲囊，则空气弹簧上设有气囊腰环，气囊腰环设置在两个曲囊之间，气囊腰环在曲囊涨缩时，起到加强筋作用。进一步的，所述辅助气室的下端通过有螺栓组将空气弹簧个体固定在底盘上，空气弹簧个体在底盘上分前组A和后组B进行固定，前组A和后组B中空气弹簧个体对称设置，前组A和后组B中空气弹簧个体数量相同，前组A和后组B中空气弹簧个体数量至少为两个。进一步的，所述振动加料车还包括充气系统，充气系统包括充气快换插口、单向阀、气门嘴、可视压力警示帽、一路充气管路、二路充气管路、三路充气管路、四路充气管路、五路充气管路依次通过螺纹连接在一起；所述单向阀与充气快换插口组成了双重保险，防止因充气快换插口突发故障漏气；所述可视压力警示帽扭在气门嘴上，可视压力警示帽实时显示空气弹簧系统中的气压。进一步的，所述充气系统通过管卡安装在底盘上，充气系统与空气弹簧系统中的充气接口用螺纹连接；所述充气系统还包括充气快换插头，充气快换插头一端连接有车间的压缩空气软管，充气快换插头另一端插入到充气快换插口内。进一步的，所述振动体两侧分别安装有一个同步振动电机，槽体、振动体和同步振动电机组成了振动加料车上体；所述振动加料车上体安装在振动加料车中间体的前组A、后组B的两组空气弹簧系统的上方，振动加料车上体与前组A、后组B的两组空气弹簧系统的气囊顶板通过螺栓组紧固在一起，空气弹簧外围装有石棉布罩，石棉布罩固定在振动加料车上体上。进一步的，一种没有共振冲击的振动加料车的实现方法，所述实现方法包括以下步骤：将熔炼料装满槽体后，在2个同步行走电机的作用下，两个主动车轮和两个从动车轮承载着振动加料车整体沿着轨道前进，到达卸料位置后停止运动；熔炼电炉需要加入熔炼料时，2个同步振动电机开始工作，使振动体振动，振动体带动槽体一起振动，受槽体的振动影响，熔炼料往前移动，落入熔炼电炉中，熔炼电炉将熔炼料熔炼为铁液或钢液；熔炼电炉需要停止加入熔炼料时，2个同步振动电机停止工作，继而，振动体和槽体停止振动，熔炼料不再往前移动，不再落入熔炼电炉中；槽体中的熔炼料加入完毕时，2个同步振动电机停止工作，继而，振动体和槽体停止振动，在2个同步行走电机的作用下，两个主动车轮和两个从动车轮承载着振动加料车整体沿着轨道后退至装料区，进行装料，当熔炼料装料完毕后，振动加料车整体等待命令进入下一个循环。当2个同步振动电机开始工作，使振动体振动，振动体带动槽体一起振动时，为了不让振动加料车上体的振动力传递给振动加料车下体，进而传递给加料车平台，在振动加料车上体与振动加料车下体之间设置了弹簧系统进行减振，切断了振动力的传递，而为了解决钢丝压缩弹簧共振冲击问题，弹簧系统采用了空气弹簧系统。本专利与现有技术相比具有以下优点：本专利技术采用非连续充气系统、气压预警、辅助气室、空气弹簧减振等新理念，充分提高减振效果，减少噪音污染，保护振动加料车周边员工身体健康，减轻振动力对操作平台的不良影响，避免操作平台振坏甚至振塌，减少了生产安全隐患，具有良好的经济效益和社会效益下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进行详细说明。附图说明附图1为本专利技术实施例中没有共振冲击的振动加料车示意图；附图2为本专利技术实施例中附图1的D向示意图；附图3为本专利技术实施例中充气系统的结构示意图；附图4为本专利技术实施例中附图3的俯视示意图；附图5为本专利技术实施例中空气弹簧系统的结构示意图；附图6为本专利技术实施例中附图5的E向示意图。图中：1-底盘，11-主动车轮，111-第一齿轮，12-从动车轮；2-同步行走电机，21-第二齿轮；3-充气系统，30-充气快换插头，31-充气快换插口，32-单向阀，33-气门嘴，34-可视压力警示帽，35-一路充气管路，36-二路充气管路，37-三路充气管路，38-四路充气管路，39-五路充气管路，4-空气弹簧系统，41-辅助气室，42-充气接口，43-空气弹簧，44-气囊腰环，45-气囊顶板，5-振动体，6-同步振动电机，7-槽体，8-熔炼料，9-熔炼电炉。具体实施方式实施例1，如图1至图6所示，一种没有共振冲击的振动加料车，包括底盘1，底盘1底部安装有主动车轮11和同步行走电机2，主动车轮11上设有第一齿轮111，主动车轮11为2个；同步行走电机2上有第二齿轮21，同步行走电机2为2个，同步行走电机2上的第二齿轮21与主动车轮11上的第一齿轮111啮合，将同步行走电机2的动力传递给主动车轮11；底盘1底部还安装有从动车轮12，从动车轮12为2个。底盘1的底部设有轨道，主动车轮11和从动车轮12，骑压在轨道上。底盘1、主动车轮11、从动车轮12和同步行走电机2组成振动加料车下体。所述振动加料车还包括空气弹簧系统4，空气弹簧系统4包括若干空气弹簧个体，空气弹簧个体包括空气弹簧43、辅助气室41、充气接口42和气囊顶板45本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：包括底盘（1）、充气系统（3）、空气弹簧系统（4）、槽体（7）和振动体（5），充气系统（3）、空气弹簧系统（4）安装在底盘（1）上，充气系统（3）与空气弹簧系统（4）连接，振动体（5）安装在空气弹簧系统（4）的上方，槽体（7）安装在振动体（5）上方。

【技术特征摘要】
1.一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：包括底盘（1）、充气系统（3）、空气弹簧系统（4）、槽体（7）和振动体（5），充气系统（3）、空气弹簧系统（4）安装在底盘（1）上，充气系统（3）与空气弹簧系统（4）连接，振动体（5）安装在空气弹簧系统（4）的上方，槽体（7）安装在振动体（5）上方。2.如权利要求1所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述底盘（1）的底部安装有主动车轮（11）和同步行走电机（2），主动车轮（11）上设有第一齿轮（111），同步行走电机（2）上有第二齿轮（21），同步行走电机（2）上的第二齿轮（21）与主动车轮（11）上的第一齿轮（111）啮合，底盘（1）底部还安装有从动车轮（12），底盘（1）的底部设有轨道，主动车轮（11）和从动车轮（12）骑压在轨道上。3.如权利要求1所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述空气弹簧系统（4）包括若干空气弹簧个体，空气弹簧个体包括空气弹簧（43）、辅助气室（41）、充气接口（42）和气囊顶板（45），空气弹簧（43）的两端分别与辅助气室（41）和气囊顶板（45）连接，空气弹簧（43）的一端套入在辅助气室（41）的上口，空气弹簧（43）的另一端套入在气囊顶板（45）的下口，充气接口（42）设在辅助气室（41）的中部位置。4.如权利要求3所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述空气弹簧（43）包括1个曲囊，则空气弹簧（43）上不设置有气囊腰环（44）。5.如权利要求3所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述空气弹簧（43）包括2-3个曲囊，则空气弹簧（43）上设有气囊腰环（44），气囊腰环（44）设置在两个曲囊之间，气囊腰环（44）在曲囊涨缩时，起到加强筋作用。6.如权利要求3所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述辅助气室（41）的下端通过有螺栓组将空气弹簧个体固定在底盘（1）上，空气弹簧个体在底盘（1）上分前组A和后组B进行固定，前组A和后组B中空气弹簧个体对称设置，前组A和后组B中空气弹簧个体数量相同，前组A和后组B中空气弹簧个体数量至少为两个。7.如权利要求3所述的一种没有共振冲击的振动加料车，其特征在于：所述振动加料车还包括充气系统（3），充气系统（3）包括充气快换插口（31）、单向阀（32）、气门嘴（33）、可视压力警示帽（34）、一路充气管路（35）、二路充气管路（36）、三路充气管路（37）、四路充气管路（38）、五路充气管路（39）依次通过螺纹连接在一起；所述单向阀（32）与充气快换插口（31）组成了...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕麟群，朱建华，
申请(专利权)人：昌邑恒昌新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37