一种压缩机油位控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种压缩机油位控制装置，使得压缩机内不会出现搅油，确保压缩机以正常功耗进行正常工作。其包括第一涡旋组件、第二涡旋组件、旋转轴，沿着旋转轴的长度方向为轴向，所述第一涡旋组件连接所述旋转轴的上部，所述旋转轴的底部支承于主轴承组件，所述旋转轴上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体，所述底盖本体和上部的壳体组装后形成油池腔，所述油池腔的中心对应于旋转轴的位置设置有上凸的轴承毂部，所述轴承毂部具有一支撑所述旋转轴的中心轴承孔，所述轴承毂部的外周环面设置有至少一处进油孔，润滑油位于所述油池腔内，其还包括有一油泵。

A Compressor Oil Level Control Device

The invention provides a control device for the oil level of a compressor, so that no oil stirring occurs in the compressor, and ensures the normal operation of the compressor with normal power consumption. It includes a first scroll assembly, a second scroll assembly and a rotating shaft. The first scroll assembly is axial along the length direction of the rotating shaft. The first scroll assembly connects the upper part of the rotating shaft. The bottom of the rotating shaft is supported by the main bearing assembly. The rotating shaft is provided with a lubricating oil passage. The bottom cover body is also included. After assembling the body and the upper shell, an oil pool cavity is formed. The center of the oil pool cavity corresponds to the position of the rotating shaft, and a convex bearing hub is arranged. The bearing hub has a central bearing hole supporting the rotating shaft. At least one oil inlet hole is arranged on the peripheral annular surface of the bearing hub, and the lubricating oil is located in the oil pool. The chamber also includes an oil pump.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机油位控制装置
本专利技术涉及涡旋压缩机结构的
，具体为一种压缩机油位控制装置。
技术介绍
现有的涡旋压缩机，当压缩机的油位超出设定值后，压缩机会出现搅油的风险，极大的增加压缩机的功耗。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种压缩机油位控制装置，使得压缩机内不会出现搅油，确保压缩机以正常功耗进行正常工作。一种压缩机油位控制装置，其特征在于：其包括第一涡旋组件、第二涡旋组件、旋转轴，沿着旋转轴的长度方向为轴向，所述第一涡旋组件连接所述旋转轴的上部，所述旋转轴的底部支承于主轴承组件，所述旋转轴上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体，所述底盖本体上部的壳体组装后形成油池腔，所述油池腔的中心对应于旋转轴的位置设置有上凸的轴承毂部，所述轴承毂部具有一支撑所述旋转轴的中心轴承孔，所述轴承毂部的外周环面设置有至少一处进油孔，润滑油位于所述油池腔内，其还包括有一油泵，所述油泵的进油口的高度位于安全油位的高度位置布置，所述油泵的进油口位于所述油池腔的内部。其进一步特征在于：所述油泵的出口通过出油管路直通所述润滑油道；所述油泵固装于所述轴承毂部的外壁上布置；所述油泵的出口通过管路连通至压缩机的进气口；所述油泵的出口通过管路连通至所述第一涡旋组件，第二涡旋组件所组合形成的吸气口；所述油泵具体为容积式油泵。采用本专利技术后，在原来的压缩机上增加一个油泵，油泵的进油口设置进油管路，进油管路的进口设置在安全油位的高度，当油在安全油位之下时，油泵不会泵油，当出现大量的油或者液体时，油泵会快速的将油吸入，使得油面不会高于安全油位，使得压缩机内不会出现搅油，确保压缩机以正常功耗进行正常工作。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中序号所对应的名称如下：第一涡旋组件1、第二涡旋组件2、旋转轴3、主轴承组件4、底盖本体5、油池腔6、轴承毂部7、中心轴承孔8、进油孔9、油泵10、进油管路11、入口111、壳体12。具体实施方式一种压缩机油位控制装置，见图1：其包括第一涡旋组件1、第二涡旋组件2、旋转轴3，沿着旋转轴3的长度方向为轴向，第一涡旋组件1连接旋转轴3的上部，旋转轴3的底部支承于主轴承组件4，旋转轴3上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体5，底盖本体和上部的壳体12组装后形成油池腔6，油池腔6的中心对应于旋转轴3的位置设置有上凸的轴承毂部7，轴承毂部7具有一支撑旋转轴3的中心轴承孔8，轴承毂部7的外周环面设置有至少一处进油孔9，润滑油位于油池腔6内，其还包括有一油泵10，油泵10的进油口外接有进油管路11，进油管路11的入口111的高度位于安全油位12的高度位置布置，进油管路11的入口111位于油池腔6的内部。具体实施时：油泵10的出口通过出油管路直通润滑油道，油泵10固装于轴承毂部7的外壁上布置，油泵具体为容积式油泵；第一涡旋组件1为动涡旋，第二涡旋组件2为静涡旋。或者油泵10的出口通过管路连通至压缩机的进气口。或者油泵10的出口通过管路连通至第一涡旋组件1、第二涡旋组件2所组合形成的吸气口。其工作原理如下：原来的压缩机上增加一个油泵，油泵的进油口设置进油管路，进油管路的进口设置在安全油位的高度，当油在安全油位之下时，油泵不会泵油，当出现大量的油或者液体时，油泵会快速的将油吸入，使得油面不会高于安全油位，使得压缩机内不会出现搅油，确保压缩机以正常功耗进行正常工作。以上对本专利技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术创造的实施范围。凡依本专利技术创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机油位控制装置，其特征在于：其包括第一涡旋组件、第二涡旋组件、旋转轴，沿着旋转轴的长度方向为轴向，所述第一涡旋组件连接所述旋转轴的上部，所述旋转轴的底部支承于主轴承组件，所述旋转轴上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体，所述底盖本体和上部的壳体组装后形成油池腔，所述油池腔的中心对应于旋转轴的位置设置有上凸的轴承毂部，所述轴承毂部具有一支撑所述旋转轴的中心轴承孔，所述轴承毂部的外周环面设置有至少一处进油孔，润滑油位于所述油池腔内，其还包括有一油泵，所述油泵的进油口的高度位于安全油位的高度位置布置，所述油泵的进油口位于所述油池腔的内部。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机油位控制装置，其特征在于：其包括第一涡旋组件、第二涡旋组件、旋转轴，沿着旋转轴的长度方向为轴向，所述第一涡旋组件连接所述旋转轴的上部，所述旋转轴的底部支承于主轴承组件，所述旋转轴上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体，所述底盖本体和上部的壳体组装后形成油池腔，所述油池腔的中心对应于旋转轴的位置设置有上凸的轴承毂部，所述轴承毂部具有一支撑所述旋转轴的中心轴承孔，所述轴承毂部的外周环面设置有至少一处进油孔，润滑油位于所述油池腔内，其还包括有一油泵，所述油泵的进油口的高度位于安全油位的高度位置布置，所述油泵的进油口位于所述油...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏州旋凌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32