一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸制造技术

本发明专利技术公开了一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，包括一级气缸，在一级气缸的一侧配合连接一个二级气缸，在一级气缸的对侧配合连接三级气缸，在二级气缸的缸体一侧配合连接一个调节气缸，在调节气缸上设置一个法兰，法兰通过螺栓与缸体固定配合，调节气缸通过调节孔与二级气缸连通，在调节气缸内设置一个调节活塞杆，在调节活塞杆的一端设置螺纹，在调节活塞杆设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母，紧锁螺母与调节气缸对应配合。本发明专利技术的优点：本发明专利技术可调节的压力范围大；可以直接设置所需的压力，且本调节气缸的连接方式更加可靠。

A Pressure Regulating Cylinder for High Pressure Hydrogen Compressor in Hydrogen Station

The invention discloses a pressure regulating cylinder for high-pressure hydrogen compressor in hydrogenation station, which comprises a first-stage cylinder, a second-stage cylinder on one side of the first-stage cylinder, a third-stage cylinder on the opposite side of the first-stage cylinder, a regulating cylinder on one side of the second-stage cylinder, and a regulating cylinder on the regulating cylinder. A flange is arranged, the flange is fixed with the cylinder body through bolts, the regulating cylinder is connected with the secondary cylinder through the adjustment hole, a regulating piston rod is arranged in the regulating cylinder, a thread is arranged at one end of the regulating piston rod, a locking nut is sleeved at one end of the thread of the regulating piston rod, and the locking nut is paired with the regulating cylinder. Should cooperate. The advantages of the invention are that the adjustable pressure range of the invention is large, the required pressure can be set directly, and the connection mode of the adjustable cylinder is more reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸
本专利技术涉及加氢站
，尤其涉及一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸。
技术介绍
压缩机内各级压力的大小影响到活塞的受力情况，最终反映在活塞杆在工作过程中能否承受，调整各级压力就是要降低活塞力。同时，各级压力的比值大小又影响压缩后的排气温度。在压缩机设计制造完成后，试车过程中出现各级实际压力与设计压力有一定的偏差。现有压力调节气缸具有以下缺点：在调整气缸压力的时候需要进行多次调整，方可达到理想气压值，且压力调节气缸连接到气缸上的方式不可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，其特征在于：包括一级气缸，在一级气缸的一侧配合连接一个二级气缸，在一级气缸的对侧配合连接三级气缸，在二级气缸的缸体一侧配合连接一个调节气缸，在调节气缸上设置一个法兰，法兰通过螺栓与缸体固定配合，调节气缸通过调节孔与二级气缸连通，在调节气缸内设置一个调节活塞杆，在调节活塞杆的一端设置螺纹，在调节活塞杆设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母，紧锁螺母与调节气缸对应配合。优选地，所述调节活塞杆为T字型结构，在所述调节活塞杆的一侧设置刻度。优选地，在调节活塞杆的一端设置有一组O型圈，O型圈与所述调节气缸内壁滑动配合。优选地，在法兰与缸体之间设置一个垫片。本专利技术的优点在于：本专利技术与传统的通过调节气阀垫圈厚度、气缸之间的垫片厚度调节压力方法相比，可调节的压力范围大；与现有的压力调节气缸相比，可以直接设置所需的压力，且本调节气缸的连接方式更加可靠。附图说明图1是本专利技术的基本结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，本专利技术提供的一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，其特征在于：包括一级气缸1，在一级气缸1的一侧配合连接一个二级气缸2，在一级气缸1的另一侧配合连接三级气缸3，在二级气缸2的缸体4一侧配合连接一个调节气缸5。在调节气缸5上设置一个法兰8，法兰8通过螺栓12与缸体4固定配合，调节气缸5通过调节孔6与二级气缸2连通，在调节气缸5内设置一个调节活塞杆7，所述调节活塞杆7为T字型结构，在调节活塞杆7的T型端设置有一组O型圈11，O型圈11与所述调节气缸5内壁滑动配合，在调节活塞杆7的杆部设置螺纹，在调节活塞杆7的杆部螺纹上套接一个紧锁螺母9，紧锁螺母9与调节气缸5对应配合，紧锁螺母9用以固定调节活塞杆7。在法兰8与缸体4之间设置一个垫片10，起到密封作用，在调节活塞杆7的一侧设置刻度，当需要设置气缸的一个压力值时，只需将紧锁螺母9旋至该刻度。本专利技术的工作原理：调节活塞杆7可在调节气缸5内运动，当调节活塞杆7远离缸体4时，二级压缩机气缸的总容积增大了，但二级气缸2的有效工作容积不变，当二级气缸2吸气时，参与膨胀的余隙容积气体多了，吸进来的气体就少了，相当于减小了二级气缸2的直径，二级气缸2的有效工作容积减小，一级气缸1的有效工作容积除以二级气缸2的有效工作容积所得的压力比变大，所对应的在一级气缸1的进气压力不变的情况下，一级气缸1的排气压力变大，反之，调节活塞杆靠近缸体4时，一级气缸1、二级气缸2之间的压力比变小，所对应的在一级气缸1的进气压力不变的情况下，一级气缸1的排气压力也变小，通过以上调节可把一级气缸1的排气压力控制在合理的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，包括一级气缸（1），在一级气缸（1）的一侧配合连接一个二级气缸（2），在一级气缸（1）的对侧配合连接三级气缸（3），其特征在于：在二级气缸（2）的缸体（4）一侧配合连接一个调节气缸（5），在调节气缸（5）上设置一个法兰（8），法兰（8）通过螺栓（12）与缸体（4）固定配合，调节气缸（5）通过调节孔（6）与二级气缸（2）连通，在调节气缸（5）内设置一个调节活塞杆（7），在调节活塞杆（7）的一端设置螺纹，在调节活塞杆（7）设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母（9），紧锁螺母（9）与调节气缸（5）对应配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于加氢站高压氢气压缩机的压力调节气缸，包括一级气缸（1），在一级气缸（1）的一侧配合连接一个二级气缸（2），在一级气缸（1）的对侧配合连接三级气缸（3），其特征在于：在二级气缸（2）的缸体（4）一侧配合连接一个调节气缸（5），在调节气缸（5）上设置一个法兰（8），法兰（8）通过螺栓（12）与缸体（4）固定配合，调节气缸（5）通过调节孔（6）与二级气缸（2）连通，在调节气缸（5）内设置一个调节活塞杆（7），在调节活塞杆（7）的一端设置螺纹，在调节活塞杆（7）设置螺纹的一端套接一个紧锁螺母（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淮北，刘怀朗，孟凌峰，
申请(专利权)人：蚌埠艾普压缩机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34