高度调节装置及其应用的学步车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高度调节装置及其应用的学步车，学步车包括上盘座椅、底盘和用以调节上盘座椅与底盘之间垂向距离的高度调节装置，高度调节装置包括卡座和下支架，下支架包括有横杆；卡座设置有沿着高度方向设置并供所述横杆能沿着高度方向滑移的滑槽，卡座设置有伸进所述滑槽中的限位块，限位块上沿着高度方向排布有若干定位槽，限位块与卡座间设置有第一弹性件，在第一弹性件的作用下，横杆被任一道定位槽限制在高度方向滑移，克服所述第一弹性件的作用，横杆能在滑槽自由滑动。本发明专利技术的优点在于结构牢固且具有较好安全性。

【技术实现步骤摘要】
高度调节装置及其应用的学步车
本专利技术涉及高度调节装置及其应用的学步车。
技术介绍
目前，市场上常见的学步车中，底盘和上盘通过支架连接，为了调节底盘和上盘间的垂直高度，支架设置有高度调节装置，一种较为方便的高度调节装置包括卡座、下支架和上支架，卡座沿着高度方向排布有若干组定位槽组，每一定位槽组由设置于卡座两侧的定位槽组组成，下支架的一端设置有两个自由端，每一自由端各设置有挂柱，在外力作用下，两个自由端能相互靠近以使挂柱能选择进入任一定位槽组，卸下外力后，每个挂柱卡接在对应的定位槽组之定位槽中。使用上段所述的高度调节装置的过程中，经常会发生如下状况：1、下支架的两个自由端会打滑脱离卡座，存在安全隐患，极易伤到儿童；2、由于学步车的重量承载均由支架所分担，因此，构成支架的重要部件下支架的支杆需要具备一定的粗度，由此又导致了卡座供自由端进入的间隙需与支杆的粗度适配而较宽，儿童的手指不小心会卡进间隙中，存在安全隐患。因此，现有的结构存在改进的必要。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种结构牢固且具有较好安全性的高度调节装置。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：高度调节装置，包括卡座和下支架，下支架包括有横杆；卡座设置有沿着高度方向设置并供所述横杆能沿着高度方向滑移的滑槽，卡座设置有伸进所述滑槽中的限位块，限位块上沿着高度方向排布有若干定位槽，限位块与卡座间设置有第一弹性件，在第一弹性件的作用下，横杆被任一道定位槽限制在高度方向滑移，克服所述第一弹性件的作用，横杆能在滑槽自由滑动。本专利技术的优点在于结构牢固且具有较好安全性。本专利技术可通过如下方案进行改进：下支架包括两根竖杆，所述横杆的两端分别与两根竖杆的第一端连接，两根竖杆的第二端形成撑脚，横杆的直径小于所述竖杆的直径，所述滑槽的宽度大于所述横杆的直径而小于所述竖杆的直径。下支架整体呈封闭状，因而不会无故打滑脱离卡座，克服了现有结构存在的安全隐患，避免伤到儿童。另一方面，由于学步车的重量承载均由竖杆所分担，而横杆可以做得细一点，滑槽的宽度也可以更小，因而避免儿童的手指不小心卡进间隙中，克服了安全隐患。卡座包括连接在一起的基座和扣件，扣件包括上板和下板，上板的一端和下板的一端通过一连接板连接，上板和下板之间间隙形成所述滑槽。所述下板的两侧各形成有沿着高度方向延伸的卡槽，所述基座对应所述卡槽形成有能插入卡槽中的插片；上板在远离与所述连接板连接的一端在高度方向上向外伸延有安装部，基座对应安装部设置有固定部；基座和扣件连接时，所述插片插入卡槽中，安装部与固定部固定连接。高度调节装置还包括安装在卡座上的上支架，所述上支架包括左杆、右杆和连接杆，连接杆连接于左杆和右杆的一端；所述基座包括底板，底板的两侧设置有凸棱，所述插片形成于凸棱上，两片插片分别与底板间形成两道限位通道；底板还设有抵顶块，所述上板形成的抵压块；所述上支架安装在卡座上时，左杆和右杆分别被限位在所述两道限位通道中，而连接杆被限位在抵顶块和抵压块间所形成的空间里。所述下板设置有供所述限位块伸进或退出所述滑槽中的避位孔，避位孔设置有若干沿着高度方向排布连接避位孔两侧并与定位槽对应的加强肋。所述基座设置有通孔，限位块设置有拨杆，拨杆自通孔穿出基座，所述第一弹性件为弹簧，该弹簧套设在拨杆上且其两端分别抵顶基座和限位块。所述高度调节装置还包括一限止或允许所述下支架绕其横杆的中心轴转动的锁定装置。所述基座形成有长度方向与所述横杆同向的凹槽和沿着高度方向设置供两根所述竖杆通过的过道，基座的两侧还开设有与凹槽连通的锁孔；所述锁定装置包括可滑动设置在凹槽中的左锁件和右锁件，左锁件和右锁件间设置有第二弹性件，左锁件和右锁件均包括通过锁体连接在一起的锁杆和按键；在第二弹性件的作用下，左锁件和右锁件的按键分别穿过对应的锁孔伸出基座外，左锁件和右锁件的锁杆分别卡在对应的过道中阻止下支架绕横杆的中心轴转动；按压左锁件和右锁件各自的按键克服所述第二弹性件的作用，左锁件和右锁件的锁杆分别离开对应的过道中，下支架能绕横杆的中心轴转动。本专利技术的第二目的在于提供一种结构牢固且具有较好安全性的高度学步车。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种学步车，包括上盘座椅、底盘和用以调节上盘座椅与底盘之间垂向距离的高度调节装置，所述高度调节装置为上述所述的高度调节装置，下支架与底盘连接，上盘座椅与高度调节装置通过一上支架连接。本专利技术的优点在于结构牢固且具有较好安全性。附图说明图1是实施例中高度调节装置之三维状态示意图；图2是实施例中高度调节装置分解状态的三维状态示意图；图3是高度调节装置的正视图；图4是图3中A-A处剖面结构示意图；图5是图3中B-B处剖面结构示意图(横杆被定位槽限制在高度方向滑移)；图6是图3中B-B处剖面结构示意图(横杆可在高度方向自由滑移)；图7是图5中C-C处剖面结构示意图；图8是实施例中基座之三维状态示意图；图9是实施例中扣件之三维状态示意图；图10是实施例中限位块之三维状态示意图；图11是实施例中左锁件或右锁件之三维状态示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。一种学步车包括上盘座椅、底盘和用以调节上盘座椅与底盘之间垂向距离的高度调节装置100。如附图1至附图11所示，高度调节装置包括卡座1、下支架3和上支架4。下支架3包括有横杆31和两根竖杆32，所述横杆31的两端分别与两根竖杆32的第一端连接，两根竖杆32的第二端形成撑脚与所述底盘连接，横杆31的直径小于所述竖杆32的直径。因此，下支架3整体呈封闭状，因而不会无故打滑脱离卡座1，克服了现有结构存在的安全隐患，避免伤到儿童。所述上支架4包括左杆41、右杆42和连接杆43，连接杆43连接于左杆41和右杆42的一端，左杆41和右杆42其远离连接连接杆43的一端与上盘座椅连接。卡座1设置有沿着高度方向设置并供所述横杆31能沿着高度方向(如附图H方向)滑移的滑槽11，所述滑槽11的宽度d大于所述横杆31的直径而小于所述竖杆32的直径。由于学步车的重量承载均由竖杆32所分担，而横杆31可以做得细一点，滑槽11的宽度也可以更小，因而避免儿童的手指不小心卡进间隙中，克服了安全隐患。一个更具体的实施例是，横杆31的直径为4毫米，滑槽11的宽度为4.5毫米，而竖杆32的直径可以为7毫米，完全满足学步车的安全需求。更具体地，卡座1包括连接在一起的基座5和扣件6，扣件6包括上板61和下板62，上板61的一端和下板62的一端通过一连接板63连接，上板61和下板62之间间隙形成所述滑槽11，滑槽11的宽度即为上板61和下板62间的距离。卡座1设置有伸进所述滑槽11中的限位块21，限位块21上沿着高度方向(如附图H方向)排布有若干定位槽211，限位块21与卡座1间设置有第一弹性件22，在第一弹性件22的作用下，横杆31被任一道定位槽211限制在高度方向滑移，克服所述第一弹性件22的作用，横杆31能在滑槽11自由滑动。更具体地，所述基座5设置有通孔51，所述限位块21设置有拨杆212，拨杆212自通孔51穿出基座5，所述第一弹性件22为弹簧，该弹簧套设在拨杆212上且其两端分别抵顶基座5和限位块21。而所述下板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高度调节装置，包括卡座和下支架，其特征在于，下支架包括有横杆；卡座设置有沿着高度方向设置并供所述横杆能沿着高度方向滑移的滑槽，卡座设置有伸进所述滑槽中的限位块，限位块上沿着高度方向排布有若干定位槽，限位块与卡座间设置有第一弹性件，在第一弹性件的作用下，横杆被任一道定位槽限制在高度方向滑移，克服所述第一弹性件的作用，横杆能在滑槽自由滑动。

【技术特征摘要】
1.高度调节装置，包括卡座和下支架，其特征在于，下支架包括有横杆；卡座设置有沿着高度方向设置并供所述横杆能沿着高度方向滑移的滑槽，卡座设置有伸进所述滑槽中的限位块，限位块上沿着高度方向排布有若干定位槽，限位块与卡座间设置有第一弹性件，在第一弹性件的作用下，横杆被任一道定位槽限制在高度方向滑移，克服所述第一弹性件的作用，横杆能在滑槽自由滑动。2.根据权利要求1所述的高度调节装置，其特征在于,下支架包括两根竖杆，所述横杆的两端分别与两根竖杆的第一端连接，两根竖杆的第二端形成撑脚，横杆的直径小于所述竖杆的直径，所述滑槽的宽度大于所述横杆的直径而小于所述竖杆的直径。3.根据权利要求1或权利要求2任一权利要求所述的高度调节装置，其特征在于，卡座包括连接在一起的基座和扣件，扣件包括上板和下板，上板的一端和下板的一端通过一连接板连接，上板和下板之间间隙形成所述滑槽。4.根据权利要求3所述的高度调节装置，其特征在于，所述下板的两侧各形成有沿着高度方向延伸的卡槽，所述基座对应所述卡槽形成有能插入卡槽中的插片；上板在远离与所述连接板连接的一端在高度方向上向外伸延有安装部，基座对应安装部设置有固定部；基座和扣件连接时，所述插片插入卡槽中，安装部与固定部固定连接。5.根据权利要求4所述的高度调节装置，其特征在于，高度调节装置还包括安装在卡座上的上支架，所述上支架包括左杆、右杆和连接杆，连接杆连接于左杆和右杆的一端；所述基座包括底板，底板的两侧设置有凸棱，所述插片形成于凸棱上，两片插片分别与底板间形成两道限位通道；底板还设有抵顶块，所述上板形成的抵压块；所述上支架安装在卡座上时，左杆和右杆分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾总照，
申请(专利权)人：顾总照，
类型：发明
国别省市：广东,44