一种新型汽车启动蓄能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括齿轮油泵、回转件、电动机、制动盘、接线盒、机组座、轴承座、充气阀、连接轴、螺栓，所述回转件由压盖、传动轴、轴盘、滑环、法兰槽口、轴杆、压缩弹簧组成，本实用新型专利技术一种新型汽车启动蓄能装置，通过压盖嵌合安装在齿轮油泵及轴承座两侧边沿，由两边法兰槽口将轴承端头进行相互牵引拼接，加固联接机件末端的连接硬度避免松脱，再使压缩弹簧跟随两边器件上的轴承端头运行来带动传动轴，灵活转动边壁上的齿轮使轴盘翻转减小电机的发热系数，经过内部中央的压缩弹簧前后蓄力推动轴杆运行电机中的转动轴，用以减压载荷保护滚珠支架免受磨损及防止电机损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车启动蓄能装置
本技术是一种新型汽车启动蓄能装置，属于机械设备

技术介绍
机械蓄能装置涉及一种平面涡卷弹轴杆的发条进行储存、释放能量的机械装置，适用于微型发电和机械蓄能等装置。现有技术公开了申请号为：CN201320306052.2的一种在汽车启动等领域应用的超级电容与蓄电池混合启动技术。提供一种将蓄电池与超级电容二者予以结合运用，充分发挥蓄电池与超级电容各自的特点，既能减少蓄电池大电流的放电次数、延长蓄电池使用寿命，又能满足电动汽车频繁启动时对大电流需求的使用要求，且制造成本低廉，结构简单，高兼容性的新型汽车启动蓄能装置。装置中采用了超级电容器单体电压均衡电路用于达到串联超级电容器单体电压保持一致，延长超级电容器的使用寿命，增加储存能量，提高储能系统的可靠性。采用微处理器检测汽车蓄电池电压，当电池电压低于设定值时将自动关闭有关车载用电设备，并发出警报，避免了汽车蓄电池的亏电。采用以AT89S52单片机为控制核心，利用新型数字温度传感器DS18B20测量温度值，实现超级电容器模组内温度的检测、显示和报警。但是其不足之处在于被联接机件末端连接松动，当承受设备传递动力的蓄载荷过高时，容易产生断裂而使滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响致扫镗烧毁。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型汽车启动蓄能装置，以解决被联接机件末端连接松动，当承受设备传递动力的蓄载荷过高时，容易产生断裂而使滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响致扫镗烧毁的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括齿轮油泵、回转件、电动机、制动盘、接线盒、机组座、轴承座、充气阀、连接轴、螺栓，所述电动机表面中央固定焊有接线盒并通过导线采用电连接，所述齿轮油泵左侧截面边沿固定设有等距环绕排列螺栓，且通过右侧回转件与轴承座相互连接，所述电动机右侧截面中央固定设有制动盘，并相互采用过渡配合方式活动连接，所述机组座顶部固定焊接在电动机底部左右两侧边沿，所述轴承座分别通过左右两侧截面内部压缩弹簧与回转件、电动机相互嵌合连接，所述充气阀固定凹陷设在齿轮油泵左侧截面中央上方内部，所述连接轴固定贯穿齿轮油泵嵌入设在轴承座内部，并与电动机采用电性配合活动连接；所述回转件由压盖、传动轴、轴盘、滑环、法兰槽口、轴杆、压缩弹簧组成，所述压盖内部左右两侧固定设有法兰槽口为一体化结构，所述轴盘通过侧方内部中央槽贯穿嵌入设在压盖中央，并通过上下两端传动轴与压盖活动连接，所述滑环通过外壁紧密粘合设在轴盘内部中央为同一轴心，所述轴杆设在轴盘内部，上下端传动轴相互嵌合连接，所述压缩弹簧嵌入设在压盖中央左侧并与轴杆相连接。进一步地，所述齿轮油泵采用过渡配合嵌入设在压盖左侧截面中央。进一步地，所述电动机表面中央上方固定焊有接线盒并采用电连接，且右侧截面中央固定设有制动盘。进一步地，所述机组座分别焊接在电动机底端左右两侧边沿。进一步地，所述充气阀固定凹陷设在齿轮油泵左侧截面上方。进一步地，所述连接轴通过内部末端贯穿齿轮油泵与电动机相连接。进一步地，所述螺栓呈等距环绕排列设在齿轮油泵左侧截面边沿。有益效果本技术一种新型汽车启动蓄能装置，通过压盖嵌合安装在齿轮油泵及轴承座两侧边沿，由两边法兰槽口将轴承端头进行相互牵引拼接，加固联接机件末端的连接硬度避免松脱，再使压缩弹簧跟随两边器件上的轴承端头运行来带动传动轴，灵活转动边壁上的齿轮使轴盘翻转减小电机的发热系数，经过内部中央的压缩弹簧前后蓄力推动轴杆运行电机中的转动轴，用以减压载荷保护滚珠支架免受磨损及防止电机损坏。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型汽车启动蓄能装置的结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的回转件剖面结构示意图。图中：齿轮油泵-1、回转件-2、压盖-201、传动轴-202、轴盘-203、滑环-204、法兰槽口-205、轴杆-206、压缩弹簧-207、电动机-3、制动盘-4、接线盒-5、机组座-6、轴承座-7、充气阀-8、连接轴-9、螺栓-10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括齿轮油泵1、回转件2、电动机3、制动盘4、接线盒5、机组座6、轴承座7、充气阀8、连接轴9、螺栓10，所述电动机3表面中央固定焊有接线盒5并通过导线采用电连接，所述齿轮油泵1左侧截面边沿固定设有等距环绕排列螺栓10，且通过右侧回转件2与轴承座7相互连接，所述电动机3右侧截面中央固定设有制动盘4，并相互采用过渡配合方式活动连接，所述机组座6顶部固定焊接在电动机3底部左右两侧边沿，所述轴承座7分别通过左右两侧截面内部压缩弹簧与回转件2、电动机3相互嵌合连接，所述充气阀8固定凹陷设在齿轮油泵1左侧截面中央上方内部，所述连接轴9固定贯穿齿轮油泵1嵌入设在轴承座7内部，并与电动机3采用电性配合活动连接；所述回转件2由压盖201、传动轴202、轴盘203、滑环204、法兰槽口205、轴杆206、压缩弹簧207组成，所述压盖201内部左右两侧固定设有法兰槽口205为一体化结构，所述轴盘203通过侧方内部中央槽贯穿嵌入设在压盖201中央，并通过上下两端传动轴202与压盖201活动连接，所述滑环204通过外壁紧密粘合设在轴盘203内部中央为同一轴心，所述轴杆206设在轴盘203内部，上下端传动轴202相互嵌合连接，所述压缩弹簧207嵌入设在压盖201中央左侧并与轴杆206相连接。本专利所说的齿轮油泵1适用于输送各种有润滑性的液体，所述制动盘4是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。在进行使用时，通过机组座6带动电动机3安装在汽车设备内部中，由接线与外部电线相互进行连接通电，再使齿轮油泵1上的连接轴结合外部轴件带动轴承座7运转使充气阀8进行蓄能，转动电动机3配合侧方的制动盘4提供传动能量，通过压盖201嵌合安装在齿轮油泵1及轴承座7两侧边沿，由两边法兰槽口205将轴承端头进行相互牵引拼接，加固联接机件末端的连接硬度避免松脱，再使压缩弹簧207跟随两边器件上的轴承端头运行来带动传动轴202，灵活转动边壁上的齿轮使轴盘203翻转减小电机的发热系数，经过内部中央的压缩弹簧207前后蓄力推动轴杆206运行电机中的转动轴，用以减压载荷保护滚珠支架免受磨损及防止电机损坏。本技术解决的问题是被联接机件末端连接松动，当承受设备传递动力的蓄载荷过高时，容易产生断裂而使滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响致扫镗烧毁的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过压盖嵌合安装在齿轮油泵及轴承座两侧边沿，由两边法兰槽口将轴承端头进行相互牵引拼接，加固联接机件末端的连接硬度避免松脱，再使压缩弹簧跟随两边器件上的轴承端头运行来带动传动轴，灵活转动边壁上的齿轮使轴盘翻转减小电机的发热系数，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括齿轮油泵(1)、回转件(2)、电动机(3)、制动盘(4)、接线盒(5)、机组座(6)、轴承座(7)、充气阀(8)、连接轴(9)、螺栓(10)，所述电动机(3)表面中央固定焊有接线盒(5)并通过导线采用电连接，其特征在于：所述齿轮油泵(1)左侧截面边沿固定设有等距环绕排列螺栓(10)，且通过右侧回转件(2)与轴承座(7)相互连接，所述电动机(3)右侧截面中央固定设有制动盘(4)，并相互采用过渡配合方式活动连接，所述机组座(6)顶部固定焊接在电动机(3)底部左右两侧边沿，所述轴承座(7)分别通过左右两侧截面内部压缩弹簧与回转件(2)、电动机(3)相互嵌合连接，所述充气阀(8)固定凹陷设在齿轮油泵(1)左侧截面中央上方内部，所述连接轴(9)固定贯穿齿轮油泵(1)嵌入设在轴承座(7)内部，并与电动机(3)采用电性配合活动连接；所述回转件(2)由压盖(201)、传动轴(202)、轴盘(203)、滑环(204)、法兰槽口(205)、轴杆(206)、压缩弹簧(207)组成，所述压盖(201)内部左右两侧固定设有法兰槽口(205)为一体化结构，所述轴盘(203)通过侧方内部中央槽贯穿嵌入设在压盖(201)中央，并通过上下两端传动轴(202)与压盖(201)活动连接，所述滑环(204)通过外壁紧密粘合设在轴盘(203)内部中央为同一轴心，所述轴杆(206)设在轴盘(203)内部，上下端传动轴(202)相互嵌合连接，所述压缩弹簧(207)嵌入设在压盖(201)中央左侧并与轴杆(206)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括齿轮油泵(1)、回转件(2)、电动机(3)、制动盘(4)、接线盒(5)、机组座(6)、轴承座(7)、充气阀(8)、连接轴(9)、螺栓(10)，所述电动机(3)表面中央固定焊有接线盒(5)并通过导线采用电连接，其特征在于：所述齿轮油泵(1)左侧截面边沿固定设有等距环绕排列螺栓(10)，且通过右侧回转件(2)与轴承座(7)相互连接，所述电动机(3)右侧截面中央固定设有制动盘(4)，并相互采用过渡配合方式活动连接，所述机组座(6)顶部固定焊接在电动机(3)底部左右两侧边沿，所述轴承座(7)分别通过左右两侧截面内部压缩弹簧与回转件(2)、电动机(3)相互嵌合连接，所述充气阀(8)固定凹陷设在齿轮油泵(1)左侧截面中央上方内部，所述连接轴(9)固定贯穿齿轮油泵(1)嵌入设在轴承座(7)内部，并与电动机(3)采用电性配合活动连接；所述回转件(2)由压盖(201)、传动轴(202)、轴盘(203)、滑环(204)、法兰槽口(205)、轴杆(206)、压缩弹簧(207)组成，所述压盖(201)内部左右两侧固定设有法兰槽口(205)为一体化结构，所述轴盘(203)通过侧方内部中央槽贯穿嵌入设在压盖(201)中央，并通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘静蕊，
申请(专利权)人：南安新笙活商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35