用于航煤加氢精制的气提分馏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于航煤加氢精制的气提分馏装置，包括气提分馏塔、设于气提分馏塔的塔釜处的重沸器，所述气提分馏塔的塔顶气相出口通过管道依次连接换热器、回流罐、回流泵，所述气提分馏塔的塔底通过管道与一釜泵连接，所述釜泵用于输出航煤，所述回流泵通过管道先与一冷凝器连接、再与气提分馏塔连接，所述冷凝器设于气提分馏塔的塔顶气相出口与换热器之间。本气提分馏装置设置两个换热器，其中一换热器用于对塔顶气相进行预冷并回收热量，将回收热量用于加热回流物料，提高气提分馏塔的回流温度，一方面降低重沸器的能耗，另一方面也降低了釜泵的热负荷，大大减少气提分馏装置的运行费用，也实现节能减排目的。

【技术实现步骤摘要】
用于航煤加氢精制的气提分馏装置
本技术涉及一种炼油装置，具体涉及一种用于航煤加氢精制的气提分馏装置。
技术介绍
航空煤油又称喷气燃料，简称航煤，广泛的应用于军用飞机和民航飞机。由于其特殊的应用场所和环境，使得对航空煤油的性能要求十分苛刻。不仅要求其具有良好的低温流动性能、较大的净热值和密度、较快的燃烧速度，燃烧完全，而且更要具有良好的安定性，包括储存安定性和热氧化安定性。航煤生产方法一般是将常压一线直馏燃料油或是二次加工得到的煤油馏分经过深度加氢精制而获得。加氢精制可以有效地脱除燃料油中的硫、氧、氮等非烃类化合物，并能使部分烯烃、芳烃加氢饱和。而加氢精制中包括耗能较大的气提分馏装置。目前，航煤加氢精制的气提分馏装置，只设置一个换热器，气提分馏塔的塔顶气相直接采用换热器冷却后，再采用循环水冷却，最后通过回流泵进入气体分馏塔内，这样结构的气体分馏装置存在以下缺陷：其一，塔顶气相直接冷却，没有进行热量回收，既浪费了热量，也消耗大量能源将气相冷却；其二，经回流泵进入气提分馏塔的物料温度低，需要重沸器提供较高热量；因此，整个气提分馏装置的浪费热源、耗能大，不仅增加企业的经济投入，也与现有提倡的节能减排相悖。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种用于航煤加氢精制的气提分馏装置，本气提分馏装置设置两个换热器，其中一换热器用于对塔顶气相进行预冷并回收热量，将回收热量用于加热回流物料，提高气提分馏塔的回流温度，有效降低降低重沸器的能耗，大大减少气提分馏装置的运行费用，也实现节能减排目的。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案：航煤加氢的气提分馏装置，包括气提分馏塔、设于气提分馏塔的塔釜处的重沸器，所述气提分馏塔的塔顶气相出口通过管道依次连接换热器、回流罐、回流泵，所述气提分馏塔的塔底通过管道与一釜泵连接，所述釜泵用于输出航煤，所述回流泵通过管道先与一冷凝器连接、再与气提分馏塔连接，所述冷凝器设于气提分馏塔的塔顶气相出口与换热器之间，所述冷凝器用于塔顶气相的预冷和对回流物料的加热。作为优选技术方案，为了更好对气提分馏塔的塔顶气相进行冷却和回收热量，进一步降低整个装置的能耗和运行成本，所述气提分馏塔的塔顶操作压力为250～350KPa、塔顶气相操作温度为210～220℃。作为优选技术方案，为了保证冷凝器可对气提分馏塔的塔顶气相进行有效预冷，同时尽可能回收热量，有利于降低整个装置的运行成本，所述冷凝器的管壳程压降均为5～15KPa。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：1、本气提分馏装置设置两个换热器，其中一换热器用于对塔顶气相进行预冷并回收热量，将回收热量用于加热回流物料，提高气提分馏塔的回流温度，有效降低重沸器的能耗，大大减少气提分馏装置的运行费用，也实现节能减排目的。2、气提分馏塔的塔顶操作参数科学合理，可更好对气提分馏塔的塔顶气相进行冷却和回收热量，进一步降低整个装置的能耗和运行成本。3、冷凝器的管壳程压降设置科学合理，保证冷凝器可对气提分馏塔的塔顶气相进行有效预冷，同时尽可能回收热量，有利于降低整个装置的运行成本。附图说明下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地详细说明。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的运行流程图；附图标号：1、气提分馏塔，2、重沸器，3、换热器，4、回流罐，5、回流泵，6、釜泵，7、冷凝器。具体实施方式如图1所示提出本技术一种具体实施例，用于航煤加氢精制的气提分馏装置，与现有气提分馏装置结构相同的是：包括气提分馏塔1、设于气提分馏塔1的塔釜处的重沸器2，所述重沸器2一般采用燃料气作为热源，对气提分馏塔1进行冷凝气再度加热，所述气提分馏塔1的塔顶气相出口通过管道依次连接换热器3、回流罐4、回流泵5，所述换热器3一般采用冷却水冷凝气提分馏塔1的塔顶气相，所述气提分馏塔1的塔底通过管道与一釜泵6连接，所述釜泵用于输出航煤；所不同的是：所述回流泵5通过管道先与一冷凝器7连接、再与气提分馏塔1连接，所述冷凝器7设于气提分馏塔1的塔顶气相出口与换热器3之间，则气提分馏塔1的塔顶气相先进入冷凝器7再进入换热器3，所述冷凝器7用于塔顶气相的预冷和对回流物料的加热。所述气提分馏塔1的塔顶操作压力为250～350KPa、塔顶气相操作温度为210～220℃，设置科学合理的操作参数，更好对气提分馏塔1的塔顶气相进行冷却和回收热量，进一步降低整个装置的能耗和运行成本。所述冷凝器7的管壳程压降均为5～15KPa，保证冷凝器7可对气提分馏塔1的塔顶气相进行有效预冷，同时尽可能回收塔顶气相的热量，有利于降低整个装置的运行成本。本技术使用时：从上游来的低分油与气提分馏塔1的塔釜物料换热后，通过流量控制进入气提分馏塔1的中上部，气提分馏塔1的塔顶操作压力为250～350KPa，塔顶气相操作温度为210～220℃。气提分馏塔1的塔顶气相先经冷凝器7进行预冷吸热，再经换热器3冷凝冷却后进入回流罐4内，回流泵5将回流罐4冷凝液中的大部分输送回流至冷凝器7，冷凝液经冷凝器7对其加热升温后返回气提分馏塔1，其余部分送往界区；冷凝器7的塔顶物料出口操作温度为105～115℃，冷凝器7的回流物料进口温度为40～50℃，冷凝器7的回流物料出口温度为195～205℃，冷凝器7的管壳程压降均为5～15KPa。气提分馏塔1的塔釜液经过釜泵6送至界区，如图2所示。经多次研究测试，本航煤加氢的气提分馏装置所耗热源能源比原有工艺减少20％左右。当然，上面只是结合附图对本技术优选的具体实施方式作了详细描述，并非以此限制本技术的实施范围，凡依本技术的原理、构造以及结构所作的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于航煤加氢精制的气提分馏装置，包括气提分馏塔(1)、设于气提分馏塔(1)的塔釜处的重沸器(2)，所述气提分馏塔(1)的塔顶气相出口通过管道依次连接换热器(3)、回流罐(4)、回流泵(5)，所述气提分馏塔(1)的塔底通过管道与一釜泵(6)连接，其特征在于：所述回流泵(5)通过管道先与一冷凝器(7)连接、再与气提分馏塔(1)连接，所述冷凝器(7)设于气提分馏塔(1)的塔顶气相出口与换热器(3)之间，所述冷凝器(7)用于塔顶气相的预冷和对回流物料的加热。

【技术特征摘要】
1.用于航煤加氢精制的气提分馏装置，包括气提分馏塔(1)、设于气提分馏塔(1)的塔釜处的重沸器(2)，所述气提分馏塔(1)的塔顶气相出口通过管道依次连接换热器(3)、回流罐(4)、回流泵(5)，所述气提分馏塔(1)的塔底通过管道与一釜泵(6)连接，其特征在于：所述回流泵(5)通过管道先与一冷凝器(7)连接、再与气提分馏塔(1)连接，所述冷凝器(7)设于气提分馏塔(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄峰，鲍立平，赵静涛，赵喆，刘永辉，宋鹏，纪泳庆，孙黄鹤，陈保华，杨冲，陈刘标，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司，
类型：新型
国别省市：广西,45