一种幼儿遗落校车报警装置制造方法及图纸

一种幼儿遗落校车报警装置，包括司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元、处理单元和报警单元；司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元的信号输出端分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警单元。当车辆的电源电路停止供电、车门检测单元检测到车门关闭、司机检测单元检测到司机不在座位上、遗落人员检测单元检测到校车内有人时，处理单元控制报警单元响起，从而提醒尚未走远的司机或司乘人员、或校车附近的其他人员车内有紧急情况，可以迅速采取措施，从而避免事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种幼儿遗落校车报警装置
本技术属于校车安全
，尤其涉及一种幼儿遗落校车报警装置。
技术介绍
随着我国幼儿教育的普及，目前绝大多数学龄前幼儿均参加幼儿园的学前教育。由于父母多因工作忙，无法按时接送孩子，因此多数幼儿园均配备有校车作为幼儿上学的交通工具。只有部分幼儿园使用的校车是专门采购的用于幼儿乘坐的车辆，多数乡村幼儿园、偏远地区幼儿园多使用普通车辆接送孩子，且未配备专职乘务人员，存在巨大的安全隐患。每年均有因幼儿被遗落校车而造成伤亡的事故发生。因此，需要专利技术一种报警装置来降低或杜绝此类事故的发生。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单，使用效果好的幼儿遗落校车报警装置。为解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种幼儿遗落校车报警装置，包括司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元、处理单元和报警单元；司机检测单元包括位于司机座位上方的第一漫反射光电传感器，遗落人员检测单元包括位于第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器，第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器均包括发射端和对应设置的接收端，第一对射光电传感器的发射端位于车辆右内车厢上，第一对射光电传感器的接收端位于车辆左内车厢上，每排座位的侧前方均设置1个第一对射光电传感器，且第一对射光电传感器的高度高于座位的上表面，第三对射光电传感器位于第一对射光电传感器的下方；第二对射光电传感器的发射端位于车辆前内车厢上，第二对射光电传感器的接收端位于车辆后内车厢上，且第二对射光电传感器对应车辆的走道设置；报警单元包括报警驱动电路和位于车厢外侧壁上的声光报警器；车辆熄火检测单元包括继电器、检测电路和连接于检测电路上的电压传感器；继电器包括继电器的线圈和继电器的常开触点，继电器的线圈串联于车辆的电源电路上，继电器的常开触点串联于检测电路上，检测电路包括串联连接的检测电源和检测电阻，电压传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端；第一漫反射光电传感器、第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器的信号输出端、车门检测单元和电压传感器分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警驱动电路，报警驱动电路驱动声光报警器的工作。车门检测单元包括位于车门上的配合车辆车厢设置的行程开关，行程开关的信号输出端连接处理单元的信号输入端。车厢外侧壁上铰接有警示板，车厢外侧壁上配合警示板设有电机，电机驱动警示板的转动，处理单元的信号输出端上连接有电机驱动芯片，电机驱动芯片驱动电机的输出轴的转动，电机的输出轴与警示板连接。车厢外侧壁上设报警烟雾警示装置，报警烟雾警示装置包括装有烟雾的壳体，壳体上设进烟口和出烟口，进烟口上设进气阀门，出烟口上设出气电磁阀，进烟口上连接有朝向车辆的侧下方设置的出烟管，处理单元输出信号控制出气电磁阀的工作。壳体内设烟雾压力传感器，烟雾压力传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输入端连接烟雾不足报警显示电路。车厢上设应急窗口，应急窗口上配合设置应急窗板，应急窗板滑动设置于车厢上，车厢上配合应急窗板设置应急电动推杆，应急电动推杆的长度方向与应急窗板的滑动方向相同，应急电动推杆的末端连接应急窗板，处理单元的信号输出端连接应急窗板驱动电路，应急窗板驱动电路驱动应急电动推杆的伸长或缩短。车厢上设与应急窗口连通的夹层，应急电动推杆设置于夹层内，应急窗板滑动设置于夹层内。通过以上技术方案，本技术的有益效果为：本技术可以预防幼儿遗落校车时安全事故的发生，提高幼儿乘坐校车的安全性，用途广，使用效果好，用于幼儿园校车，结构简单、可靠性高、响应迅速，具有很强的实际应用价值，有显著的经济和社会效益。附图说明图1为本技术原理框图；图2为司机检测单元和遗落人员检测单元分布结构示意图；图3为警示板结构示意图；图4为车辆熄火检测单元原理图；图5为壳体结构示意图；图6为应急窗板结构示意图。具体实施方式一种幼儿遗落校车报警装置，如图1所示，包括司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元、处理单元和报警单元。司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元的信号输出端分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警单元。其中，如图2所示，司机检测单元包括位于司机座位1上方的第一漫反射光电传感器，第一漫反射光电传感器可以检测司机座位1上是否有人，当司机座位1上有人时，第一漫反射光电传感器发射的光电信号可以被反射回来。遗落人员检测单元包括位于第一对射光电传感器4、第二对射光电传感器3和第三对射光电传感器，第一对射光电传感器4、第二对射光电传感器3和第三对射光电传感器均包括发射端和对应设置的接收端。第一对射光电传感器4的发射端位于车辆右内车厢上，第一对射光电传感器4的接收端位于车辆左内车厢上。保证第一对射光电传感器4的发射端发出的信号可以被相应的第一对射光电传感器4的接收端接收到。同时，每排座位2的侧前方均设置1个第一对射光电传感器4，且第一对射光电传感器4的高度高于座位的上表面；第一对射光电传感器4的安装位置保证座位2上有人员时，人员可以挡住第一对射光电传感器4的发射端发射的信号，从而使得第一对射光电传感器4的接收端接收不到信号。第三对射光电传感器位于第一对射光电传感器4的下方临近车厢底面设置，设置的第三对射光电传感器用于检测没有位于座位上的遗落人员。第二对射光电传感器3的发射端位于车辆前内车厢上，第二对射光电传感器3的接收端位于车辆后内车厢上，保证第二对射光电传感器3的发射端发出的信号可以被相应的第二对射光电传感器3的接收端接收到。同时，第二对射光电传感器3对应车辆的走道设置，保证车辆的走道内有人员时，人员可以挡住第二对射光电传感器3的发射端发射的信号，从而使得第二对射光电传感器3的接收端接收不到信号。报警单元包括报警驱动电路和位于车厢外侧壁上的声光报警器，声光报警器可以在报警驱动电路的作用下发出声光报警，从而提醒尚未走远的司机或司乘人员、或校车附近的其他人员车内有紧急情况，可以迅速采取措施，从而避免事故的发生。报警驱动电路驱动声光报警电路发出声光报警为成熟的现有技术。车门检测单元包括位于车门上的配合车辆车厢设置的行程开关，行程开关的信号输出端连接处理单元的信号输入端。如图4所示，车辆熄火检测单元包括继电器、检测电路和连接于检测电路上的电压传感器；继电器包括继电器的线圈和继电器的常开触点，继电器的线圈串联于车辆的电源电路上，继电器的常开触点串联于检测电路上，检测电路包括串联连接的检测电源和检测电阻，电压传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端。当车辆的电源电路处于导通状态时，继电器的线圈内通电，继电器的常开触点闭合，从而使得检测电路接通，电压传感器检测到的电压信号发生变化，处理单元接收到电压传感器检测到的信号，进而判断车辆的电源电路是否处于导通状态，最终判断车辆是否熄火。第一漫反射光电传感器、第一对射光电传感器4、第二对射光电传感器3和第三对射光电传感器的信号输出端、行程开关和电压传感器分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警驱动电路，报警驱动电路驱动声光报警器的工作。其中，处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种幼儿遗落校车报警装置，其特征在于：包括司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元、处理单元和报警单元；司机检测单元包括位于司机座位上方的第一漫反射光电传感器，遗落人员检测单元包括位于第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器，第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器均包括发射端和对应设置的接收端，第一对射光电传感器的发射端位于车辆右内车厢上，第一对射光电传感器的接收端位于车辆左内车厢上，每排座位的侧前方均设置1个第一对射光电传感器，且第一对射光电传感器的高度高于座位的上表面，第三对射光电传感器位于第一对射光电传感器的下方；第二对射光电传感器的发射端位于车辆前内车厢上，第二对射光电传感器的接收端位于车辆后内车厢上，且第二对射光电传感器对应车辆的走道设置；报警单元包括报警驱动电路和位于车厢外侧壁上的声光报警器；车辆熄火检测单元包括继电器、检测电路和连接于检测电路上的电压传感器；继电器包括继电器的线圈和继电器的常开触点，继电器的线圈串联于车辆的电源电路上，继电器的常开触点串联于检测电路上，检测电路包括串联连接的检测电源和检测电阻，电压传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端；第一漫反射光电传感器、第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器的信号输出端、车门检测单元和电压传感器分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警驱动电路，报警驱动电路驱动声光报警器的工作。...

【技术特征摘要】
1.一种幼儿遗落校车报警装置，其特征在于：包括司机检测单元、车门检测单元、遗落人员检测单元、车辆熄火检测单元、处理单元和报警单元；司机检测单元包括位于司机座位上方的第一漫反射光电传感器，遗落人员检测单元包括位于第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器，第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器均包括发射端和对应设置的接收端，第一对射光电传感器的发射端位于车辆右内车厢上，第一对射光电传感器的接收端位于车辆左内车厢上，每排座位的侧前方均设置1个第一对射光电传感器，且第一对射光电传感器的高度高于座位的上表面，第三对射光电传感器位于第一对射光电传感器的下方；第二对射光电传感器的发射端位于车辆前内车厢上，第二对射光电传感器的接收端位于车辆后内车厢上，且第二对射光电传感器对应车辆的走道设置；报警单元包括报警驱动电路和位于车厢外侧壁上的声光报警器；车辆熄火检测单元包括继电器、检测电路和连接于检测电路上的电压传感器；继电器包括继电器的线圈和继电器的常开触点，继电器的线圈串联于车辆的电源电路上，继电器的常开触点串联于检测电路上，检测电路包括串联连接的检测电源和检测电阻，电压传感器的信号输出端连接处理单元的信号输入端；第一漫反射光电传感器、第一对射光电传感器、第二对射光电传感器和第三对射光电传感器的信号输出端、车门检测单元和电压传感器分别连接处理单元的信号输入端，处理单元的信号输出端连接报警驱动电路，报警驱动电路驱动声光报警器的工作。2.如权利要求1所述的幼儿遗落校车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇军，彭华，杨勇，王新杨，朱文武，汪斌，
申请(专利权)人：黄淮学院，
类型：新型
国别省市：河南,41