汽车入水保护系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车入水保护系统及汽车，该保护系统包括压缩气罐、弹性气囊、水位监测传感器、控制器、电控开关阀、电池，压缩气罐、弹性气囊、水位监测传感器设置在汽车的乘员仓内，压缩气罐通过管道与弹性气囊连接，电控开关阀设置在管道中以控制管道的通断，水位监测传感器用于输出水位信号给控制器，控制器输出通断控制信号给电控开关阀，电池与水位监测传感器、控制器、电控开关阀供电连接。当水位监测传感器监测到乘员仓内有水进入，控制器控制电控开关阀打开，压缩气罐向弹性气囊充气，弹性气囊在乘员仓内膨胀，防止乘员仓内进入大量的水，为整个汽车提供较大的浮力，从而防止汽车沉没，为驾乘人员争取宝贵的逃逸时间和救援时间。

【技术实现步骤摘要】
汽车入水保护系统及汽车
本技术属于汽车安全保护的
，具体涉及一种汽车入水保护系统及汽车。
技术介绍
目前，在现实生活中，汽车常发生意外落水的情况，汽车落水后，由于现有汽车没有配备有效的汽车入水保护装置，当救助不及时，由于汽车比重大于水，汽车乘员仓内入水后，就会快速完全沉入水中，驾乘人员的逃逸时间和救援时间很短，对驾乘人员的生命安全造成严重威胁，以致于造成大量的驾乘人员伤亡。因此，有必要提供一种用于汽车意外入水时的安全保护装置，以防止汽车快速沉入水中，为驾乘人员争取宝贵的逃逸时间和救援时间。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种汽车入水保护系统及汽车，其可以防止汽车沉入水中，为驾乘人员争取宝贵的逃逸时间和救援时间。本技术的目的通过以下技术方案实现：一方面，提供一种汽车入水保护系统，包括压缩气罐、弹性气囊、水位监测传感器、控制器、电控开关阀、电池、管道，所述压缩气罐、弹性气囊设置在汽车的乘员仓内，所述水位监测传感器设置在汽车的乘员仓中的下部，所述压缩气罐通过所述管道与弹性气囊连接，所述电控开关阀设置在所述管道中以控制管道的通断，所述水位监测传感器用于输出水位信号给控制器，所述控制器输出通断控制信号给所述电控开关阀，所述电池与所述水位监测传感器、控制器、电控开关阀供电连接。作为进一步的改进，还包括旁通管道和手动开关阀，所述压缩气罐还通过所述旁通管道与弹性气囊连接，所述手动开关阀设置在所述旁通管道中以控制旁通管道的通断。作为进一步的改进，包括两个弹性气囊，两个弹性气囊分别设置在汽车的乘员仓的前部和后部。作为进一步的改进，包括两个水位监测传感器，两个水位监测传感器分别设置在汽车的乘员仓的前部和后部。作为进一步的改进，还包括呼吸面罩，所述呼吸面罩通过设置有开关阀的呼吸管道与所述压缩气罐连接。本技术提供的汽车入水保护系统，包括压缩气罐、弹性气囊、水位监测传感器、控制器、电控开关阀、电池、管道，所述压缩气罐、弹性气囊设置在汽车的乘员仓内，所述水位监测传感器设置在汽车的乘员仓中的下部，所述压缩气罐通过所述管道与弹性气囊连接，所述电控开关阀设置在所述管道中以控制管道的通断，所述水位监测传感器用于输出水位信号给控制器，所述控制器输出通断控制信号给所述电控开关阀，所述电池与所述水位监测传感器、控制器、电控开关阀供电连接。当汽车发生意外落水时，水进入汽车的乘员仓中后，乘员仓中的下部的水位监测传感器监测到有水进入，水位监测传感器输出水位信号给控制器，控制器输出导通控制信号给所述电控开关阀，所述电控开关阀打开，管道导通，所述压缩气罐通过所述管道向弹性气囊充气，弹性气囊在乘员仓内膨胀，占据乘员仓内部分空间，防止乘员仓内进入大量的水，从而为整个汽车提供较大的浮力，进而防止汽车沉没，为驾乘人员争取宝贵的逃逸时间和救援时间，减少驾乘人员伤亡。另一方面，本技术还提供一种汽车，设置有如上所述的汽车入水保护系统。本技术提供一种汽车由于设置有如上所述的汽车入水保护系统，其应当具备相同的有益效果，因此不再进行详细描述。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是汽车入水保护系统应用于汽车上的示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，本技术实施例提供的一种汽车入水保护系统，包括压缩气罐1、弹性气囊2、水位监测传感器3、控制器4、电控开关阀5、电池6、管道7，其中，所述压缩气罐1为液态空气压缩罐，所述弹性气囊2为橡胶气囊，充气最大膨胀体积约为1立方米，所述电控开关阀5为常闭开关阀，电池6为锂电池。所述压缩气罐1、弹性气囊2设置在汽车的乘员仓内，所述水位监测传感器3设置在汽车的乘员仓中的下部，所述压缩气罐1通过所述管道7与弹性气囊2连接，管道7中还可设置气化装置，所述电控开关阀5设置在所述管道7中以控制管道7的通断，所述水位监测传感器3用于输出水位信号给控制器4，所述控制器4输出通断控制信号给所述电控开关阀5，所述电池6与所述水位监测传感器3、控制器4、电控开关阀5供电连接。当汽车发生意外落水时，水进入汽车的乘员仓中后，乘员仓中的下部的水位监测传感器3监测到有水进入，水位监测传感器3输出水位信号给控制器4，控制器4输出导通控制信号给所述电控开关阀5，所述电控开关阀5打开，管道7导通，所述压缩气罐1通过所述管道7向弹性气囊2充气，弹性气囊2在乘员仓内膨胀，占据乘员仓内部分空间，防止乘员仓内进入大量的水，为整个汽车提供较大的浮力，1个弹性气囊2可以提供约1吨的浮力，从而防止汽车沉没，为驾乘人员争取宝贵的逃逸时间和救援时间，减少驾乘人员伤亡。作为进一步优选的实施方式，本实施例还包括旁通管道8和手动开关阀9，所述压缩气罐1还通过所述旁通管道8与弹性气囊2连接，所述手动开关阀9设置在所述旁通管道8中以控制旁通管道8的通断。当电池亏电或因电路故障，导致电控开关阀5无法正常开闭时，车内人员可通过手动开关阀9打开旁通管道8，压缩气罐1通过所述旁通管道8向弹性气囊2充气，同样可起到增大汽车浮力、防止汽车沉没、增加逃逸时间和救援时间的效果。作为进一步优选的实施方式，包括两个弹性气囊2、两个水位监测传感器3，两个弹性气囊2分别设置在汽车的乘员仓的前部和后部，两个水位监测传感器3分别设置在汽车的乘员仓的前部和后部。在汽车的乘员仓的前部和后部分别设置一个水位监测传感器3，可及时、可靠地监测乘员仓入水情况，在汽车的乘员仓的前部和后部分别设置一个弹性气囊2，可均衡地增加汽车浮力，防止汽车在水中倾翻。作为进一步优选的实施方式，还包括呼吸面罩，所述呼吸面罩通过设置有开关阀的呼吸管道与所述压缩气罐1连接。当汽车乘员仓内进入大量的水后，且驾乘人员短时间内无法逃逸或救援人员没有及时赶到时，驾乘人员可手动打开开关阀，通过呼吸面罩进行呼吸，避免溺水，延长救援时间。另一方面，本技术实施例还提供一种汽车，设置有如上所述的汽车入水保护系统。所述汽车由于设置有如上所述的汽车入水保护系统，其应当具备相同的有益效果，因此不再进行详细描述。上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本技术保护范围的限制。总之，本技术虽然列举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本技术的范围，否则都应该包括在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车入水保护系统，其特征在于：包括压缩气罐(1)、弹性气囊(2)、水位监测传感器(3)、控制器(4)、电控开关阀(5)、电池(6)、管道(7)，所述压缩气罐(1)、弹性气囊(2)设置在汽车的乘员仓内，所述水位监测传感器(3)设置在汽车的乘员仓中的下部，所述压缩气罐(1)通过所述管道(7)与弹性气囊(2)连接，所述电控开关阀(5)设置在所述管道(7)中以控制管道(7)的通断，所述水位监测传感器(3)用于输出水位信号给控制器(4)，所述控制器(4)输出通断控制信号给所述电控开关阀(5)，所述电池(6)与所述水位监测传感器(3)、控制器(4)、电控开关阀(5)供电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车入水保护系统，其特征在于：包括压缩气罐(1)、弹性气囊(2)、水位监测传感器(3)、控制器(4)、电控开关阀(5)、电池(6)、管道(7)，所述压缩气罐(1)、弹性气囊(2)设置在汽车的乘员仓内，所述水位监测传感器(3)设置在汽车的乘员仓中的下部，所述压缩气罐(1)通过所述管道(7)与弹性气囊(2)连接，所述电控开关阀(5)设置在所述管道(7)中以控制管道(7)的通断，所述水位监测传感器(3)用于输出水位信号给控制器(4)，所述控制器(4)输出通断控制信号给所述电控开关阀(5)，所述电池(6)与所述水位监测传感器(3)、控制器(4)、电控开关阀(5)供电连接。2.根据权利要求1所述的汽车入水保护系统，其特征在于：还包括旁通管道(8)和手...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，
申请(专利权)人：徐波，
类型：新型
国别省市：四川,51