一种应用于货车上的货箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用于货车上的货箱结构，其特点在于包括货箱本体、帆布、吊装机构、导向机构,其中货箱本体上设有进出口；吊装机构包括吊轨、若干吊轮组件,吊轨包括水平顶板、左竖板、右竖板、左水平底板、右水平底板，导向机构包括导槽体、若干滑动定位组件，吊装机构与导向机构分别设置在进出口上下，帆布活动盖置在进出口上，并使帆布上部与下部分别与吊装机构与导向机构相接。本实用新型专利技术具有结构设计科学合理、可靠性高、使用寿命长等有点，且其能大大提高帆布的收展效率，以及提高帆布与吊轮组装的便利性与组装效率；在拉动帆布时，帆布连接处始终保持平整，不会出现破损的情况，有助于延长帆布的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于货车上的货箱结构
本技术涉及货车
，特别是一种应用于货车上的货箱结构。
技术介绍
目前，很多的货车上都配备有帆布。现有的帆布大多是通过若干绳索捆绑在货车车厢上的。在安装帆布过程中，需要逐一将各绳索困牢才能完成帆布的安装；在拆卸帆布过程中，需要逐一将各绳索解开才能完成帆布的拆卸。不论使帆布的安装，还使拆卸，都十分的繁琐，操作的效率十分低。虽然目前出现了通过吊轮吊装帆布的技术方案，但现有的吊轮还存在如下不足：其与帆布组装的便利性差，组装效率低；在拉动帆布过程中，帆布与吊轮的连接点会发生扭曲变形，这样在帆布的连接处极易出现破损的情况，从而会导致帆布的使用寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种应用于货车上的货箱结构，该应用于货车上的货箱结构具有结构设计科学合理、可靠性高、使用寿命长等有点，且其能大大提高帆布的收展效率，以及提高帆布与吊轮组装的便利性与组装效率；在拉动帆布时，帆布连接处始终保持平整，不会出现破损的情况，有助于延长帆布的使用寿命。本技术的技术方案是这样实现的：一种应用于货车上的货箱结构，其特点在于包括货箱本体、帆布、吊装机构、导向机构,其中货箱本体呈矩形箱体结构，所述货箱本体侧面上开设有进出口；所述帆布上部并排开设有若干挂装孔，所述帆布下部并排开设有若干穿套孔；所述吊装机构包括吊轨、若干吊轮组件,所述吊轨包括水平顶板、左竖板、右竖板、左水平底板、右水平底板，所述左水平底板顶面上设有水平承载面，所述右水平底板顶面上开设有横截面呈圆弧状的定位导槽，所述左竖板与右竖板顶边分别与水平顶板的左右侧边相接，所述左水平底板的左侧边与左竖板的底边相接，所述右水平底板的右侧边与右竖板的底边相接，所述水平顶板、左竖板、右竖板、左水平底板与右水平底板共同围合形成有滑行腔，所述左水平底板与右水平底板之间形成有贯穿至滑行腔的让位间隙，所述吊轮组件包括吊装板、安装轴、左滚轮、右滚轮、转动夹片、盖置夹片、螺钉,所述左滚轮外圆周表面轴向上呈直线状结构，所述右滚轮外圆周表面轴向上呈向外凸出的圆弧状结构，所述转动夹片内表面上设有嵌装轴，所述转动夹片外表面上设有帆布挂置钩，所述转动夹片外表面上设有螺纹孔，所述转动夹片外表面上还设有第一波浪状凹凸部，所述盖置夹片内表面上设有与第一波浪状凹凸部相配的第二波浪状凹凸部，所述盖置夹片内表面上开设有让位腔，所述盖置夹片外表面上开设有贯穿至其内表面的第一沉头孔，所述安装轴贯穿设置吊装板上端，所述左滚轮、右滚轮分别可转动地套装在安装轴左右两端，所述转动夹片的嵌装轴可转动地嵌置在吊装板下端，所述盖置夹片盖置在转动夹片外表面上，并使第二波浪状凹凸部与第一波浪状凹凸部相互扣合一起，还使帆布挂置钩位于让位腔中，以及使第一沉头孔与螺纹孔相对接，所述螺钉穿过第一沉头孔螺接于螺纹孔中，所述吊装板上端穿过让位间隙伸入至滑行腔中，并使左滚轮压置于水平承载面上，还使右滚轮滑动嵌置于定位导槽中；所述导向机构包括导槽体、若干滑动定位组件，所述导槽体顶面上卡设有T型导槽，所述滑动定位组件包括滑块、下夹体、下夹盖、锁定螺钉，所述滑块顶部设有连接凸部，所述下夹体内表面上设有连接轴，所述下夹体外表面上设有第三波浪状凹凸部，所述下夹体外表面中部还设有穿套轴，所述下夹体外表面上开设有螺丝孔，所述下夹盖内表面上设有与第三波浪状凹凸部相配的第四波浪状凹凸部，所述下夹盖内表面中部开设有收纳腔，所述下夹盖外表面上开设有贯穿至其内表面上第二沉头孔，所述滑块滑动设置在T型导槽中，并使连接凸部延伸至T型导槽外，所述下夹体的连接轴可转动地嵌装在连接凸部侧壁上，所述下夹盖盖置在下夹体外表面上，并使第四波浪状凹凸部与第三波浪状凹凸部相互扣合一起，还使穿套轴位于收纳腔中，以及使第二沉头孔与螺丝孔相对接，所述锁定螺钉穿过第二沉头孔螺接于螺丝孔中；所述吊装机构的吊轨横向固定在进出口上侧，所述导向机构的导槽体横向固定在进出口下侧，所述帆布活动盖置在进出口上，并使帆布一端固定在货箱本体上，所述帆布上部的各挂装孔分别挂装在各吊轮组件的帆布挂置钩上，并将帆布上部夹置于盖置夹片与转动夹片之间，所述帆布下部的各穿套孔分别套置在各滑动定位组件的穿套轴上，并将帆布下部夹置于下夹盖与下夹体之间。本技术的有益效果：由于，左水平底板顶面上设有水平承载面，右水平底板顶面上开设有横截面呈圆弧状的定位导槽，左滚轮外圆周表面轴向上呈直线状结构，右滚轮外圆周表面轴向上呈向外凸出的圆弧状结构。且左滚轮压置在水平承载面上，右滚轮嵌置在定位导槽中。这样通过右滚轮上的圆弧状结构与定位导槽的配合，可以对吊轮组件起到限位定位的作用，防止吊轮组件出现移位、碰撞到滑行腔内壁的情况出现，该结构的可靠性十分高，且有助于提高吊装机构的使用寿命。由于，吊装机构包括转动夹片与盖置夹片，且在转动夹片外表面上设有帆布挂置钩。这样在安装帆布时，可通过帆布上部的挂装孔挂置在帆布挂置钩上，然后再将盖置夹片盖置在帆布外侧，最后通过螺钉锁紧。通过这样的结构设计，能有效地提高帆布与吊装机构组装的便利性与组装的效率。由于，转动夹片是通过嵌装轴可转动地安装在吊装板下端的。这样在拉动帆布时，即使吊装板发生倾斜，帆布的连接点也会凭借转动夹片与吊装板之间的转动作用始终保持装配状态，这样就能防止帆布与吊装机构的连接点发生扭曲变形，从而避免帆布出现破损的情况，这有助于延长帆布的使用寿命。由于，转动夹片与盖置夹片上分别设有相互扣合第一波浪状凹凸部、第二波浪状凹凸部，这样通过第一波浪状凹凸部与第二波浪状凹凸部，不仅能提高帆布与吊装机构连接的可靠性，且采用波浪状的结构，既能使夹紧比较平缓，又能起到很好的夹紧作用，以避免帆布出现夹坏的情况。通过让位腔的开设，可以将帆布挂置钩很好地隐藏起来，避免其干涉到其它操作，其设计的可靠性十分高，且还能提高吊装机构的美观性。由于，导向机构包括下夹体与下夹盖，且在下夹体外表面上设有穿套轴。这样在安装帆布时，可通过帆布下部的穿套孔套置于穿套轴上，然后再将下夹盖盖置在帆布外侧，最后通过锁定螺钉锁紧。通过这样的结构设计，能有效地提高帆布与导向机构组装的便利性与组装的效率。由于，下夹体是通过连接轴可转动地安装在连接凸部上的。这样在拉动帆布时，即使连接凸部发生倾斜，帆布的连接点也会凭借下夹体与连接凸部之间的转动作用始终保持装配状态，这样就能防止帆布与导向机构的连接点发生扭曲变形，从而避免帆布出现破损的情况，这有助于延长帆布的使用寿命。由于，下夹体与下夹盖上分别设有相互扣合第三波浪状凹凸部、第四波浪状凹凸部，这样通过第三波浪状凹凸部与第四波浪状凹凸部不仅能提高帆布与导向机构连接的可靠性，且采用波浪状的结构，既能使夹紧比较平缓，又能起到很好的夹紧作用，以避免帆布出现夹坏的情况。通过收纳腔的开设，可以将穿套轴很好地隐藏起来，避免其干涉到其它操作，其设计的可靠性十分高，且还能提高导向机构的美观性。通过吊装机构与导向机构，可以使帆布上下都实现滑动安装。这样能使帆布快速实现收展，其操作的便利性十分好，这能大大提高帆布收展的效率。该货箱结构的结构设计十分科学合理，其可靠性十分高。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的剖视结构示意图。图3为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于货车上的货箱结构，其特征在于：包括货箱本体（1）、帆布（2）、吊装机构（3）、导向机构（4）,其中货箱本体（1）呈矩形箱体结构，所述货箱本体（1）侧面上开设有进出口（11）；所述帆布（2）上部并排开设有若干挂装孔（21），所述帆布（2）下部并排开设有若干穿套孔（22）；所述吊装机构（3）包括吊轨（31）、若干吊轮组件（30）,所述吊轨（31）包括水平顶板（311）、左竖板（312）、右竖板（313）、左水平底板（314）、右水平底板（315），所述左水平底板（314）顶面上设有水平承载面（304），所述右水平底板（315）顶面上开设有横截面呈圆弧状的定位导槽（305），所述左竖板（312）与右竖板（313）顶边分别与水平顶板（311）的左右侧边相接，所述左水平底板（314）的左侧边与左竖板（312）的底边相接，所述右水平底板（315）的右侧边与右竖板（313）的底边相接，所述水平顶板（311）、左竖板（312）、右竖板（313）、左水平底板（314）与右水平底板（315）共同围合形成有滑行腔（301），所述左水平底板（314）与右水平底板（315）之间形成有贯穿至滑行腔（301）的让位间隙（302），所述吊轮组件（30）包括吊装板（32）、安装轴（33）、左滚轮（34）、右滚轮（35）、转动夹片（36）、盖置夹片（37）、螺钉（38）,所述左滚轮（34）外圆周表面轴向上呈直线状结构，所述右滚轮（35）外圆周表面轴向上呈向外凸出的圆弧状结构，所述转动夹片（36）内表面上设有嵌装轴（361），所述转动夹片（36）外表面上设有帆布挂置钩（362），所述转动夹片（36）外表面上设有螺纹孔（363），所述转动夹片（36）外表面上还设有第一波浪状凹凸部（364），所述盖置夹片（37）内表面上设有与第一波浪状凹凸部（364）相配的第二波浪状凹凸部（371），所述盖置夹片（37）内表面上开设有让位腔（372），所述盖置夹片（37）外表面上开设有贯穿至其内表面的第一沉头孔（373），所述安装轴（33）贯穿设置吊装板（32）上端，所述左滚轮（34）、右滚轮（35）分别可转动地套装在安装轴（33）左右两端，所述转动夹片（36）的嵌装轴（361）可转动地嵌置在吊装板（32）下端，所述盖置夹片（37）盖置在转动夹片（36）外表面上，并使第二波浪状凹凸部（371）与第一波浪状凹凸部（364）相互扣合一起，还使帆布挂置钩（362）位于让位腔（372）中，以及使第一沉头孔（373）与螺纹孔（363）相对接，所述螺钉（38）穿过第一沉头孔（373）螺接于螺纹孔（363）中，所述吊装板（32）上端穿过让位间隙（302）伸入至滑行腔（301）中，并使左滚轮（34）压置于水平承载面（304）上，还使右滚轮（35）滑动嵌置于定位导槽（305）中；所述导向机构（4）包括导槽体（41）、若干滑动定位组件（40），所述导槽体（41）顶面上卡设有T型导槽（411），所述滑动定位组件（40）包括滑块（42）、下夹体（43）、下夹盖（44）、锁定螺钉（45），所述滑块（42）顶部设有连接凸部（421），所述下夹体（43）内表面上设有连接轴（431），所述下夹体（43）外表面上设有第三波浪状凹凸部（432），所述下夹体（43）外表面中部还设有穿套轴（433），所述下夹体（43）外表面上开设有螺丝孔（434），所述下夹盖（44）内表面上设有与第三波浪状凹凸部（432）相配的第四波浪状凹凸部（441），所述下夹盖（44）内表面中部开设有收纳腔（442），所述下夹盖（44）外表面上开设有贯穿至其内表面上第二沉头孔（443），所述滑块（42）滑动设置在T型导槽（411）中，并使连接凸部（421）延伸至T型导槽（411）外，所述下夹体（43）的连接轴（431）可转动地嵌装在连接凸部（421）侧壁上，所述下夹盖（44）盖置在下夹体（43）外表面上，并使第四波浪状凹凸部（441）与第三波浪状凹凸部（432）相互扣合一起，还使穿套轴（433）位于收纳腔（442）中，以及使第二沉头孔（443）与螺丝孔（434）相对接，所述锁定螺钉（45）穿过第二沉头孔（443）螺接于螺丝孔（434）中；所述吊装机构（3）的吊轨（31）横向固定在进出口（11）上侧，所述导向机构（4）的导槽体（41）横向固定在进出口（11）下侧，所述帆布（2）活动盖置在进出口（11）上，并使帆布（2）一端固定在货箱本体（1）上，所述帆布（2）上部的各挂装孔（21）分别挂装在各吊轮组件（30）的帆布挂置钩（362）上，并将帆布（2）上部夹置于盖置夹片（37）与转动夹片（36）之间，所述帆布（2）下部的各穿套孔（22）分别套置在各滑动定位组件（40）的穿套轴（433）上，并将帆布（2）下部夹置于下夹盖（44）与下夹体（43）...

【技术特征摘要】
1.一种应用于货车上的货箱结构，其特征在于：包括货箱本体（1）、帆布（2）、吊装机构（3）、导向机构（4）,其中货箱本体（1）呈矩形箱体结构，所述货箱本体（1）侧面上开设有进出口（11）；所述帆布（2）上部并排开设有若干挂装孔（21），所述帆布（2）下部并排开设有若干穿套孔（22）；所述吊装机构（3）包括吊轨（31）、若干吊轮组件（30）,所述吊轨（31）包括水平顶板（311）、左竖板（312）、右竖板（313）、左水平底板（314）、右水平底板（315），所述左水平底板（314）顶面上设有水平承载面（304），所述右水平底板（315）顶面上开设有横截面呈圆弧状的定位导槽（305），所述左竖板（312）与右竖板（313）顶边分别与水平顶板（311）的左右侧边相接，所述左水平底板（314）的左侧边与左竖板（312）的底边相接，所述右水平底板（315）的右侧边与右竖板（313）的底边相接，所述水平顶板（311）、左竖板（312）、右竖板（313）、左水平底板（314）与右水平底板（315）共同围合形成有滑行腔（301），所述左水平底板（314）与右水平底板（315）之间形成有贯穿至滑行腔（301）的让位间隙（302），所述吊轮组件（30）包括吊装板（32）、安装轴（33）、左滚轮（34）、右滚轮（35）、转动夹片（36）、盖置夹片（37）、螺钉（38）,所述左滚轮（34）外圆周表面轴向上呈直线状结构，所述右滚轮（35）外圆周表面轴向上呈向外凸出的圆弧状结构，所述转动夹片（36）内表面上设有嵌装轴（361），所述转动夹片（36）外表面上设有帆布挂置钩（362），所述转动夹片（36）外表面上设有螺纹孔（363），所述转动夹片（36）外表面上还设有第一波浪状凹凸部（364），所述盖置夹片（37）内表面上设有与第一波浪状凹凸部（364）相配的第二波浪状凹凸部（371），所述盖置夹片（37）内表面上开设有让位腔（372），所述盖置夹片（37）外表面上开设有贯穿至其内表面的第一沉头孔（373），所述安装轴（33）贯穿设置吊装板（32）上端，所述左滚轮（34）、右滚轮（35）分别可转动地套装在安装轴（33）左右两端，所述转动夹片（36）的嵌装轴（361）可转动地嵌置在吊装板（32）下端，所述盖置夹片（37）盖置在转动夹片（36）外表面上，并使第二波浪状凹凸部（371）与第一波浪状凹凸部...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，
申请(专利权)人：佛山市华信长城物流运输有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44