一种汽车起陷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车起陷器，其结构包括连接器、叉杆、钢棒、绑带、自锁器、固定套、调节杆装置，所述连接器整体为六边体结构，本实用新型专利技术一种汽车起陷器，设有调节杆装置，使用时先将滑杆用力拉，让所施力带动滑杆向前同时其上的链条在齿轮上进行啮合传动，缓缓的将滑杆从滑轨上滑动，并从滑套出排出，在拉长到一定长度后将插销插入到定位口中进行固定，使其能根据车轮大小的来调整安装的长度，以达到起陷器能最合理的与车轮嵌合，最大程度发挥出起陷器的作用以让车轮起出，并增加起陷器的使用范围，从而保证能适用更多的车轮型号。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起陷器
本技术是一种汽车起陷器，属于汽车辅助器械

技术介绍
随着时代的发展和社会的进步，人们的工作和生活越来越离不开汽车，对与其相关的辅助设备的需求也更大，在路况不好的情况下，汽车时常会陷入泥地等而不能自拔，驾驶者往往会在车辆被困地周边寻找工具帮助逃脱，但是效果都不好，费时费力。现有技术公开了申请号为：CN201710911324.4的一种汽车起陷器，其结构包括底板、铰链、挂杆、固定杆、弧形板、第一弹簧、第二弹簧、前板、凸条、第一定位销、支撑板、第二定位销、固定板、挡条、扭力弹簧，底板设在支撑板的下方并与之相互平行，支撑板的两侧分别设有2块以支撑板的中线为对称轴的凸块，凸块开有通孔，前板的一侧两端设有连接块，连接块开有穿孔，凸块的通孔与连接块的穿孔为同心圆，本专利技术一种汽车起陷器，能够根据实际情况，通过移动固定板卡设在挡条的位置来调整前板的倾斜度，使用灵活，且通过第一弹簧、第二弹簧的弹力作用，使弧形板将车轮压向前板，增加前板与车轮的摩擦力，车轮转动时能够更快的脱困，起陷效果更好。但是其不足之处在于在使用时只能对相同大小的车轮进行使用，缩短了整个起陷器的试用范围，具有一定的使用限制。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车起陷器，以解决上述设备在使用时只能对相同大小的车轮进行使用，缩短了整个起陷器的试用范围，具有一定的使用限制的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车起陷器，其结构包括连接器、叉杆、钢棒、绑带、自锁器、固定套、调节杆装置，所述连接器整体为六边体结构，所述连接器两侧分别与叉杆一端采用铰链连接，所述叉杆共设有两个，且相互构成一个“V”型，所述叉杆末端固定贯穿连接钢棒，所述叉杆一侧表面与绑带一端熔接，所述绑带上紧固设有自锁器，所述连接器底部表面与固定套焊接，所述固定套与叉杆相互构成一个“Y”型，所述固定套内设有调节杆装置，所述调节杆装置末端设有钢棒；所述调节杆装置由滑套、滑轨、齿轮、链条、滑杆、定位口、插销组成，所述滑套内壁两侧上固定设有滑轨，所述滑轨共设有两个，且相互平行，所述滑轨上固定设有齿轮，所述齿轮与链条采用啮合连接，所述链条共设有两个且分别设在滑杆两侧上，所述滑杆上设有定位口，且与定位口为一体化结构，所述定位口共设有若干个，所述定位口与插销紧固插合连接，所述插销共设有两个，所述两个插销分别贯穿连接固定套与滑套。进一步地，所述连接器分别连接有叉杆、固定套。进一步地，所述叉杆与调节杆装置末端同设有钢棒。进一步地，所述绑带、自锁器分别设在叉杆与固定套一侧表面上。进一步地，所述滑套与滑杆分别贯穿连接固定套。进一步地，所述滑杆上固定设有链条与定位口。进一步地，所述钢棒用于与扣住车轮的部件。进一步地，所述绑带是用与将起陷器绑在轮轴上的部件。有益效果本技术一种汽车起陷器，设有调节杆装置，使用时先将滑杆用力拉，让所施力带动滑杆向前同时其上的链条在齿轮上进行啮合传动，缓缓的将滑杆从滑轨上滑动，并从滑套出排出，在拉长到一定长度后将插销插入到定位口中进行固定，使其能根据车轮大小的来调整安装的长度，以达到起陷器能最合理的与车轮嵌合，最大程度发挥出起陷器的作用以让车轮起出，并增加起陷器的使用范围，从而保证能适用更多的车轮型号。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车起陷器的结构示意图；图2为本技术的自锁器放大示意图。图3为本技术的调节杆装置剖面示意图。图中：连接器-1、叉杆-2、钢棒-3、绑带-4、自锁器-5、固定套-6、调节杆装置-7、滑套-701、滑轨-702、齿轮-703、链条-704、滑杆-705、定位口-706、插销-707。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车起陷器，其结构包括连接器1、叉杆2、钢棒3、绑带4、自锁器5、固定套6、调节杆装置7，所述连接器1整体为六边体结构，所述连接器1两侧分别与叉杆2一端采用铰链连接，所述叉杆2共设有两个，且相互构成一个“V”型，所述叉杆2末端固定贯穿连接钢棒3，所述叉杆2一侧表面与绑带4一端熔接，所述绑带4上紧固设有自锁器5，所述连接器1底部表面与固定套6焊接，所述固定套6与叉杆2相互构成一个“Y”型，所述固定套6内设有调节杆装置7，所述调节杆装置7末端设有钢棒3；所述调节杆装置7由滑套701、滑轨702、齿轮703、链条704、滑杆705、定位口706、插销707组成，所述滑套701内壁两侧上固定设有滑轨702，所述滑轨702共设有两个，且相互平行，所述滑轨702上固定设有齿轮703，所述齿轮703与链条704采用啮合连接，所述链条704共设有两个且分别设在滑杆705两侧上，所述滑杆705上设有定位口706，且与定位口706为一体化结构，所述定位口706共设有若干个，所述定位口706与插销707紧固插合连接，所述插销707共设有两个，所述两个插销707分别贯穿连接固定套6与滑套701，所述连接器1分别连接有叉杆2、固定套6，所述叉杆2与调节杆装置7末端同设有钢棒3，所述绑带4、自锁器5分别设在叉杆2与固定套6一侧表面上，所述滑套701与滑杆705分别贯穿连接固定套6，所述滑杆705上固定设有链条704与定位口706。本专利所说的齿轮703是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，所述链条704一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。在进行使用时，首先打开其上的叉杆2，并拉长调节杆装置7到一定的位置，然后将叉杆2与调节杆装置7所组成的三叉架一侧与车轮贴合，并让其上的钢棒与扣在车轮表面四周，并锁紧连接器1来让起陷器牢牢的抱紧车轮，接着在用绑带4把起陷器绑牢在轮轴上，然后绑带4一端从自锁器5中部穿过自锁绑紧，绑好三根绑带后，即可启动汽车，通过汽车动力轻松脱离，且因调节杆装置7在拉出使用时，先将滑杆705用力拉，让所施力带动滑杆705向前同时其上的链条704在齿轮703上进行啮合传动，缓缓的将滑杆705从滑轨702上滑动，并从滑套701出排出，在拉长到一定长度后将插销707插入到定位口706中进行固定，使其能根据车轮大小的来调整安装的长度，以达到起陷器能最合理的与车轮嵌合，最大程度发挥出起陷器的作用以让车轮起出，并增加起陷器的使用范围，从而保证能适用更多的车轮型号。本技术解决的问题是使用时只能对相同大小的车轮进行使用，缩短了整个起陷器的试用范围，具有一定的使用限制，本技术通过上述部件的互相组合，使其能根据车轮大小的来调整安装的长度，以达到起陷器能最合理的与车轮嵌合，最大程度发挥出起陷器的作用以让车轮起出，并增加起陷器的使用范围，从而保证能适用更多的车轮型号。具体如下所述:所述滑套701内壁两侧上固定设有滑轨702，所述滑轨702共设有两个，且相互平行，所述滑轨702上固定设有齿轮703，所述齿轮703与链条704采用啮合连接，所述链条704共设有两个且分别设在滑杆705两侧上，所述滑杆705上设有定位口706，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起陷器，其结构包括连接器(1)、叉杆(2)、钢棒(3)、绑带(4)、自锁器(5)、固定套(6)、调节杆装置(7)，所述连接器(1)整体为六边体结构，其特征在于：所述连接器(1)两侧分别与叉杆(2)一端采用铰链连接，所述叉杆(2)共设有两个，且相互构成一个“V”型，所述叉杆(2)末端固定贯穿连接钢棒(3)，所述叉杆(2)一侧表面与绑带(4)一端熔接，所述绑带(4)上紧固设有自锁器(5)，所述连接器(1)底部表面与固定套(6)焊接，所述固定套(6)与叉杆(2)相互构成一个“Y”型，所述固定套(6)内设有调节杆装置(7)，所述调节杆装置(7)末端设有钢棒(3)；所述调节杆装置(7)由滑套(701)、滑轨(702)、齿轮(703)、链条(704)、滑杆(705)、定位口(706)、插销(707)组成，所述滑套(701)内壁两侧上固定设有滑轨(702)，所述滑轨(702)共设有两个，且相互平行，所述滑轨(702)上固定设有齿轮(703)，所述齿轮(703)与链条(704)采用啮合连接，所述链条(704)共设有两个且分别设在滑杆(705)两侧上，所述滑杆(705)上设有定位口(706)，且与定位口(706)为一体化结构，所述定位口(706)共设有若干个，所述定位口(706)与插销(707)紧固插合连接，所述插销(707)共设有两个，所述两个插销(707)分别贯穿连接固定套(6)与滑套(701)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车起陷器，其结构包括连接器(1)、叉杆(2)、钢棒(3)、绑带(4)、自锁器(5)、固定套(6)、调节杆装置(7)，所述连接器(1)整体为六边体结构，其特征在于：所述连接器(1)两侧分别与叉杆(2)一端采用铰链连接，所述叉杆(2)共设有两个，且相互构成一个“V”型，所述叉杆(2)末端固定贯穿连接钢棒(3)，所述叉杆(2)一侧表面与绑带(4)一端熔接，所述绑带(4)上紧固设有自锁器(5)，所述连接器(1)底部表面与固定套(6)焊接，所述固定套(6)与叉杆(2)相互构成一个“Y”型，所述固定套(6)内设有调节杆装置(7)，所述调节杆装置(7)末端设有钢棒(3)；所述调节杆装置(7)由滑套(701)、滑轨(702)、齿轮(703)、链条(704)、滑杆(705)、定位口(706)、插销(707)组成，所述滑套(701)内壁两侧上固定设有滑轨(702)，所述滑轨(702)共设有两个，且相互平行，所述滑轨(702)上固定设有齿轮(703)，所述齿轮(703)与链条(704)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄畅娟，黄培龙，黄梅玉，
申请(专利权)人：黄畅娟，
类型：新型
国别省市：福建,35