散热结构及电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供的散热结构及电池箱，涉及电动汽车技术领域。该散热结构包括箱体、散热壳体和风机，所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上。本实用新型专利技术提供的散热结构中所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上，通过风机和两个通孔实现箱体内的风循环，将箱体内的热量循环，能够很好的对箱体内的电芯进行散热，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。

【技术实现步骤摘要】
散热结构及电池箱
本技术涉及电动汽车
，尤其是涉及一种散热结构及电池箱。
技术介绍
新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车(电动汽车)、储能都是新能源最主要成员之一，发展态势喜人。新能源的发展给电动汽车提供动力源汽车电池、储能电池带来新机。锂电池由于具有高能量密度、低污染、循环寿命高、无记忆效应、可以快速充电等特性，被广泛应用，锂电池被应用在新能源车辆中。当用作电动车电池时，需要由多个电芯进行并联或串联使用，电芯叠加在一起放在箱体内，电池箱内的散热性不好，会造成电芯的损坏，使得电芯使用寿命降低，成本增加。现有的电池箱内散热效果不好，从而导致电芯使用寿命低且成本较大。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种散热结构，以解决现有的电池箱内散热效果不好，电芯使用寿命低且成本较大的技术问题。本技术的另一个目的在于提供一种电池箱，包括上述提供的散热结构。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案；本技术第一方面提供的散热结构，其中，包括箱体、散热壳体和风机，所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上。本技术提供的散热结构中所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上，通过风机和两个通孔实现箱体内的风循环，将箱体内的热量循环，能够很好的对箱体内的电芯进行散热，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。为了更好的散热，在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体上设置有多个翅片。在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体上设置有连接板，所述连接板上设置有第二连接孔，所述翅片和第二连接孔间隔设置于所述连接板上。散热壳体通过垂直的弯折板与连接板连接，多个翅片和第二连接孔沿所述连接板的周向均布。箱体上对应于第二连接孔设置有第一连接孔，散热壳体和箱体之间通过第一连接孔和第二连接孔可拆卸的连接，便于拆下散热壳体对内部进行维修。为了使得散热效果更好，在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体内设置有相变材料层。在上述任一技术方案中，进一步地，所述相变材料层包括由内向外交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，所述泡沫铝金属层含有相变材料。石墨烯层的厚度为泡沫铝金属层厚度的三分之一，相变材料层的厚度为1.1cm-1.5cm。在上述任一技术方案中，进一步地，所述相变材料包括无机水合盐和石蜡、硬脂酸或月桂酸。为了更好对箱体内的电芯进行散热，在上述任一技术方案中，进一步地，还包括设置于所述箱体内的支架板，所述支架板与所述箱体的顶板平行设置。支架板上设置有电芯，多个支架板叠加，所述支架板与所述箱体的顶板平行设置，使得电芯通风面积更大，能够更好的对箱体内的电芯进行散热。为了能够更好的对电芯散热，在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架板的底板上设置有散热间隙或散热孔。为了便于拆卸，在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体上设置有用于连接所述风机的安装孔。本技术第二方面提供的电池箱，包括第一方面提供的散热结构，因此具有第一方面提供的散热结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术提供的散热结构中所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上，通过风机和两个通孔实现箱体内的风循环，将箱体内的热量循环，能够很好的对箱体内的电芯进行散热，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。进一步地，所述散热壳体上设置有多个翅片。进一步地，所述散热壳体内设置有相变材料层。进一步地，还包括设置于所述箱体内的支架板，所述支架板与所述箱体的顶板平行设置。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的散热结构的正面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的散热结构的背面结构示意图；图3为本技术实施例一提供的散热结构中散热壳体的外部结构示意图；图4为本技术实施例一提供的散热结构中散热壳体的内部结构示意图；图5为本技术实施例二提供的散热结构和支架板的结构示意图。附图标记：1-箱体；2-第一通风孔；3-第二通风孔；4-散热壳体；5-翅片；6-安装孔；7-第一连接孔；8-第二连接孔；9-相变材料层；10-支架板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合具体的实施方式对本技术做进一步地解释说明。实施例一如图1至图4所示，本技术第一方面的实施例提供的散热结构，包括箱体1、散热壳体4和风机，所述箱体1上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体1上。本技术提供的散热结构中所述箱体1上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体1上，通过风机和两个通孔实现箱体1内的风循环，将箱体1内的热量循环，能够很好的对箱体1内的电芯进行散热，防止电池箱内的热量过高。具有使用方便和使用寿命较长的优点。通风孔为两个，包括第一通风孔2和第二通风孔3，风机将风抽出，不部分空气在散热壳体4和箱体1内循环流动，对箱体1内部进行散热。为了更好的散热，在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体4上设置有多个翅片5。在上述任一技术方案中，进一步地，所述散热壳体4上设置有连接板，所述连接板上设置有第二连接孔8，所述翅片5和第二连接孔8间隔设置于所述连接板上。散热壳体4通过垂直的弯折板与连接板连接，多个翅片5和第二连接孔8沿所述连接板的周向均布。箱体1上对应于第二连接孔8设置有第一连接孔7，散热壳体4和箱体1之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热结构，其特征在于，包括箱体、散热壳体和风机，所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上，所述散热壳体上设置有多个翅片，所述散热壳体上设置有连接板，所述连接板上设置有第二连接孔，所述翅片和第二连接孔间隔设置于所述连接板上，所述散热壳体内设置有相变材料层。

【技术特征摘要】
1.一种散热结构，其特征在于，包括箱体、散热壳体和风机，所述箱体上设置有至少两个通风孔，所述风机对应于其中一个所述通风孔设置于所述箱体上，所述散热壳体上设置有多个翅片，所述散热壳体上设置有连接板，所述连接板上设置有第二连接孔，所述翅片和第二连接孔间隔设置于所述连接板上，所述散热壳体内设置有相变材料层。2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述相变材料层包括由内向外交替设置的泡沫铝金属层和石墨烯层，所述泡沫铝金属层含有相变材料。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洪旭，邢小强，魏坤，刘丹丹，魏建东，
申请(专利权)人：北京国能电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11