本发明专利技术公开了一种便于安装的新能源汽车用减震装置，装置本体的外部设置有外箱，外箱底端两侧的两端开设有滑槽，滑槽的内部安装有滑块，滑块的顶部安装有底部固定座，第一转轴的一端安装有连杆，连杆的顶端安装有顶部固定座，顶部固定座的顶部安装有安装槽，安装槽的外侧安装有减震器，减震器的两侧安装有导热板，导热板的中部安装有伸缩导热杆，伸缩导热杆的两侧安装有减震弹簧，本发明专利技术伸缩导热杆与减震弹簧之间配合使用，伸缩导热杆能够将安装槽产生的热量快速传导出去，减震弹簧能够减弱安装槽受到的冲击力，两者相互协作，在增强装置本体减震效果的同时，也提高了其散热效率，延长了电池的使用寿命，降低了后期维修成本。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车用减震装置
本专利技术涉及一种新能源汽车
，具体为一种便于安装的新能源汽车用减震装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它因具有节能环保、使用成本低等优点而被广泛推广使用，电池作为新能源汽车的主要组成部件，它的好坏对汽车的使用寿命和使用安全起着重要的作用，由于新能源汽车在行驶的过程中会产生大量颠簸，而现有电池箱体多数结构简单，不具有减震装置，长时间使用后极易造成电池发生损坏，进而导致后期维修成本的增加，而且，许多电池箱的散热效果也比较差，电池包极易因温度过高而发生爆炸起火等现象，安全性较低，此外，大部分电池箱都是通过螺栓安装到车体上，不仅操作麻烦，费时费力，还降低了工作效率，不利于生产需要。因此，需要设计一种便于安装的新能源汽车用减震装置来解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于安装的新能源汽车用减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车用减震装置，包括装置本体、外箱、安装槽、固定板、箱盖、滑槽、滑块、底部固定座、第一转轴、顶部固定座、连杆、ARM微处理器、无线收发模块、卡槽、第二转轴、卡块、凹槽、减震器、TSYS01温度传感器、第一通孔、隔板、第二通孔、吹风机、抽风机、螺纹孔、固定器、固定旋钮、螺杆、固定杆、密封垫、导热板、伸缩导热杆、减震弹簧、外框、开槽和过滤网，所述装置本体的外部设置有所述外箱，所述外箱正面的中部安装有所述吹风机，所述吹风机的外侧安装有所述外框，所述外框的正面开设有所述开槽，所述开槽的内部安装有所述过滤网，所述外箱背面的中部安装有所述抽风机，所述外箱顶端的左侧安装有所述第二转轴，所述第二转轴的一侧安装有所述箱盖，所述箱盖右侧的顶端开设有所述凹槽，所述箱盖右侧的底端设置有所述卡块，所述外箱顶端的右侧开设有所述卡槽，所述外箱底端的中部安装有所述ARM微处理器和所述无线收发模块，所述外箱底端两侧的两端开设有所述滑槽，所述滑槽的内部安装有所述滑块，所述滑块的顶部安装有所述底部固定座，所述底部固定座的内部安装有所述第一转轴，所述第一转轴的一端安装有所述连杆，所述连杆的顶端安装有所述顶部固定座，所述顶部固定座的顶部安装有所述安装槽，所述安装槽的两侧开设有所述第一通孔，所述安装槽的内部安装有所述隔板，所述隔板的表面开设有所述第二通孔，所述安装槽两端的中部安装有所述TSYS01温度传感器，所述安装槽的外侧安装有所述减震器，所述减震器的两侧安装有所述导热板，所述导热板的中部安装有所述伸缩导热杆，所述伸缩导热杆的两侧安装有所述减震弹簧，所述外箱底部的四角安装有所述固定板，所述固定板的中部设置有所述螺纹孔，所述螺纹孔的内部安装有所述固定器，所述固定器的中部设置有所述螺杆，所述螺杆的底端固定连接有所述固定旋钮，所述螺杆的顶端安装有所述固定杆。进一步的，所述无线收发模块和所述TSYS01温度传感器与所述ARM微处理器电性连接，所述ARM微处理器电性连接所述吹风机和所述抽风机。进一步的，所述底部固定座和所述顶部固定座均与所述连杆通过所述第一转轴连接。进一步的，所述装置本体的外部设置有移动终端，所述ARM微处理器与移动终端通过所述无线收发模块连接。进一步的，所述卡槽与所述卡块之间配合使用。进一步的，所述安装槽与所述TSYS01温度传感器通过粘胶粘合连接。进一步的，所述吹风机与所述抽风机之间配合使用。进一步的，所述螺纹孔与所述螺杆之间配合使用。进一步的，所述固定板的表面粘贴有密封垫。进一步的，所述伸缩导热杆与所述减震弹簧之间配合使用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种便于安装的新能源汽车用减震装置，装置本体的外部设置有外箱，外箱正面的中部安装有吹风机，吹风机的外侧安装有外框，外框的正面开设有开槽，开槽的内部安装有过滤网，避免灰尘等的进入，延长了内部元件的使用寿命；外箱背面的中部安装有抽风机，吹风机与抽风机之间配合使用，两者相互协作，能够加快外箱内部的空气流通，从而将电池工作时产生热量快速的散发出去，高效快捷，提高了装置本体的散热效果，延长了电池的使用寿命；外箱顶端的左侧安装有第二转轴，第二转轴的一侧安装有箱盖，外箱与箱盖通过第二转轴连接，结构简单，转动灵活；箱盖右侧的顶端开设有凹槽，凹陷式拉手设计，美观简约，方便箱盖的开启；箱盖右侧的底端设置有卡块，外箱顶端的右侧开设有卡槽，卡槽与卡块之间配合使用，便于将箱盖固定在外箱上，结构简单，操作快捷，提高了装置本体的安装效率；外箱底端的中部安装有ARM微处理器和无线收发模块，装置本体的外部设置有移动终端，ARM微处理器与移动终端通过无线收发模块连接，无线收发模块能够将ARM微处理器与移动终端之间的信号进行相互传输，灵活快捷，方便车主对装置本体进行远程监控，提高了装置本体的智能化程度，保证了其使用的安全性；外箱底端两侧的两端开设有滑槽，滑槽的内部安装有滑块，滑槽与滑块之间配合使用，在对安装槽起到进一步缓冲作用的同时，也起到了一定的限位作用，避免因过度位移而造成装置本体发生损坏的现象，延长了其使用寿命；滑块的顶部安装有底部固定座，底部固定座的内部安装有第一转轴，第一转轴的一端安装有连杆，连杆的顶端安装有顶部固定座，底部固定座和顶部固定座均与连杆通过第一转轴连接，结构简单，转动灵活，能够对安装槽起到一定的缓冲作用，减弱了其受到的震动，提高了装置本体的减震效果；顶部固定座的顶部安装有安装槽，安装槽的两侧开设有第一通孔，安装槽的内部安装有隔板，隔板的表面开设有第二通孔，便于安装槽内部空气的流通，避免了热量堆积，加快了其的散失；安装槽两端的中部安装有TSYS01温度传感器，安装槽与TSYS01温度传感器通过粘胶粘合连接，TSYS01温度传感器用于实时监测安装槽的温度高低，当监测到高于设定值时，便会将信号发送给ARM微处理器，ARM微处理器在接收到信号后，一方面直接启动吹风机和抽风机进行散热，另一方面会将信号通过无线收发模块发送给外部移动终端对车主进行提醒，灵敏高效，在保证电池正常工作，延长其使用寿命的同时，也提高了装置本体工作的安全性，避免了事态的恶性发展；安装槽的外侧安装有减震器，减震器的两侧安装有导热板，导热板的中部安装有伸缩导热杆，伸缩导热杆的两侧安装有减震弹簧，伸缩导热杆与减震弹簧之间配合使用，伸缩导热杆能够将安装槽产生的热量快速的传导出去，减震弹簧能够减弱安装槽受到的冲击力，两者相互协作，在增强装置本体减震效果的同时，也提高了其散热效率，延长了电池的使用寿命，降低了后期维修成本；外箱底部的四角安装有固定板，固定板的表面粘贴有密封垫，简单实用，能够对车体的安装槽进行密封，避免雨水、灰尘等的进入；固定板的中部设置有螺纹孔，螺纹孔的内部安装有固定器，固定器的中部设置有螺杆，螺纹孔与螺杆之间配合使用，结构简单，操作快捷，方便装置本体的安装和拆卸，提高了其实用性；螺杆的底端固定连接有固定旋钮，固定旋钮的表面安装有防滑层，防滑耐磨，柔软舒适，方便握持；螺杆的顶端安装有固定杆，螺杆与固定杆为一体成型设计，结实牢固，使用寿命长。附图说明图1是本专利技术的剖面结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于安装的新能源汽车用减震装置，包括装置本体(1)、外箱(2)、安装槽(3)、固定板(4)、箱盖(5)、滑槽(6)、滑块(7)、底部固定座(8)、第一转轴(9)、顶部固定座(10)、连杆(11)、ARM微处理器(12)、无线收发模块(13)、卡槽(14)、第二转轴(15)、卡块(16)、凹槽(17)、减震器(18)、TSYS01温度传感器(19)、第一通孔(20)、隔板(21)、第二通孔(22)、吹风机(23)、抽风机(24)、螺纹孔(25)、固定器(26)、固定旋钮(27)、螺杆(28)、固定杆(29)、密封垫(30)、导热板(31)、伸缩导热杆(32)、减震弹簧(33)、外框(34)、开槽(35)和过滤网(36)，其特征在于：所述装置本体(1)的外部设置有所述外箱(2)，所述外箱(2)正面的中部安装有所述吹风机(23)，所述吹风机(23)的外侧安装有所述外框(34)，所述外框(34)的正面开设有所述开槽(35)，所述开槽(35)的内部安装有所述过滤网(36)，所述外箱(2)背面的中部安装有所述抽风机(24)，所述外箱(2)顶端的左侧安装有所述第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的一侧安装有所述箱盖(5)，所述箱盖(5)右侧的顶端开设有所述凹槽(17)，所述箱盖(5)右侧的底端设置有所述卡块(16)，所述外箱(2)顶端的右侧开设有所述卡槽(14)，所述外箱(2)底端的中部安装有所述ARM微处理器(12)和所述无线收发模块(13)，所述外箱(2)底端两侧的两端开设有所述滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部安装有所述滑块(7)，所述滑块(7)的顶部安装有所述底部固定座(8)，所述底部固定座(8)的内部安装有所述第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的一端安装有所述连杆(11)，所述连杆(11)的顶端安装有所述顶部固定座(10)，所述顶部固定座(10)的顶部安装有所述安装槽(3)，所述安装槽(3)的两侧开设有所述第一通孔(20)，所述安装槽(3)的内部安装有所述隔板(21)，所述隔板(21)的表面开设有所述第二通孔(22)，所述安装槽(3)两端的中部安装有所述TSYS01温度传感器(19)，所述安装槽(3)的外侧安装有所述减震器(18)，所述减震器(18)的两侧安装有所述导热板(31)，所述导热板(31)的中部安装有所述伸缩导热杆(32)，所述伸缩导热杆(32)的两侧安装有所述减震弹簧(33)，所述外箱(2)底部的四角安装有所述固定板(4)，所述固定板(4)的中部设置有所述螺纹孔(25)，所述螺纹孔(25)的内部安装有所述固定器(26)，所述固定器(26)的中部设置有所述螺杆(28)，所述螺杆(28)的底端固定连接有所述固定旋钮(27)，所述螺杆(28)的顶端安装有所述固定杆(29)。...
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车用减震装置，包括装置本体(1)、外箱(2)、安装槽(3)、固定板(4)、箱盖(5)、滑槽(6)、滑块(7)、底部固定座(8)、第一转轴(9)、顶部固定座(10)、连杆(11)、ARM微处理器(12)、无线收发模块(13)、卡槽(14)、第二转轴(15)、卡块(16)、凹槽(17)、减震器(18)、TSYS01温度传感器(19)、第一通孔(20)、隔板(21)、第二通孔(22)、吹风机(23)、抽风机(24)、螺纹孔(25)、固定器(26)、固定旋钮(27)、螺杆(28)、固定杆(29)、密封垫(30)、导热板(31)、伸缩导热杆(32)、减震弹簧(33)、外框(34)、开槽(35)和过滤网(36)，其特征在于：所述装置本体(1)的外部设置有所述外箱(2)，所述外箱(2)正面的中部安装有所述吹风机(23)，所述吹风机(23)的外侧安装有所述外框(34)，所述外框(34)的正面开设有所述开槽(35)，所述开槽(35)的内部安装有所述过滤网(36)，所述外箱(2)背面的中部安装有所述抽风机(24)，所述外箱(2)顶端的左侧安装有所述第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的一侧安装有所述箱盖(5)，所述箱盖(5)右侧的顶端开设有所述凹槽(17)，所述箱盖(5)右侧的底端设置有所述卡块(16)，所述外箱(2)顶端的右侧开设有所述卡槽(14)，所述外箱(2)底端的中部安装有所述ARM微处理器(12)和所述无线收发模块(13)，所述外箱(2)底端两侧的两端开设有所述滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部安装有所述滑块(7)，所述滑块(7)的顶部安装有所述底部固定座(8)，所述底部固定座(8)的内部安装有所述第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的一端安装有所述连杆(11)，所述连杆(11)的顶端安装有所述顶部固定座(10)，所述顶部固定座(10)的顶部安装有所述安装槽(3)，所述安装槽(3)的两侧开设有所述第一通孔(20)，所述安装槽(3)的内部安装有所述隔板(21)，所述隔板(21)的表面开设有所述第二通孔(22)，所述安装槽(3)两端的中部安装有所述TSYS01温度传感器(19)，所述安装槽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，
申请(专利权)人：海宁鼎合工程技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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