一种减速机用机座制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机设备技术领域，特别涉及一种减速机用机座，包括固定支撑块和活动支撑块，还包括伸缩调整装置，所述固定支撑块通过伸缩调整装置与活动支撑块连接，所述伸缩调整装置包括弹簧、减速机支撑板、活接螺杆和球面垫圈，所述活接螺杆上套接有弹簧，所述活接螺杆的下端部与活动支撑块，所述弹簧与活动支撑块之间设有球面垫圈，所述活接螺杆的底端与减速机支撑板的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板的另一端与固定支撑块连接。该减速机通过采用减速机自重及伸缩机构，在齿轮和齿条的位移过程中，不断的调整啮合状态，延长了齿轮、齿条的使用寿命，大大提高了工作效率；具有成本低廉，拆装维护方便，运行稳定和适用范围广的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用机座
本技术涉及减速机设备
，特别涉及一种减速机用机座。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在生产加工时，一般都会配备有减速机在安装时用于固定的机座，减速机机座是保证减速机在正常工作时，稳定工作的重要保证，目前减速机架的生产的技术还比较传统，使用并不方便。目前，市场上同类情形下多为固定式的减速机座，在齿轮和齿条产生相对位移时，无法调整啮合，这样齿轮极易损坏，影响生产效率。例如，现有中国技术专利，申请号为201410360958.1，公开了一种减速机机座，涉及减速机生产
，主体由固定座和夹筒组成，所述的固定座设置有两组，所述的夹筒垂直固定在固定座上，所述的夹筒一端设置有套环，夹筒另一端设置电机轴套；上述技术方案仍然没有解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种减速机用机座，通过采用减速机自重及伸缩机构，在齿轮和齿条的位移过程中，不断的调整啮合状态，延长了齿轮、齿条的使用寿命，大大提高了工作效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速机用机座，包括机座本体，所述机座本体包括固定支撑块和活动支撑块，还包括伸缩调整装置，所述固定支撑块通过伸缩调整装置与活动支撑块连接，所述伸缩调整装置包括弹簧、减速机支撑板、活接螺杆和球面垫圈，所述活接螺杆上套接有弹簧，所述活接螺杆的下端部与活动支撑块，所述弹簧与活动支撑块之间设有球面垫圈，所述活接螺杆的底端与减速机支撑板的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板的另一端与固定支撑块连接。进一步的，所述活动支撑块包括一横板和一立板，所述横板与立板垂直设置。进一步的，所述活动支撑块的横板与立板焊接而成。进一步的，所述减速机支撑板与活接螺杆连接的一端设有一槽口。进一步的，所述减速机支撑板与固定支撑块螺栓连接。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术所述的一种减速机用机座，包括固定支撑块和活动支撑块，还包括伸缩调整装置，所述固定支撑块通过伸缩调整装置与活动支撑块连接，所述伸缩调整装置包括弹簧、减速机支撑板、活接螺杆和球面垫圈，所述活接螺杆上套接有弹簧，所述活接螺杆的下端部与活动支撑块，所述弹簧与活动支撑块之间设有球面垫圈，所述活接螺杆的底端与减速机支撑板的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板的另一端与固定支撑块连接。本技术通过采用减速机自重及伸缩机构，在齿轮和齿条的位移过程中，不断的调整啮合状态，延长了齿轮、齿条的使用寿命，大大提高了工作效率；另外，该减速机用机座具有制作简单，成本低廉，拆装维护方便，高强度耐用，运行稳定和适用范围广的特点，易于推广和使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中活接螺杆的结构示意图图3为本技术中减速机支撑板的结构示意图。图中：1固定支撑块、2活动支撑块、21横板、22立板、3伸缩调整装置、4弹簧、5减速机支撑板、6活接螺杆、61接头、7球面垫圈、8槽口。具体实施方式参照图1-图3，一种减速机用机座，包括机座本体，所述机座本体包括固定支撑块1和活动支撑块2，还包括伸缩调整装置3，所述固定支撑块1通过伸缩调整装置3与活动支撑块2连接，在本实施例中，这里的固定支撑块1由钢板经机加工工艺制作，与伸缩调整装置3通过螺栓螺母连接；活动支撑块2由钢板经机加工工艺及焊接工艺制作，为伸缩调整装置3起支撑作用；所述伸缩调整装置3包括弹簧4、减速机支撑板5、活接螺杆6和球面垫圈7，所述活接螺杆6上套接有弹簧4，所述活接螺杆6的下端部与活动支撑块2，所述弹簧4与活动支撑块2之间设有球面垫圈7，所述活接螺杆6的底端与减速机支撑板5的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板5的另一端与固定支撑块1连接；在本实施例中，通过上述伸缩调整装置3使得减速机在与齿条做相对运动时，能够自动进行调整齿轮和齿条的啮合状态。具体的，所述活动支撑块2包括一横板21和一立板22，所述横板21与立板22垂直设置；所述活动支撑块2的横板21与立板22焊接而成；这里横板21与立板22均采用钢板焊接而成，具有强度高、使用寿命长等优点。具体的，所述减速机支撑板5与活接螺杆6连接的一端设有一槽口8，这样便于与活接螺杆6连接。具体的，所述活接螺杆6底部的接头61安装于槽口8内，在安装时，将活接螺杆6底部的接头61插接在该槽口8内，并采用螺栓连接，且活接螺杆6底部的接头61与槽口8之间设有间隙，这样便于在使用时，由于减速机自重以及弹簧4的作用下，使得活接螺杆6能够带动减速机支撑板5上、下移动，这样在减速机在与齿条做相对运动时，通过伸缩调整装置3自动进行调整齿轮和齿条的啮合状态。具体的，所述减速机支撑板5与固定支撑块1螺栓连接，这样使得减速机支撑板5与固定支撑块1之间连接可靠、稳定。本技术工作原理：在减速机自重及伸缩机构的作用下，使得活接螺杆6能够带动减速机支撑板5上、下移动，这样在减速机在与齿条做相对运动时，通过伸缩调整装置3自动进行调整齿轮和齿条的啮合状态，在齿轮和齿条的位移过程中，不断的调整啮合状态，延长了齿轮、齿条的使用寿命，大大提高了工作效率。综上所述，该减速机用机座通过采用减速机自重及伸缩机构，在齿轮和齿条的位移过程中，不断的调整啮合状态，延长了齿轮、齿条的使用寿命，大大提高了工作效率。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机用机座，包括机座本体，所述机座本体包括固定支撑块（1）和活动支撑块（2），其特征在于：还包括伸缩调整装置（3），所述固定支撑块（1）通过伸缩调整装置（3）与活动支撑块（2）连接，所述伸缩调整装置（3）包括弹簧（4）、减速机支撑板（5）、活接螺杆（6）和球面垫圈（7），所述活接螺杆（6）上套接有弹簧（4），所述活接螺杆（6）的下端部与活动支撑块（2），所述弹簧（4）与活动支撑块（2）之间设有球面垫圈（7），所述活接螺杆（6）的底端与减速机支撑板（5）的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板（5）的另一端与固定支撑块（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种减速机用机座，包括机座本体，所述机座本体包括固定支撑块（1）和活动支撑块（2），其特征在于：还包括伸缩调整装置（3），所述固定支撑块（1）通过伸缩调整装置（3）与活动支撑块（2）连接，所述伸缩调整装置（3）包括弹簧（4）、减速机支撑板（5）、活接螺杆（6）和球面垫圈（7），所述活接螺杆（6）上套接有弹簧（4），所述活接螺杆（6）的下端部与活动支撑块（2），所述弹簧（4）与活动支撑块（2）之间设有球面垫圈（7），所述活接螺杆（6）的底端与减速机支撑板（5）的一端竖直活动连接，所述减速机支撑板（5）的另一端与固定支撑块（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建堂，
申请(专利权)人：上海柏南科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31