一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫，包括本体，本体中设有燃烧室孔、定位孔、螺栓孔、油孔、水孔和挺杆孔，在燃烧室孔周边的本体上设置有密封波纹；螺栓孔内边缘、油孔内边缘、水孔内边缘、挺杆孔内边缘及本体外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体；在燃烧室孔的内边缘位置设有燃烧室孔护圈，燃烧室孔护圈将燃烧室孔周边设置的密封波纹覆盖住。本实用新型专利技术的气缸垫主体由本体和燃烧室孔护圈构成，在燃烧室孔周边的本体上设置密封波纹和燃烧室孔护圈，提高了气缸垫的气体密封能力和压缩回弹性能，而油孔边缘、水孔边缘、挺杆孔边缘、螺栓孔边缘及本体外边缘设置整体的橡胶密封体，满足了气缸垫对润滑油、冷却水的密封要求。

【技术实现步骤摘要】
一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫
本技术涉及发动机配件
，具体涉及一种用于发动机的气缸垫。
技术介绍
气缸垫是内燃机中非常重要的密封件，其作用是在缸盖螺栓预紧力的作用下，实现燃烧室、润滑油道以及冷却液通道的可靠密封。发动机在工作过程中，气缸垫除了承受缸盖螺栓的预紧力之外，还受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及润滑油和冷却液的压力及腐蚀作用。当前，发动机的设计正朝质量轻、体积小、功率大和环保型方向发展，导致密封面狭小、异型和螺栓压紧力不能加大，从而给密封技术和密封材料提出了更高的要求。因此，设计开发结构简单，压缩回弹性能好，密封能力强的气缸垫就显得十分必要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、压缩回弹性能好、密封能力强的本体一体化的硫化橡胶气缸垫。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫，包括本体，本体中设有燃烧室孔、定位孔、螺栓孔、油孔、水孔和挺杆孔，其特征在于：所述本体由单层金属板制成，在燃烧室孔周边的本体上设置有密封波纹，密封波纹在本体上形成弧形的凹凸结构；在螺栓孔的内边缘、油孔的内边缘、水孔的内边缘、挺杆孔的内边缘及本体的外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体；所述橡胶密封体通过整体硫化的方式粘接于本体的相应部位形成密封包覆结构；在燃烧室孔的内边缘位置设有燃烧室孔护圈，燃烧室孔护圈采用压模包覆在本体的燃烧室孔内边缘，并且将燃烧室孔周边设置的密封波纹覆盖住。进一步地，在本体中设有一个燃烧室孔、两个定位孔、至少一个螺栓孔、一个油孔、至少一个水孔和至少一个挺杆孔，设置于油孔内边缘、水孔内边缘、挺杆孔内边缘及本体外边缘的橡胶密封体的宽度为1.50±0.02mm，高度为1.80±0.02mm。进一步地，该气缸垫的本体长度为230±5mm，宽度为170±5mm，且本体由单层金属板制成，金属板的厚度为0.40-0.50mm。优选地，所述金属板的材质为不锈钢SUS301。进一步地，所述燃烧室孔护圈沿燃烧室孔的内边缘形成包覆结构，在本体的上表面形成护圈包边，在本体的下表面形成护圈底边，通过护圈包边及护圈底边分别从上下两面将密封波纹盖住，其中护圈底边的宽度为7.0±0.02mm，而护圈包边的宽度为6.5±0.02mm。优选地，所述燃烧室孔护圈采用不锈钢SUS304制成，该不锈钢的厚度为0.40±0.02mm。进一步地，在燃烧室孔内边缘设置的密封波纹的宽度为2.6±1mm，高度为0.30±0.05mm。进一步地，在所述橡胶密封体的外侧边缘设置有宽和高均为0.6mm的工艺边，该工艺边不仅更为美观，且可以对橡胶密封体的边缘起一定的保护作用。本技术的有益效果为，与传统的气缸垫相比，气缸垫主体由本体和燃烧室孔护圈构成，结构简单、易于制造、生产成本低。同时在燃烧室孔周边的本体上设置密封波纹和燃烧室孔护圈，提高了气缸垫的气体密封能力和压缩回弹性能，而油孔边缘、水孔边缘、挺杆孔边缘、螺栓孔边缘及本体外边缘设置整体的橡胶密封体，满足了气缸垫对润滑油、冷却水的密封要求。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为图1的A-A剖视示意图。图中，1为本体，2为燃烧室孔护圈，3为燃烧室孔，4为定位孔，5为螺栓孔，6为油孔，7为水孔，8为挺杆孔，9为密封波纹，10为橡胶密封体，11为工艺边，12为护圈底边，13为护圈包边。具体实施方式本实施例中，参照图1和图2，所述本体一体化的硫化橡胶气缸垫，包括本体1，本体1中设有燃烧室孔3、定位孔4、螺栓孔5、油孔6、水孔7和挺杆孔8，本体1由单层金属板制成，在燃烧室孔3周边的本体1上设置有密封波纹9，密封波纹9在本体1上形成弧形的凹凸结构；在螺栓孔5的内边缘、油孔6的内边缘、水孔7的内边缘、挺杆孔8的内边缘及本体1的外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体10；所述橡胶密封体10通过整体硫化的方式粘接于本体1的相应部位形成密封包覆结构；在燃烧室孔3的内边缘位置设有燃烧室孔护圈2，燃烧室孔护圈2采用压模包覆在本体1的燃烧室孔3内边缘，并且将燃烧室孔3周边设置的密封波纹9覆盖住。在本体1中设有一个燃烧室孔3、两个定位孔4、至少一个螺栓孔5、一个油孔6、至少一个水孔7和至少一个挺杆孔8，设置于油孔6内边缘、水孔7内边缘、挺杆孔8内边缘及本体1外边缘的橡胶密封体10的宽度为1.50±0.02mm，高度为1.80±0.02mm。该气缸垫的本体1长度为230±5mm，宽度为170±5mm，且本体1由单层金属板制成，金属板的厚度为0.40-0.50mm。所述金属板的材质为不锈钢SUS301。所述燃烧室孔护圈2沿燃烧室孔3的内边缘形成包覆结构，在本体1的上表面形成护圈包边13，在本体1的下表面形成护圈底边12，通过护圈包边13及护圈底边12分别从上下两面将密封波纹9盖住，其中护圈底边12的宽度为7.0±0.02mm，而护圈包边13的宽度为6.5±0.02mm。所述燃烧室孔护圈2采用不锈钢SUS304制成，该不锈钢的厚度为0.40±0.02mm。在燃烧室孔3内边缘设置的密封波纹9的宽度为2.6±1mm，高度为0.30±0.05mm。在所述橡胶密封体10的外侧边缘设置有宽和高均为0.6mm的工艺边11，该工艺边11不仅更为美观，且可以对橡胶密封体10的边缘起一定的保护作用。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫，包括本体，本体中设有燃烧室孔、定位孔、螺栓孔、油孔、水孔和挺杆孔，其特征在于：所述本体由单层金属板制成，在燃烧室孔周边的本体上设置有密封波纹，密封波纹在本体上形成弧形的凹凸结构；在螺栓孔的内边缘、油孔的内边缘、水孔的内边缘、挺杆孔的内边缘及本体的外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体；所述橡胶密封体通过整体硫化的方式粘接于本体的相应部位形成密封包覆结构；在燃烧室孔的内边缘位置设有燃烧室孔护圈，燃烧室孔护圈采用压模包覆在本体的燃烧室孔内边缘，并且将燃烧室孔周边设置的密封波纹覆盖住。

【技术特征摘要】
1.一种本体一体化的硫化橡胶气缸垫，包括本体，本体中设有燃烧室孔、定位孔、螺栓孔、油孔、水孔和挺杆孔，其特征在于：所述本体由单层金属板制成，在燃烧室孔周边的本体上设置有密封波纹，密封波纹在本体上形成弧形的凹凸结构；在螺栓孔的内边缘、油孔的内边缘、水孔的内边缘、挺杆孔的内边缘及本体的外边缘分别设有围成整体的橡胶密封体；所述橡胶密封体通过整体硫化的方式粘接于本体的相应部位形成密封包覆结构；在燃烧室孔的内边缘位置设有燃烧室孔护圈，燃烧室孔护圈采用压模包覆在本体的燃烧室孔内边缘，并且将燃烧室孔周边设置的密封波纹覆盖住。2.根据权利要求1所述的本体一体化的硫化橡胶气缸垫，其特征在于：在本体中设有一个燃烧室孔、两个定位孔、至少一个螺栓孔、一个油孔、至少一个水孔和至少一个挺杆孔，设置于油孔内边缘、水孔内边缘、挺杆孔内边缘及本体外边缘的橡胶密封体的宽度为1.50±0.02mm，高度为1.80±0.02mm。3.根据权利要求1所述的本体一体化的硫化橡胶气缸垫，其特征在于：该气缸垫的本体长度为230±5mm，宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛寿云，
申请(专利权)人：广州三崎气缸垫有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44