【技术实现步骤摘要】
车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构
本专利技术属于汽车门锁设备
，涉及一种车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构。
技术介绍
汽车尾门锁是车身重要组成部件之一。随着汽车工业的日渐发展，尾门锁需要的功能越来越多。能够实现尾门锁的电动/手动解锁；能够实现尾门锁的全锁与半锁，并提供状态信号；防止车辆在行驶过程中车门自动打开，保障车内乘客安全。目前市场上现有的执行器的回位功能主要通过弹簧或者电机反转实现的，弹簧回位具有不可靠性，在回位过程中可能出现卡死。电机回位则需BCM程序匹配，降低了尾门锁之间的互换性。针对上述问题，本技术在不增加零件数量前提下提供了一种带手动/电动解锁功能并且能够自动回位的执行器，不需要弹簧与电机反转即可实现执行器的自动回位。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构，该电开机构结构紧凑简单，开启力大，每次动作过程停靠精准，不会发生过行程现象。按照本专利技术的技术方案：一种车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构，其特征在于：包括安装于壳体内的电机，电机的输出轴连接蜗杆，壳体内还转动设置涡轮，蜗杆与涡轮相啮合；所述涡轮表面对应于涡轮转轴两侧对称设置拨动块，壳体的滑槽中滑动设置滑块，涡轮在转动过程中，拨动块带动滑块在壳体的滑槽内滑动，滑块连接开启摇臂，滑块动作过程中带动开启摇臂与壳体内设置的棘爪相配合。作为本专利技术的进一步改进，所述滑块包括一体连接的滑块部及限位部，滑块部配合设置于壳体的滑槽内，限位部的外端设置有用于对滑块移动进行限位的限位块。作为本专利技术的进一步改进，所述限位部呈L型状，限位部的转角处为弧形...
【技术保护点】
1.一种车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构，其特征在于：包括安装于壳体内的电机（1），电机（1）的输出轴连接蜗杆（2），壳体内还转动设置涡轮（3），蜗杆（2）与涡轮（3）相啮合；所述涡轮（3）表面对应于涡轮转轴两侧对称设置拨动块（7），壳体的滑槽中滑动设置滑块（4），涡轮（3）在转动过程中，拨动块（7）带动滑块（4）在壳体的滑槽内滑动，滑块（4）连接开启摇臂（5），滑块（4）动作过程中带动开启摇臂（5）与壳体内设置的棘爪（6）相配合。
【技术特征摘要】
1.一种车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构，其特征在于：包括安装于壳体内的电机（1），电机（1）的输出轴连接蜗杆（2），壳体内还转动设置涡轮（3），蜗杆（2）与涡轮（3）相啮合；所述涡轮（3）表面对应于涡轮转轴两侧对称设置拨动块（7），壳体的滑槽中滑动设置滑块（4），涡轮（3）在转动过程中，拨动块（7）带动滑块（4）在壳体的滑槽内滑动，滑块（4）连接开启摇臂（5），滑块（4）动作过程中带动开启摇臂（5）与壳体内设置的棘爪（6）相配合。2.如权利要求1所述的车用滑槽式自动回位的尾门锁电开机构，其特征在于：所述滑块（4）包括一体连接的滑块部（4-1）及限位部（4-2），滑块部（4-1）配合设置于壳体的滑槽内，限位部（4-2）的外端设置有用于对滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，张子瀚，曾瑜，
申请(专利权)人：无锡瑞林控制软件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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