一种微型电动乘用三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型电动乘用三轮车，包括三轮车本体；乘用三轮车的刹车装置包括刹车装置安装支架、刹车踏板、制动开关、呈倒“L”形的转动杆、锁定装置，转动杆的转折处通过横向设置的第一铰接轴铰接在刹车装置安装支架上；转动杆的后端通过第一拉线与微型电动汽车的制动器上的刹车片相连；转动杆的后端通过第二拉线与制动开关相连，制动开关的输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口；当转动杆沿第一铰接轴顺时针转动时，通过手动压下把手使锁定装置沿第二铰接轴顺时针转动可使锁定装置的插板卡入转动杆一锯齿内从而锁定转动杆，本实用新型专利技术微型电动乘用三轮车具有成本低、装配简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种微型电动乘用三轮车
本技术涉及电动三轮车的领域，尤其是一种微型电动乘用三轮车。
技术介绍
由于电动三轮车使用操作非常方便，节能环保，已经得到广泛普及。目前，电动三轮车的刹车装置是独立的，只具备刹车减速制动功能，与电机控制器没有关联，汽车电机控制器无法据刹车情况自动输出汽车操控指令，从而达不到优化汽车的操控性、使电动汽车操控更舒适、便利的目的。公开号为CN203485780U的专利公开了一种电动汽车刹车装置，该装置包括刹车踏板、电机控制器，刹车踏板上安装有制动开关，制动开关的12V输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口。微型电动乘用三轮车多为适合老人用作代步工具，售价低，车速慢。当驾驶员踩停车辆后，需要拉起手刹，手刹及其连接的附属设备的结构非常复杂、体积较大，不仅增加了车辆的成本，而且安装、维护均很繁琐，不适合微型电动乘用三轮车。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种且安装、维护简单的微型电动乘用三轮车。本技术采用的技术方案如下。一种微型电动乘用三轮车，包括三轮车本体，三轮车本体的底部前端设有一个前轮、三轮车本体的后端底部设有两后轮，三轮车本体上装有封闭式的车身外罩，车身外罩的左、右两端内设有车门，车身外罩的前端设有前玻璃窗，两后轮的轮毂上各设有制动器。乘用三轮车的刹车装置包括刹车装置安装支架、刹车踏板、制动开关、呈倒“L”形的转动杆，转动杆所在平面垂直于地面，刹车踏板安装在转动杆的前端，转动杆的转折处通过横向设置的第一铰接轴铰接在刹车装置安装支架上；转动杆的后端通过第一拉线与微型电动汽车的制动器上的刹车片相连；转动杆的后端通过第二拉线与制动开关相连，制动开关的输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口；第一铰接轴上套装有用于转动杆复位的第一扭簧，第一扭簧的一端与刹车装置安装支架相连，第一扭簧的另一端与转动杆相连；转动杆的下方的前侧面上设有若干锯齿；刹车装置安装支架上第一铰接轴的右侧的前方横向设有第二铰接轴，第二铰接轴上铰接有锁定装置，锁定装置包括呈倒“L”形的转动板，转动板的转折处与第二铰接轴铰接；转动板的下端设有插板；第二铰接轴套装有用于锁定装置复位的第二扭簧，第二扭簧的一端与刹车装置安装支架相连，第二扭簧的另一端与转动板相连；转动板的前端设有把手；当转动杆沿第一铰接轴顺时针转动时，通过手动压下把手使锁定装置沿第二铰接轴顺时针转动可使锁定装置的插板卡入转动杆一锯齿内从而锁定转动杆。本技术的有益效果是：当脚踩刹车踏板，使转动杆沿第一铰接轴顺时针转动时，通过手动压下把手使转动板沿第二铰接轴顺时针转动可使锁定装置的插板卡入转动杆一锯齿内从而锁定转动杆，实现相当于手刹拉起的效果。设有锯齿有多个，便于控制刹车的力度，由于转动杆的转动角度与电机控制器有关联，汽车电机控制器可据刹车情况自动输出汽车操控指令，从而达到优化汽车的操控性、使电动汽车操控更舒适、便利。三轮车的车轮上设置制动器，该两个制动器中的刹车片通过拉线连接车辆的转动杆的后端，当驾驶员踩下刹车踏板时，线缆拉动摩擦片与车轴两端部摩擦，最终通过摩擦力使车辆减速，上述结构节省了手刹及其附属设备，即降低了车辆的成本、又减轻了装配的复杂性。进一步，前玻璃窗的周边设有若干喷头、一电动毛刷；车身外罩内设有驾驶室，驾驶室内设有玻璃水盛放箱，玻璃水盛放箱上设有电加热装置，玻璃水盛放箱通过管路与喷头相连，玻璃水盛放箱与喷头之间的管路上设有泵。设有喷头，可以向前玻璃窗喷玻璃水，尤其是冬天寒冷的时候，电加热装置加热玻璃水，可以迅速融化车窗上的冰。进一步，前玻璃窗的周边设有3个喷头，其中一个位于车身外罩的靠近前玻璃窗的下侧边的中部位置，另外两各分别位于车身外罩的靠近前玻璃窗的左侧边的中部位置、身外罩靠近前玻璃窗的迅速融化车窗上的冰右侧边的中部位置。由于只有一个电动毛刷，设有3个喷头，可以迅速融化车窗上的冰。进一步，车身外罩内设有驾驶室，前轮与位于驾驶室内的前轮转动把相连，前轮转动把上设有用于控制三轮车工作电量的加速把手。进一步，所述制动器为鼓式制动器或碟式制动器。进一步，刹车装置安装支架包括两第一纵板，第一铰接轴安装在两第一纵板之间。进一步，第一扭簧的第一扭簧左端扭臂与一第一纵板相连，第一扭簧的第一扭簧右端扭臂与转动杆相连。进一步，两纵板中位于第一铰接轴右端的第一纵板的右侧面上连接有斜板，斜板上连接有两第二纵板，第二铰接轴安装在两第二纵板之间。进一步，斜板的后端设有立板，转动板的顶端通过拉簧与立板相连。进一步，第二扭簧的第二扭簧左端扭臂与斜板相连，第二扭簧第二扭簧右端扭臂与转动板相连。附图说明图1是本技术微型电动乘用三轮车一较佳实施例的立体结构示意图。图2是图1的A部分的结构示意图。图3是图1所示微型电动乘用三轮车的驾驶室内的示意图。图4是图3的B部分的结构示意图。图5是图3的C部分的结构示意图。图6是图5的D部分的结构示意图。图7是图6的E部分的结构示意图。图8是图6的F部分的结构示意图。图9是本技术微型电动乘用三轮车一较佳实施例的立体结构示意图。图10是图9的G部分的结构示意图。其中：三轮车本体-1；前轮-2；后轮-3；车身外罩-4；车门-5；前玻璃窗-6；刹车装置-7；刹车装置安装支架-8；刹车踏板-9；制动开关-10；转动杆-11；第一铰接轴-12；第一拉线-13；第二拉线-14；第一扭簧-15；锯齿-16；第二铰接轴-17；转动板-18；插板-19；第二扭簧-20；把手-21；喷头-22；电动毛刷-23；玻璃水盛放箱-24；电加热装置-25；管路-26；泵-27；前轮转动把-28；加速把手-29；第一纵板-30；斜板-31；第二纵板-32；立板-33；拉簧-34；第二扭簧左端扭臂-35；第二扭簧右端扭臂-36；第一扭簧左端扭臂-37；第一扭簧右端扭臂-38。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。实施例1。如图1-8所示，一种微型电动乘用三轮车，包括三轮车本体1，三轮车本体1的底部前端设有一个前轮2、三轮车本体1的后端底部设有两后轮3，三轮车本体1上装有封闭式的车身外罩4，车身外罩4的左、右两端内设有车门5，车身外罩4的前端设有前玻璃窗6，两后轮3的轮毂上各设有制动器。乘用三轮车的刹车装置7包括刹车装置安装支架8、刹车踏板9、制动开关10、呈倒“L”形的转动杆11，转动杆11所在平面垂直于地面，刹车踏板9安装在转动杆11的前端，转动杆11的转折处通过横向设置的第一铰接轴12铰接在刹车装置安装支架8上；转动杆11的后端通过第一拉线13与微型电动汽车的制动器上的刹车片相连；转动杆11的后端通过第二拉线14与制动开关10相连，制动开关10的输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口；第一铰接轴12上套装有用于转动杆11复位的第一扭簧15，第一扭簧15的一端与刹车装置安装支架8相连，第一扭簧15的另一端与转动杆11相连；转动杆11的下方的前侧面上设有若干锯齿16；刹车装置安装支架8上第一铰接轴12的右侧的前方横向设有第二铰接轴17，第二铰接轴17上铰接有锁定装置，锁定装置包括呈倒“L”形的转动板18，转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微型电动乘用三轮车，包括三轮车本体（1），三轮车本体（1）的底部前端设有一个前轮（2）、三轮车本体（1）的后端底部设有两后轮（3），三轮车本体（1）上装有封闭式的车身外罩（4），车身外罩（4）的左、右两端内设有车门（5），车身外罩（4）的前端设有前玻璃窗（6），两后轮（3）上各设有制动器，其特征在于：乘用三轮车的刹车装置（7）包括刹车装置安装支架（8）、刹车踏板（9）、制动开关（10）、呈倒“L”形的转动杆（11），转动杆（11）所在平面垂直于地面，刹车踏板（9）安装在转动杆（11）的前端，转动杆（11）的转折处通过横向设置的第一铰接轴（12）铰接在刹车装置安装支架（8）上；转动杆（11）的后端通过第一拉线（13）与微型电动汽车的制动器上的刹车片相连；转动杆（11）的后端通过第二拉线（14）与制动开关（10）相连，制动开关（10）的输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口；第一铰接轴（12）上套装有用于转动杆（11）复位的第一扭簧（15），第一扭簧（15）的一端与刹车装置安装支架（8）相连，第一扭簧（15）的另一端与转动杆（11）相连；转动杆（11）的下方的前侧面上设有若干锯齿（16）；刹车装置安装支架（8）上第一铰接轴（12）的右侧的前方横向设有第二铰接轴（17），第二铰接轴（17）上铰接有锁定装置，锁定装置包括呈倒“L”形的转动板（18），转动板（18）的转折处与第二铰接轴（17）铰接；转动板（18）的下端设有插板（19）；第二铰接轴（17）套装有用于锁定装置复位的第二扭簧（20），第二扭簧（20）的一端与刹车装置安装支架（8）相连，第二扭簧（20）的另一端与转动板（18）相连；转动板（18）的前端设有把手（21）；当转动杆（11）沿第一铰接轴（12）顺时针转动时，通过手动压下把手（21）使锁定装置沿第二铰接轴（17）顺时针转动可使锁定装置的插板（19）卡入转动杆（11）一锯齿（16）内从而锁定转动杆（11）。...

【技术特征摘要】
1.一种微型电动乘用三轮车，包括三轮车本体（1），三轮车本体（1）的底部前端设有一个前轮（2）、三轮车本体（1）的后端底部设有两后轮（3），三轮车本体（1）上装有封闭式的车身外罩（4），车身外罩（4）的左、右两端内设有车门（5），车身外罩（4）的前端设有前玻璃窗（6），两后轮（3）上各设有制动器，其特征在于：乘用三轮车的刹车装置（7）包括刹车装置安装支架（8）、刹车踏板（9）、制动开关（10）、呈倒“L”形的转动杆（11），转动杆（11）所在平面垂直于地面，刹车踏板（9）安装在转动杆（11）的前端，转动杆（11）的转折处通过横向设置的第一铰接轴（12）铰接在刹车装置安装支架（8）上；转动杆（11）的后端通过第一拉线（13）与微型电动汽车的制动器上的刹车片相连；转动杆（11）的后端通过第二拉线（14）与制动开关（10）相连，制动开关（10）的输出针脚连接电机控制器的PCB板控制器内部接口；第一铰接轴（12）上套装有用于转动杆（11）复位的第一扭簧（15），第一扭簧（15）的一端与刹车装置安装支架（8）相连，第一扭簧（15）的另一端与转动杆（11）相连；转动杆（11）的下方的前侧面上设有若干锯齿（16）；刹车装置安装支架（8）上第一铰接轴（12）的右侧的前方横向设有第二铰接轴（17），第二铰接轴（17）上铰接有锁定装置，锁定装置包括呈倒“L”形的转动板（18），转动板（18）的转折处与第二铰接轴（17）铰接；转动板（18）的下端设有插板（19）；第二铰接轴（17）套装有用于锁定装置复位的第二扭簧（20），第二扭簧（20）的一端与刹车装置安装支架（8）相连，第二扭簧（20）的另一端与转动板（18）相连；转动板（18）的前端设有把手（21）；当转动杆（11）沿第一铰接轴（12）顺时针转动时，通过手动压下把手（21）使锁定装置沿第二铰接轴（17）顺时针转动可使锁定装置的插板（19）卡入转动杆（11）一锯齿（16）内从而锁定转动杆（11）。2.如权利要求1所述的一种微型电动乘用三轮车，其特征在于：前玻璃窗（6）的周边设有若干喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳良庚，
申请(专利权)人：山东明爵新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37