军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件制造技术

本实用新型专利技术公开军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，包括托架与军车渡板,托架包含托板，托板由两个横板与两个纵板相连构成矩形框状，两个横板外侧分别设有竖直的挡板，两个纵板板面分别设有渡板定位槽，军车渡板与渡板定位槽形成配合；托板顶面设有两个交叉相连呈X形的拱形梁板，位于下方的拱形梁板底面中心设有套筒,套筒用于和千斤顶形成配合；托板顶面四角分别插设用于对军车前后轮进行定位的楔形定位块；紧急状态下，通过千斤顶将托架顶起脱离铁路平车，将托架旋转90º，带动军车也旋转90º，之后放下托架，军车即可从铁路平车侧方驶下；军车各自单独卸载，无需按序排队等待，满足快速卸载疏散的要求。

【技术实现步骤摘要】
军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件
本技术涉及铁路军事运输
，具体是一种军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件。
技术介绍
在对军车进行铁路运输时,通常是将军车逐一按序行驶上铁路平车,然后对军车定位固定，之后进行运输。而铁路军事运输往往是重点打击目标，一旦被袭击，就需要将运输的军车快速疏散转移。但是目前军车在从铁路平车上卸载时，只能将军车逐一按序从铁路平车驶下，效率极低，不能满足在紧急状态下，快速卸载疏散的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，能够使军车在装载时快速定位，在遇到紧急情况时，又能够使军车旋转90º，各自独立地从铁路平车侧方分别驶下，满足军车铁路运输的装载与卸载要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，包括托架与军车渡板,所述托架包含托板，托板由两个横板与两个纵板相连构成矩形框状，两个横板外侧分别设有竖直的挡板，两个纵板的板面分别设有渡板定位槽，军车渡板顶端设有挂扣，挂扣与渡板定位槽形成配合；托板顶面设有两个拱形梁板，两个拱形梁板交叉相连呈X形；位于下方的拱形梁板底面中心设有套筒,套筒用于和千斤顶形成配合；托板顶面四角分别设有定位孔，定位孔内插设有楔形定位块，楔形定位块用于对军车前后轮进行定位。进一步的，两个挡板分别设有吊装孔。进一步的，所述托架组件还包括渡板支撑柱,渡板支撑柱竖直设于军车渡板下方,渡板支撑柱底部设有底盘。进一步的，渡板支撑柱顶部设有插孔，军车渡板底面设有插头，插头与插孔对应形成插接配合。本技术的有益效果是：通过吊装孔将托架吊装于铁路平车上，军车通过军车渡板行驶上托架，然后通过楔形定位块即可对军车前后轮定位，快速完成军车的铁路装载；在遇到紧急情况时，将千斤顶置于托架下方，千斤顶的顶升端伸入套筒将托架顶起，脱离铁路平车，然后将托架旋转90º，从而带动军车也旋转90º，之后放下托架，军车即可从铁路平车侧方驶下；每辆军车相对应的托架都是独立的，军车各自单独卸载，无需按序排队等待，满足在紧急状态下快速卸载疏散的要求。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中托架的放大示意图；图3是图2的仰视立体图；图4是本技术中楔形定位块的放大示意图；图5是本技术中军车渡板的放大示意图；图6是本技术中渡板支撑柱的放大示意图；图7是本技术对军车的装载示意图；图8是本技术对军车的卸载示意图。具体实施方式结合图1～3所示，本技术提供一种军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，包括托架1与军车渡板2，托架1包含托板，托板由两个横板3与两个纵板4相连构成矩形框状，两个横板3外侧分别设有竖直的挡板5，两个纵板4的板面分别设有渡板定位槽6；两个挡板5的板面分别设有吊装孔7。两侧的挡板5能够对军车起到导向与限位作用。托板顶面设有两个拱形梁板8，两个拱形梁板8交叉相连呈X形；位于下方的拱形梁板底面中心设有套筒9,套筒9用于和千斤顶形成配合。结合图4所示，托板顶面四角分别设有定位孔10，定位孔10内插设有楔形定位块11，楔形定位块11通过插头与定位孔10插接配合，楔形定位块11用于对军车前后轮进行定位。结合图5与图6所示，军车渡板2顶端设有挂扣2a，挂扣2a与渡板定位槽6形成配合。为了加强军车渡板在使用时的可靠性，作为优选的，每个军车渡板下方均竖直设置有渡板支撑柱12,渡板支撑柱12底部设有底盘12a，渡板支撑柱12顶部设有插孔12b，军车渡板2底面设有插头2b，插头2b与插孔12b对应形成插接配合。结合图7所示，使用时，先通过吊装孔7将托架1吊装于铁路平车13上，每辆军车对应于一个托架，在铁路平车13尾部将军车渡板2通过挂扣2a与渡板定位槽6对应配合，军车通过军车渡板2按序依次行驶上各自对应的托架，然后通过楔形定位块11即可对军车前后轮定位，快速完成军车的铁路装载，取下军车渡板2即可进行运输；结合图8所示，在遇到紧急情况时，将千斤顶置于托架下方，千斤顶的顶升端伸入套筒9将托架顶起，脱离铁路平车，然后将托架1旋转90º，从而带动军车也旋转90º，之后放下托架，再将军车渡板2对应装配于各个托架，取下楔形定位块11，军车即可从铁路平车13侧方驶下；每辆军车相对应的托架都是独立的，军车各自单独卸载，无需按序排队等待，满足在紧急状态下快速卸载疏散的要求。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，其特征在于，包括托架与军车渡板,所述托架包含托板，托板由两个横板与两个纵板相连构成矩形框状，两个横板外侧分别设有竖直的挡板，两个纵板的板面分别设有渡板定位槽，军车渡板顶端设有挂扣，挂扣与渡板定位槽形成配合；托板顶面设有两个拱形梁板，两个拱形梁板交叉相连呈X形；位于下方的拱形梁板底面中心设有套筒,套筒用于和千斤顶形成配合；托板顶面四角分别设有定位孔，定位孔内插设有楔形定位块，楔形定位块用于对军车前后轮进行定位。

【技术特征摘要】
1.军车铁路运输定位装载与紧急换向卸载旋转托架组件，其特征在于，包括托架与军车渡板,所述托架包含托板，托板由两个横板与两个纵板相连构成矩形框状，两个横板外侧分别设有竖直的挡板，两个纵板的板面分别设有渡板定位槽，军车渡板顶端设有挂扣，挂扣与渡板定位槽形成配合；托板顶面设有两个拱形梁板，两个拱形梁板交叉相连呈X形；位于下方的拱形梁板底面中心设有套筒,套筒用于和千斤顶形成配合；托板顶面四角分别设有定位孔，定位孔内插设有楔形定位块，楔形定位块用于对军车前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲艺璇，
申请(专利权)人：曲艺璇，
类型：新型
国别省市：安徽,34