一种分体逃生潜艇制造技术

本发明专利技术公开一种分体逃生潜艇，包括潜艇下层、动力舱、下层真空仓、动力电机组、螺旋桨、潜艇中层、中层真空仓、增压气囊、泄压气囊、真空泵以及潜艇上层，所述潜艇下层水平密封隔离形成动力舱和下层真空仓，所述动力舱尾部设置有动力电机组，所述动力电机组传动连接螺旋桨，所述潜艇中层设置有中层真空仓，所述中层真空仓和所述下层真空仓通过真空负压作用密封连接，所述中层真空仓内设置有增压气囊。通过上述方式，本发明专利技术提供一种分体逃生潜艇，利用真空仓实现潜艇模块化结构的物理连接，利用增压气囊和泄压气囊的调节实现潜艇模块化结构的分离，利用增压气囊实现潜艇上层的上浮逃生，增强对潜艇内重要人员物资的安全保护。

【技术实现步骤摘要】
一种分体逃生潜艇
本专利技术涉及潜艇领域，尤其涉及一种分体逃生潜艇。
技术介绍
现有潜艇集成度高，一旦发生危险难以逃生，重要人员物资安全无法得到保障。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种分体逃生潜艇，利用真空仓实现潜艇模块化结构的物理连接，利用增压气囊和泄压气囊的调节实现潜艇模块化结构的分离，利用增压气囊实现潜艇上层的上浮逃生，增强对潜艇内重要人员物资的安全保护。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种分体逃生潜艇，包括潜艇下层、动力舱、下层真空仓、动力电机组、螺旋桨、潜艇中层、中层真空仓、增压气囊、泄压气囊、真空泵以及潜艇上层，所述潜艇下层水平密封隔离形成动力舱和下层真空仓，所述动力舱尾部设置有动力电机组，所述动力电机组传动连接螺旋桨，所述潜艇中层设置有中层真空仓，所述中层真空仓和所述下层真空仓通过真空负压作用密封连接，所述中层真空仓内设置有增压气囊，所述下层真空仓内设置有泄压气囊，所述泄压气囊通过真空泵连接到增压气囊，所述真空泵通过真空降压接口接入由中层真空仓和下层真空仓构成的真空空间，所述潜艇上层设置有后备电池组，所述后备电池组与所述真空泵连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述电动力机组两侧设置有一对高压喷水涡轮机，所述高压喷水涡轮机与所述动力电机组传动连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述增压气囊内设置有气压传感器，所述气压传感器与所述真空泵连接。在本专利技术一个较佳实施例中，所述动力舱与所述潜艇上层之间设置有绳索逃生梯。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种分体逃生潜艇，利用真空仓实现潜艇模块化结构的物理连接，利用增压气囊和泄压气囊的调节实现潜艇模块化结构的分离，利用增压气囊实现潜艇上层的上浮逃生，增强对潜艇内重要人员物资的安全保护。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术一种分体逃生潜艇的一较佳实施例的结构图；图2是本专利技术一种分体逃生潜艇的一较佳实施例的结构图；图3是本专利技术一种分体逃生潜艇的一较佳实施例的结构图。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术实施例包括：一种分体逃生潜艇，包括潜艇下层1、动力舱2、下层真空仓3、动力电机组4、螺旋桨5、潜艇中层6、中层真空仓7、增压气囊8、泄压气囊9、真空泵10以及潜艇上层13，所述潜艇下层1水平密封隔离形成动力舱2和下层真空仓3，所述动力舱2尾部设置有动力电机组4，所述动力电机组4传动连接螺旋桨5，所述潜艇中层6设置有中层真空仓7，所述中层真空仓7和所述下层真空仓3通过真空负压作用密封连接，所述中层真空仓7内设置有增压气囊8，所述下层真空仓3内设置有泄压气囊9，所述泄压气囊9通过真空泵10连接到增压气囊8，所述真空泵10通过真空降压15接口接入由中层真空仓7和下层真空仓3构成的真空空间，所述潜艇上层13设置有后备电池组14，所述后备电池组14与所述真空泵10连接。其中，所述电动力机组4两侧设置有一对高压喷水涡轮机11，所述高压喷水涡轮机11与所述动力电机组4传动连接。进一步的，所述增压气囊8内设置有气压传感器，所述气压传感器与所述真空泵10连接。进一步的，所述动力舱2与所述潜艇上层13之间设置有绳索逃生梯12。工作原理：由下层真空仓3和中层真空仓7构成的真空空间是下层潜艇与中层潜艇利用真空负压作用，同时配合水下水压作用实现物理模块化连接，当发生严重故障时，通过真空泵将泄压气囊9内的空气分两路分别泵入真空空间和增压气囊8内，随着真空空间负压减小，潜艇下层逐渐脱离潜艇中层，随着增压气囊8内泵入空气的增多，使潜艇中层、潜艇上层上浮浮出水面，从而实现分体逃生。综上所述，本专利技术提供了一种分体逃生潜艇，利用真空仓实现潜艇模块化结构的物理连接，利用增压气囊8和泄压气囊9的调节实现潜艇模块化结构的分离，利用增压气囊8实现潜艇上层13的上浮逃生，增强对潜艇内重要人员物资的安全保护。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体逃生潜艇，其特征在于，包括潜艇下层、动力舱、下层真空仓、动力电机组、螺旋桨、潜艇中层、中层真空仓、增压气囊、泄压气囊、真空泵以及潜艇上层，所述潜艇下层水平密封隔离形成动力舱和下层真空仓，所述动力舱尾部设置有动力电机组，所述动力电机组传动连接螺旋桨，所述潜艇中层设置有中层真空仓，所述中层真空仓和所述下层真空仓通过真空负压作用密封连接，所述中层真空仓内设置有增压气囊，所述下层真空仓内设置有泄压气囊，所述泄压气囊通过真空泵连接到增压气囊，所述真空泵通过真空降压接口接入由中层真空仓和下层真空仓构成的真空空间，所述潜艇上层设置有后备电池组，所述后备电池组与所述真空泵连接。

【技术特征摘要】
1.一种分体逃生潜艇，其特征在于，包括潜艇下层、动力舱、下层真空仓、动力电机组、螺旋桨、潜艇中层、中层真空仓、增压气囊、泄压气囊、真空泵以及潜艇上层，所述潜艇下层水平密封隔离形成动力舱和下层真空仓，所述动力舱尾部设置有动力电机组，所述动力电机组传动连接螺旋桨，所述潜艇中层设置有中层真空仓，所述中层真空仓和所述下层真空仓通过真空负压作用密封连接，所述中层真空仓内设置有增压气囊，所述下层真空仓内设置有泄压气囊，所述泄压气囊通过真空泵连接到增压气囊，所述真空泵通过真...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣辉，
申请(专利权)人：李圣辉，
类型：发明
国别省市：新疆,65