可作汽车拉手的拐杖制造技术

一种可作汽车拉手的拐杖，其特征是：它由一个带挂钩（１）的空心挂钩杆（２）和带拉手（７）的拉手杆（６）相互嵌套而成。在所述挂钩杆（２）和拉手杆（６）上排列有能够互相对齐的挂钩定位孔（３）和拉手定位孔（５），在一对定位孔内穿有弯成Ｃ形的定位销（４）。本实用新型专利技术使用方便、可靠，携带便利，可以使老年人随身带有长度可调的拐杖，同时在公共汽车上还可以兼做拉手。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及日用品，具体说是一种可作汽车拉手的拐杖。
技术介绍
现在社会已步入老年社会，老年人人数很多，许多的公共设施都 不能落下他们。在拥挤的公交车上，老年人要随时能够抓到、抓稳车 上的拉手很是不易，更不用说人有高矮不同，车上的拉手在人多时往 往不够用，要使车上的拉手都适合高矮不同的人更是不易。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以随身携带，且长短可调、兼作 汽车拉手的拐杖。所述可作汽车拉手的拐杖，其特征是它由一个带挂钩的空筒状 挂钩杆和带拉手的拉手杆相互嵌套而成。在所述挂钩杆和拉手杆上排列有能够互相对齐的挂钩定位孔和拉 手定位孔，在一对定位孔内穿有弯成C形的定位销。所述挂钩由一对横、竖位置重合、开口方向相反的弯钩在其底部 与挂钩杆固定为一体所构成。本技术使用方便、可靠，携带便利，可以使老年人随身带有 长度可调的拐杖，同时在公共汽车上还可以兼做拉手。附图说明图1是本技术结构示意图，图2是挂钩杆的俯视图， 图3是定位销结构示意图。图中l一挂钩，2—挂钩杆，3—挂钩定位孔，4一定位销，5—拉 手定位孔，6—拉手杆，7—拉手，8—外螺纹，9一螺帽。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明如图1中所示可作汽车 拉手的拐杖，其特征是它由一个带挂钩1的空筒状挂钩杆2和带拉手7的拉手杆6相互嵌套而成。在所述挂钩杆2和拉手杆6上排列有 能够互相对齐的挂钩定位孔3和拉手定位孔5，在一对定位孔内穿有弯 成C形的定位销4。由图2中所示，所述挂钩1由一对横、竖位置重合、开口方向相 反的弯钩在其底部与挂钩杆2固定为一体所构成。图3为定位销4的结构示意图，在定位销4的中段带有外螺纹8， 在平时使用时，可以方便快速地将定位销4穿过对齐的挂钩定位孔3 和拉手定位孔5中，如果要更加稳固可靠，可以将其上的一个螺帽9 旋下，并从如图1中所示的挂钩杆2的另一侧，套在定位销4的另一 端并在其外螺纹8上旋紧。调整挂钩杆2和拉手杆6的套入深度，任意确定一对定位孔，可 以调整组装后拉手杆或拐杖的长度。在公共汽车上，如果车内拥挤无座位可座时，可以将拉手7另一 端的挂钩1两个环之间的缝隙叉入汽车扶手横杆后向一侧旋转，图2 中实施例的挂钩1作逆时针旋转(人手作顺时针旋转)，即可将挂钩1 挂在横杆上而不易脱落。取出时经过反向的过程，将手中的挂钩杆2 略上抬并作逆时针旋转，挂钩即会取下。权利要求1. 一种可作汽车拉手的拐杖，其特征是它由一个带挂钩(1)的空筒状挂钩杆(2)和带拉手(7)的拉手杆(6)相互嵌套而成。2. 根据权利要求1所述的可作汽车拉手的拐杖，其特征是在所述挂钩杆(2)和拉手杆(6)上排列有能够互相对齐的挂钩定位孔(3) 和拉手定位孔(5)，在一对定位孔内穿有弯成C形的定位销(4)。3. 根据权利要求1所述的可作汽车拉手的拐杖，其特征是所述 挂钩(1)由一对横、竖位置重合、开口方向相反的弯钩在其底部与挂 钩杆(2)固定为一体所构成。专利摘要一种可作汽车拉手的拐杖，其特征是它由一个带挂钩(1)的空心挂钩杆(2)和带拉手(7)的拉手杆(6)相互嵌套而成。在所述挂钩杆(2)和拉手杆(6)上排列有能够互相对齐的挂钩定位孔(3)和拉手定位孔(5)，在一对定位孔内穿有弯成C形的定位销(4)。本技术使用方便、可靠，携带便利，可以使老年人随身带有长度可调的拐杖，同时在公共汽车上还可以兼做拉手。文档编号A45B7/00GK201200033SQ200820067068公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月12日 优先权日2008年5月12日专利技术者帅 杨 申请人:帅 杨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可作汽车拉手的拐杖，其特征是：它由一个带挂钩（１）的空筒状挂钩杆（２）和带拉手（７）的拉手杆（６）相互嵌套而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，
申请(专利权)人：杨帅，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]