灵活布置车道宽度的可变标线系统技术方案

本发明专利技术公开了灵活布置车道宽度的可变标线系统，包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板；路况检测装置用于检测路面上的行车状况；路况检测装置与控制器连接，将检测到的行车状况发送给控制器；控制器分别与可变标线显示板和信息发布板连接，根据行车状况控制可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态，控制信息发布板发布车道状态；可变标线显示板为设置于路面，且与路面齐平的显示装置，可变标线显示板设置于每两条车道连接处；信息发布板设置于路面的上方。本发明专利技术籍由对道路标线进行动态管理，根据交通运行的不同工况，按需调整地面车道或紧急停车带的宽度。

【技术实现步骤摘要】
灵活布置车道宽度的可变标线系统
本专利技术涉及交通管理
，特别涉及灵活布置车道宽度的可变标线系统。
技术介绍
现有的道路，尤其是横断面宽度组成，是以设计速度为前提确定宽度的布置和取值，因此往往设计速度一经确定，道路断面的几何尺寸基本固定，并通过地面标线体现。然而，道路实际运行中，存在着高峰/平峰运行、交通事故、紧急情况等各类工况，同时设计速度和实际运行速度或管理速度之间势必产生差异，因此始终如一的道路断面显然难以适应特定情况下的特定需求，这类不适应可主要体现于对机动车道宽度、紧急停车带宽度的不同需求。同时，当遇到建设空间受限的情况下，协调机动车道与紧急停车带的布置和宽度参数，往往出现两难的局面，无法两全其美。而目前对于临时需要调整车道宽度的情况，多采用设置临时分隔物的措施，但是这种方法存在以下缺陷：1、处置和调整依赖人工，响应速度慢，不能做到第一时间调整到位，并可能存在二次干扰；2、物理分隔物对行车安全存在隐患；3分隔物及围挡的设置需耗费人力，且对施工人员存在安全隐患。因此，需要对现有道路的车道分割系统进行改进，增强道路对各类交通工况的适应性，解决道路断面宽度不足的问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术提供灵活布置车道宽度的可变标线系统，实现的目的之一是对道路标线进行动态管理，根据交通运行的不同工况，按需调整地面车道或紧急停车带的宽度。在有限的道路资源条件下，显著提高断面资源的利用率，增强道路对各类交通工况的适应性，解决道路断面宽度不足的问题。为实现上述目的，本专利技术公开了灵活布置车道宽度的可变标线系统，包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板。所述路况检测装置用于检测所述路面上的行车状况；所述路况检测装置与所述控制器连接，将检测到的所述行车状况发送给所述控制器。所述控制器分别与所述可变标线显示板和所述信息发布板连接，根据所述行车状况控制所述可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态，控制所述信息发布板发布车道状态。所述可变标线显示板为设置于所述路面，且与所述路面齐平的显示装置，所述可变标线显示板设置于每两条车道连接处。所述信息发布板设置于所述路面的上方。优选的，所述标线系统设置于普通公路、高速公路、桥面或隧道。优选的，所述标线系统设置于普通公路，所述路况检测装置设置于所述路面的下方。优选的，所述标线系统设置于多层隧道，所述路况检测装置设置于所述多层隧道每两层车道之间。优选的，所述可变标线显示板采用若干LED灯以矩形阵列布置组成，且内置标线渐变图形预设程序，籍由所述控制器连接控制变化点亮的状态，实时显示标线图形。优选的，所述路面上设有若干所述可变标线显示板，若干所述可变标线显示板中靠近所述路面中线的所述可变标线显示板的宽度a小于远离所述路面中线的所述可变标线显示板的宽度a’。本专利技术的有益效果：本专利技术籍由对道路标线进行动态管理，根据交通运行的不同工况，按需调整地面车道或紧急停车带的宽度。在有限的道路资源条件下，显著提高断面资源的利用率，增强道路对各类交通工况的适应性，解决道路断面宽度不足的问题。以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出本专利技术一实施例设置于车道路面并改变车道划分状况的状态示意图。图2示出本专利技术中图1所示实施例中可变标线显示板改变车道状况的状态示意图。图3示出本专利技术一实施例的断面结构示意图。图4示出本专利技术一实施例中可变标线显示板的显示状态示意图。图5示出本专利技术一设置于多层隧道的实施例结构示意图。具体实施方式实施例如图1至图5所示，灵活布置车道宽度的可变标线系统，包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板。路况检测装置用于检测路面上的行车状况；路况检测装置与控制器连接，将检测到的行车状况发送给控制器。控制器分别与可变标线显示板和信息发布板连接，根据行车状况控制可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态，控制信息发布板发布车道状态。可变标线显示板为设置于路面，且与路面齐平的显示装置，可变标线显示板设置于每两条车道连接处。信息发布板设置于路面的上方。在某些实施例中，标线系统设置于普通公路、高速公路、桥面或隧道。在某些实施例中，标线系统设置于普通公路，路况检测装置设置于路面的下方。在城市交通中，存在大量非机动车交通，尤其在早晚高峰时期，很多道路的非机动车量大，甚至出现侵占机动车行驶范围的情况，干扰机动车的行驶，具有较大安全隐患。由于土地资源受限，往往非机动车道宽度不能做到满足高峰通行需求。运用本专利技术，能够在满足机动车通行的前提下，通过合理压缩机动车道宽度，达到增加非机动车增加行车空间的目的，从而使慢行交通更安全，更符合当前城市人性化设计的理念。在某些实施例中，标线系统设置于多层隧道，路况检测装置设置于多层隧道每两层车道之间。在隧道中，断面的尺寸受制于盾构的尺寸，在某些情况下，布置出符合规范宽度的紧急停车带会较为困难，而紧急停车带在交通正常运行状态下为非必需宽度。如果能够在紧急状态下，配合交通管制手段，在满足相邻车道基本通行条件的前提下，通过压缩行驶车道，如图1中所示，将车道宽度1压缩至车道宽度2，增加路侧宽度设置临时紧急停车带，既有利于工程造价的节省，又能够满足各类工况情况下的安全需求。在某些实施例中，可变标线显示板采用若干LED灯以矩形阵列布置组成，且内置标线渐变图形预设程序，籍由控制器连接控制变化点亮的状态，实时显示标线图形。在某些实施例中，路面上设有若干可变标线显示板，若干可变标线显示板中靠近路面中线的可变标线显示板的宽度a小于远离路面中线的可变标线显示板的宽度a’。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.灵活布置车道宽度的可变标线系统，其特征在于：包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板；所述路况检测装置用于检测所述路面上的行车状况；所述路况检测装置与所述控制器连接，将检测到的所述行车状况发送给所述控制器；所述控制器分别与所述可变标线显示板和所述信息发布板连接，根据所述行车状况控制所述可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态，控制所述信息发布板发布车道状态；所述可变标线显示板为设置于所述路面，且与所述路面齐平的显示装置，所述可变标线显示板设置于每两条车道连接处；所述信息发布板设置于所述路面的上方。

【技术特征摘要】
1.灵活布置车道宽度的可变标线系统，其特征在于：包括路况检测装置、控制器、可变标线显示板和信息发布板；所述路况检测装置用于检测所述路面上的行车状况；所述路况检测装置与所述控制器连接，将检测到的所述行车状况发送给所述控制器；所述控制器分别与所述可变标线显示板和所述信息发布板连接，根据所述行车状况控制所述可变标线显示板根据预设图形显示车道划分状态，控制所述信息发布板发布车道状态；所述可变标线显示板为设置于所述路面，且与所述路面齐平的显示装置，所述可变标线显示板设置于每两条车道连接处；所述信息发布板设置于所述路面的上方。2.根据权利要求1所述的灵活布置车道宽度的可变标线系统，其特征在于，所述标线系统设置于普通公路、高速公路、桥面或隧道。3.根据权利要求1所述的灵活布置车道...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞振清，解雯静，童毅，伊轩轩，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31