【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池防护装置
本技术涉及电池防护
，尤其涉及一种电动汽车电池防护装置。
技术介绍
目前，电动汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠ß电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压，一般的汽车电动车电池在汽车运动时容易产生晃动，晃动时容易发生碰撞造成伤害，而且一般的电池散热效率不高，自动化程度不够，因此，亟需一种新型电动汽车电池防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车电池防护装置，本技术提高了装置的安全性、散热性能和自动化性能。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车电池防护装置，包括外壳，所述外壳的底部内壁上焊接有等距离分布的弹簧，所述弹簧的顶部焊接有固定板，所述固定板的顶部开设有等距离分布的通孔；所述外壳相对的两侧内壁上均焊接滑轨，所述滑轨上安装有滑轮，所述滑轮上固定安装有固定杆，所述固定杆上焊接有固定框，所述固定框的底部与固定板焊接相连；所述外壳的顶部通过铰链铰接有顶盖，所述顶盖的顶部粘接有隔热板；所述外壳的一侧外壁上通过螺栓固定有报警灯；所述外壳前壁面和后壁面上均开有安装口，所述安装口上安装有散热扇；所述固定板上焊接有等距离分布的隔板，且隔板的长度小于固定板的宽度。所述固定框内壁上安装有温度传...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池防护装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的底部内壁上焊接有等距离分布的弹簧(4)，所述弹簧(4)的顶部焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部开设有等距离分布的通孔(6)；所述外壳(1)相对的两侧内壁上均焊接滑轨(2)，所述滑轨(2)上安装有滑轮(10)，所述滑轮(10)上固定安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)上焊接有固定框(8)，所述固定框(8)的底部与固定板(5)焊接相连；所述外壳(1)的顶部通过铰链(14)铰接有顶盖(12)，所述顶盖(12)的顶部粘接有隔热板(13)；所述外壳(1)的一侧外壁上通过螺栓固定有报警灯(9)；所述外壳(1)前壁面和后壁面上均开有安装口(17)，所述安装口(17)上安装有散热扇(18)；所述固定板(5)上焊接有等距离分布的隔板(7)，且隔板(7)的长度小于固定板(5)的宽度。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池防护装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的底部内壁上焊接有等距离分布的弹簧(4)，所述弹簧(4)的顶部焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部开设有等距离分布的通孔(6)；所述外壳(1)相对的两侧内壁上均焊接滑轨(2)，所述滑轨(2)上安装有滑轮(10)，所述滑轮(10)上固定安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)上焊接有固定框(8)，所述固定框(8)的底部与固定板(5)焊接相连；所述外壳(1)的顶部通过铰链(14)铰接有顶盖(12)，所述顶盖(12)的顶部粘接有隔热板(13)；所述外壳(1)的一侧外壁上通过螺栓固定有报警灯(9)；所述外壳(1)前壁面和后壁面上均开有安装口(17)，所述安装口(17)上安装有散热扇(18)；所述固定板(5)上焊接有等距离分布的隔板(7)，且隔板(7)的长度小于固定板(5)的宽度。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓东，刘文程，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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