一种基于智能公交的智能站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于智能公交的智能站牌，包括箱体，所述箱体前后两侧侧壁均设有与外部连通的开口，且箱体下方设有底座，所述箱体左右两侧内壁对称设有两个安装块，所述安装块中设有安装槽，所述安装槽内设有抵块，且抵块通过多个第一弹簧与安装槽底部固定连接，所述箱体中设有固定杆，且固定杆两端均与安装槽匹配设置，所述固定杆上连接有智能显示牌，所述箱体两侧侧壁对称设有两个第一滑槽，且第一滑槽位于安装块下方，两个所述第一滑槽内均竖直设有第一滑动杆，且第一滑动杆的两端分别与第一滑槽的两侧侧壁固定连接，所述箱体内设有夹板。本实用新型专利技术显示牌无需固定安装，拆卸方便，便于检修更换。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能公交的智能站牌
本技术涉及交通设备
，尤其涉及一种基于智能公交的智能站牌。
技术介绍
智能公交就是运用当下最先进的GPS/北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化，而智能站牌是智能公交的基础设备，现有的智能站牌的显示牌大多固定安装，出现故障时拆卸检修不便，为此我们提出一种基于智能公交的智能站牌来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的智能站牌的显示牌大多固定安装，出现故障时拆卸检修不便的缺点，而提出的一种基于智能公交的智能站牌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于智能公交的智能站牌，包括箱体，所述箱体前后两侧侧壁均设有与外部连通的开口，且箱体下方设有底座，所述箱体左右两侧内壁对称设有两个安装块，所述安装块中设有安装槽，所述安装槽内设有抵块，且抵块通过多个第一弹簧与安装槽底部固定连接，所述箱体中设有固定杆，且固定杆两端均与安装槽匹配设置，所述固定杆上连接有智能显示牌，所述箱体两侧侧壁对称设有两个第一滑槽，且第一滑槽位于安装块下方，两个所述第一滑槽内均竖直设有第一滑动杆，且第一滑动杆的两端分别与第一滑槽的两侧侧壁固定连接，所述箱体内设有夹板，所述夹板位于智能显示牌下方，所述夹板的两端分别套设在两个第一滑动杆上，所述箱体底部设有水平设置的第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二滑动杆，且第二滑动杆的两端分别与第二滑槽的两侧侧壁固定连接，所述第二滑动杆上套设有两个滑动块，两个所述滑动块的一侧侧壁均通过第二弹簧与第二滑槽的侧壁连接，两个所述滑动块与夹板之间均设有连接杆，且连接杆与夹板转动连接。优选地，所述箱体与底座之间通过多个转杆转动连接。优选地，所述底座的底部设有橡胶防滑垫。优选地，所述抵块靠近第一弹簧的一侧侧壁设有推杆，且推杆贯穿箱体侧壁设置，所述箱体侧壁设有滑动锁块，且滑动锁块贯穿推杆设置。优选地，所述夹板与箱体内壁之间设有多个伸缩杆。本技术中，箱体在转杆的辅助下转动，从而保证不同位置的乘客都能看到智能显示牌上的数据，橡胶防滑垫的加装能够有效的防止箱体在放置时因各种原因而产生的滑动，推杆可以调节抵块在安装槽中的位置，从而改变固定杆在安装槽中的位置，滑动锁块可以将推杆锁紧，从而保证推杆工作状态下的稳定性，伸缩杆能够对夹板起到一定的辅助支撑的作用，能使夹板平稳的上下移动。附图说明图1为本技术提出的一种基于智能公交的智能站牌的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图。图中：1箱体、2底座、3安装块、4安装槽、5抵块、6第一弹簧、7固定杆、8智能显示牌、9第一滑槽、10第一滑动杆、11夹板、12推杆、13第二滑动杆、14滑动块、15第二弹簧、16滑动锁块、17第二滑槽、18转杆、19伸缩杆、20连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种基于智能公交的智能站牌，包括箱体1，箱体1与底座2之间通过多个转杆18转动连接，箱体1在转杆18的辅助下转动，从而保证不同位置的乘客都能看到智能显示牌8上的数据，箱体1前后两侧侧壁均设有与外部连通的开口，且箱体1下方设有底座2，底座2的底部设有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫的加装能够有效的防止箱体1在放置时因各种原因而产生的滑动，箱体1左右两侧内壁对称设有两个安装块3，安装块3中设有安装槽4，安装槽4内设有抵块5，且抵块5通过多个第一弹簧6与安装槽4底部固定连接，抵块5靠近第一弹簧6的一侧侧壁设有推杆12，且推杆12贯穿箱体1侧壁设置，箱体1侧壁设有滑动锁块16，且滑动锁块16贯穿推杆12设置，推杆12可以调节抵块5在安装槽4中的位置，从而改变固定杆7在安装槽4中的位置，滑动锁块16可以将推杆12锁紧，从而保证推杆12工作状态下的稳定性，箱体1中设有固定杆7，且固定杆7两端均与安装槽4匹配设置，固定杆7上连接有智能显示牌8，箱体1两侧侧壁对称设有两个第一滑槽9，且第一滑槽9位于安装块3下方，两个第一滑槽9内均竖直设有第一滑动杆10，且第一滑动杆10的两端分别与第一滑槽9的两侧侧壁固定连接，箱体1内设有夹板11，夹板11与箱体1内壁之间设有多个伸缩杆19，伸缩杆19能够对夹板11起到一定的辅助支撑的作用，能使夹板11平稳的上下移动，夹板11位于智能显示牌8下方，夹板11的两端分别套设在两个第一滑动杆10上，箱体1底部设有水平设置的第二滑槽17，第二滑槽17内设有第二滑动杆13，且第二滑动杆13的两端分别与第二滑槽17的两侧侧壁固定连接，第二滑动杆13上套设有两个滑动块14，两个滑动块14的一侧侧壁均通过第二弹簧15与第二滑槽17的侧壁连接，两个滑动块14与夹板11之间均设有连接杆20，且连接杆20与夹板11转动连接。本技术中，当需要安装智能显示牌8时，将固定杆7放置在两个安装块3之间，拉动推杆12调节抵块5在安装槽4中的位置，从而使固定杆7稳定的卡接在安装槽4中，滑动块14在第二弹簧15弹力的作用下移动，从而带动连接杆20移动，夹板11在连接杆20的推动下将智能显示牌8下端抵紧，保证智能显示牌8工作状态的稳定，乘客从智能显示牌8上读取数据即可，当需要拆卸检修智能显示牌8时，按上述操作将固定杆7取下即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能公交的智能站牌，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)前后两侧侧壁均设有与外部连通的开口，且箱体(1)下方设有底座(2)，所述箱体(1)左右两侧内壁对称设有两个安装块(3)，所述安装块(3)中设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有抵块(5)，且抵块(5)通过多个第一弹簧(6)与安装槽(4)底部固定连接，所述箱体(1)中设有固定杆(7)，且固定杆(7)两端均与安装槽(4)匹配设置，所述固定杆(7)上连接有智能显示牌(8)，所述箱体(1)两侧侧壁对称设有两个第一滑槽(9)，且第一滑槽(9)位于安装块(3)下方，两个所述第一滑槽(9)内均竖直设有第一滑动杆(10)，且第一滑动杆(10)的两端分别与第一滑槽(9)的两侧侧壁固定连接，所述箱体(1)内设有夹板(11)，所述夹板(11)位于智能显示牌(8)下方，所述夹板(11)的两端分别套设在两个第一滑动杆(10)上，所述箱体(1)底部设有水平设置的第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)内设有第二滑动杆(13)，且第二滑动杆(13)的两端分别与第二滑槽(17)的两侧侧壁固定连接，所述第二滑动杆(13)上套设有两个滑动块(14)，两个所述滑动块(14)的一侧侧壁均通过第二弹簧(15)与第二滑槽(17)的侧壁连接，两个所述滑动块(14)与夹板(11)之间均设有连接杆(20)，且连接杆(20)与夹板(11)转动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于智能公交的智能站牌，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)前后两侧侧壁均设有与外部连通的开口，且箱体(1)下方设有底座(2)，所述箱体(1)左右两侧内壁对称设有两个安装块(3)，所述安装块(3)中设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有抵块(5)，且抵块(5)通过多个第一弹簧(6)与安装槽(4)底部固定连接，所述箱体(1)中设有固定杆(7)，且固定杆(7)两端均与安装槽(4)匹配设置，所述固定杆(7)上连接有智能显示牌(8)，所述箱体(1)两侧侧壁对称设有两个第一滑槽(9)，且第一滑槽(9)位于安装块(3)下方，两个所述第一滑槽(9)内均竖直设有第一滑动杆(10)，且第一滑动杆(10)的两端分别与第一滑槽(9)的两侧侧壁固定连接，所述箱体(1)内设有夹板(11)，所述夹板(11)位于智能显示牌(8)下方，所述夹板(11)的两端分别套设在两个第一滑动杆(10)上，所述箱体(1)底部设有水平设置的第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)内设有第二滑动杆(13)，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小勇，方坤，
申请(专利权)人：宿迁华展工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32