汽车空调控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车空调控制方法、装置及系统，涉及汽车空调的技术领域，其中，汽车空调控制方法包括获取当前车内的温度值和设定温度值；计算所述当前车内的温度值与所述设定温度值之间的温度差；根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度；获取所述空调的实际出水温度，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率。实现了空调中热敏电阻功率的自动调节，在满足汽车乘员舱舒适度的同时，避免了能源浪费，提高了驾驶过程中的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调控制方法、装置及系统
本专利技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种汽车空调控制方法、装置及系统。
技术介绍
随着汽车电子技术的飞速发展，车辆的功能复杂性日益提高，安全、环保、节能方面的法规要求日益严格，舒适、灵活、个性化的客户需求千差万别，汽车空调控制也面临着越来越严苛的挑战。汽车空调制热在保证乘员舱的舒适度和汽车驾驶安全上起了巨大作用，随着车辆功能日益复杂，控制器日益增多，客户对舒适度的要求越来越高，并且暖风空调的性能也直接影响新能源汽车的动力性、舒适性及续航里程。传统汽车的空调制热控制方式需要手动调节温度以设定正温度系数(PTC，PositiveTemperatureCoefficient)热敏电阻的功率，这样会增加驾驶过程中手动调节温度的安全隐患，并且不利于整个乘员舱内受热均匀。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车空调控制方法、装置及系统，通过检测乘员舱的热负荷自动调节正温度系数热敏电阻的功率，来满足汽车乘员舱的舒适度，避免了能源浪费，提高了驾驶过程中的安全性和舒适性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种汽车空调控制方法，所述方法包括以下步骤：获取当前车内的温度值和设定温度值；计算所述当前车内的温度值与所述设定温度值之间的温度差；根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度；获取所述空调的实际出水温度，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述获取当前车内的温度值的步骤，包括：通过传感器采集车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数据；根据所述车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数据，得到所述当前车内的温度值。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度的步骤，包括：根据所述温度差，按照预存的温度差与所述空调的出水目标温度之间的对应关系，确定所述空调的出水目标温度。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率的步骤，包括：根据所述出水目标温度，生成最高水温值和最低水温值；所述最高水温值大于所述出水目标温度；所述最低水温值小于所述出水目标温度；将所述实际出水温度与所述最高水温值、最低水温值进行比较，根据比较结果，调节所述热敏电阻的功率。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，根据所述出水目标温度，生成最高水温值和最低水温值的步骤，包括：设置允许的所述出水目标温度的偏移量，所述出水目标温度与所述偏移量的和为最高水温值，所述出水目标温度与所述偏移量的差为最低水温值。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，将所述实际出水温度与所述最高水温值和最低水温值进行比较，根据比较结果，调节所述热敏电阻的功率的步骤，包括：如果所述实际水温值小于或等于所述最低水温值，则调节所述热敏电阻的功率为最大值；如果所述实际水温值大于或等于所述最高水温值，则调节所述热敏电阻的功率为最小值；如果所述实际水温值大于所述最低水温值，且小于所述最高水温值，则根据预设的实际水温值与热敏电阻的功率之间的线性关系，调节所述热敏电阻的功率。第二方面，本专利技术实施例还提供一种汽车空调控制装置，所述装置包括：数据采集模块，用于获取当前车内的温度值和设定温度值；数据计算模块，用于计算所述当前车内的温度值与所述设定温度值之间的温度差；目标设定模块，用于根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度；功率调节模块，用于获取所述空调的实际出水温度，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率。第三方面，本专利技术实施例还提供一种汽车空调控制系统，所述系统包括处理器、与所述处理器连接的存储器、传感器和热敏电阻；所述存储器用于存储支持处理器执行第一方面中任一项所述方法的程序，所述处理器被配置为用于执行所述存储器中存储的程序；所述热敏电阻设置于空调中，用于加热冷却液，为空调水箱提供热量。结合第三方面，本专利技术实施例提供了第三方面的第一种可能的实施方式，其中，所述热敏电阻为正温度系数热敏电阻。结合第三方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第三方面的第二种可能的实施方式，其中，所述传感器包括温度传感器、温湿度传感器和光传感器；所述温度传感器用于采集车外温度数据；所述温湿度传感器用于采集车内温度和车内湿度数据；所述光传感器用于采集车外光照强度数据。本专利技术实施例带来了以下有益效果：与现有技术相比，本专利技术实施例提供的汽车空调控制方法、装置及系统，通过获取当前车内的温度值，可检测汽车乘员舱的热负荷，再根据驾驶员设定的温度值，计算出当前车内的温度值与设定温度值之间的温度差，并确定空调的出水目标温度，通过获取空调的实际出水温度，根据实际出水温度与出水目标温度，可以自动调节空调中热敏电阻的功率，在满足汽车乘员舱舒适度的同时，避免了能源浪费，提高了驾驶过程中的安全性和舒适性。本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种汽车空调控制方法的流程图；图2为本专利技术实施例提供的调节空调中热敏电阻的功率的步骤流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种汽车空调控制装置的结构框图；图4为本专利技术实施例提供的一种汽车空调控制系统的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前汽车的空调制热控制方式需要手动调节温度以设定正温度系数热敏电阻的功率，这样会增加驾驶过程中手动调节温度的安全隐患，并且不利于整个乘员舱内受热均匀，基于此，本专利技术实施例提供的一种汽车空调控制方法、装置以及系统，可以通过检测乘员舱的热负荷自动调节正温度系数热敏电阻的功率，在满足汽车乘员舱舒适度的同时，避免了能源浪费，提高了驾驶过程中的安全性和舒适性。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种汽车空调控制方法进行详细介绍。实施例一图1示出了本实施例提供的汽车空调控制方法的流程图，如图1所示。该方法包括以下步骤：步骤S100，获取当前车内的温度值和设定温度值。例如，可以通过传感器采集车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数据；根据车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取当前车内的温度值和设定温度值；计算所述当前车内的温度值与所述设定温度值之间的温度差；根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度；获取所述空调的实际出水温度，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取当前车内的温度值和设定温度值；计算所述当前车内的温度值与所述设定温度值之间的温度差；根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度；获取所述空调的实际出水温度，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前车内的温度值的步骤，包括：通过传感器采集车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数据；根据所述车内温度、车外温度、车内湿度和车外光照强度数据，得到所述当前车内的温度值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述温度差，确定所述空调的出水目标温度的步骤，包括：根据所述温度差，按照预存的温度差与所述空调的出水目标温度之间的对应关系，确定所述空调的出水目标温度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述实际出水温度与所述出水目标温度，调节所述空调中热敏电阻的功率的步骤，包括：根据所述出水目标温度，生成最高水温值和最低水温值；所述最高水温值大于所述出水目标温度；所述最低水温值小于所述出水目标温度；将所述实际出水温度与所述最高水温值、最低水温值进行比较，根据比较结果，调节所述热敏电阻的功率。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述出水目标温度，生成最高水温值和最低水温值的步骤，包括：设置允许的所述出水目标温度的偏移量，所述出水目标温度与所述偏移量的和为最高水温值，所述出水目标温度与所述偏移量的差为最低水温值。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚浩，曾燊圩，
申请(专利权)人：重庆超力高科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50