本实用新型专利技术公开了一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，涉及航标设备实验检测设备技术领域，本实用新型专利技术包括水平间距调节组件(1)、第一竖向支撑杆(2)、第二竖向支撑杆(3)、以及第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)，所述第一竖向支撑杆(2)和第二竖向支撑杆(3)固定在水平间距调节组件(1)上，所述第一测试组件(4)和第二测试组件(5)套设在第一竖向支撑杆(2)上，所述第三测试组件(6)和第四测试组件(7)套设在第二竖向支撑杆(3)上，所述第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)形成完整的测试区域。本实用新型专利技术的优点是能同时测试工件的不同部位的耐磨性能，有效提高了耐磨性检测的精确性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构
本技术涉及航标设备实验检测设备
，更具体的是涉及一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构。
技术介绍
目前，在航标设备检测领域中，对于航标设备工件的耐磨性测试通常都是对其进行长时间加压摩擦，从而观察其磨损程度。现有技术的耐磨测试设备，工作时都是利用人工操作摩擦轮，对工件表面进行测试性打磨，这种打磨方式通常都是用单一摩擦轮对工件表面进行打磨，单一的打磨无法判断工件在不同介质的砂轮上的磨损情况，这种单一打磨的方式，其判断工件磨损程度的结果是存在局限性的。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术的航标设备工件耐磨测试设备在测试时测试的范围单一，检测结果存在局限性的问题，本技术提供一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，包括水平间距调节组件、第一竖向支撑杆、第二竖向支撑杆、以及第一测试组件、第二测试组件、第三测试组件、第四测试组件，所述第一竖向支撑杆和第二竖向支撑杆固定在水平间距调节组件上，所述第一测试组件和第二测试组件套设在第一竖向支撑杆上，所述第三测试组件和第四测试组件套设在第二竖向支撑杆上，所述第一测试组件、第二测试组件、第三测试组件、第四测试组件形成完整的测试区域；所述第一测试组件、第二测试组件、第三测试组件、第四测试组件均包括角度调节套筒、以及相对设置的两组斜撑杆、转动马达、砂轮盘，所述角度调节套筒对应套设在第一竖向支撑杆和第二竖向支撑杆上，所述斜撑杆连接在角度调节套筒上，所述转动马达安装在斜撑杆的端部，所述砂轮盘与转动马达的输出轴连接。作为优选，所述四个砂轮盘的表面目数分别为100目-200目，200目-300目，300目-400目，400目-500目。作为优选，所述水平间距调节组件包括互相配合连接的滑轨和2个滑块，所述第一竖向支撑杆和第二竖向支撑杆分别安装在对应的滑块上。本技术的有益效果如下：1.现有技术的耐磨测试设备，工作时都是利用人工操作摩擦轮，对工件表面进行测试性打磨，这种打磨方式通常都是用单一摩擦轮对工件表面进行打磨，单一的打磨无法判断工件在不同介质的砂轮上的磨损情况，这种单一打磨的方式，其判断工件磨损程度的结果是存在局限性的。原因就在于，只能使用单一目数的砂轮片对工件的单一点进行打磨，而实际使用过程中，工件所面临的工作环境是不同的，这就导致测试结果单一，片面。针对这一问题，本装置设计了多点位的检测机构，能同时测试工件的不同部位的耐磨性能，有效提高了耐磨性检测的精确性。不仅如此，本装置还能针对不同的工件大小，调整水平及垂直距离，提高本装置的适应范围。本装置工作时，首先根据工件的尺寸，调整水平间距调节组件的间距，保障整个装置能将工件覆盖住，同时，调整第一测试组件、第二测试组件、第三测试组件、第四测试组件的垂直距离，使4组砂轮盘能位于工件的表面处，调试到位后，启动各个转动马达，带动砂轮盘开始对工件表面经常耐磨性测试，测试规定时间后，转动砂轮盘，检测工件磨损情况，从而实现不同点位、不同介质的磨损测试，提高了工件耐磨性检测的准确性。2.根据不同的材质，选用不同的砂轮盘目数，通常情况下，砂轮盘目数从100目-500目就已经覆盖了大部分的工件磨损范围，因此，本装置进一步将四个砂轮盘的具体目数进行了限定，从而保障设备的有效测试范围。3.由于不同的待检测工件的尺寸不同，单一尺寸的使用范围有限，需要多套设备才能满足需求。为了提高本装置的适应性，专利技术人将水平间距调节组件设计成滑轨和滑块配合的方式，利用互相配合的滑轨和滑块，能调整各个测试组件之间的距离，从而满足不同尺寸工件的测试作业，提高了设备的适应性。附图说明图1是本装置的整体图；图2是测试组件的工作状态图；附图标记：1-水平间距调节组件，2-第一竖向支撑杆，3-第二竖向支撑杆，4-第一测试组件，5-第二测试组件，6-第三测试组件，7-第四测试组件，8-角度调节套筒，9-斜撑杆，10-转动马达，11-砂轮盘，12-滑轨，13-滑块。具体实施方式为了本
的人员更好的理解本技术，下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1如图所示，本实施例提供一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，包括水平间距调节组件1、第一竖向支撑杆2、第二竖向支撑杆3、以及第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7，所述第一竖向支撑杆2和第二竖向支撑杆3固定在水平间距调节组件1上，所述第一测试组件4和第二测试组件5套设在第一竖向支撑杆2上，所述第三测试组件6和第四测试组件7套设在第二竖向支撑杆3上，所述第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7形成完整的测试区域；所述第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7均包括角度调节套筒8、以及相对设置的两组斜撑杆9、转动马达10、砂轮盘11，所述角度调节套筒8对应套设在第一竖向支撑杆2和第二竖向支撑杆3上，所述斜撑杆9连接在角度调节套筒8上，所述转动马达10安装在斜撑杆9的端部，所述砂轮盘11与转动马达10的输出轴连接。本实施例的工作原理如下：现有技术的耐磨测试设备，工作时都是利用人工操作摩擦轮，对工件表面进行测试性打磨，这种打磨方式通常都是用单一摩擦轮对工件表面进行打磨，单一的打磨无法判断工件在不同介质的砂轮上的磨损情况，这种单一打磨的方式，其判断工件磨损程度的结果是存在局限性的。原因就在于，只能使用单一目数的砂轮片对工件的单一点进行打磨，而实际使用过程中，工件所面临的工作环境是不同的，这就导致测试结果单一，片面。针对这一问题，本装置设计了多点位的检测机构，能同时测试工件的不同部位的耐磨性能，有效提高了耐磨性检测的精确性。不仅如此，本装置还能针对不同的工件大小，调整水平及垂直距离，提高本装置的适应范围。本装置工作时，首先根据工件的尺寸，调整水平间距调节组件1的间距，保障整个装置能将工件覆盖住，同时，调整第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7的垂直距离，使4组砂轮盘11能位于工件的表面处，调试到位后，启动各个转动马达10，带动砂轮盘11开始对工件表面经常耐磨性测试，测试规定时间后，转动砂轮盘11，检测工件磨损情况，从而实现不同点位、不同介质的磨损测试，提高了工件耐磨性检测的准确性。实施例2本实施例在实施例1的基础上作了以下优化：如图所示，本实施例提供一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，包括水平间距调节组件1、第一竖向支撑杆2、第二竖向支撑杆3、以及第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7，所述第一竖向支撑杆2和第二竖向支撑杆3固定在水平间距调节组件1上，所述第一测试组件4和第二测试组件5套设在第一竖向支撑杆2上，所述第三测试组件6和第四测试组件7套设在第二竖向支撑杆3上，所述第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7形成完整的测试区域；所述第一测试组件4、第二测试组件5、第三测试组件6、第四测试组件7均包括角度调节套筒8、以及相对设置的两组斜撑杆9、转动马达10、砂轮盘11，所述角度调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，其特征在于：包括水平间距调节组件(1)、第一竖向支撑杆(2)、第二竖向支撑杆(3)、以及第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)，所述第一竖向支撑杆(2)和第二竖向支撑杆(3)固定在水平间距调节组件(1)上，所述第一测试组件(4)和第二测试组件(5)套设在第一竖向支撑杆(2)上，所述第三测试组件(6)和第四测试组件(7)套设在第二竖向支撑杆(3)上，所述第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)形成完整的测试区域；所述第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)均包括角度调节套筒(8)、以及相对设置的两组斜撑杆(9)、转动马达(10)、砂轮盘(11)，所述角度调节套筒(8)对应套设在第一竖向支撑杆(2)和第二竖向支撑杆(3)上，所述斜撑杆(9)连接在角度调节套筒(8)上，所述转动马达(10)安装在斜撑杆(9)的端部，所述砂轮盘(11)与转动马达(10)的输出轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于航标工件耐磨性试验箱的多点位测试机构，其特征在于：包括水平间距调节组件(1)、第一竖向支撑杆(2)、第二竖向支撑杆(3)、以及第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)，所述第一竖向支撑杆(2)和第二竖向支撑杆(3)固定在水平间距调节组件(1)上，所述第一测试组件(4)和第二测试组件(5)套设在第一竖向支撑杆(2)上，所述第三测试组件(6)和第四测试组件(7)套设在第二竖向支撑杆(3)上，所述第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)形成完整的测试区域；所述第一测试组件(4)、第二测试组件(5)、第三测试组件(6)、第四测试组件(7)均包括角度调节套筒(8)、以及相对设置的两组斜撑杆(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：任延超，
申请(专利权)人：河南昶明航标机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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