一种复合油气胶管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合油气胶管，包括有胶管本体，胶管本体为双层复合结构，其由内层橡胶层和外层橡胶层构成，胶管本体通过T型复合挤出机的两台挤出机挤出成型，内层橡胶层为氯醚橡胶层，外层橡胶层为氯磺化聚乙烯橡胶层，内层橡胶层的厚度大于所述外层橡胶层的厚度。其优点在于：采用双层复合结构，充分利用内外层胶料的特性，能够大大提高产品性能；另外，内层橡胶层的主要作用是为了克服油品对胶管的侵蚀，而外层橡胶层的主要作用是支撑、定型，因此采用内层橡胶层的厚度大于外层橡胶层的厚度的设计，能够保证产品质量，提高产品的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种复合油气胶管
本技术涉及汽车胶管制造
，尤其指一种复合油气胶管。
技术介绍
汽车燃油箱燃油蒸发系统和发动机曲轴箱废气利用系统使用的橡胶软管，须采用耐燃油性能好、燃油渗透率低、耐热老化性能好、耐负压的胶管。现有的低压油气胶管用材料采用丁腈橡胶+PVC材料单层结构，或丁腈橡胶为内胶层、聚酯纤维为增强层、氯丁橡胶为外胶层材料。其不足之处是：耐热性能较差，丁腈橡胶和氯丁橡胶材料超过100℃会加速热老化，使用寿命缩短；且现有橡胶软管材料的燃油渗透率高，不利于燃油排放的环保要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供燃油渗透率低，使用寿命长，且耐热、耐燃油、耐臭氧的一种复合油气胶管。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种复合油气胶管，包括有胶管本体，胶管本体为双层复合结构，其由内层橡胶层和外层橡胶层构成，胶管本体通过T型复合挤出机的两台挤出机挤出成型，内层橡胶层为氯醚橡胶层，外层橡胶层为氯磺化聚乙烯橡胶层，内层橡胶层的厚度大于所述外层橡胶层的厚度。优化的技术措施还包括：上述的内层橡胶层的厚度为所述外层橡胶层的厚度的2倍至5倍。上述的内层橡胶层的厚度为2.5mm至3.5mm。上述的外层橡胶层的厚度为0.5mm至1.5mm。本技术的一种复合油气胶管，采用双层复合结构，内层采用氯醚橡胶层，耐热耐油好，外层采用氯磺化聚乙烯橡胶层作为支撑，耐热耐臭氧突出，充分利用内外层胶料的特性，能够大大提高产品性能；另外，内层橡胶层的主要作用是为了克服油品对胶管的侵蚀，而外层橡胶层的主要作用是支撑、定型，因此采用内层橡胶层的厚度大于外层橡胶层的厚度的设计，能够保证产品质量，提高产品的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视结构。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图2所示为本技术的结构示意图，其中的附图标记为：胶管本体1、内层橡胶层11、外层橡胶层12。如图1至图2所示，一种复合油气胶管，包括有胶管本体1，胶管本体1为双层复合结构，其由内层橡胶层11和外层橡胶层12构成，胶管本体1通过T型复合挤出机的两台挤出机挤出成型，内层橡胶层11为氯醚橡胶层，外层橡胶层12为氯磺化聚乙烯橡胶层，内层橡胶层11的厚度大于所述外层橡胶层12的厚度。实施例中，内层橡胶层11的厚度为所述外层橡胶层12的厚度的2倍至5倍。实施例中，内层橡胶层11的厚度为2.5mm至3.5mm。实施例中，外层橡胶层12的厚度为0.5mm至1.5mm。实施例一，一种复合油气胶管，其胶管本体1为内层橡胶层11和外层橡胶层12构成的二层复合结构，内层橡胶层11由氯醚橡胶制成，外层橡胶层12由氯磺化聚乙烯橡胶制成。其内径7.0±0.3mm，壁厚3.5mm(内层橡胶层11厚度为2.5mm，外层橡胶层12的厚度为1mm)，长度630±5mm。制造步骤如下：步骤一、胶料混炼：内层橡胶层、外层橡胶层分别进行原料配料；按内层橡胶层、外层橡胶层组分的生胶重量、小料重量、大料重量进行配料；将内层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度50～100℃，排胶温度140℃，上顶栓压力0.6MPa，密炼机转速35转/分钟；密炼机中加入炭黑和增塑剂；将外层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度30～60℃，排胶温度80℃，上顶栓压力0.5MPa，密炼机转速30转/分钟；密炼机中加入炭黑和增塑剂；步骤二、管坯挤出：混炼后的内管橡胶胶料和外部橡胶层胶料分别入T型复合挤出机的两台挤出机复合挤出内层橡胶层和外部橡胶层，内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头温度设置分别为：40℃50℃60℃70℃；内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头挤出温度设置分别为：30℃40℃50℃60℃；机头温度80℃；步骤三、定型硫化：硫化采用两段进行，第一段是挤出制成的管坯，套在硫化模芯上，送入蒸汽硫化罐硫化，温度：155℃、时间40分钟；第二段是硫化好的胶管脱模，再入二段硫化箱热空气二段硫化，硫化温度：150℃、时间：4小时。所制得复合油气胶管进行下列测试：序号测试项目要求复合胶管测试结果1硬度65～75HA702拉伸强度≥8MPa11.23拉断伸长率≥250%3204剥离力1.5N/mm2.25耐臭氧50PPhm×40℃×250h×20%无裂纹无裂纹6耐低温性-30℃×5h胶管弯曲无裂纹无裂纹实施例二，一种复合油气胶管，其胶管本体1为内层橡胶层11和外层橡胶层12构成的二层复合结构，内层橡胶层11由氯醚橡胶制成，外层橡胶层12由氯磺化聚乙烯橡胶制成。其内径10±0.3mm，壁厚4.5mm(内层橡胶层11厚度为3.3mm，外层橡胶层12的厚度为1.2mm)，长度580±5mm。制造步骤如下：步骤一、胶料混炼：内层橡胶层、外层橡胶层分别进行原料配料；按内层橡胶层、外层橡胶层组分的生胶重量、小料重量、大料重量进行配料；将内层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度50～100℃，排胶温度140℃，上顶栓压力0.6MPa，密炼机转速35转/分钟；密炼机中加入炭黑和增塑剂；将外层橡胶层各组分投入密炼机混炼，设定进胶温度30～60℃，排胶温度80℃，上顶栓压力0.5MPa，密炼机转速30转/分钟；密炼机中加入炭黑和增塑剂；步骤二、管坯挤出：混炼后的内管橡胶胶料和外部橡胶层胶料分别入T型复合挤出机的两台挤出机复合挤出内层橡胶层和外部橡胶层，内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头温度设置分别为：45℃55℃65℃75℃；内层橡胶层挤出：从螺杆喂料段到机头挤出温度设置分别为：40℃45℃55℃65℃；机头温度85℃；步骤三、定型硫化：硫化采用两段进行，第一段是挤出制成的管坯，套在硫化模芯上，送入蒸汽硫化罐硫化，温度：175℃、时间20分钟；第二段是硫化好的胶管脱模，再入二段硫化箱热空气二段硫化，硫化温度：160℃、时间：2小时。所制得复合油气胶管进行下列测试：序号测试项目要求复合胶管测试结果1硬度65～75HA722拉伸强度≥8MPa12.43拉断伸长率≥250%2904剥离力1.5N/mm2.45耐臭氧50PPhm×40℃×250h×20%无裂纹无裂纹6耐低温性-30℃×5h胶管弯曲无裂纹无裂纹本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合油气胶管，包括有胶管本体(1)，其特征是：所述的胶管本体(1)为双层复合结构，其由内层橡胶层(11)和外层橡胶层(12)构成，所述的胶管本体(1)通过T型复合挤出机的两台挤出机同时挤出成型，所述的内层橡胶层(11)为氯醚橡胶层，所述的外层橡胶层(12)为氯磺化聚乙烯橡胶层，所述的内层橡胶层(11)的厚度大于所述外层橡胶层(12)的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种复合油气胶管，包括有胶管本体(1)，其特征是：所述的胶管本体(1)为双层复合结构，其由内层橡胶层(11)和外层橡胶层(12)构成，所述的胶管本体(1)通过T型复合挤出机的两台挤出机同时挤出成型，所述的内层橡胶层(11)为氯醚橡胶层，所述的外层橡胶层(12)为氯磺化聚乙烯橡胶层，所述的内层橡胶层(11)的厚度大于所述外层橡胶层(12)的厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，蒋广煜，洪辉，高朋雁，
申请(专利权)人：浙江峻和橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33