气压发动装置及气压发动设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及动力设备技术领域，尤其是涉及一种气压发动装置及气压发动设备。一种气压发动装置包括：动力源、传动机构、主轴、偏心轮、气缸、活塞、连杆和动力输出机构；主轴的一端设置有飞轮，偏心轮通过飞轮设置在主轴上，传动机构的一端设置在主轴的另一端，传动机构的另一端与动力源连接，连杆的一端与偏心轮连接，连杆的另一端与活塞连接，动力输出机构设置在偏心轮的上方，气缸设置在偏心轮的下方，偏心轮的外轮缘上设置有半齿；当偏心轮外轮缘上半齿与动力输出机构啮合时，连杆带动活塞运动气缸的上止点，气压推动活塞向气缸的底部运动带动半齿转动，以使动力输出机构输出动力。以缓解现有技术中存在的污染高和输出功率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
气压发动装置及气压发动设备
本技术涉及动力设备
，尤其是涉及一种气压发动装置及气压发动设备。
技术介绍
目前常用的动力机械主要是以煤、石油、天然气等不可再生资源为燃料产生动力，这类机械整体结构复杂，体积较大，而且其通过燃烧产生的废气容易污染周边环境，是目前各地雾霾的主要成因，而且现有技术中的动力的输出功率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气压发动装置，以缓解现有技术中存在的污染高和输出功率低的技术问题。本技术提供的一种气压发动装置，包括：动力源、传动机构、主轴、偏心轮、气缸、活塞、连杆和动力输出机构；所述主轴的一端设置有飞轮，所述偏心轮通过飞轮设置在所述主轴上，所述传动机构的一端设置在主轴的另一端，所述传动机构的另一端与所述动力源连接，所述连杆的一端与所述偏心轮连接，所述连杆的另一端与所述活塞连接，所述动力输出机构设置在所述偏心轮的上方，所述气缸设置在所述偏心轮的下方，所述偏心轮的外轮缘上设置有半齿；当所述偏心轮外轮缘上半齿与所述动力输出机构啮合时，所述连杆带动所述活塞运动所述气缸的上止点，气压推动所述活塞向气缸的底部运动带动所述半齿转动，以使动力输出机构输出动力。进一步地，所述传动机构包括传动轮和导向轮；所述传动轮设置在所述主轴远离所述飞轮的一端，所述导向轮分别与所述传动轮和所述动力源的输出齿啮合，以使所述动力源的输出齿的转向与所述传动轮的转向相同。进一步地，所述动力输出机构包括动力输出轴和输出齿；所述输出齿设置在所述输出轴靠近所述偏心轮的一端，所述输出齿与所述偏心轮外轮缘上的半齿啮合，以带动所述输出轴转动。进一步地，还包括主箱体；所述主箱体内设置有第一支架和第二支架，所述第一支架的一端设置在所述传动轮和所述飞轮之间，所述第一支架的另一端与所述主箱体的顶端连接，且所述第一支架上设置有用于所述主轴穿过的第一通孔；所述第二支架设置在所述飞轮远离所述传动轮的一侧，所述第二支架的一端设置在所述箱体的顶壁内侧，所述第二支架的另一端设置有用于所述输出轴穿过的第二通孔。进一步地，所述飞轮包括飞轮芯和多根千斤；所述飞轮芯固定设置在所述主轴上，多根所述千斤沿所述飞轮芯的周向均匀排布，所述千斤远离所述飞轮芯的一端用于与所述偏心轮的内轮缘上的内齿配合，以使所述飞轮芯转动时能够带动所述偏心轮转动。进一步地，所述飞轮包括飞轮芯、顶齿和蹦簧丝；所述飞轮芯固定设置在所述主轴上，所述飞轮芯上设置有多个齿槽，多个所述齿槽设置均匀分布在所述飞轮芯的外边缘上，所述顶齿的一端转动地设置在所述齿槽内，所述蹦簧丝的一端设置在所述齿槽内，所述蹦簧丝的另一端设置在所述顶齿连接，以使所述顶齿能够与所述偏心轮的内轮缘上的内齿配合。进一步地，还包括副箱体和第三支架；所述副箱体设置在所述主箱体的内部，所述副箱体上端开口，所述气缸设置在所述副箱体内；所述第三支架设置在所述主箱体靠近所述传动轮的一侧，所述第三支架用于支撑所述导向轮和动力源输出轴。进一步地，所述气缸上设置有气嘴。进一步地，所述活塞为螺旋式活塞。一种气压发动设备，具有如上述的气压发动装置，包括第一链条、第二链条和两个所述气压发动装置；所述第一链条和所述第二链条上分别设置有主动力输入机构和主动力输出机构，所述第一链条用于与两个所述气压发动装置的传动机构连接，以带动两个所述气压发动装置的传动机构运动，所述第二链条用于与两个所述气压发动装置的输出机构连接，以使所述主动力输出机构运转，且两个所述气压发动装置内的两个所述偏心轮交替与输出机构啮合，以保障所述主动力输出机构持续工作。本技术提供的一种气压发动装置，包括：动力源、传动机构、主轴、偏心轮、气缸、活塞、连杆和动力输出机构；所述主轴的一端设置有飞轮，所述偏心轮通过飞轮设置在所述主轴上，所述传动机构的一端设置在主轴的另一端，所述传动机构的另一端与所述动力源连接，所述连杆的一端与所述偏心轮连接，所述连杆的另一端与所述活塞连接，所述动力输出机构设置在所述偏心轮的上方，所述气缸设置在所述偏心轮的下方，所述偏心轮的外轮缘上设置有半齿；当所述偏心轮外轮缘上半齿与所述动力输出机构啮合时，所述连杆带动所述活塞运动所述气缸的上止点，气压推动所述活塞向气缸的底部运动带动所述半齿转动，以使动力输出机构输出动力。采用上述的方案，通过传动机构带动主轴转动，主轴还带动偏心轮转动，从而带动设置在偏心轮上的连杆，连杆带动活塞向上运动，以使气缸内的压强逐步地减小，当带动活塞向上运动到最高的位置即为上止点，偏心轮的外轮缘上的半齿与动力输出机构啮合，且活塞远离气缸底部的一端受到向下的压强，以带动偏心轮快速的转动，同时在偏心轮快速的带动输出机构转动时，偏心轮与飞轮之间脱离，以降低偏心轮在转动过程中受到的阻力，提高输出机构的转速。以缓解现有技术中存在的污染高和输出功率低的技术问题。本技术提供的一种气压发动设备，具有如上述的气压发动装置，包括第一链条、第二链条和两个所述气压发动装置；所述第一链条和所述第二链条上分别设置有主动力输入机构和主动力输出机构，所述第一链条用于与两个所述气压发动装置的传动机构连接，以带动两个所述气压发动装置的传动机构运动，所述第二链条用于与两个所述气压发动装置的输出机构连接，以使所述主动力输出机构运转，且两个所述气压发动装置内的两个所述偏心轮交替与输出机构啮合，以保障所述主动力输出机构持续工作。采用上述的方案，通过第一链条和第二链条的设置，可以使主动输入机构同时带动两个气压发动装置工作，由于两个气压发动装置内的两个偏心轮交替与输出机构啮合，从而可以保障第二链条的持续工作，使主动力输出机构持续地工作，保障整体装置的持续稳定的工作。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的气压发动装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的气压发动装置的局部的侧视图；图3为本技术实施例提供的气压发动装置设置有箱体时的结构示意图；图4为本技术实施例提供的气压发动装置设置有箱体时的主视图；图5为本技术实施例提供的气压发动装置上飞轮的第一种实施方式的主视图；图6为本技术实施例提供的气压发动装置上飞轮的第二种实施方式的主视图；图7为本技术实施例提供的气压发动设备的主视图。图标：10-主箱体；20-副箱体；30-第一链条；40-第二链条；50-主动力输入机构；60-主动力输出机构；11-第一支架；12-第二支架；100-动力源；200-传动机构；300-主轴；400-偏心轮；500-气缸；600-活塞；700-连杆；800-动力输出机构；900-飞轮；210-传动轮；220-导向轮；910-飞轮芯；920-千斤；930-顶齿；940-蹦簧丝；911-齿槽。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压发动装置，其特征在于，包括：动力源、传动机构、主轴、偏心轮、气缸、活塞、连杆和动力输出机构；所述主轴的一端设置有飞轮，所述偏心轮通过飞轮设置在所述主轴上，所述传动机构的一端设置在主轴的另一端，所述传动机构的另一端与所述动力源连接，所述连杆的一端与所述偏心轮连接，所述连杆的另一端与所述活塞连接，所述动力输出机构设置在所述偏心轮的上方，所述气缸设置在所述偏心轮的下方，所述偏心轮的外轮缘上设置有半齿；当所述偏心轮外轮缘上半齿与所述动力输出机构啮合时，所述连杆带动所述活塞运动所述气缸的上止点，气压推动所述活塞向气缸的底部运动带动所述半齿转动，以使动力输出机构输出动力。

【技术特征摘要】
1.一种气压发动装置，其特征在于，包括：动力源、传动机构、主轴、偏心轮、气缸、活塞、连杆和动力输出机构；所述主轴的一端设置有飞轮，所述偏心轮通过飞轮设置在所述主轴上，所述传动机构的一端设置在主轴的另一端，所述传动机构的另一端与所述动力源连接，所述连杆的一端与所述偏心轮连接，所述连杆的另一端与所述活塞连接，所述动力输出机构设置在所述偏心轮的上方，所述气缸设置在所述偏心轮的下方，所述偏心轮的外轮缘上设置有半齿；当所述偏心轮外轮缘上半齿与所述动力输出机构啮合时，所述连杆带动所述活塞运动所述气缸的上止点，气压推动所述活塞向气缸的底部运动带动所述半齿转动，以使动力输出机构输出动力。2.根据权利要求1所述的气压发动装置，其特征在于，所述传动机构包括传动轮和导向轮；所述传动轮设置在所述主轴远离所述飞轮的一端，所述导向轮分别与所述传动轮和所述动力源的输出齿啮合，以使所述动力源的输出齿的转向与所述传动轮的转向相同。3.根据权利要求2所述的气压发动装置，其特征在于，所述动力输出机构包括动力输出轴和输出齿；所述输出齿设置在所述输出轴靠近所述偏心轮的一端，所述输出齿与所述偏心轮外轮缘上的半齿啮合，以带动所述输出轴转动。4.根据权利要求3所述的气压发动装置，其特征在于，还包括主箱体；所述主箱体内设置有第一支架和第二支架，所述第一支架的一端设置在所述传动轮和所述飞轮之间，所述第一支架的另一端与所述主箱体的顶端连接，且所述第一支架上设置有用于所述主轴穿过的第一通孔；所述第二支架设置在所述飞轮远离所述传动轮的一侧，所述第二支架的一端设置在所述箱体的顶壁内侧，所述第二支架的另一端设置有用于所述输出轴穿过的第二通孔。5.根据权利要求4所述的气压发动装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立国，
申请(专利权)人：孙立国，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23