一种用于道路施工的提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于道路施工的提升装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有第一支柱，两个第一支柱之间通过轴承固定连接有横杆，所述横杆的轴心处固定连接有从动齿轮，所述支撑板的顶部且位于两个第一支柱之间固定连接有电机。本实用新型专利技术通过箱体、支撑板、第一支柱、横杆、电机、主动齿轮、从动齿轮、主动轮、传送带、从动轮、绞盘、钢索、张紧装置和提升架的配合使用，能够轻松的对工程材料进行提升，而且磨损较小，增加提升装置的使用寿命，同时能够对工程材料进行固定的同时，对于钢索的张紧度做到更好的调节作用，增加运行过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的提升装置
本技术涉及道路施工设备
，具体为一种用于道路施工的提升装置。
技术介绍
随着道路施工建筑行业的不断发展，道路施工材料的使用量在不断的增多，在道路施工过程中，往往需要向高处的平台上运输各种材料或工具，各种各样的施工材料需要利用提升装置运送到平台上，但是现有的道路施工提升装置，大都采用单一的绕线盘进行提升作业，一旦发生故障后将会直接导致建筑材料的坠落，而且现有的提升装置在提升料体的过程中没有很好的防护作用，导致料体在上升的过程中有可能会滑落，同时对于钢丝绳的张紧度无法进行调节，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于道路施工的提升装置，具备安全施工的优点，解决了现有的提升装置在提升料体的过程中没有很好的防护作用，导致料体在上升的过程中有可能会滑落，同时对于钢丝绳的张紧度无法进行调节，存在很大的安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道路施工的提升装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有第一支柱，两个第一支柱之间通过轴承固定连接有横杆，所述横杆的轴心处固定连接有从动齿轮，所述支撑板的顶部且位于两个第一支柱之间固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有与从动齿轮配合使用的主动齿轮，所述横杆的两侧均固定连接有主动轮，所述主动轮的表面设置有传动带，所述传动带的底部贯穿支撑板的顶部并延伸至支撑板的底部，所述传动带远离主动轮的一端套设有从动轮，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述箱体內腔底部的两侧均固定连接有第二支柱，所述从动轮的一侧通过轴承与第二支柱固定连接，所述从动轮远离第二支柱的一侧固定连接有绞盘，所述绞盘的表面设置有钢索，所述绞盘远离从动轮的一侧通过轴承与箱体的内腔固定连接，所述箱体底部的两侧均固定连接有张紧装置，所述钢索贯穿箱体和张紧装置固定连接有提升架。优选的，所述箱体两侧的底部均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有底座。优选的，所述提升架的顶部固定连接防护栏，所述提升架的底部均固定连接有缓冲块。优选的，所述电机的表面固定连接有保护罩，所述保护罩的内腔固定连接有消音棉。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过箱体、支撑板、第一支柱、横杆、电机、主动齿轮、从动齿轮、主动轮、传送带、从动轮、绞盘、钢索、张紧装置和提升架的配合使用，能够轻松的对工程材料进行提升，而且磨损较小，增加提升装置的使用寿命，同时能够对工程材料进行固定的同时，对于钢索的张紧度做到更好的调节作用，增加运行过程中的安全性。2、本技术通过设置支撑架和底座，能够更好的对提升装置进行支撑和固定作用，更好的增加了提升装置的稳定性，保证了提升装置运行时的安全性，通过设置防护栏和缓冲块，能够对进行提升的工程材料起到防护作用，避免掉落的同时也对提升架进行缓冲，保证了提升装置的稳定性，通过设置保护罩和消音棉，能够更好的对电机进行保护，增加了电机的是使用寿命，也降低了电机启动中产生的噪音，避免了影响附近的人群。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。图中：1箱体、2支撑板、3第一支柱、4横杆、5从动齿轮、6电机、7主动齿轮、8主动轮、9传动带、10从动轮、11第二支柱、12绞盘、13钢索、14张紧装置、15提升架、16支撑架、17底座、18防护栏、19缓冲块、20保护罩、21消音棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种用于道路施工的提升装置，包括箱体1，箱体1两侧的底部均固定连接有支撑架16，支撑架16的底部固定连接有底座17，通过设置支撑架16和底座17，能够更好的对提升装置进行支撑和固定作用，更好的增加了提升装置的稳定性，保证了提升装置运行时的安全性，箱体1内腔的底部固定连接支撑板2，支撑板2顶部的两侧均固定连接有第一支柱3，两个第一支柱3之间通过轴承固定连接有横杆4，横杆4的轴心处固定连接有从动齿轮5，支撑板2的顶部且位于两个第一支柱3之间固定连接有电机6，电机6的表面固定连接有保护罩20，保护罩20的内腔固定连接有消音棉21，通过设置保护罩20和消音棉21，能够更好的对电机6进行保护，增加了电机6的是使用寿命，也降低了电机6启动中产生的噪音，避免了影响附近的人群，电机6的输出端固定连接有与从动齿轮5配合使用的主动齿轮7，横杆4的两侧均固定连接有主动轮8，主动轮8的表面设置有传动带9，传动带9的底部贯穿支撑板2的顶部并延伸至支撑板2的底部，传动带9远离主动轮8的一端套设有从动轮10，主动轮8通过传动带9与从动轮10传动连接，箱体1內腔底部的两侧均固定连接有第二支柱11，从动轮10的一侧通过轴承与第二支柱11固定连接，从动轮10远离第二支柱11的一侧固定连接有绞盘12，绞盘12的表面设置有钢索13，绞盘12远离从动轮10的一侧通过轴承与箱体1的内腔固定连接，箱体1底部的两侧均固定连接有张紧装置14，钢索13贯穿箱体1和张紧装置14固定连接有提升架15，提升架15的顶部固定连接防护栏18，提升架15的底部均固定连接有缓冲块19，通过设置防护栏18和缓冲块19，能够对进行提升的工程材料起到防护作用，避免掉落的同时也对提升架15进行缓冲，保证了提升装置的稳定性，通过箱体1、支撑板2、第一支柱3、横杆4、电机6、主动齿轮7、从动齿轮5、主动轮8、传送带、从动轮10、绞盘12、钢索13、张紧装置14和提升架15的配合使用，能够轻松的对工程材料进行提升，而且磨损较小，增加提升装置的使用寿命，同时能够对工程材料进行固定的同时，对于钢索13的张紧度做到更好的调节作用，增加运行过程中的安全性。使用时，通过启动电机6带动主动齿轮7转动，主动齿轮7带动从动齿轮5转动，从动齿轮5带动横杆4旋转，横杆4带动主动轮8转动，主动轮8通过传动带9带动从动轮10转动，从动轮10带动绞盘12转动，绞盘12对钢索13进行收紧，从而对提升架15进行提升。综上所述：该用于道路施工的提升装置，通过箱体1、支撑板2、第一支柱3、横杆4、从动齿轮5、电机6、主动齿轮7、主动轮8、传动带9、从动轮10、第二支柱11、绞盘12、钢索13、张紧装置14、提升架15、支撑架16和底座17的配合使用，解决了现有的提升装置在提升料体的过程中没有很好的防护作用，导致料体在上升的过程中有可能会滑落，同时对于钢丝绳的张紧度无法进行调节，存在很大的安全隐患的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路施工的提升装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部固定连接支撑板（2），所述支撑板（2）顶部的两侧均固定连接有第一支柱（3），两个第一支柱（3）之间通过轴承固定连接有横杆（4），所述横杆（4）的轴心处固定连接有从动齿轮（5），所述支撑板（2）的顶部且位于两个第一支柱（3）之间固定连接有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有与从动齿轮（5）配合使用的主动齿轮（7），所述横杆（4）的两侧均固定连接有主动轮（8），所述主动轮（8）的表面设置有传动带（9），所述传动带（9）的底部贯穿支撑板（2）的顶部并延伸至支撑板（2）的底部，所述传动带（9）远离主动轮（8）的一端套设有从动轮（10），所述主动轮（8）通过传动带（9）与从动轮（10）传动连接，所述箱体（1）内腔底部的两侧均固定连接有第二支柱（11），所述从动轮（10）的一侧通过轴承与第二支柱（11）固定连接，所述从动轮（10）远离第二支柱（11）的一侧固定连接有绞盘（12），所述绞盘（12）的表面设置有钢索（13），所述绞盘（12）远离从动轮（10）的一侧通过轴承与箱体（1）的内腔固定连接，所述箱体（1）底部的两侧均固定连接有张紧装置（14），所述钢索（13）贯穿箱体（1）和张紧装置（14）固定连接有提升架（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的提升装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部固定连接支撑板（2），所述支撑板（2）顶部的两侧均固定连接有第一支柱（3），两个第一支柱（3）之间通过轴承固定连接有横杆（4），所述横杆（4）的轴心处固定连接有从动齿轮（5），所述支撑板（2）的顶部且位于两个第一支柱（3）之间固定连接有电机（6），所述电机（6）的输出端固定连接有与从动齿轮（5）配合使用的主动齿轮（7），所述横杆（4）的两侧均固定连接有主动轮（8），所述主动轮（8）的表面设置有传动带（9），所述传动带（9）的底部贯穿支撑板（2）的顶部并延伸至支撑板（2）的底部，所述传动带（9）远离主动轮（8）的一端套设有从动轮（10），所述主动轮（8）通过传动带（9）与从动轮（10）传动连接，所述箱体（1）内腔底部的两侧均固定连接有第二支柱（11），所述从动轮（10）的一侧通过轴承与第二支柱（11）固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝灿玉，
申请(专利权)人：蓝灿玉，
类型：新型
国别省市：福建,35