一种纯电动汽车电池运载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种纯电动汽车电池运载装置，包括底板、万向轮、支撑杆、固定框、推杆、电控升降杆、弹簧、侧压板、斜板和升降连接板，底板下方设置有万向轮，底板上方设置有电控升降杆，底板侧部设置有支撑杆，支撑杆顶部设置有固定框，固定框右侧上方设置有推杆，电控升降杆顶部连接有升降连接板，升降连接板左右侧内侧通过弹簧连接有侧压板，侧压板上端连接有斜板，侧压板的数目至少为六个，本实用新型专利技术易于安装和操作，其调节功能可以适用于多种大小和数目的电池安置转移，适用范围广且使用方便，易于搬运，节约整体空间，同时成本低廉，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车电池运载装置
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种纯电动汽车电池运载装置。
技术介绍
现有技术中，如专利ZL201420809408.9公开了一种纯电动运载垃圾运输车，包括底盘、副车架、翻转架、垃圾箱、取力器、驱动变速箱、液压系统、齿轮泵，底盘上固定连接副车架，副车架的为框架结构，两侧为两根平行架，并设有固定板和尼龙垫块，前部用横梁相连，尾部设有铰轴，铰轴的两端装有喇叭形状的后导向轮，所述翻转架通过铰接与副车架尾端的铰轴连接在一起，所述翻转架由主臂、后壁、拉臂通过铰接构成，底盘与翻转架的主臂之间通过铰接连接有翻转油缸，拉臂的顶端设有挂钩与垃圾箱上的钩环活动链接，所述取力器一端连接垃圾车发动机的驱动变速箱，另一端连接齿轮泵，齿轮泵连接液压系统，所述垃圾箱由箱体、压装头、驱动油缸、控制系统组成，压装头设置在箱体内并通过安装在其上的滑块与箱体的内壁接触，驱动油缸设置在箱体内部与压装头铰接，控制系统与驱动油缸之间通过线缆、电机、油泵及控制阀相连，垃圾箱底部设有滑行轨道与副车架尾部的铰轴上的导向轮位置相对应，垃圾箱体底部尾端设有尼龙实心承重滚轮，车厢后面设有PC耐力板支撑的后门，该后门由垃圾箱箱体两侧的后门锁紧机构锁定，所述锁紧机构为棘轮连杆结构，它的一端固定在垃圾箱箱体上，另一端为钩状结构并锁定箱体后门上。该纯电动运载垃圾运输车不方便对纯电动进行运载，扣接不牢固。在申请号为CN201620878731.0的专利文件中，公开了一种纯电动汽车电池运载装置，包括底板，底板的一侧设有第一限位座，底板的另一侧设有第二限位座，底板的一端底部设有第一移动轮，底板的另一端底部设有第二移动轮，底板上设有隔板，隔板设置在第一限位座与第二限位座之间，隔板的端部一侧设有第一扣片，隔板的端部另一侧设有第二扣片；隔板的一侧设有第一锁板，第一锁板与隔板之间设有第一缓冲弹簧，隔板的另一侧设有第二锁板，第二锁板与隔板之间设有第二缓冲弹簧；第一锁板与第二锁板呈平行布置，此技术可以将纯电动汽车电池安放在底板上，通过限位座可以使电动汽车电池安放在底板上，通过锁板可以方便对电动汽车电池进行锁接，方便运载。然而其一次只能装载两个汽车电池，且仍需手动搬运电池，不够方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开了一种纯电动汽车电池运载装置，用于解决汽车电池的搬运和运输工作，使得操作更便捷，切拓展电池盛放的数量，以及适应多种大小的电池盛放。具体技术方案如下：一种纯电动汽车电池运载装置，包括底板、万向轮、支撑杆、固定框、推杆、电控升降杆、弹簧、侧压板、斜板和升降连接板，所述底板下方设置有所述万向轮，所述底板上方设置有所述电控升降杆，所述底板侧部设置有所述支撑杆，所述支撑杆顶部设置有所述固定框，所述固定框右侧上方设置有所述推杆，所述电控升降杆顶部连接有所述升降连接板，所述升降连接板左右侧内侧通过所述弹簧连接有所述侧压板，所述侧压板上端连接有所述斜板，所述侧压板的数目至少为六个；优选的，所述侧压板侧截面呈“凹”字形；优选的，所述固定框呈矩形框形；优选的，所述升降连接板上下侧均辐射一层橡胶垫；优选的，所述斜板与所述侧压板之间呈120度夹角。有益效果：本技术通过其推杆便于推动装置带动底部万向轮滚动，便于装置移动，其电控升降杆可便于控制升降连接板升降，从而方便搬运汽车电池到装置上，省去人工抬起的作用力，汽车电池从上方放入时，其斜板向外可以防止取拿过程中的卡顿，且侧压板等间距排列设置便于放置多个电池且前后的侧压板未接触电池的可以在弹簧作用下起到遮挡防止电池侧翻的目的，弹簧的收缩作用可以压紧紧固电池的搬运过程，且适用于多种大小的电池，适用范围广泛。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：纯电动汽车电池运载装置主视图；图2：纯电动汽车电池运载装置俯视图。附图标记如下：1、底板，2、万向轮，3、支撑杆，4、固定框，5、推杆，6、电控升降杆，7、弹簧，8、侧压板，9、斜板，10、升降连接板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图2，参看图1：一种纯电动汽车电池运载装置，包括底板1、万向轮2、支撑杆3、固定框4、推杆5、电控升降杆6、弹簧7、侧压板8、斜板9和升降连接板10，底板1下方设置有万向轮2，底板1上方设置有电控升降杆6，底板1侧部设置有支撑杆3，支撑杆3顶部设置有固定框4，固定框4右侧上方设置有推杆5，电控升降杆6顶部连接有升降连接板10，升降连接板10左右侧内侧通过弹簧7连接有侧压板8，侧压板8上端连接有斜板9，侧压板8侧截面呈“凹”字形，固定框4呈矩形框形，升降连接板10上下侧均辐射一层橡胶垫，斜板9与侧压板8之间呈120度夹角，本技术通过其推杆5便于推动装置带动底部万向轮2滚动，便于装置移动，其电控升降杆6可便于控制升降连接板10升降，从而方便搬运汽车电池到装置上，省去人工抬起的作用力，汽车电池从上方放入时，其斜板9向外可以防止取拿过程中的卡顿，且侧压板8等间距排列设置便于放置多个电池且前后的侧压板8未接触电池的可以在弹簧7作用下起到遮挡防止电池侧翻的目的，弹簧7的收缩作用可以压紧紧固电池的搬运过程，且适用于多种大小的电池，适用范围广泛。本技术易于安装和操作，其调节功能可以适用于多种大小和数目的电池安置转移，适用范围广且使用方便，易于搬运，节约整体空间，同时成本低廉，具有很强的实用性。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车电池运载装置，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、支撑杆(3)、固定框(4)、推杆(5)、电控升降杆(6)、弹簧(7)、侧压板(8)、斜板(9)和升降连接板(10)，所述底板(1)下方设置有所述万向轮(2)，所述底板(1)上方设置有所述电控升降杆(6)，所述底板(1)侧部设置有所述支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部设置有所述固定框(4)，所述固定框(4)右侧上方设置有所述推杆(5)，所述电控升降杆(6)顶部连接有所述升降连接板(10)，所述升降连接板(10)左右侧内侧通过所述弹簧(7)连接有所述侧压板(8)，所述侧压板(8)上端连接有所述斜板(9)，所述侧压板(8)的数目至少为六个。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车电池运载装置，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、支撑杆(3)、固定框(4)、推杆(5)、电控升降杆(6)、弹簧(7)、侧压板(8)、斜板(9)和升降连接板(10)，所述底板(1)下方设置有所述万向轮(2)，所述底板(1)上方设置有所述电控升降杆(6)，所述底板(1)侧部设置有所述支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶部设置有所述固定框(4)，所述固定框(4)右侧上方设置有所述推杆(5)，所述电控升降杆(6)顶部连接有所述升降连接板(10)，所述升降连接板(10)左右侧内侧通过所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李修来，陈明锐，胡帅，薄宇峰，周磊，
申请(专利权)人：李修来，
类型：新型
国别省市：海南,46