一种便于排列组合使用的板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于排列组合使用的板车，包括：平板和车轮，所述车轮设置在平板的下方，所述平板一侧底部外凸设置有第一接条，平板另一侧顶部外凸设置有第二接条，所述第二接条的顶面与平板顶面齐平，所述第一接条的顶面与第二接条的底面位于同一水平面，所述第一接条上设置有数个第一连接孔，所述第二接条上内凹设置有沉槽，所述沉槽底部设置有与第一连接孔对应的第二连接孔。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的便于排列组合使用的板车，可以单独使用，也可以利用第一接条和第二接条的配合，将两个板车拼接在一起使用，并利用销子穿过第一连接孔和第二连接孔进行限位，平整性好，使用稳定性高，两个板车同步移动，避免物品搬运时的意外发生。

【技术实现步骤摘要】
一种便于排列组合使用的板车
本技术涉及板车
，特别是涉及一种便于排列组合使用的板车。
技术介绍
板车在物流和仓储领域使用广泛。为了提升移动灵活性，板车的体积一般较小，在搬运较大物品时，难以适用。在板车实际使用过程中，为了进行较大物品的搬运，可以进行组合使用，通常将物品的两端分别放置在两辆板车上，然后两辆板车一起移动。由于两辆板车没有限位，移动的同步性差，容易在物品搬运过程中发生意外，导致物品的损坏。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种便于排列组合使用的板车，提升使用灵活性和组合使用的稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种便于排列组合使用的板车，包括：平板和车轮，所述车轮设置在平板的下方，所述平板一侧底部外凸设置有第一接条，平板另一侧顶部外凸设置有第二接条，所述第二接条的顶面与平板顶面齐平，所述第一接条的顶面与第二接条的底面位于同一水平面，所述第一接条上设置有数个第一连接孔，所述第二接条上内凹设置有沉槽，所述沉槽底部设置有与第一连接孔对应的第二连接孔。在本技术一个较佳实施例中，所述平板底面交错设置有加强筋条。在本技术一个较佳实施例中，所述第一接条、第二接条、平板和加强筋条为一体化塑料结构。在本技术一个较佳实施例中，所述平板正面同心设置有数个防滑凸圈，所述防滑凸圈的顶部为平面结构。在本技术一个较佳实施例中，所述防滑凸圈上设置有流水缺口。在本技术一个较佳实施例中，所述平板顶面内凹设置有六角形沉孔，所述六角形沉孔底部设置有延伸至平板底面的通孔，所述六角形沉孔中设置有与车轮相连接的螺栓。在本技术一个较佳实施例中，所述车轮为万向轮，所述车轮上设置有制动系统。在本技术一个较佳实施例中，所述平板设置有减重腰孔，所述减重腰孔位于平板的四周边缘。在本技术一个较佳实施例中，所述第一接条上设置有减重槽。在本技术一个较佳实施例中，所述平板的端部四个角上分别设置有车轮卡槽。本技术的有益效果是：本技术指出的一种便于排列组合使用的板车，可以单独使用，也可以利用第一接条和第二接条的配合，将两个板车拼接在一起使用，并利用销子穿过第一连接孔和第二连接孔进行限位，平整性好，使用稳定性高，两个板车同步移动，避免物品搬运时的意外发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种便于排列组合使用的板车一较佳实施例的结构示意图；图2是本技术一种便于排列组合使用的板车的立体图；图3是本技术一种便于排列组合使用的板车的底面视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~图3，本技术实施例包括：一种便于排列组合使用的板车，包括：平板1和车轮7，所述车轮7设置在平板1的下方，所述平板1顶面内凹设置有六角形沉孔8，所述六角形沉孔8底部设置有延伸至平板1底面的通孔，所述六角形沉孔8中设置有与车轮7相连接的螺栓，方便了车轮7的安装，六角形沉孔8避免了螺栓的自转，结构稳定性好。所述车轮7为万向轮，所述车轮7上设置有制动系统，可以进行刹车制动，提升使用安全性。所述平板1一侧底部外凸设置有第一接条5，平板1另一侧顶部外凸设置有第二接条10，所述第二接条10的顶面与平板1顶面齐平，确保了平板1在拼接后表面的平整性。所述第一接条5的顶面与第二接条10的底面位于同一水平面，有利于两辆板车的拼接，或者多辆板车组合使用。所述第一接条5上设置有4个第一连接孔14，所述第二接条10上内凹设置有沉槽11，所述沉槽11底部设置有与第一连接孔14对应的第二连接孔13。利用销子穿过两辆拼接的板车的第一连接孔和第二连接孔进行限位，平整性好，使用稳定性高。所述平板1底面交错设置有加强筋条9，提升结构强度，有利于减少平板1厚度和自重。所述第一接条5、第二接条10、平板1和加强筋条9为一体化塑料结构，生产便利。所述平板1正面同心设置有数个防滑凸圈2，所述防滑凸圈2的顶部为平面结构，既能防滑，避免物品的滑动，又能确保足够的平整性。所述防滑凸圈2上设置有流水缺口3，加强排水，避免平板1表面积水。所述平板1设置有减重腰孔4，所述减重腰孔4位于平板的四周边缘，有效进行平板1的减重，所述第一接条5上设置有减重槽6，降低自重，减低材料成本。所述平板1的端部四个角上分别设置有车轮卡槽12，车轮卡槽12方便进行板车的叠加，使得上方板车的车轮7放置在下方板车的车轮卡槽12内，避免晃动问题，减少占地面积。综上所述，本技术指出的一种便于排列组合使用的板车，可以单独使用，也可以数辆板车拼接后组合使用，方便对各种物品的搬运。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于排列组合使用的板车，其特征在于，包括：平板和车轮，所述车轮设置在平板的下方，所述平板一侧底部外凸设置有第一接条，平板另一侧顶部外凸设置有第二接条，所述第二接条的顶面与平板顶面齐平，所述第一接条的顶面与第二接条的底面位于同一水平面，所述第一接条上设置有数个第一连接孔，所述第二接条上内凹设置有沉槽，所述沉槽底部设置有与第一连接孔对应的第二连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种便于排列组合使用的板车，其特征在于，包括：平板和车轮，所述车轮设置在平板的下方，所述平板一侧底部外凸设置有第一接条，平板另一侧顶部外凸设置有第二接条，所述第二接条的顶面与平板顶面齐平，所述第一接条的顶面与第二接条的底面位于同一水平面，所述第一接条上设置有数个第一连接孔，所述第二接条上内凹设置有沉槽，所述沉槽底部设置有与第一连接孔对应的第二连接孔。2.根据权利要求1所述的便于排列组合使用的板车，其特征在于，所述平板底面交错设置有加强筋条。3.根据权利要求2所述的便于排列组合使用的板车，其特征在于，所述第一接条、第二接条、平板和加强筋条为一体化塑料结构。4.根据权利要求1所述的便于排列组合使用的板车，其特征在于，所述平板正面同心设置有数个防滑凸圈，所述防滑凸圈的顶部为平面结...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾兴锋，葛银贵，
申请(专利权)人：太仓兴锋脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32