一种数控车床用钣金折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用钣金折弯装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定有支架和直线导轨，所述直线导轨上设置有方形滑块，所述方形滑块的一侧设有限位块，所述支架的内侧固定有伸缩筒，所述伸缩筒的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与支撑柱相固定，所述支架的顶端固定有固定板，所述固定板的表面固定有滑槽和第二固定滚轮，所述圆柱滑块上固定有第一固定滚轮，所述顶板的顶端中心处固定有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定有压头。本实用新型专利技术，第一固定滚轮可在滑槽上进行移动，从而改变了两个固定滚轮的间距，可折弯不同长度的钣金，使折弯装置的适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用钣金折弯装置
本技术涉及钣金加工
，具体是一种数控车床用钣金折弯装置。
技术介绍
钣金是一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。钣金加工过程中常用到折弯装置，但是传统的折弯装置功能较为单一，不能够适用于不同长度的钣金加工。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种数控车床用钣金折弯装置，以解决现有技术中的折弯装置功能较为单一，不能够适用于不同长度的钣金加工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床用钣金折弯装置，包括支撑底板，所述支撑底板上固定有支架和直线导轨，所述直线导轨上设置有方形滑块，所述方形滑块的一侧设有限位块，且方形滑块的顶端固定有支撑柱，所述支架的内侧固定有伸缩筒，所述伸缩筒的一端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与支撑柱相固定，且伸缩杆与支撑柱的交点是支撑柱长度的三分之一处，所述支架的顶端固定有固定板，所述固定板的表面固定有滑槽和第二固定滚轮，所述第二固定滚轮位于滑槽的一侧，所述滑槽上设置有圆柱滑块，所述圆柱滑块上固定有第一固定滚轮，且圆柱滑块的一端与支撑柱的一端相固定，所述固定板上安装有顶板，所述顶板的顶端中心处固定有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定有压头。优选的，所述支撑底板的底端四个拐角处均安装有支撑脚，且支撑脚的底端设置有防滑纹。优选的，所述液压缸上安装有散热防尘罩，且散热防尘罩为双层结构。优选的，所述伸缩筒的表面设置有调节头。优选的，所述第一固定滚轮和第二固定滚轮的表面均设置有耐磨层，且耐磨层为双层结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用方便高效；通过固定板的表面固定有滑槽和第二固定滚轮，而滑槽上设置有圆柱滑块，而圆柱滑块上固定有第一固定滚轮，从而使第一固定滚轮可在滑槽上进行移动，从而改变了两个固定滚轮的间距，可折弯不同长度的钣金，使折弯装置的适用性更强；由于圆柱滑块一端与支撑柱一端相固定的，而支撑柱的另一端与直线导轨上的方形滑块相固定，同时伸缩筒上连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定在支撑柱的三分之一处，然后调节调节头实现对伸缩杆的固定，使伸缩杆和支撑柱对第一固定滚轮起到良好的固定支撑作用，防止第一固定滚轮出现侧滑的现象，提高钣金的折弯精度；由于第一固定滚轮和第二固定滚轮的表面均设置有耐磨层，且耐磨层为双层结构，耐磨层避免了钣金对两个固定滚轮造成压损，保证两个固定滚轮的完整性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一固定滚轮结构示意图。图中：1、支撑底板；2、支撑脚；3、直线导轨；4、方形滑块；5、限位块；6、支架；7、伸缩筒；8、调节头；9、滑槽；10、固定板；11、伸缩杆；12、支撑柱；13、第一固定滚轮；14、顶板；15、液压缸；16、散热防尘罩；17、液压伸缩杆；18、压头；19、第二固定滚轮；20、耐磨层；21、圆柱滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种数控车床用钣金折弯装置，包括支撑底板1，支撑底板1上固定有支架6和直线导轨3，直线导轨3上设置有方形滑块4，方形滑块4的一侧设有限位块5，且方形滑块4的顶端固定有支撑柱12，支架6的内侧固定有伸缩筒7，伸缩筒7的一端连接有伸缩杆11，伸缩杆11的一端与支撑柱12相固定，且伸缩杆11与支撑柱12的交点是支撑柱12长度的三分之一处，由于圆柱滑块21一端与支撑柱12一端相固定的，而支撑柱12的另一端与直线导轨3上的方形滑块4相固定，同时伸缩筒7上连接有伸缩杆11，伸缩杆11的一端固定在支撑柱12的三分之一处，然后调节调节头8实现对伸缩杆11的固定，使伸缩杆11和支撑柱12对第一固定滚轮13起到良好的固定支撑作用，防止第一固定滚轮13出现侧滑的现象，提高钣金的折弯精度，支架6的顶端固定有固定板10，固定板10的表面固定有滑槽9和第二固定滚轮19，第二固定滚轮19位于滑槽9的一侧，滑槽9上设置有圆柱滑块21，圆柱滑块21上固定有第一固定滚轮13，通过固定板10的表面固定有滑槽9和第二固定滚轮19，而滑槽9上设置有圆柱滑块21，而圆柱滑块21上固定有第一固定滚轮13，从而使第一固定滚轮13可在滑槽9上进行移动，从而改变了两个固定滚轮的间距，可折弯不同长度的钣金，使折弯装置的适用性更强，且圆柱滑块21的一端与支撑柱12的一端相固定，固定板10上安装有顶板14，顶板14的顶端中心处固定有液压缸15，液压缸15的输出端连接有液压伸缩杆17，液压伸缩杆17的一端固定有压头18，支撑底板1的底端四个拐角处均安装有支撑脚2，且支撑脚2的底端设置有防滑纹，液压缸15上安装有散热防尘罩16，且散热防尘罩16为双层结构，散热防尘罩16可将液压缸15作业时温度散发出去，伸缩筒7的表面设置有调节头8，第一固定滚轮13和第二固定滚轮19的表面均设置有耐磨层20，且耐磨层20为双层结构，由于第一固定滚轮13和第二固定滚轮19的表面均设置有耐磨层20，且耐磨层20为双层结构，耐磨层20避免了钣金对两个固定滚轮造成压损。本技术的工作原理是：由于直线导轨3上设置有方形滑块4，方形滑块4上固定有支撑柱12，使支撑柱12可在直线导轨3上进行移动，手动调节调节头8使伸缩筒7上的伸缩杆11自由伸缩，而伸缩杆11的一端与支撑柱12相固定，使支撑柱12处于适宜的位置，调紧调节头8和限位块5，实现对支撑柱12的固定，而支撑柱12一端与圆柱滑块21相连，圆柱滑块21上设置有第一固定滚轮13，从而使第一固定滚轮13处于适宜位置并且固定住，将钣金放置在第一固定滚轮13和第二固定滚轮19之间，液压缸15带动液压伸缩杆17伸缩，液压伸缩杆17一端的压头18对钣金进行折弯处理，操作简单和便利，两个固定滚轮13上的耐磨层20可以很好的对其保护，提高了数控车床用钣金折弯装置的适用性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床用钣金折弯装置，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)上固定有支架(6)和直线导轨(3)，所述直线导轨(3)上设置有方形滑块(4)，所述方形滑块(4)的一侧设有限位块(5)，且方形滑块(4)的顶端固定有支撑柱(12)，所述支架(6)的内侧固定有伸缩筒(7)，所述伸缩筒(7)的一端连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的一端与支撑柱(12)相固定，且伸缩杆(11)与支撑柱(12)的交点是支撑柱(12)长度的三分之一处，所述支架(6)的顶端固定有固定板(10)，所述固定板(10)的表面固定有滑槽(9)和第二固定滚轮(19)，所述第二固定滚轮(19)位于滑槽(9)的一侧，所述滑槽(9)上设置有圆柱滑块(21)，所述圆柱滑块(21)上固定有第一固定滚轮(13)，且圆柱滑块(21)的一端与支撑柱(12)的一端相固定，所述固定板(10)上安装有顶板(14)，所述顶板(14)的顶端中心处固定有液压缸(15)，所述液压缸(15)的输出端连接有液压伸缩杆(17)，所述液压伸缩杆(17)的一端固定有压头(18)。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用钣金折弯装置，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)上固定有支架(6)和直线导轨(3)，所述直线导轨(3)上设置有方形滑块(4)，所述方形滑块(4)的一侧设有限位块(5)，且方形滑块(4)的顶端固定有支撑柱(12)，所述支架(6)的内侧固定有伸缩筒(7)，所述伸缩筒(7)的一端连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的一端与支撑柱(12)相固定，且伸缩杆(11)与支撑柱(12)的交点是支撑柱(12)长度的三分之一处，所述支架(6)的顶端固定有固定板(10)，所述固定板(10)的表面固定有滑槽(9)和第二固定滚轮(19)，所述第二固定滚轮(19)位于滑槽(9)的一侧，所述滑槽(9)上设置有圆柱滑块(21)，所述圆柱滑块(21)上固定有第一固定滚轮(13)，且圆柱滑块(21)的一端与支撑柱(12)的一端相固定，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：东莞市匠博精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44