【技术实现步骤摘要】
一种泵车发动机油门控制装置
本专利技术属于专用车
，具体涉及一种泵车发动机油门控制装置。
技术介绍
目前，泵车上使用的发动机油门控制装置主要有通过推拉软轴控制和液压油缸控制两种方式。推拉软轴控制方式是由操作杆、刻度盘、软轴固定调节装置、推拉软轴、软轴长度调节装置、全速油门传感器固定架、全速油门速度传感器等组成。通过操作杆根据刻度盘指示操作，牵引着推拉软轴，从而达到控制全速油门速度传感器，从而改变速度控制电压信号，来实现发动机速度控制的目的。这种控制方式比较直观，但其机械结构相对复杂，控制精度不高，只能通过手工操作，无法实现远程的自动控制，智能化程度低。此种控制方式在90年代生产的泵车上使用过。液压油缸控制方式是由双电磁铁三位四通换向阀、液压油缸固定装置、液压油缸、液压油缸调节装置、全速油门传感器固定架、全速油门速度传感器等组成。通过遥控器或操作面板上的按钮去操作双电磁铁三位四通换向阀的得电情况，使液压油缸根据需要进行伸缩控制，牵引全速油门速度传感器，从而改变速度控制电压信号，来实现发动机速度控制的目的。液压油缸的伸缩是通过双电磁铁的三位四通换向阀控制，油缸的伸缩速度通过叠加的双向节流调整阀控制。这种控制方式比较直观，易实现远程的自动控制，智能化程度较高，但控制执行过程相对复杂，且控制精度不髙，相对成本较髙。此种控制方式在近期生产的泵车中多数釆用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、控制精度高、成本低的泵车发动机油门控制装置。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种泵车发动机油门控制装置，包括信号发射器，其...
【技术保护点】
1.一种泵车发动机油门控制装置，包括信号发射器（1），其特征在于：还包括PLC处理模块（2）、信号输出模块（3）和发动机油门控制模块（4），所述PLC处理模块（2）的输出端与信号输出模块（3）的输入端相连，信号输出模块（3）的输入端与发动机油门控制模块（4）的输入端相连，所述信号输出模块（3）和发动机油门控制模块（4）之间设置有信号处理电路（5），所述信号处理电路（5）包括三个并联的电容和一个串联的二极管。
【技术特征摘要】
1.一种泵车发动机油门控制装置，包括信号发射器（1），其特征在于：还包括PLC处理模块（2）、信号输出模块（3）和发动机油门控制模块（4），所述PLC处理模块（2）的输出端与信号输出模块（3）的输入端相连，信号输出模块（3）的输入端与发动机油门控制模块（4）的输入端相连，所述信号输出模块（3）和发动机油门控制模块（4）之间设置有信号处理电路（5）...
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