本发明专利技术公开了一种用于桥梁路面的修复装置，该修复装置包括车体，自车体一端至另一端分别设置有环形切割装置，该环形切割装置包括：环形轨道、皮带、滚盘、驱动电机、行走架、第一电机、第一刀架、第一伸缩气缸、第二刀架和切割刀盘等，驱动电机能够带动皮带转动，从而使得所述皮带能够带动所述行走架在所述环形轨道上沿所述环形轨道的长度方向环形运动，该修复装置的车体前部还包括微波加热装等结构，其车体中部设置有收集装置，其车体后部设置有沥青铺设装置；利用该修复装置可以对沥青路面进行分块修复操作，有效减少路面修补工时，大大提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁路面的修复装置
本专利技术涉及路面修复设备，具体地，涉及一种用于桥梁路面的修复装置。
技术介绍
沥青路面很容易受各种因素影响而被破坏，比如雨雪、温差、汽车超载损坏及沥青本身原因造成的破坏等。造成破坏的形式也多种多样，例如坑槽、裂缝、松散、泛油、啃边、泛油、掘路回填下沉、脱皮等。路面遭到破坏后必须要及时修复，否则破坏会越来越严重，形成恶性循环。常用的修复方式主要是冷修补方式，这种方式主要是把被破坏的部分进行挖除再填充新的渐青混合料。传统的方法是使用人工或是机械分步将路面的废旧沥青凿开，利用车辆将废旧沥青运走，然后在铺装新的沥青，这样的方法流程多，比较繁琐，同时沥青铲除困难，铲除、清理和重新铺设需分步操作，操作流程之间间隔时间较长，费时费力。因此，提供一种将沥青铲除、清理和重新铺设功能集为一体，有效减少路面修补工时，大大提升工作效率的修复装置是本专利技术亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于桥梁路面的修复装置，解决了传统的路面修复使用人工或是机械分步将路面的废旧沥青凿开，利用车辆将废旧沥青运走，然后在铺装新的沥青，这样的方法流程多，比较繁琐，同时沥青铲除困难，铲除、清理和重新铺设需分步操作，操作流程之间间隔时间较长，费时费力的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于桥梁路面的修复装置，所述修复装置包括车体，所述车体沿第一方向分别为车体前部、车体中部和车体后部，所述车体前部上设置有贯穿槽，所述贯穿槽内设置有沿水平方向设置的环形轨道，所述环形轨道通过支杆固定在所述贯穿槽的内壁，所述车体前部上固定有位于所述车体前部上方的多个横梁杆，所述横梁杆上可转动地固定有多个滚盘，多个所述滚盘之间通过皮带相连接，使得所述皮带呈环形状并位于所述环形轨道的环内侧，所述横梁杆上还固定有驱动电机，所述驱动电机的转子与多个所述滚盘中的一个同轴连接，使得所述驱动电机能够带动所述滚盘转动，所述环形轨道上可滑动地设置有行走架，所述行走架通过铰接件与所述皮带的外侧相连接，使得所述皮带能够带动所述行走架在所述环形轨道上沿所述环形轨道的长度方向环形运动，所述行走架的下方固定有第一刀架，所述第一刀架的下方设置有第二刀架，所述第二刀架通过第一伸缩气缸固定在所述第一刀架上，使得所述第一伸缩气缸能够带动所述第二刀架沿竖直方向运动，所述第二刀架的下表面固定有第一电机，所述第一电机的转子上同轴固定有切割刀盘；所述修复装置还包括分别固定在不同所述横梁杆上的第二电机和第一轴承套，第一丝杠杆一端与所述第二电机的转子同轴连接，另一端至少部分可转动地位于所述第一轴承套内，所述第一丝杠杆上沿所述第一丝杠杆的长度方向顺次设置有多个微波加热装置，所述微波加热装置包括：固定架、分别固定在所述固定架两端的第一丝杠螺母和第一滑套、固定在固定架上的磁控管、固定在所述磁控管下端的加热罩、固定在所述固定架上且将所述磁控管包裹的金属屏蔽网；所述第一丝杠螺母套接在所述第一丝杠杆上，所述横梁杆上还固定有与所述第一丝杠杆平行设置的第一滑杆，所述第一滑套套接在所述第一滑杆上，使得所述第二电机能够带动多个所述微波加热装置沿所述第一丝杠杆的长度方向往复运动；所述车体中部设置有收集装置，所述车体后部设置有沥青铺设装置。优选地，所述第一丝杠杆沿所述第一方向设置，所述横梁杆的设置方向为第二方向，所述第二方向与所述第一方向相垂直；所述第二电机、所述第一丝杠杆、所述第一轴承套、第一滑杆和所述微波加热装置组成横向加热组机构，所述横向加热组机构的数量不少于2组，多个所述横向加热组机构沿所述第二方向等距间隔设置。优选地，所述收集装置包括可滑动地设置在所述车体中部上的框体，所述框体中相对的两边分别固定有第三电机和第二轴承套，第二丝杠杆一端与所述第三电机的转子同轴连接，另一端至少部分可转动地位于所述第二轴承套内部，所述框体上还固定有与所述第二丝杠杆平行设置的第二滑杆，支撑架的两端分别固定有第二丝杠螺母和第二滑套，所述第二丝杠螺母套接在所述第二丝杠杆上，所述第二滑套套接在所述第二滑杆上；所述支撑架通过第二伸缩气缸连接有收集架体，所述收集架体上铰接有收集铲，所述收集架体上还固定有沿竖直方向设置的竖板，所述竖杆通过第三伸缩气缸与所述收集铲的外侧相连接，使得所述第三伸缩气缸能够带动所述收集铲在竖直平面内转动。优选地，所述车体中部固定有滑槽，所述框体可滑动地卡合在所述滑槽上，使得所述框体能够沿所述第二方向运动。优选地，所述框体的一端固定有抽拉把手。优选地，所述沥青修复装置包括固定在所述车体后部上的沥青输送管，所述沥青输送管的一端位于所述车体后部的上方，另一端延伸至所述车体后部的下方。优选地，位于所述车体后部下方的所述沥青输送管的管口固定有铺设斜板。优选地，所述车体后部还可转动地固定有多个压辊筒。优选地，所述车体上还设置有驱动机构，所述驱动机构能够带动所述车体沿第一方向运动。根据上述技术方案，本专利技术提供了一种用于桥梁路面的修复装置，该修复装置包括车体，自车体一端至另一端分别设置有环形切割装置，该环形切割装置包括：环形轨道、皮带、滚盘、驱动电机、行走架、第一电机、第一刀架、第一伸缩气缸、第二刀架和切割刀盘等，驱动电机能够带动皮带转动，从而使得所述皮带能够带动所述行走架在所述环形轨道上沿所述环形轨道的长度方向环形运动，该修复装置的车体前部还包括微波加热装等结构，其车体中部设置有收集装置，其车体后部设置有沥青铺设装置；利用该修复装置可以对沥青路面进行分块修复操作；在进行沥青路面修复时，先将车体的前部开至待修复路面的上方，通过开启微波加热装置对待修复沥青路面进行加热软化，微波加热现场热再生的方式修复沥青路面己经是一种新的趋势，使用单个磁控管通过角锥喇叭天线加热渐青混合料的研究已经有一定的深度，该微波加热装置可以通过第二电机和第一丝杠杆等机构实现沿第一方向往复运动的功能，一方面减少微波加热装置的数量，减少成本，另一方面通过往复运动能够使得其下方的沥青路面进行全方位加热，待沥青路面进行软化后，通过第一伸缩气缸调整切割刀盘与路面的距离，开启驱动电机和第一电机，使得行走架环形运动，并使得切割刀盘对待修复路面进行环形切割，以将待修复沥青路面和周围路面进行分割处理，处理结束后，开启车体使得其沿第一方向运动，并使得收集装置位于待修复路面的上方，修复装置包括框体、第三电机、第二丝杠杆、支撑架、收集架体、第三伸缩气缸、收集铲和竖板等结构，通过开启第三伸缩气缸调整收集铲和路面的距离，开启第三伸缩气缸，使得所述第三伸缩气缸能够带动所述收集铲在竖直平面内转动，以将切割后的软化沥青铲入收集铲内，上述结构是固定在框体上的，所述车体中部固定有滑槽，所述框体，可滑动地卡合在所述滑槽上，使得所述框体能够沿所述第二方向运动，当沥青收集完毕后，可使得框体沿第二方向滑出，方便将收集铲内的沥青取出，方便后续继续操作，需要说明的是这里的第一方向为车体运动的方向，第二方向和第一方向相垂直，待切割后的软化沥青块收集完毕后，继续开动车体，使得沥青铺设装置位于收集完沥青块后的路坑上方，沥青铺设装置包括沥青输送管、铺设斜板和压辊筒，通过沥青输送管将待铺设的沥青输送至路坑里，并继续开动车体，使得压辊筒对铺设完沥青的路坑进行滚压处理；本专利技术提供的用于桥梁路面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于桥梁路面的修复装置，其特征在于，所述修复装置包括车体，所述车体沿第一方向分别为车体前部(101)、车体中部(102)和车体后部(103)，所述车体前部(101)上设置有贯穿槽，所述贯穿槽内设置有沿水平方向设置的环形轨道(2)，所述环形轨道(2)通过支杆(3)固定在所述贯穿槽的内壁，所述车体前部(101)上固定有位于所述车体前部(101)上方的多个横梁杆(8)，所述横梁杆(8)上可转动地固定有多个滚盘(6)，多个所述滚盘(6)之间通过皮带(7)相连接，使得所述皮带(7)呈环形状并位于所述环形轨道(2)的环内侧，所述横梁杆(8)上还固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的转子与多个所述滚盘(6)中的一个同轴连接，使得所述驱动电机(7)能够带动所述滚盘(6)转动，所述环形轨道(2)上可滑动地设置有行走架(4)，所述行走架(4)通过铰接件(5)与所述皮带(7)的外侧相连接，使得所述皮带(7)能够带动所述行走架(4)在所述环形轨道(2)上沿所述环形轨道(2)的长度方向环形运动，所述行走架(4)的下方固定有第一刀架(33)，所述第一刀架(33)的下方设置有第二刀架(37)，所述第二刀架(37)通过第一伸缩气缸(34)固定在所述第一刀架(33)上，使得所述第一伸缩气缸(34)能够带动所述第二刀架(37)沿竖直方向运动，所述第二刀架(37)的下表面固定有第一电机(35)，所述第一电机(35)的转子上同轴固定有切割刀盘(36)；所述修复装置还包括分别固定在不同所述横梁杆(8)上的第二电机(9)和第一轴承套(15)，第一丝杠杆(14)一端与所述第二电机(9)的转子同轴连接，另一端至少部分可转动地位于所述第一轴承套(15)内，所述第一丝杠杆(14)上沿所述第一丝杠杆(14)的长度方向顺次设置有多个微波加热装置，所述微波加热装置包括：固定架(11)、分别固定在所述固定架(11)两端的第一丝杠螺母(12)和第一滑套(13)、固定在固定架(11)上的磁控管(39)、固定在所述磁控管(39)下端的加热罩(38)、固定在所述固定架(11)上且将所述磁控管(39)包裹的金属屏蔽网(40)；所述第一丝杠螺母(12)套接在所述第一丝杠杆(14)上，所述横梁杆(8)上还固定有与所述第一丝杠杆(14)平行设置的第一滑杆(10)，所述第一滑套(13)套接在所述第一滑杆(10)上，使得所述第二电机(9)能够带动多个所述微波加热装置沿所述第一丝杠杆(14)的长度方向往复运动；所述车体中部(102)设置有收集装置，所述车体后部(103)设置有沥青铺设装置。...
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁路面的修复装置，其特征在于，所述修复装置包括车体，所述车体沿第一方向分别为车体前部(101)、车体中部(102)和车体后部(103)，所述车体前部(101)上设置有贯穿槽，所述贯穿槽内设置有沿水平方向设置的环形轨道(2)，所述环形轨道(2)通过支杆(3)固定在所述贯穿槽的内壁，所述车体前部(101)上固定有位于所述车体前部(101)上方的多个横梁杆(8)，所述横梁杆(8)上可转动地固定有多个滚盘(6)，多个所述滚盘(6)之间通过皮带(7)相连接，使得所述皮带(7)呈环形状并位于所述环形轨道(2)的环内侧，所述横梁杆(8)上还固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的转子与多个所述滚盘(6)中的一个同轴连接，使得所述驱动电机(7)能够带动所述滚盘(6)转动，所述环形轨道(2)上可滑动地设置有行走架(4)，所述行走架(4)通过铰接件(5)与所述皮带(7)的外侧相连接，使得所述皮带(7)能够带动所述行走架(4)在所述环形轨道(2)上沿所述环形轨道(2)的长度方向环形运动，所述行走架(4)的下方固定有第一刀架(33)，所述第一刀架(33)的下方设置有第二刀架(37)，所述第二刀架(37)通过第一伸缩气缸(34)固定在所述第一刀架(33)上，使得所述第一伸缩气缸(34)能够带动所述第二刀架(37)沿竖直方向运动，所述第二刀架(37)的下表面固定有第一电机(35)，所述第一电机(35)的转子上同轴固定有切割刀盘(36)；所述修复装置还包括分别固定在不同所述横梁杆(8)上的第二电机(9)和第一轴承套(15)，第一丝杠杆(14)一端与所述第二电机(9)的转子同轴连接，另一端至少部分可转动地位于所述第一轴承套(15)内，所述第一丝杠杆(14)上沿所述第一丝杠杆(14)的长度方向顺次设置有多个微波加热装置，所述微波加热装置包括：固定架(11)、分别固定在所述固定架(11)两端的第一丝杠螺母(12)和第一滑套(13)、固定在固定架(11)上的磁控管(39)、固定在所述磁控管(39)下端的加热罩(38)、固定在所述固定架(11)上且将所述磁控管(39)包裹的金属屏蔽网(40)；所述第一丝杠螺母(12)套接在所述第一丝杠杆(14)上，所述横梁杆(8)上还固定有与所述第一丝杠杆(14)平行设置的第一滑杆(10)，所述第一滑套(13)套接在所述第一滑杆(10)上，使得所述第二电机(9)能够带动多个所述微波加热装置沿所述第一丝杠杆(14)的长度方向往复运动；所述车体中部(102)设置有收集装置，所述车体后部(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈倩颖，苗海松，王会会，石经纬，郭兴方，来少帅，尹彦锋，郝宇亮，甘得伟，苏伟，
申请(专利权)人：陈倩颖，苗海松，王会会，石经纬，郭兴方，来少帅，尹彦锋，郝宇亮，甘得伟，苏伟，
类型：发明
国别省市：河北,13
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