一种电动滑板车的控制系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种电动滑板车的控制系统，电动滑板车包括车架、车把、踏板、车轮、控制系统、电动机、电池、水氢机；控制系统包括主控制电路、电动机控制电路、加热控制电路，主控制电路分别连接电动机控制电路、加热控制电路；所述电动机控制电路用以控制电动机的工作，加热控制电路用以控制电动滑板车座椅的加热。本发明专利技术提出的电动滑板车，可控制电动滑板车智能工作，提高续航能力，且无需充电，扩大用户使用半径，排放物只有二氧化碳和水，不污染环境。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的控制系统
本专利技术属于滑板车
，涉及一种滑板车，尤其涉及一种电动滑板车；同时，本专利技术还揭示一种电动滑板车的控制系统。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。然而，现有的电动滑板车通过蓄电池提供能量，续航能力较差(通常只能20公里左右)，在蓄电池没电时需要为电动滑板车充电，影响用户的使用半径。同时，蓄电池充电会造成能量损失，且蓄电池由于使用年限有限，报废后会对环境造成很大污染。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的电动滑板车，以便克服现有电动滑板车存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电动滑板车，可提高续航能力，且无需充电，扩大用户使用半径，排放物只有二氧化碳和水，不污染环境。此外，本专利技术还提供一种电动滑板车的控制系统，可提高续航能力，且无需充电，扩大用户使用半径，排放物只有二氧化碳和水，不污染环境。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种电动滑板车，所述电动滑板车包括：车架、车把、踏板、车轮、控制装置、电动机、电池、水氢机；所述车架的上部连接车把，车架的下部连接踏板；车把设有控制按键，控制按键连接控制装置；所述踏板的后部设有一壳体，壳体内设置水氢机、电池；壳体的顶部设有车座；所述水氢机连接电池、电动机、控制装置，电池连接电动机、控制装置，控制装置连接电动机；所述踏板下方设置电动机，电动机与踏板车的至少一个车轮通过传动机构连接，驱动车轮转动；所述水氢机包括甲醇水重整制氢装置、氢燃料电池、气泵，甲醇水重整制氢装置、气泵分别连接氢燃料电池；甲醇水重整制氢装置连接甲醇水原料存储容器，利用甲醇水原料存储容器中的甲醇水重整制得氢气，将氢气输送至氢燃料电池，气泵将含氧气体泵入氢燃料电池；氢燃料电池利用氢气及氧气发生氧化还原反应发电；所述车座内设有流道；流道的入口端设有第一电磁阀、第二电磁阀；流道的入口端通过第一电磁阀连接甲醇水重整制氢装置的气体输送口，流道的入口端通过第二电磁阀连接甲醇水原料存储容器；所述流道的出口端设有第三电磁阀、第四电磁阀；若第一电磁阀连接的气体输送口为氢气输送口，则流道的出口端通过第三电磁阀连接氢燃料电池；若第一电磁阀连接的气体输送口为尾气输送口，则流道的出口端通过第三电磁阀将尾气排放至空气中；流道的出口端通过第四电磁阀连接甲醇水重整制氢装置；所述甲醇水原料存储容器包括两个输送管路，一条输送管路通过车座内的流道连接甲醇水重整制氢装置，另一条输送管路直接连接甲醇水重整制氢装置；当车座需要加热时，所述流道能通过第一电磁阀连接甲醇水重整制氢装置输送的高温气体为车座加热；当车座需要降温时，所述流道能通过第二电磁阀连接甲醇水原料存储容器输送的甲醇水原料为车座降温。所述控制装置包括主控制电路、电动机控制电路、加热控制电路，主控制电路分别连接电动机控制电路、加热控制电路。作为本专利技术的一种优选方案，所述主控制电路包括第二按键S2、第三按键S3，第四按键S4，第一晶振Y1，第三芯片U3，第三芯片U3为液晶显示器，第二芯片U2，第二芯片U2为单片机，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6，第一电容C1、第五电容C5、第六电容C6、第九电容C9；第二按键S2接在第二芯片U2的第一引脚和地之间，第三按键S3接在第二芯片U2的第二引脚和地之间，第一电阻R1接在电源5V和第二芯片U2的第一引脚之间，第二电阻R2接在电源5V和第二芯片U2的第二引脚之间，第五电容C5接在第二芯片U2的第九引脚和电源+5V之间，第四按键S4和第五电阻R5串联连接在电源+5v和第二芯片U2的第九引脚之间，第六电阻R6接在第二芯片U2的第九引脚和地之间，第一晶振Y1接在第二芯片U2的第十八号引脚和第十九19引脚之间，第六电容C6接在第二芯片U2的第十八引脚和地之间，第九电容C9接在第二芯片U2的第十九引脚和地之间，第一电容C1接在第二芯片U2的第四十引脚和地之间，第二芯片U2的第四十引脚接电源+5V，第二芯片U2的第三十四引脚接第三芯片U3的第四引脚，第二芯片U2第三十三引脚接第三芯片U3的第五引脚，第二芯片U2的第三十二引脚接第三芯片U3的第六引脚，第三电阻R3接在第三芯片U3的第三引脚和电源+5V之间，第四电阻R4接在第三芯片U3第三引脚和地之间，第三芯片U3的第一引脚接地；第二芯片U2的第二十一引脚、第二十二引脚，第二十三引脚、第二十四引脚、第二十五引脚、第二十六引脚、第二十七引脚、第二十八引脚分别对应连接到第三芯片U3的第十四引脚、第十三引脚、第十二引脚、第十一引脚、第十引脚、第九引脚、第八引脚、第七引脚。作为本专利技术的一种优选方案，所述电动机控制电路包括第一继电器K1，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3，第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10，第七电容C7、第八电容C8，第四芯片U4；第四芯片U4为三端集成稳压器；第十电阻R10接在第二芯片U2的第三引脚和第三三极管Q3的发射极之间，第九电阻R9接在第三三极管Q3的集电极和第一继电器K1控制部分的一端之间，第一继电器K1控制部分的另一端接电源12V，第一继电器K1的开关部分的输入一端接水氢机输出P2的第一引脚，另一端接地，第八电阻R8接在第一继电器K1开关部分的输出端和第二三极管Q2的集电极之间，第七电阻R7接在第二三极管Q2的发射极和基极之间，第一三极管Q1的基极接第四芯片U4的第三引脚，第一三极管Q1的集电极接第四芯片U4的第一引脚，第七电容C7接在第四芯片U4的第三引脚和地之间，第四芯片U4的第二引脚接地，第八电容C8接在第四芯片U4的第一引脚和地之间，第四芯片U4的第一引脚输出48V电压。作为本专利技术的一种优选方案，所述加热控制电路包括第十一电阻R11、第十三电阻R13、第十五电阻R15、第十七电阻R17、第十九电阻R19，第五芯片U5，第五芯片U5为光电耦合器，第一二极管D1、第三二极管D3，第四场效应管Q4；第十一电阻R11接在第二芯片U2的第四引脚和第五芯片U5的第一引脚之间，第五芯片U5的第二引脚接地，第五芯片U5的第三引脚接电源+5V，第十七电阻R17与第三二极管D3的正极相连，并串联连接在第五芯片U5的第四引脚和地之间，第十九电阻R19接在第五芯片U5的第四引脚和第四场效应管Q4的栅极之间，第四场效应管Q4的源极接地，第十三电阻R13接在电源24V和第四场效应管Q4的的漏极之间，第一二极管D1的负极与第十五电阻R15的一端相连，并串联在第四场效应管Q4的漏极和第一电磁阀P3的第二引脚之间，第一电磁阀的P3的第一引脚接电源24V。作为本专利技术的一种优选方案，所述车架为中空结构，车架内设有甲醇水原料存储容器，车架的上部设有原料注入口，原料注入口设有盖体；所述甲醇水原料存储容器通过管路与甲醇水重整制氢装置连接，部分管路设置于踏板内或踏板下方。作为本专利技术的一种优选方案，所述电动机与一第一齿轮共轴连接，踏板车的车辆包括前轮、后轮，后轮与一第二齿轮共轴连接，第一齿轮与第二齿轮通过齿轮带或齿轮条连接。作为本专利技术的一种优选方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的控制系统，其特征在于：所述控制系统包括主控制电路、电动机控制电路、加热控制电路，主控制电路分别连接电动机控制电路、加热控制电路；所述电动机控制电路用以控制电动机的工作，加热控制电路用以控制电动滑板车座椅的加热；所述主控制电路包括第二按键S2、第三按键S3，第四按键S4，第一晶振Y1，第三芯片U3，第三芯片U3为液晶显示器，第二芯片U2，第二芯片U2为单片机，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6，第一电容C1、第五电容C5、第六电容C6、第九电容C9；第二按键S2接在第二芯片U2的第一引脚和地之间，第三按键S3接在第二芯片U2的第二引脚和地之间，第一电阻R1接在电源5V和第二芯片U2的第一引脚之间，第二电阻R2接在电源5V和第二芯片U2的第二引脚之间，第五电容C5接在第二芯片U2的第九引脚和电源+5V之间，第四按键S4和第五电阻R5串联连接在电源+5v和第二芯片U2的第九引脚之间，第六电阻R6接在第二芯片U2的第九引脚和地之间，第一晶振Y1接在第二芯片U2的第十八号引脚和第十九19引脚之间，第六电容C6接在第二芯片U2的第十八引脚和地之间，第九电容C9接在第二芯片U2的第十九引脚和地之间，第一电容C1接在第二芯片U2的第四十引脚和地之间，第二芯片U2的第四十引脚接电源+5V，第二芯片U2的第三十四引脚接第三芯片U3的第四引脚，第二芯片U2第三十三引脚接第三芯片U3的第五引脚，第二芯片U2的第三十二引脚接第三芯片U3的第六引脚，第三电阻R3接在第三芯片U3的第三引脚和电源+5V之间，第四电阻R4接在第三芯片U3第三引脚和地之间，第三芯片U3的第一引脚接地；第二芯片U2的第二十一引脚、第二十二引脚，第二十三引脚、第二十四引脚、第二十五引脚、第二十六引脚、第二十七引脚、第二十八引脚分别对应连接到第三芯片U3的第十四引脚、第十三引脚、第十二引脚、第十一引脚、第十引脚、第九引脚、第八引脚、第七引脚；所述电动机控制电路包括第一继电器K1，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3，第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10，第七电容C7、第八电容C8，第四芯片U4；第四芯片U4为三端集成稳压器；其中第十电阻R10接在第二芯片U2的第三引脚和第三三极管Q3的发射极之间，第九电阻R9接在第三三极管Q3的集电极和第一继电器K1控制部分的一端之间，第一继电器K1控制部分的另一端接电源12V，第一继电器K1的开关部分的输入一端接水氢机输出P2的第一引脚，另一端接地，第八电阻R8接在第一继电器K1开关部分的输出端和第二三极管Q2的集电极之间，第七电阻R7接在第二三极管Q2的发射极和基极之间，第一三极管Q1的基极接第四芯片U4的第三引脚，第一三极管Q1的集电极接第四芯片U4的第一引脚，第七电容C7接在第四芯片U4的第三引脚和地之间，第四芯片U4的第二引脚接地，第八电容C8接在第四芯片U4的第一引脚和地之间，第四芯片U4的第一引脚输出48V电压；所述加热控制电路包括第十一电阻R11、第十三电阻R13、第十五电阻R15、第十七电阻R17、第十九电阻R19，第五芯片U5，第五芯片U5为光电耦合器，第一二极管D1、第三二极管D3，第四场效应管Q4；第十一电阻R11接在第二芯片U2的第四引脚和第五芯片U5的第一引脚之间，第五芯片U5的第二引脚接地，第五芯片U5的第三引脚接电源+5V，第十七电阻R17与第三二极管D3的正极相连，并串联连接在第五芯片U5的第四引脚和地之间，第十九电阻R19接在第五芯片U5的第四引脚和第四场效应管Q4的栅极之间，第四场效应管Q4的源极接地，第十三电阻R13接在电源24V和第四场效应管Q4的的漏极之间，第一二极管D1的负极与第十五电阻R15的一端相连，并串联在第四场效应管Q4的漏极和第一电磁阀P3的第二引脚之间，第一电磁阀的P3的第一引脚接电源24V。...

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的控制系统，其特征在于：所述控制系统包括主控制电路、电动机控制电路、加热控制电路，主控制电路分别连接电动机控制电路、加热控制电路；所述电动机控制电路用以控制电动机的工作，加热控制电路用以控制电动滑板车座椅的加热；所述主控制电路包括第二按键S2、第三按键S3，第四按键S4，第一晶振Y1，第三芯片U3，第三芯片U3为液晶显示器，第二芯片U2，第二芯片U2为单片机，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6，第一电容C1、第五电容C5、第六电容C6、第九电容C9；第二按键S2接在第二芯片U2的第一引脚和地之间，第三按键S3接在第二芯片U2的第二引脚和地之间，第一电阻R1接在电源5V和第二芯片U2的第一引脚之间，第二电阻R2接在电源5V和第二芯片U2的第二引脚之间，第五电容C5接在第二芯片U2的第九引脚和电源+5V之间，第四按键S4和第五电阻R5串联连接在电源+5v和第二芯片U2的第九引脚之间，第六电阻R6接在第二芯片U2的第九引脚和地之间，第一晶振Y1接在第二芯片U2的第十八号引脚和第十九19引脚之间，第六电容C6接在第二芯片U2的第十八引脚和地之间，第九电容C9接在第二芯片U2的第十九引脚和地之间，第一电容C1接在第二芯片U2的第四十引脚和地之间，第二芯片U2的第四十引脚接电源+5V，第二芯片U2的第三十四引脚接第三芯片U3的第四引脚，第二芯片U2第三十三引脚接第三芯片U3的第五引脚，第二芯片U2的第三十二引脚接第三芯片U3的第六引脚，第三电阻R3接在第三芯片U3的第三引脚和电源+5V之间，第四电阻R4接在第三芯片U3第三引脚和地之间，第三芯片U3的第一引脚接地；第二芯片U2的第二十一引脚、第二十二引脚，第二十三引脚、第二十四引脚、第二十五引脚、第二十六引脚、第二十七引脚、第二十八引脚分别对应连接到第三芯片U3的第十四引脚、第十三引脚、第十二引脚、第十一...

【专利技术属性】
技术研发人员：向华，
申请(专利权)人：广东合即得能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44