一种汽车散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车散热装置，包括散热器，所述散热器的内表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离散热器的一侧固定连接有圆柱，所述圆柱的背面活动连接有叶轮，所述散热器顶部的左端固定连接有散热器盖，所述散热器背面的右端活动连接有隔尘网，所述隔尘网的上下两侧均固定连接有固定块，所述固定块的背面活动连接有贯穿固定块并延伸至散热器内部的螺纹杆。本发明专利技术设置隔尘网起到将灰尘收集在隔尘网上的作用，再设置固定块和螺纹杆起到方便将隔尘网拆下进行清理灰尘的作用，进而通过叶轮转动加快空气流通速度时，空气中的灰尘都被收集在隔尘网上的效果，从而达到防止散热装置积尘的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热装置
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车散热装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件的种类繁多，例如内饰件、油路、电路、车座和散热器等，汽车在使用过程中，发动机长时间使用后，温度容易升高，故而在使用时需要通过散热器对汽车进行散热，现有的汽车散热器在使用过程中容易出现因外部因素导致水管断裂的情况，给人们在正常使用过程中造成极大的困扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：水管因不稳定或热胀冷缩问题出现断裂，而提出的一种汽车散热装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车散热装置，包括散热器，所述散热器的内表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离散热器的一侧固定连接有圆柱，所述圆柱的背面活动连接有叶轮，所述散热器顶部的左端固定连接有散热器盖，所述散热器背面的右端活动连接有隔尘网，所述隔尘网的上下两侧均固定连接有固定块，所述固定块的背面活动连接有贯穿固定块并延伸至散热器内部的螺纹杆，所述散热器右侧的低端固定连接有储水箱，所述储水箱的顶部固定连接有水盖。优选的，所述散热器正面的左端固定连接有进水管，所述进水管远离散热器的一侧固定连接有水泵，所述散热器正面的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆内腔的背面固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有贯穿并延伸至固定杆正面外侧的支撑杆，所述支撑杆远离弹簧的一侧与进水管固定连接。优选的，所述水泵的右侧固定连接有第一出水管，所述第一出水管的右侧固定连接有分段管，所述分段管的右侧固定连接有第二出水管，所述第二出水管远离分段管的一侧与储水箱的正面固定连接，所述分段管内腔的左右两端均固定连接有管道伸缩器。优选的，所述散热器的右端开设有圆形通孔，叶轮位于圆形通孔的内部，叶轮包括转杆和叶片，圆柱的背面与转杆活动连接，叶片的数量为五个，五个叶片均与转杆固定连接。优选的，所述连接杆的数量为三个，三个连接杆的两侧分别与散热器和圆柱固定连接，连接杆位于叶轮的前方。优选的，所述隔尘网位于叶轮的后方，隔尘网的形状为圆形，隔尘网的直径大于圆形通孔的直径。优选的，所述固定杆的数量为三个，固定杆位于散热器的正面从左至右依次排列，固定杆的长度与支撑杆的长度相适配。优选的，所述支撑杆的数量为三个，三个支撑杆的正面均与进水管的背面固定连接，支撑杆的正面为弧形，弧形的弧面与进水管的弧形相同。优选的，所述进水管远离散热器的一侧与水泵的输出端固定连接，第一出水管的左侧与水泵的进水端固定连接，第二出水管的形状为L形，第二出水管的两侧分别与储水箱固定连接和分段管相连通，分段管的左侧与第一出水管相连通。优选的，所述管道伸缩器的数量为两个，两个管道伸缩器均与分段管内表面的左右两端固定连接，分段管的长度与第一出水管和第二出水管的长度相适配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)设置隔尘网起到将灰尘收集在隔尘网上的作用，再设置固定块和螺纹杆起到方便将隔尘网拆下进行清理灰尘的作用，进而通过叶轮转动加快空气流通速度时，空气中的灰尘都被收集在隔尘网上，再通过螺纹杆和固定块将隔尘网拆卸后对隔尘网进行清理灰尘的效果，从而达到防止散热装置积尘的效果。(2)设置固定杆和支撑杆起到将散热器和进水管之间进行固定的作用，再设置弹簧起到缓冲的作用，进而使得汽车在行驶过程中防止因道路崎岖使得进水管断裂的效果，进而达到防止水管出现损坏的效果。(3)设置分段管起到将长的直线水管进行分段的作用，再设置管道伸缩器起到防止温差过大导致水管破裂的作用，进而通过将长的直线水管进行分段和管道伸缩器防止水管内部和外部温差过大导致水管破裂的效果，进而达到散热装置使用寿命长的效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车散热装置的正视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车散热装置的右视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车散热装置的俯视结构示意图。图中：1散热器、2连接杆、3圆柱、4叶轮、5散热器盖、6隔尘网、7固定块、8螺纹杆、9储水箱、10水盖、11进水管、12水泵、13固定杆、14弹簧、15支撑杆、16第一出水管、17分段管、18第二出水管、19管道伸缩器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种汽车散热装置，包括散热器1，散热器1的右端开设有圆形通孔，叶轮4位于圆形通孔的内部，通过叶轮4可加速空气的流通速度，使得散热器1内部的冷却液释放热量的效率更高，散热器1的内表面固定连接有连接杆2，连接杆2远离散热器1的一侧固定连接有圆柱3，圆柱3的背面活动连接有叶轮4，转杆的正面固定连接有驱动电机的输出轴，通过驱动电机的输出轴带动叶轮4进行转动，达到叶轮4增加空气流通速度的目的，叶轮4包括转杆和叶片，圆柱3的背面与转杆活动连接，叶片的数量为五个，五个叶片均与转杆固定连接，在叶片循环转动后，带动空气流通，散热器1顶部的左端固定连接有散热器盖5，散热器1背面的右端活动连接有隔尘网6，隔尘网6位于叶轮4的后方，隔尘网6的形状为圆形，隔尘网6的直径大于圆形通孔的直径，在叶片转动后，空气往散热器1的前方往后流通，然后将空气的灰尘都集中在隔尘网6上，防止灰尘散落在散热装置的其他地方，隔尘网6的上下两侧均固定连接有固定块7，固定块7的背面活动连接有贯穿固定块7并延伸至散热器1内部的螺纹杆8，散热器1右侧的低端固定连接有储水箱9，储水箱9的顶部固定连接有水盖10，水盖10的顶部活动连接有与散热器1活动连接有的连接杆，因为车引擎盖的局限性，通过连接杆方便将水盖10打开。散热器1正面的左端固定连接有进水管11，进水管11远离散热器1的一侧与水泵12的输出端固定连接，水泵12内部的水通过进水管11向散热器1的内部流动，进水管11远离散热器1的一侧固定连接有水泵12，散热器1正面的顶端固定连接有固定杆13，固定杆13的数量为三个，固定杆13位于散热器1的正面从左至右依次排列，固定杆13的长度与支撑杆15的长度相适配，通过多个固定杆13和支撑杆15，起到将进水管11与散热器1相固定的作用，固定杆13内腔的背面固定连接有弹簧14，弹簧14的正面固定连接有贯穿并延伸至固定杆13正面外侧的支撑杆15，支撑杆15的数量为三个，三个支撑杆15的正面均与进水管11的背面固定连接，支撑杆15的正面为弧形，弧形的弧面与进水管11的弧形相同，因为进水管11为圆柱形，故而支撑杆15的正面为弧面，在弹簧14压缩或复原时，支撑杆15向固定杆13的内部或固定杆13的外部进行移动，支撑杆15远离弹簧14的一侧与进水管11固定连接。水泵12的右侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热装置，包括散热器(1)，其特征在于，所述散热器(1)的内表面固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离散热器(1)的一侧固定连接有圆柱(3)，所述圆柱(3)的背面活动连接有叶轮(4)，所述散热器(1)顶部的左端固定连接有散热器盖(5)，所述散热器(1)背面的右端活动连接有隔尘网(6)，所述隔尘网(6)的上下两侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的背面活动连接有贯穿固定块(7)并延伸至散热器(1)内部的螺纹杆(8)，所述散热器(1)右侧的低端固定连接有储水箱(9)，所述储水箱(9)的顶部固定连接有水盖(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热装置，包括散热器(1)，其特征在于，所述散热器(1)的内表面固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离散热器(1)的一侧固定连接有圆柱(3)，所述圆柱(3)的背面活动连接有叶轮(4)，所述散热器(1)顶部的左端固定连接有散热器盖(5)，所述散热器(1)背面的右端活动连接有隔尘网(6)，所述隔尘网(6)的上下两侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的背面活动连接有贯穿固定块(7)并延伸至散热器(1)内部的螺纹杆(8)，所述散热器(1)右侧的低端固定连接有储水箱(9)，所述储水箱(9)的顶部固定连接有水盖(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热装置，其特征在于，所述散热器(1)正面的左端固定连接有进水管(11)，所述进水管(11)远离散热器(1)的一侧固定连接有水泵(12)，所述散热器(1)正面的顶端固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)内腔的背面固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的正面固定连接有贯穿并延伸至固定杆(13)正面外侧的支撑杆(15)，所述支撑杆(15)远离弹簧(14)的一侧与进水管(11)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热装置，其特征在于，所述水泵(12)的右侧固定连接有第一出水管(16)，所述第一出水管(16)的右侧固定连接有分段管(17)，所述分段管(17)的右侧固定连接有第二出水管(18)，所述第二出水管(18)远离分段管(17)的一侧与储水箱(9)的正面固定连接，所述分段管(17)内腔的左右两端均固定连接有管道伸缩器(19)。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热装置，其特征在于，所述散热器(1)的右端开设有圆形通孔，叶轮(4)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤锡荣，
申请(专利权)人：湖州吴兴常路汽车配件厂，
类型：发明
国别省市：浙江,33