一种燃料电极制造技术

一种燃料电极，包括本体首段、本体中段、本体尾段；所述本体首段、本体中段、本体尾段均为圆柱体形；所述本体首段设于所述本体中段上方，所述本体中段设于所述本体尾段上方，且所述本体首段、本体中段、本体尾段之间为螺接固定；所述本体首段、本体中段、本体尾段圆周侧面分别开设有凹槽一、凹槽二、凹槽三。本发明专利技术的有益效果为：(1)本发明专利技术实现了可以自由更换电极中任意需要更换的一段，避免了整个电极更换带来成本的增加；(2)本体首段、本体中段及本体尾段的拆卸和更换方便；(3)在同样的规格尺寸范围内，该电极提高了电解效果及最终的发电效果。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电极
本专利技术属于新能源汽车领域，具体涉及一种燃料电极。
技术介绍
燃料电池电动汽车属于新能源汽车的一种，是利用氢气等燃料和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。燃料电池的电极是燃料发生氧化反应与氧化剂发生还原反应的电化学反应场所，其性能的好坏关键在于触媒的性能、电极的材料与电极的制程等。常用的燃料电池的电极有：①氢氧燃料电池：氢氧燃料电池一般是以惰性金属铂(Pt)或石墨做电极材料，负极通入H2，正极通入O2，总反应为：2H2+O2＝＝＝2H2O②甲醇燃料电池：甲醇燃料电池以铂为两极,用碱或酸作为电解质：1.碱性电解质(KOH溶液为例)总反应式：2CH4O+3O2+4KOH＝＝＝2K2CO3+6H2O2.酸性电解质(H2SO4溶液为例)总反应:2CH4O+3O2＝＝＝2CO2+4H2O③甲烷燃料电池：甲烷燃料电池以多孔镍板为两极,电解质溶液为KOH，生成的CO2还要与KOH反应生成K2CO3，所以总反应为：CH4+2KOH+2O2＝＝＝K2CO3+3H2O。在现有技术中的燃料电极与电解质的接触面积少，电解效果及最终的发电效果不理想，同时电极的更换拆卸不方便，通常如果整个电极的一部分需要更换的话，则需要将整个电极全部拆下更换，导致了不必要的成本浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种燃料电极。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种燃料电极，包括本体首段、本体中段、本体尾段；所述本体首段、本体中段、本体尾段均为圆柱体形；所述本体首段设于所述本体中段上方，所述本体中段设于所述本体尾段上方，且所述本体首段上靠近所述本体中段的一端开设有螺纹槽一，所述本体中段上靠近所述本体首段的一端设有与所述螺纹槽一对应的螺杆一，所述本体中段上靠近所述本体尾段的一端开设有螺纹槽二，所述本体尾段上靠近所述本体中段的一端设有与所述螺纹槽二对应的螺杆二；所述本体首段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽一，每个所述凹槽一均与所述本体首段同轴中心线设置；所述本体中段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽二，每个所述凹槽二均与所述本体中段同轴中心线设置；所述本体尾段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽三，每个所述凹槽三均与所述本体尾段同轴中心线设置。进一步的，所述本体首段、本体中段、本体尾段、螺纹槽一、螺杆一、螺纹槽二及所述螺杆二均同轴中心线设置。进一步的，所述本体首段与所述本体中段、所述本体中段与所述本体尾段之间均为螺接固定。进一步的，所述本体首段、所述本体中段及所述本体尾段的尺寸均为φ70mm*100mm。进一步的，所述螺纹槽一和所述螺纹槽二的尺寸均为φ25mm*40mm。本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术实现了可以自由更换电极中任意需要更换的一段，避免了整个电极更换带来成本的增加；(2)本体首段、本体中段及本体尾段的拆卸和更换方便，为更换工作节省了有利的时间；(3)在同样的规格尺寸范围内，该电极实现了与电解质更大有效面积的接触，提高了电解效果及最终的发电效果。附图说明附图1为本专利技术中本体首段、本体中段、本体尾段连接后内部结构示意图；附图2为本专利技术中本体首段、本体中段、本体尾段拆卸后内部爆炸示意图；附图3为本专利技术中本体首段、本体中段、本体尾段连接后外观结构示意图。具体实施方式为使对本专利技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如附图2所示，一种燃料电极，包括本体首段1、本体中段2、本体尾段3；所述本体首段1、本体中段2、本体尾段3均为圆柱体形；所述本体首段1设于所述本体中段2上方，所述本体中段2设于所述本体尾段3上方，且所述本体首段1上靠近所述本体中段2的一端开设有螺纹槽一11，所述本体中段2上靠近所述本体首段1的一端设有与所述螺纹槽一11对应的螺杆一21，所述本体中段2上靠近所述本体尾段3的一端开设有螺纹槽二22，所述本体尾段3上靠近所述本体中段2的一端设有与所述螺纹槽二22对应的螺杆二31；所述本体首段1的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽一12，每个所述凹槽一12均与所述本体首段1同轴中心线设置；所述本体中段2的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽二23，每个所述凹槽二23均与所述本体中段2同轴中心线设置；所述本体尾段3的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽三32，每个所述凹槽三32均与所述本体尾段3同轴中心线设置。且所述凹槽一12、所述凹槽二23及所述凹槽三32在一定程度上起到了增加电极与电解质更大有效面积的接触，提高了电解效果及最终的发电效果。且所述本体首段1、本体中段2、本体尾段3、螺纹槽一11、螺杆一21、螺纹槽二22及所述螺杆二31均同轴中心线设置。其中，如附图1所示，所述本体首段1与所述本体中段2、所述本体中段2与所述本体尾段3之间均为螺接固定，当需要更换本体首段1或本体中段2或本体尾段3时，只需旋转所述本体首段1或本体中段2或本体尾段3，直至需要更换的一段脱离下来即可，再将新的本体首段1或本体中段2或本体尾段3旋转上去至固定牢固即可。避免整段电极更换带来的成本的增加及更换步骤的繁琐，更加简便低成本。本实施例中，如附图2所示，所述本体首段1、所述本体中段2及所述本体尾段3的直径为φ70mm，所述本体首段1、所述本体中段2及所述本体尾段3的高度尺寸分别为d1、d2、d3，且d1、d2、d3大小均为100mm，所述螺纹槽一11和所述螺纹槽二22的深度分别为e1、e3，且e1和e3均为40mm，所述螺纹槽一11和所述螺纹槽二22的直径均为φ25mm；为了保证良好的固定效果，所述螺杆一21尺寸为e2，所述螺杆二31尺寸为e4，且e2和e4大小相等且同样为40mm。所述凹槽一12、所述凹槽二23及所述凹槽三32宽度均为9mm。本专利技术的有益效果为：(1)本专利技术实现了可以自由更换电极中任意需要更换的一段，避免了整个电极更换带来成本的增加；(2)本体首段、本体中段及本体尾段的拆卸和更换方便，为更换工作节省了有利的时间；(3)在同样的规格尺寸范围内，该电极实现了与电解质更大有效面积的接触，提高了电解效果及最终的发电效果。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电极，其特征在于：包括本体首段、本体中段、本体尾段；所述本体首段、本体中段、本体尾段均为圆柱体形；所述本体首段设于所述本体中段上方，所述本体中段设于所述本体尾段上方，且所述本体首段上靠近所述本体中段的一端开设有螺纹槽一，所述本体中段上靠近所述本体首段的一端设有与所述螺纹槽一对应的螺杆一，所述本体中段上靠近所述本体尾段的一端开设有螺纹槽二，所述本体尾段上靠近所述本体中段的一端设有与所述螺纹槽二对应的螺杆二；所述本体首段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽一，每个所述凹槽一均与所述本体首段同轴中心线设置；所述本体中段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽二，每个所述凹槽二均与所述本体中段同轴中心线设置；所述本体尾段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽三，每个所述凹槽三均与所述本体尾段同轴中心线设置。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电极，其特征在于：包括本体首段、本体中段、本体尾段；所述本体首段、本体中段、本体尾段均为圆柱体形；所述本体首段设于所述本体中段上方，所述本体中段设于所述本体尾段上方，且所述本体首段上靠近所述本体中段的一端开设有螺纹槽一，所述本体中段上靠近所述本体首段的一端设有与所述螺纹槽一对应的螺杆一，所述本体中段上靠近所述本体尾段的一端开设有螺纹槽二，所述本体尾段上靠近所述本体中段的一端设有与所述螺纹槽二对应的螺杆二；所述本体首段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽一，每个所述凹槽一均与所述本体首段同轴中心线设置；所述本体中段的圆周侧面纵向等距的开设有若干个凹槽二，每个所述凹槽二均与所述本体中段同轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕力，高敏，陈鹏，刘勇，
申请(专利权)人：安徽和义新能源汽车充电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34