一种组合式滑板及滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式滑板及滑板车，该滑板包括滑板主体、后轮组件；在滑板主体的前端上部设有圆形上凹部；在上凹部下方设有下凹部；下凹部大致呈桃形；下凹部的后部呈圆弧状；下凹部的前部设有与滑板主体一体成型的左平台、右平台；左平台与右平台沿滑板主体的纵向中心线对称设置；下凹部的圆弧的圆心与上凹部的圆心同轴；在下凹部设有底盖；在底盖下方设有前轮组件；该滑板车包括该上凹部、下凹部；由于采用了上凹部、下凹部；达到了滑板、滑板车兼容的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式滑板及滑板车
本专利技术属于滑板领域，尤其涉及一种组合式滑板及滑板车。
技术介绍
现阶段市面上常见儿童滑板车只有一个滑板车的功能，而滑板这类玩法又比较难上手学习；出现了滑板与滑板车不能兼用的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种组合式滑板，以解决在现有技术中滑板与滑板车不能兼用的问题。本专利技术是这样实现的，一种组合式滑板，包括滑板主体；在所述滑板主体的后部设有后轮组件；在所述滑板主体的前端上部设有圆形上凹部；在所述上凹部下方设有下凹部；所述下凹部大致呈桃形；所述下凹部的后部呈圆弧状；所述下凹部的前部设有与所述滑板主体一体成型的左平台、右平台；所述左平台与所述右平台沿所述滑板主体的纵向中心线对称设置；所述下凹部的圆弧的圆心与所述上凹部的圆心同轴；在所述下凹部设有底盖；在所述底盖下方设有前轮组件。进一步地，在所述上凹部与所述下凹部之间设有用于安装所述底盖的第一通孔、第二通孔、第三通孔；在所述上凹部中还设有用于盖住所述上凹部的转换盖；在所述底盖上均匀设有第四通孔、第五通孔、第六通孔；在所述转换盖的下部设有与所述第四通孔、第五通孔、第六通孔相对应的第一螺丝孔、第二螺丝孔、第三螺丝孔；所述转换盖、底盖通过第一螺丝、第二螺丝、第三螺丝经所述第一通孔、第二通孔、第三通孔夹固在所述滑板主体上。进一步地，在所述底盖与所述滑板主体之间还设有用于补偿所述底盖的固定高度的转换底压件。进一步地，在所述滑板主体的中部还设有用于减震的减震结构；所述减震结构包括底板；所述底板的中部设有容纳气垫的长形凹部；在所述长形凹部上设有若干圆环突起；在所述气垫上设有若干上盲孔和与所述上盲孔相对位的下盲孔；所述若干圆环突起的数量小于所述若干下盲孔的数量；所述气垫上的部分下盲孔与所述若干圆环突起相对应；在所述气垫上方设有将所述气垫压贴在所述凹部的面板；所述面板与设在所述凹部前的前平台和设在所述长形凹部后的后平台的平台面相贴合。在本专利技术提供的组合式滑板中，由于采用了上凹部、下凹部，达到了可以方便组装成滑板车的目的。本专利技术还提供了一种应用上述滑板的滑板车；在所述上凹部的中心设有用于安装培林组件的培林孔；在所述上凹部的上方设有用于安装手把的支杆组件；所述支杆组件的下部呈喇叭状；所述支杆组件的圆形底部与所述上凹部相配合；在所述底盖上还设有用于定位所述培林组件的培林轴。进一步地，所述培林组件包括培林钢筒；在所述培林钢筒的下部设有下培林；在所述下培林的下方设有培林下盖；在所述培林钢筒的上部设有上培林；在所述上培林的上方设有培林上盖；在所述培林孔的前后端分别设有固定所述培林组件的前槽口、后槽口。进一步地，在所述下凹部还设有用于使所述车把回到中间状态的回中机构。进一步地，在所述后轮组件的上方还设有用于刹车的刹车结构；所述刹车结构包括固定设在所述滑板主体后轮处的钢支架；所述钢支架包括架骑在所述滑板主体上的呈门型状的连接杆；在所述连接杆的左端下部设有用于顶起左弹簧的左弹簧顶板；在所述连接杆的右端下部设有用于顶起右弹簧的右弹簧顶板；在所述钢支架的上方设有架骑在所述滑板主体上的刹车踏板；所述刹车踏板整体呈门型状；所述刹车踏板包括与所述滑板主体平行的脚踏部；在所述脚踏部的两端向下伸出形成左下垂部和右下垂部；在所述左下垂部中设有容纳所述左弹簧的左弹簧腔；在所述右下垂部中设有容纳所述右弹簧的右弹簧腔；在所述左下垂部下部设有用于刹住左后轮的左钢磨板；在所述右下垂部下部设有用于刹住右后轮的右钢磨板。进一步地，在所述滑板主体的中部还设有用于减震的减震结构；所述减震结构包括底板；所述底板的中部设有容纳气垫的长形凹部；在所述长形凹部上设有若干圆环突起；在所述气垫上设有若干上盲孔和与所述上盲孔相对位的下盲孔；所述若干圆环突起的数量小于所述若干下盲孔的数量；所述气垫上的部分下盲孔与所述若干圆环突起相对应；在所述气垫上方设有将所述气垫压贴在所述凹部的面板；所述面板与设在所述凹部前的前平台和设在所述长形凹部后的后平台的平台面相贴合。进一步地，在所述支杆组件上还设有滑板车用前灯；所述滑板车用前灯包括设置在滑板车立管前部的前灯盒；所述前灯盒呈长圆状；在所述前灯盒内设有用于控制供电和充电的PCB主板；所述PCB主板呈长圆状；在所述PCB主板的外面板的周围设有若干呼吸灯；在所述PCB主板前方设有呼吸灯透明件；在所述呼吸灯透明件内还设有前灯固定件；在所述前灯固定件的内侧设有安装有前灯的前灯PCB；在所述呼吸灯透明件的外侧设有透明灯盖。在本专利技术提供的滑板车中，由于采用了上凹部、下凹部，达到了可以把滑板车改装成滑板的目的。附图说明图1是本专利技术提供的组合式滑板的分解示意图。图2是本专利技术提供的组合式滑板的底部立体示意图。图3是本专利技术提供的组合式滑板的底部正向示意图。图4是本专利技术提供的组合式滑板的整体示意图。图5是本专利技术提供的滑板车的分解示意图。图6是本专利技术提供的滑板车的整体示意图。图7是本专利技术提供的滑板车的培林组件分解示意图。图8是本专利技术提供的减震部件的分解示意图。图9是本专利技术提供的气垫的俯视示意图。图10是本专利技术提供的组合式滑板的横向剖视示意图。图11是本专利技术提供的刹车结构的分解示意图。图12是本专利技术提供的刹车结构的剖面示意图。图13是本专利技术提供的刹车结构的与滑板主体连接后的剖面示意图。图14是本专利技术提供的刹车结构的刹车踏板的俯视示意图。图15是本专利技术提供的滑板车的背面示意图。图16是本专利技术提供的滑板车用前灯的分解示意图。图17是本专利技术提供的滑板车用前灯的装配示意图。图18是本专利技术提供的滑板车用前灯的剖面示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种组合式滑板，包括滑板主体；在所述滑板主体的后部设有后轮组件；在所述滑板主体的前端上部设有圆形上凹部；在所述上凹部下方设有下凹部；所述下凹部大致呈桃形；所述下凹部的后部呈圆弧状；所述下凹部的前部设有与所述滑板主体一体成型的左平台、右平台；所述左平台与所述右平台沿所述滑板主体的纵向中心线对称设置；所述下凹部的圆弧的圆心与所述上凹部的圆心同轴；在所述下凹部设有底盖；在所述底盖下方设有前轮组件。在本专利技术提供的组合式滑板中，由于采用了上凹部、下凹部，达到了可以方便组装成滑板车的目的。以下结合具体实施方式对本专利技术的实现进行详细的描述。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18所示，一种组合式滑板，包括滑板主体1；在滑板主体1的后部设有后轮组件2；在滑板主体1的前端上部设有圆形上凹部3；在上凹部3下方设有下凹部4；下凹部4大致呈桃形；下凹部4的后部呈圆弧状；下凹部4的前部设有与滑板主体1一体成型的左平台5、右平台6；左平台5与右平台6沿滑板主体1的纵向中心线对称设置；下凹部4的圆弧的圆心与上凹部3的圆心同轴；在下凹部4设有底盖7；在底盖7下方设有前轮组件8；上凹部3是为了转为滑板车时安装支杆组件9用；但滑板状态时就不需要安装支杆组件9；下凹部4也是为了便于安装支杆组件9而设置；这样在滑板状态，左平台5、右平台6可以加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式滑板，其特征在于，包括滑板主体；在所述滑板主体的后部设有后轮组件；在所述滑板主体的前端上部设有圆形上凹部；在所述上凹部下方设有下凹部；所述下凹部大致呈桃形；所述下凹部的后部呈圆弧状；所述下凹部的前部设有与所述滑板主体一体成型的左平台、右平台；所述左平台与所述右平台沿所述滑板主体的纵向中心线对称设置；所述下凹部的圆弧的圆心与所述上凹部的圆心同轴；在所述下凹部设有底盖；在所述底盖下方设有前轮组件。

【技术特征摘要】
1.一种组合式滑板，其特征在于，包括滑板主体；在所述滑板主体的后部设有后轮组件；在所述滑板主体的前端上部设有圆形上凹部；在所述上凹部下方设有下凹部；所述下凹部大致呈桃形；所述下凹部的后部呈圆弧状；所述下凹部的前部设有与所述滑板主体一体成型的左平台、右平台；所述左平台与所述右平台沿所述滑板主体的纵向中心线对称设置；所述下凹部的圆弧的圆心与所述上凹部的圆心同轴；在所述下凹部设有底盖；在所述底盖下方设有前轮组件。2.如权利要求1所述的组合式滑板，其特征在于，在所述上凹部与所述下凹部之间设有用于安装所述底盖的第一通孔、第二通孔、第三通孔；在所述上凹部中还设有用于盖住所述上凹部的转换盖；在所述底盖上均匀设有第四通孔、第五通孔、第六通孔；在所述转换盖的下部设有与所述第四通孔、第五通孔、第六通孔相对应的第一螺丝孔、第二螺丝孔、第三螺丝孔；所述转换盖、底盖通过第一螺丝、第二螺丝、第三螺丝经所述第一通孔、第二通孔、第三通孔夹固在所述滑板主体上。3.如权利要求2所述的组合式滑板，其特征在于，在所述底盖与所述滑板主体之间还设有用于补偿所述底盖的固定高度的转换底压件。4.如权利要求3所述的组合式滑板，其特征在于，在所述滑板主体的中部还设有用于减震的减震结构；所述减震结构包括底板；所述底板的中部设有容纳气垫的长形凹部；在所述长形凹部上设有若干圆环突起；在所述气垫上设有若干上盲孔和与所述上盲孔相对位的下盲孔；所述若干圆环突起的数量小于所述若干下盲孔的数量；所述气垫上的部分下盲孔与所述若干圆环突起相对应；在所述气垫上方设有将所述气垫压贴在所述凹部的面板；所述面板与设在所述凹部前的前平台和设在所述长形凹部后的后平台的平台面相贴合。5.一种应用权利要求1所述组合式滑板的滑板车，其特征在于，在所述上凹部的中心设有用于安装培林组件的培林孔；在所述上凹部的上方设有用于安装手把的支杆组件；所述支杆组件的下部呈喇叭状；所述支杆组件的圆形底部与所述上凹部相配合；在所述底盖上还设有用于定位所述培林组件的培林轴。6.如权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述培林组件包括培林钢筒；在所述培林钢筒的下部设有下培林；在所述下培...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长青，
申请(专利权)人：深圳倍特工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44