卡扣结构及车灯制造技术

本发明专利技术提供了一种卡扣结构及车灯，涉及车灯技术领域，为解决使用卡扣安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低的问题。所述卡扣结构包括：固定臂和弹性悬臂，固定臂的固定端用于与第一部件相连，弹性悬臂与固定臂连接，弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，第一压舌与固定臂的固定端之间的距离小于第二压舌与固定臂的固定端之间的距离。固定板的固定端与第一部件连接，第二部件在套过第一压舌后被第一压舌抵接在第一部件上，第二部件在套过第二压舌后被第二压舌抵接在第二部件上，在安装第三部件时通过第一压舌固定第二固件，从而使得装配过程中固定效果好、装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
卡扣结构及车灯
本专利技术涉及车灯
，尤其是涉及一种卡扣结构及车灯。
技术介绍
目前，随着车灯领域技术不断的进步，车灯的功能集成度越来越高，结构越来越复杂，车灯内部的空间也越来越有限。在车灯中，零件之间采用卡扣装配相比使用螺钉安装是节约空间及简化装配工艺，减少零件的有效做法。但现有的卡扣因为只能同向变形，使得在安装多个零部件的时候无法保证装配过程中的有效固定，需要等到两个零件全部安装到位之后，才能完成固定。因此，使用现有技术中的卡扣结构安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种卡扣结构，以解决现有技术中存在的安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低的技术问题。本专利技术提供的卡扣结构，包括：固定臂和弹性悬臂，所述固定臂的固定端用于与第一部件相连，所述弹性悬臂与所述固定臂连接，所述弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，所述第一压舌与所述固定臂的固定端之间的距离小于所述第二压舌与所述固定臂的固定端之间的距离。在上述技术方案中，进一步地，所述第一压舌背离所述第二压舌的侧面为第一侧面，所述第二压舌背离所述第一压舌的侧面为第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面的倾斜方向相反，所述第一侧面与所述第二侧面之间的距离由所述弹性悬臂背离所述固定臂的固定端的一端向另一端增大。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一侧面和所述第二侧面均为倾斜的平面。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一侧面和所述第二侧面均为弧面。在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定臂包括两个固定部和一个连接部，两个所述固定臂分别与所述安装板连接，所述连接部连接于两个所述固定部之间，所述弹性悬臂的一端连接于所述连接部，另一端向靠近所述固定臂的固定端方向延伸。在上述任一技术方案中，进一步地，两个所述固定部平行，两个所述固定部分别位于所述弹性悬臂第二方向上的两侧，所述第一压舌和所述第二压舌分别位于所述弹性悬臂第一方向上的两侧，所述第一方向和所述第二方向垂直。在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接部的两端分别连接于两个所述固定部背离所述固定臂的固定端的端部。在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定臂和所述弹性悬臂为一体结构。相对于现有技术，本专利技术所述的卡扣结构具有以下优势：本专利技术所述的卡扣结构用于连接多个零部件，例如，当使用卡扣结构安装三个零部件(以下分别称为第一部件、第二部件和第三部件)时，卡扣结构的固定臂的固定端与第一部件相连，第二部件和第三部件上分别设置有通孔，在安装第二部件时，将第二部件的通孔与卡扣的固定臂及弹性悬臂对应放置，第二部件在第一部件设置有卡扣结构的一侧向第一部件移动的过程中，第二部件的通孔的内壁挤压弹性悬臂的第一压舌，使得弹性悬臂向第二压舌方向偏转。当第二部件与第一部件接触后，弹性悬臂在自身的弹性作用下反方向移动，且第一压舌的顶部抵在第二部件上，从而将第二部件向第一部件方向压紧，以将第二部件与第一部件固定。在安装第三部件时，将第三部件的通孔与卡扣结构的固定臂及弹性悬臂对应，第三部件向靠近第二部件方向移动的过程中，第三部件的通孔的内壁挤压弹性悬臂的第二压舌，使得弹性悬臂向第一压舌方向偏转，当第三部件与第二部件接触后，弹性悬臂在自身的弹性作用下反方向移动，且第二压舌抵在第三部件上，从而将第三部件向第二部件方向压紧，由于第二部件在第一部件与第三部件之间，因此，第二压舌同时将第二部件向第一部件方向压紧，从而将第一部件、第二部件和第三部件固定。由于在安装第三部件的过程中，第一压舌始终对于第二部件有压紧力，因此在安装过程中可以保证第二部件的有效固定，安装效率高。本专利技术的另一目的在于提出一种车灯，以解决现有技术中存在的安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低的技术问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车灯，包括：第一部件、第二部件和如上述技术方案所述的卡扣结构，所述卡扣结构与所述第一部件连接，所述第二部件通过所述卡扣结构与所述第一部件连接，所述第二部件位于所述卡扣结构的第一压舌与所述第一部件之间。在上述技术方案中，进一步地，还包括第三部件，所述第三部件位于所述第二部件与所述卡扣结构的第二压舌之间。所述车灯与上述卡扣结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的卡扣结构与第一部件连接的示意图一；图2为本专利技术实施例提供的卡扣结构与第一部件连接的示意图二；图3为通过本专利技术实施例提供的卡扣结构连接第一部件和第二部件的示意图；图4为图3的剖视图；图5为通过本专利技术实施例提供的卡扣结构连接第一部件、第二部件和第三部件的示意图；图6为图5的剖视图；图7为本专利技术实施例提供的卡扣结构中弹性悬臂的剖视图一；图8为本专利技术实施例提供的卡扣结构中弹性悬臂的剖视图二。图中：10-安装板；20-固定臂；21-固定部；22-连接部；30-弹性悬臂；31-第一压舌；32-第二压舌；33-第一侧面；34-第二侧面；40-第一部件；50-第二部件；60-第三部件。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一如图1-图6所示，本专利技术实施例提供的卡扣结构，包括：本专利技术实施例提供的卡扣结构，包括：固定臂20和弹性悬臂30，固定臂20用于与第一部件40连接，弹性悬臂30与固定臂20连接，弹性悬臂30上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌31和第二压舌32，第一压舌31与固定臂20的固定端之间的距离小于第二压舌32与固定臂20的固定端之间的距离。在本实施例的一种具体实施方式中，固定臂20的固定端可直接与第一部件40连接，或者，在本实施例的另一种具体实施方式中，固定臂20的固定端安装有安装板10，固定臂20通过安装板10与第一部件40连接。此时，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡扣结构，其特征在于，包括：固定臂和弹性悬臂，所述固定臂的固定端用于与第一部件相连，所述弹性悬臂与所述固定臂连接，所述弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，所述第一压舌与所述固定臂的固定端之间的距离小于所述第二压舌与所述固定臂的固定端之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣结构，其特征在于，包括：固定臂和弹性悬臂，所述固定臂的固定端用于与第一部件相连，所述弹性悬臂与所述固定臂连接，所述弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，所述第一压舌与所述固定臂的固定端之间的距离小于所述第二压舌与所述固定臂的固定端之间的距离。2.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述第一压舌背离所述第二压舌的侧面为第一侧面，所述第二压舌背离所述第一压舌的侧面为第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面的倾斜方向相反，所述第一侧面与所述第二侧面之间的距离由所述弹性悬臂背离所述固定臂的固定端的一端向另一端增大。3.根据权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面均为倾斜的平面。4.根据权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面均为弧面。5.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述固定臂包括两个固定部和一个连接部，所述连接部连接于两个所述固定部之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，仇智平，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31