一种基于89C52的智能道路照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于89C52的智能道路照明系统，包括路灯杆，所述路灯杆的顶部安装有底座，路灯杆的一侧位置连接有支架，支架上固定有路灯，所述路灯杆的顶部位置安装有太阳能电池板，底座内安装有电池，电池与太阳能电池板和路灯电性连接，所述底座内还安装有与电池电性连接的单片机，单片机控制连接路灯、雨水检测模块、电机一、红外检测模块、光强检测模块、电机二、PM2.5检测模块和四象限传感器，该装置系统使用简单，具有良好的人机交互环境，且可实现多种功能，实用价值高，适用于现代化道路照明系统的发展要求。该装置的设计还可以为后来者设计新型智能化照明系统提供一定的参考与借鉴的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种基于89C52的智能道路照明系统
本技术是一种基于89C52的智能道路照明系统。
技术介绍
对比传统的路灯，我们发现了很多不足之处，所以我们一开始先整理了传统路灯的几大劣势：（1）在没有行人的时候路灯一直高亮，浪费了许多电能；（2）装在路灯上的太阳能电池板不能充分的接受阳光照射，太阳能电池板形同虚设；（3）路灯的功能单一，除了照明不能给行人提供其他帮助。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于89C52的智能道路照明系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于89C52的智能道路照明系统，包括路灯杆，所述路灯杆的顶部安装有底座，路灯杆的的一侧位置连接有支架，支架上固定有路灯，所述路灯杆的顶部位置安装有太阳能电池板，底座内安装有电池，电池与太阳能电池板和路灯电性连接，所述底座内还安装有与电池电性连接的单片机，单片机控制连接路灯、雨水检测模块、电机一、红外检测模块、光强检测模块、电机二、PM2.5检测模块和四象限传感器，其中雨水检测模块安装在支架上，红外检测模块和光强检测模块安装在路灯杆上，四象限传感器用于检测太阳位置，电机一和电机二均安装在路灯杆内，其中电机一用于驱动收放伞的收放，电机二用于驱动太阳能电池板的转动。作为本技术进一步的方案：所述单片机还通过GPRS模块与后台服务器进行数据通讯。作为本技术再进一步的方案：所述PM2.5检测模块为夏普GPYAUF粉尘传感器。作为本技术再进一步的方案：所述光强检测模块为GY-30光强传感器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）实现照明亮度可根据环境亮度进行智能调节，并可感应道路上是否存在来往车辆及行人在道路上无人无车的情况下将照明亮度降低以达到节约电力的目的；（2）在实现照明的基础功能上加装智能避雨装置，在阴雨天为行人提供遮雨保护，体现其人性化设计，拓展了其功能；（3）加装PM2.5实时检测装置和数据传送装置，当该照明装置实现大规模使用后便可以十分方便地了解到一个城市不同地点的空气状况，为环境部门的资料收集和环境检测提供了便利；（4）使用太阳能电池板作为其附属电源,并且太阳能电池板可以根据太阳的位置转动，这极大地提高了太阳能的利用率，体现了该照明装置的智能化。附图说明图1为一种基于89C52的智能道路照明系统的结构示意图。图2为一种基于89C52的智能道路照明系统的控制原理图。图3为一种基于89C52的智能道路照明系统的电路图。图中：1-路灯杆、2-支架、3-路灯、4-底座、5-太阳能电池板、6-雨水检测模块、7-电机一、8-收放伞、9-红外检测模块、10-光强检测模块、11-电池、12-单片机、13-电机二、14-PM2.5检测模块、15-四象限传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种基于89C52的智能道路照明系统，包括路灯杆1，所述路灯杆1的顶部安装有底座4，路灯杆1的的一侧位置连接有支架2，支架2上固定有路灯3，所述路灯杆1的顶部位置安装有太阳能电池板5，底座4内安装有电池11，电池11与太阳能电池板5和路灯3电性连接，太阳能电池板5产生的电能可以存储在电池11内，电池11对路灯3进行供电，所述底座4内还安装有与电池11电性连接的单片机12，单片机12控制连接路灯3、雨水检测模块6、电机一7、红外检测模块9、光强检测模块10、电机二13、PM2.5检测模块14和四象限传感器15，其中雨水检测模块6安装在支架2上，用于检测是否存在下雨情况，红外检测模块9和光强检测模块10安装在路灯杆1上，用于检测路灯杆1附近是否有人和当前环境光照强度，便于及时的通过单片机12调整路灯3的光照强度，达到节约能源的功能，四象限传感器15用于检测太阳位置，便于及时的向单片机12发送太阳的位置信息，电机一7和电机二13均安装在路灯杆1内，其中电机一7用于驱动收放伞8的收放，当雨水检测模块6检测到外部下雨时，向单片机12发出信号，单片机12控制电机一7打开，收放伞8撑开，可以在阴雨天为行人提供遮雨保护，体现其人性化设计，拓展了其功能，电机二13用于驱动太阳能电池板5的转动，四象限传感器15实时向单片机12发送太阳的位置信息，之后单片机12即可通过驱动电机二13来调整太阳能电池板5的位置，便于提高其发电效率。所述单片机12还通过GPRS模块与后台服务器进行数据通讯，可以将PM2.5检测模块14检测到的PM2.5信息传输给后台服务器进行收集。所述PM2.5检测模块为夏普GP2Y1010AU0F粉尘传感器。所述光强检测模块10为GY-30光强传感器。请参阅图3，所述电路中设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与电容器C1并联，将太阳能板产生的电能存储在电容器中，所述电阻器R1与电容器C1并联，所述的电路中设有保护电阻器R2，防止电路中电流瞬间过大而烧坏电路中光照强度检测模块，电路中设有GPRS红外检测模块，所述一端引脚设有电阻器R5，电阻器R5和电容器C2组成耦合电路，电路中还设有发光二极管LED灯，用于黑夜照明使用，所述还设有报警器BL，所述的电路中还设有两个电机G1和G2，所述单片机的引脚上与粉尘传感器连接，所述的粉尘传感器一端连接有电阻器R6，电阻器R6对粉尘传感器起到保护作用。电路中还设有电阻器R3，所述电阻器御三极管Q9013连接，所述在三极管的发射极设有电阻器R4对电路起到保护作用，所述三极管集电极与粉尘传感器连接。所述的单片机的引脚还与雨水检测模块连接。采用单片机控制整个整个照明系统正常工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于89C52的智能道路照明系统，包括路灯杆（1），所述路灯杆（1）的顶部安装有底座（4），路灯杆（1）的的一侧位置连接有支架（2），支架（2）上固定有路灯（3），所述路灯杆（1）的顶部位置安装有太阳能电池板（5），底座（4）内安装有电池（11），电池（11）与太阳能电池板（5）和路灯（3）电性连接，其特征在于，所述底座（4）内还安装有与电池（11）电性连接的单片机（12），单片机（12）控制连接路灯（3）、雨水检测模块（6）、电机一（7）、红外检测模块（9）、光强检测模块（10）、电机二（13）、PM2.5检测模块（14）和四象限传感器（15），其中雨水检测模块（6）安装在支架（2）上，红外检测模块（9）和光强检测模块（10）安装在路灯杆（1）上，四象限传感器（15）用于检测太阳位置，电机一（7）和电机二（13）均安装在路灯杆（1）内，其中电机一（7）用于驱动收放伞（8）的收放，电机二（13）用于驱动太阳能电池板（5）的转动。

【技术特征摘要】
1.一种基于89C52的智能道路照明系统，包括路灯杆（1），所述路灯杆（1）的顶部安装有底座（4），路灯杆（1）的的一侧位置连接有支架（2），支架（2）上固定有路灯（3），所述路灯杆（1）的顶部位置安装有太阳能电池板（5），底座（4）内安装有电池（11），电池（11）与太阳能电池板（5）和路灯（3）电性连接，其特征在于，所述底座（4）内还安装有与电池（11）电性连接的单片机（12），单片机（12）控制连接路灯（3）、雨水检测模块（6）、电机一（7）、红外检测模块（9）、光强检测模块（10）、电机二（13）、PM2.5检测模块（14）和四象限传感器（15），其中雨水检测模块（6）安装在支架（2）上，红外检测模块（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭健，李鑫，
申请(专利权)人：郭健，
类型：新型
国别省市：江苏,32