立体车库结构及立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供的立体车库结构及立体车库，涉及立体车库制造技术领域，该立体车库结构包括：车辆托盘、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂和第一支柱，所述动力臂铰接于所述第一支柱与所述车辆托盘之间，所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。本实用新型专利技术提供的立体车库结构中通过动力臂带动车辆托盘起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘，可以在单个车位上安装车辆托盘，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
立体车库结构及立体车库
本技术涉及立体车库制造
，尤其是涉及一种立体车库结构及立体车库。
技术介绍
马路边侧位停车位、小区内地面停车位、酒店、医院等停车位较为奇缺。现有立体车库主要是以大型为主的框架结构，安装施工时需要较复杂的工序和较长的安装时间，且大多立体车库安装在地下室。对于奇缺的停车位没有太大的帮助。现有的立体车库无法假装在马路边侧位停车位、小区内地面停车位、酒店、医院等停车位。现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种立体车库结构，以解决现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位等技术问题。本技术的另一个目的在于提供一种立体车库，包括上述提供的立体车库结构。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案；本技术第一方面提供的立体车库结构，其中，包括：车辆托盘、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂和第一支柱，所述动力臂铰接于所述第一支柱与所述车辆托盘之间，所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。本技术提供的立体车库结构中所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。通过动力臂带动车辆托盘起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘，可以在单个车位上安装车辆托盘，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件包括第二支柱，所述第二支柱固定在所述地面上，用于固定所述车辆托盘。第二支柱至少为两个，分布在车辆托盘的两侧，也可以根据需求设置其他个数。第二支柱的底部可以设置有用于加强强度的加强筋。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件还包括平衡臂，所述平衡臂铰接于所述第二支柱与所述车辆托盘之间。在上述任一技术方案中，进一步地，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂的液压缸。液压缸的液压杆上下移动，从而带动动力臂转动设置在第一支柱的顶端。在上述任一技术方案中，进一步地，所述液压缸设置于所述地面与所述动力臂之间。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述液压缸连接的控制器，所述控制器接受到信息控制所述液压缸开启或关闭。设置控制器能够实现车辆托盘升降的自动化，便于随时控制液压缸。为了防止对位于车辆托盘下方的人员或物品造成损伤，在上述任一技术方案中，进一步地，所述车辆托盘上设置有传感器，所述传感器检测到信息后通过控制器控制所述液压缸开启或关闭。为了能够警示人员，所述车辆托盘上设置有警示灯，所述警示灯与所述控制器连接。控制器控制警示灯开启或关闭。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括与所述控制器连接的信号发生器。信号发生器可以为遥控器也可以是二维码等电子发生装置，使得使用更加方便。本技术第二方面提供的立体车库，设置有第一方面提供的立体车库结构，因此具有第一方面提供的立体车库结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。本技术提供的立体车库结构中，液压缸推动动力臂，使动力臂绕第一支上面的轴做旋转运动，带动车辆托盘做旋转运动实现车辆托盘上的车辆上升或者下降。平衡臂主要作用是车辆托盘上升或下降时保持车辆托盘与地面保持平行。第二支柱的作用是在车辆托盘上升到位后做静态支撑，使车辆在停放时更安全。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术提供的立体车库结构中所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。通过动力臂带动车辆托盘起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘，可以在单个车位上安装车辆托盘，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。进一步地，所述支撑组件包括第二支柱，所述第二支柱固定在所述地面上，用于固定所述车辆托盘。进一步地，所述支撑组件还包括平衡臂，所述平衡臂铰接于所述第二支柱与所述车辆托盘之间。进一步地，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂的液压缸。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的立体车库结构的侧面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的立体车库结构的正面结构示意图。附图标记：1：地面；2：第一支柱；3：动力臂；4：车辆托盘；5：第二支柱；6：平衡臂；7：液压缸。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了解决现有的立体停车位为框架结构、安装时间长且无法在奇缺车位的地方增加停车位等技术问题。下面结合具体的实施方式对本技术做进一步地解释说明。实施例一图1为本技术实施例一提供的立体车库结构的侧面结构示意图；图2为本技术实施例一提供的立体车库结构的正面结构示意图。如图1和图2所示，本技术第一方面的实施例提供的立体车库结构，包括：车辆托盘4、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂3和第一支柱2，所述动力臂3铰接于所述第一支柱2与所述车辆托盘4之间，所述动力臂3绕所述第一支柱2转动设置，使所述车辆托盘4升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘4与地面1之间。地面1可以为原始划分出来的车位，在原始车位上增加有车辆托盘4。本技术提供的立体车库结构中所述动力臂3绕所述第一支柱2转动设置，使所述车辆托盘4升起或下降，所述支撑组件设置在所述车辆托盘4与地面1之间。通过动力臂3带动车辆托盘4起升或下降，所述支撑组件固定车辆托盘4，可以在单个车位上安装车辆托盘4，减少安装时间和步骤，具有使用方便和成本低的优点。在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库结构，其特征在于，包括：车辆托盘、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂和第一支柱，所述动力臂铰接于所述第一支柱与所述车辆托盘之间，所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库结构，其特征在于，包括：车辆托盘、动力组件和支撑组件，所述动力组件包括动力臂和第一支柱，所述动力臂铰接于所述第一支柱与所述车辆托盘之间，所述动力臂绕所述第一支柱转动设置，使所述车辆托盘升起或下降；所述支撑组件设置在所述车辆托盘与地面之间。2.根据权利要求1所述的立体车库结构，其特征在于，所述支撑组件包括第二支柱，所述第二支柱固定在所述地面上，用于固定所述车辆托盘。3.根据权利要求2所述的立体车库结构，其特征在于，所述支撑组件还包括平衡臂，所述平衡臂铰接于所述第二支柱与所述车辆托盘之间。4.根据权利要求1所述的立体车库结构，其特征在于，所述动力组件还包括用于驱动所述动力臂的液压缸。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李苏忠，
申请(专利权)人：李苏忠，
类型：新型
国别省市：山西,14