本发明专利技术主要涉及一种机动车辆内燃机起动器电机，其包括：‑小齿轮主体，在其外周边上包括肋；‑具有轴(Y)的小齿轮(31)，其被安装成具有在包括内周边的小齿轮主体上移动的能力，该内周边包括与所述小齿轮主体的肋接合的肋(44)，所述小齿轮(31)在其外周边上包括‑齿(42)，每个齿具有两个齿面(47)，每个齿面包括：‑工作面(48)；以及‑齿根(49)，其从对应的齿(42)的所述工作面(48)延伸，其特征在于，所述齿面(47)包括至少一个齿根(49)，所述齿根(49)由具有可变曲率半径的弯曲部分(PC)界定。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】设置有具有可变曲率半径的齿根的机动车辆起动器小齿轮
本专利技术涉及一种机动车辆起动器小齿轮，其设置有具有可变曲率半径的齿根。本专利技术具有利用烧结小齿轮的特别有利的应用，但也可以利用锻造小齿轮来实现。
技术介绍
为了起动内燃机，特别是机动车辆的内燃机，已知使用设置有发动器(launcher)的起动器形式的旋转电机，该发动器可借助小齿轮传递起动器的旋转能量，借助于热机的起动器环形齿轮将起动器的旋转能量传递到热机的曲轴。为此目的，发动器被安装成在静止位置和激活位置之间可在驱动轴上平移移动，在该静止位置，驱动小齿轮的齿与起动器环形齿轮的齿脱离，在该激活位置，驱动小齿轮的齿与起动器环形齿轮的齿接合。发动器还包括小齿轮主体，小齿轮安装在小齿轮主体上。小齿轮在轴向方向上在接合位置与相对于小齿轮主体平移压缩的位置之间可移动。弹簧也安装在小齿轮与小齿轮主体的肩部之间的小齿轮主体上，朝向接合位置施加力。可在发动器的小齿轮主体上移动的这种类型的小齿轮使得可以便于与仍在运行的热机的环形齿轮接合。这是特别地加强型起动器执行停止和起动功能(更好地称为“停止起动”)的情况。已知使用烧结小齿轮以减少与热机的环形齿轮接合的噪音。烧结材料的缺点在于它具有相对低的机械强度。为了减小与最大应力区域对应的小齿轮的齿根处的应力，已知增加齿根的半径。然而，该半径的增加导致小齿轮的脚部的直径减小，这可能使小齿轮的脚部的干部太细而不能通过粘结来令人满意地处理。事实上，由于这种类型的处理根据深度具有可变的效果，因此倾向于在小齿轮断裂的脚部产生过细的干部。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提出一种用于机动车辆的热机的起动器来有效地消除该缺点，该起动器包括：-小齿轮主体，所述小齿轮主体在其外周边上包括肋；-具有轴的小齿轮，所述小齿轮被安装成可在接合位置和在轴向方向上相对于小尺寸主体压缩的位置之间相对于小齿轮主体轴向平移移动，小齿轮主体包括内周边，所述内周边包括与小齿轮主体的肋接合的肋，所述小齿轮在其外周边上包括：-齿，每个齿包括两个齿面，每个齿面包括：-工作侧面；以及-齿根，其从对应的齿的所述工作面延伸，其特征在于，所述齿面包括至少一个齿根，所述至少一个齿根由具有可变曲率半径的弯曲部分界定。因此，具有可变曲率半径的弯曲部分使得可以针对齿与起动器环形齿轮的接合优化齿的形状，同时再次具有相对大直径的齿根直径。因此，本专利技术可以减小应力，同时在小齿轮的齿根直径处保持最大量的材料，以便提高小齿轮的机械强度。根据一个实施例，所述曲率半径线性变化。这使得可以具有变化的真正连续性。没有可能会导致更强的压力集中的“突然”或粗暴的变化，因此坚固性更好。根据一个实施例，所述弯曲部分是具有大直径和小直径的椭圆的一部分。这使得可以具有变化的真正连续性。没有可能会导致更强的压力集中的“突然”或粗暴的变化，因此坚固性更好。另外，椭圆有利于部件的控制。根据一个实施例，所述大直径相对于所述小齿轮的半径倾斜。根据一个实施例，椭圆的所述大直径倾斜45°和75°之间的角度。根据一个实施例，所述角度约为60°±5°。根据一个实施例，所述大直径在20至30mm之间。根据一个实施例，所述小直径在5至7mm之间。根据一个实施例，相对于所述小齿轮的所述轴线径向测量的两个连续齿之间的厚度至少为2.5mm。根据一个实施例，所述小齿轮由烧结材料制成。根据一个实施例，所述小齿轮已经受到通过粘结的处理。根据一个实施例，所述小齿轮由冷镦获得。根据一个实施例，每个齿包括从动工作齿面和驱动工作齿面，所述弯曲部分设置在两个齿面的侧面上。根据一个实施例，小齿轮的每个齿的在环形齿轮中的输入面包括斜面。这使得可以便于将每个小齿轮插入车辆例如汽车的热机的环形齿轮的两个对应齿之间的接合空间中。根据一个实施例，小齿轮主体包括肩部和安装在小齿轮和肩部之间的弹簧，所述弹簧受到应力以便将小齿轮推向接合位置。根据该实施例，形成行程结束止动件的元件也安装在小齿轮主体的端部和小齿轮之间，以便形成用于小齿轮的接合位置的止动件。形成止动件的元件例如可以是安装在环形槽中的弹性环，或弹性挡圈，或强制进入垫圈，或称为Belleville垫圈的偏置垫圈。附图说明通过阅读以下描述并检查伴随它的附图，将更好地理解本专利技术。这些图纯粹是为了说明而提供的，并不以任何方式限制本专利技术。图1是根据本专利技术的热机起动器侧面的示意图；图2是根据本专利技术的小齿轮的齿的详细视图，以及椭圆形形式的曲率的详细视图，该椭圆形形式的曲率使得可以在齿根处获得弯曲形状；图3是小齿轮的局部视图，其示出了通过本专利技术获得的厚度增益；图4表示根据在齿根处测量的角度的曲率半径的发展曲线；图5是根据本专利技术的小齿轮的局部透视图，其示出了设置在齿的输入面上的倾斜形式。相同、相似或类似的元件保持从一个图到另一个图的相同参考。具体实施方式图1示意性地表示用于机动车辆的热机的起动器10。该直流起动器10首先包括转子12，也称为电枢，其可绕轴线X旋转，其次包括定子13，也称为电感器，定位在转子12周围。该定子13包括支撑永磁体15的组件的磁轭，永磁体15被设计为产生电感器场。永磁体15按照圆柱形段形成，同时在磁轭内以规则间隔成角度分布。作为变型，定子13可以是缠绕定子。转子12包括转子主体17和缠绕在转子主体17中的凹口中的绕组18。转子主体17由具有纵向凹口26的一组金属板组成。为了形成绕组18，销21形式的导线插入凹口26内部，通常在两个不同的层上。绕组18在转子主体17的两侧形成发部19。在后部，转子12设置有集电器22，集电器22包括多个接触部分，这些接触部分电连接到在相关示例中由销21形成的绕组18的导电元件。提供一组电刷23和24用于向绕组18供电，电刷中的至少一个23连接到起动器10的接地，并且电刷中的至少另一个24连接到接触器27的电气端子25。当转子12旋转时，电刷23和24在集电器22上摩擦，以便通过切换转子12的部分中的电流来允许向转子12供电。除了连接到电刷24的端子25之外，接触器27还包括端子39，该端子39通过电连接元件连接到车辆的电源，特别是电池。起动器10还包括发动器组件29，该发动器组件29安装成可在驱动轴28上平移移动，并且可通过转子12绕轴线X旋转。减速器30介于转子12的轴和驱动轴28之间。发动器组件29包括驱动元件，其由小齿轮31形成，并且设计成接合在热机的驱动单元上，例如热机的起动器环形齿轮。发动器组件29还包括自由轮32和垫圈33，它们在彼此之间限定凹槽34，用于接收控制杆37的端部35。自由轮29包括形成在小齿轮主体上的内轨道，小齿轮安装在该小齿轮主体上。小齿轮安装成在小齿轮主体上轴向滑动。因此，小齿轮可以在接合位置和在轴向方向上相对于小齿轮主体压缩的位置之间相对于小齿轮主体轴向平移。在接合位置，小齿轮比在压缩位置更远离自由轮。小齿轮主体和发动器组件还包括弹簧，弹簧安装在自由轮的轨道和小齿轮之间。该弹簧可以在接合位置被压缩。在压缩位置，弹簧比在接合位置更加压缩。因此，弹簧相对于小齿轮主体朝向接合位置在小齿轮上施加力。该组件还包括形成进程结束止动件的元件，该元件安装在小齿轮主体的端部和小齿轮之间，以便形成用于小齿轮的接合位置的止动件。形成止动件的元件例如可以是安装在环形本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于机动车辆的热机的起动器(10)，包括：‑小齿轮主体，所述小齿轮主体在其外周边上包括肋；‑具有轴线(Y)的小齿轮(31)，所述小齿轮(31)被安装成能够在接合位置和在轴向方向上相对于小齿轮主体压缩的位置之间相对于小齿轮主体轴向平移移动，所述小齿轮主体包括内周边，所述内周边包括与小齿轮主体的肋接合的肋(44)，所述小齿轮(31)在其外周边上包括：‑齿(42)，每个齿包括两个齿面(47)，每个齿面包括：‑工作面(48)；以及‑齿根(49)，其从对应的齿(42)的所述工作面(48)延伸，其特征在于，所述齿面(47)包括至少一个齿根(49)，所述至少一个齿根(49)由具有可变曲率半径的弯曲部分(PC)界定。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.11 FR 16520751.用于机动车辆的热机的起动器(10)，包括：-小齿轮主体，所述小齿轮主体在其外周边上包括肋；-具有轴线(Y)的小齿轮(31)，所述小齿轮(31)被安装成能够在接合位置和在轴向方向上相对于小齿轮主体压缩的位置之间相对于小齿轮主体轴向平移移动，所述小齿轮主体包括内周边，所述内周边包括与小齿轮主体的肋接合的肋(44)，所述小齿轮(31)在其外周边上包括：-齿(42)，每个齿包括两个齿面(47)，每个齿面包括：-工作面(48)；以及-齿根(49)，其从对应的齿(42)的所述工作面(48)延伸，其特征在于，所述齿面(47)包括至少一个齿根(49)，所述至少一个齿根(49)由具有可变曲率半径的弯曲部分(PC)界定。2.根据权利要求1所述的起动器，其特征在于，所述弯曲部分(PC)的所述曲率半径线性变化。3.根据权利要求1或2所述的起动器，其特征在于，所述弯曲部分(PC)是具有大直径(L1)和小直径(L2)的椭圆的一部分。4.根据权利要求3所述的起动器，其特征在于，所述大直径(L1)相对于所述小齿轮(31)的半径倾斜。5.根据权利要求4所述的起动器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：J马特乌斯，G福肯，
申请(专利权)人：法雷奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。